Уже спрашивал. Какая неисправность или ошибка пилота(которого из пилотов ? Их там больше чем один) вызывает ПОЛНОЕ отсутствие связи и рассыпание самолета на километры ?
Цитата
Но на наборе высоты пилоты пристёгиваются, значит раскидать по кабине их не могло. Значит могли связаться.
Учкудук, 154 - сыпались с эшелона, ни одного слова в эфир не успели сказать. Хабаровск, 154 - упали с эшелона - в эфир тоже мяукнуть не успели, а-310 Междуреченск - ни звука, падали с эшелона, 154 Иркутск, с высоты круга - ни слова в эфир. А тут на удаление 2 км от торца если 400 успели набрать - хорошо, падать очень недолго, какая связь?
Вот смотрите, логика очень простая, по нарастающей. В Сочи с самолетом не делали ничего, только заправили. Сразу после этого упал. Стало быть, топливо. Качество проверили, остается количество. Возможно, заправка "под пробку" (40 тонн!) была ошибочной, с учетом груза и пассажиров, и большие проблемы у экипажа начались уже на полосе? Если не то, остаются факторы после взлета. Это может быть стая птиц, или сдвиг ветра. А уже потом неисправности, ошибки и террористы.
Он знает , что говорит . Ему 11 лет и он болен гражданской авиацией , причем именно гражданской Живем рядом с аэропортом. Сосед через забор -летчик гражданской авиации . Наблюдаем самолеты каждый день .Часто выходим гулять и фоткать на взлетку . Он наизусть знает все характеристики и типы самолетов , рейтинг авиакомпаний и раскраску -можно ночью сонного спрашивать Еще он модератор на каком-то серьезном сайте гражданкой авиации. Еще у него хобби изучать причины и итоги расследований авиакатастроф . На досуге помогаю ему собирать и клеить модельки . По этому , поверьте , причин доверять сынишке гораздо больше .
Читаю и офигеваю! Конечно знает что говорит! Модели же клеит, на форуме модератор и у аэродрома живет! Вы о чем?! Люди которые годами учились теории, потом практика, действующие и бывшие пилоты не знают точно! Ах да, наблюдает самолеты каждый день и часто фоткаете на взлетке... Просто мрак... И ведь взрослые люди пишут!
Вы в этом уверены , что незнают или точно знаете ?
По тем данным которые нам дают не знают. Простите но мой источник не сын модератор авиафорума, а 3 человека из моей семьи: Бортпроводник 10 лет отлетавший в том числе и на 154. И 2 летчика профессионала. Один уже на пенсии - на 154 летал очень много. А другой действующий пилот-инструктор. Правда сейчас на Боинге. Но на 154 тоже очень много полетал в начале карьеры своей. Супруга, а именно она работала бортпроводником очень любит кстати этот самолет. Нравится ей 154. Так вот из той информации что есть, они не могут сказать что то точно. Может быть очень много вариантов говорят. Так еще надо учитывать, что мы знаем из СМИ не то что было и есть на самом деле, а то что нам преподносят. И не факт что правду... И не факт что полностью имеющуюся информацию
Это сообщение отредактировал Moisalex - 26 дек 2016 в 23:50
Есть чему поучится у америкосов. Эти бы давно уже завопили на весь мир о теракте. Обвинив того, кого им нынче нужно замочить. Вот и сейчас нужно было обвинить игилу ебаную и разбомбить то, от чего пока сдерживали договорености или "мировое сообщество".
Бортпроводник 10 лет отлетавший в том числе и на 154. И 2 летчика профессионала. Один уже на пенсии - на 154 летал очень много. А другой действующий пилот-инструктор. Правда сейчас на Боинге. Но на 154 тоже очень много полетал в начале карьеры своей. Супруга, а именно она работала бортпроводником очень любит кстати этот самолет. Нравится ей 154. Так вот из той информации что есть, они не могут сказать что то точно. Может быть очень много вариантов говорят. Так еще надо учитывать, что мы знаем из СМИ не то что было и есть на самом деле, а то что нам преподносят. И не факт что правду... И не факт что полностью имеющуюся информацию
Этот самолет в таких условиях реально уронить, с перегрузом?
Если это был терракт, то его рано или позно признают, т.к. если скажут, что самолет сам завалился, а бармалеи видео взрыва покажут, то вот тогда будет сильный удар по имиджу и доверию... , просто могут тянуть время для каких-то целей...
Говорят что не прост он в управлении. Из за расположения двигателей и Т-образного хвостового оперения. Кстати и правда сейчас что то двигатели на крыльях в основном.
Какая может быть дискуссия если фактической информации кроме факта падения пока нет? Неизвестны ни места фрагментов, ни повреждения, нет ЧЯ - обсуждать вообще нечего.
Мне вот интересно почему самолёт-то развалился? По словам очевидца из береговой охраны - высота была небольшая, хвост был ниже носа. То есть нырнуть-то самолет вполне себе мог, на неплохую глубину. Но почему он на части развалился?
теракт некая,вполне усваимая кашка для народа... ибо на деле всё намного хуже - изношенный авиапарк и отсутствие нормальных специалистов для проведения качественного ремонта/обслуживания ... страна последние 30 лет готовила только менеджеров да юристов - откуда взяться мастерам,которые могут проводить грамотный ремонт/обслуживание самолётов ?
я больше чем уверен - причина катастрофы - физический износ техники...то есть в один прекрасный момент самолёт сказал ,, бздык,, и наступил пиздец
и поверьте,это не последний борт,который так закончит свою жизнь ( и жизнь людей)
как всегда - кадры решают всё...в конкретно этом раскладе - ремонтные кадры...спецы высшей категории,которых увы нет
Это сообщение отредактировал stas1981 - 27 дек 2016 в 06:15
Ну да, на терракт списать проще всего, а то что самолет умер своей смертью никак нельзя, он ведь стар как гавно мамонтов и по бумагам его еще вчера обслуживали, а то что все бабло спиздили и тупо покрасили кисточкой джамшуты срок службы не увеличивается, ничего нипредсказуемого не вижу
Ну да, на терракт списать проще всего, а то что самолет умер своей смертью никак нельзя, он ведь стар как гавно мамонтов и по бумагам его еще вчера обслуживали, а то что все бабло спиздили и тупо покрасили кисточкой джамшуты срок службы не увеличивается, ничего нипредсказуемого не вижу
Про Когалым Авиа той же хуйней месяца два кормили.
Война идет! Какая нахуй ошибка пилотирования??
Это сообщение отредактировал MoneyManyMan - 27 дек 2016 в 07:10
Вот смотрите, логика очень простая, по нарастающей. В Сочи с самолетом не делали ничего, только заправили. Сразу после этого упал. Стало быть, топливо. Качество проверили, остается количество. Возможно, заправка "под пробку" (40 тонн!) была ошибочной, с учетом груза и пассажиров, и большие проблемы у экипажа начались уже на полосе? Если не то, остаются факторы после взлета. Это может быть стая птиц, или сдвиг ветра. А уже потом неисправности, ошибки и террористы.
Меня смущают только два момента. Первый — почему командир корабля и экипаж не смогли сообщить на землю диспетчерам, что произошло на борту. Значит, это была мгновенная разгерметизация или взрыв. Второе — смущает, кто и как проверял оборудование покойной и мною уважаемой Елизаветы Глинки (Доктора Лизы). Говорят, она везла больше тонны медикаментов и медоборудования для Алеппо. Непонятно, кто его загружал, из какого региона и из какой больницы оборудование доставлялось. Пока на это обстоятельство мало кто обращает внимание, и никто не дает ответов на перечисленные вопросы.
Чувак! Ты чем-нибудь быстрее своих ног пробовал управлять? Ты едешь на машине 100 км/ч, внезапно влетаешь в яму, машину потащило в сторону, одним боком, потом перевалило на другой. И тут ты такой вместо того, чтобы пытаться спасти положение начинаешь маме звонить? У экипажа просто не было времени сообщить земле о проблеме. Ты не поверишь, но так тоже бывает.
И не надо употреблять слова, смысла которых не понимаешь. Разгерметизация слово красивое, но в данной ситуации неприменимо от слова совсем, ну не набрали они высоты, где бы ты мог применить это слово.
Считаю, что посты про юкку и зелёнку сами являются оскорблением данной трагедии, особенно дополненные матом. Если вы так благородны, то следует воздержаться от комментов про юкку и зелёнку, оставив на совести ТС причины оформления темы
А если очевидно, что ТС просто греется на трагедии? Тогда что делать?
Цитата (Navitdv @ 26.12.2016 - 20:41) Неужели непонятно - самолет МО летит далеко не на курорт, экипаж военный, большинство пассажиров хоть и артисты, но армейские, журналисты, как и Елизавета Глинка, тоже давно работают в горячих точках. И вот такой борт взрывают, и не где-нибудь, в Сирии, а у себя дома, в одном из крупнейших аэропортов страны. Да здесь все руководство спецслужб разгонять надо!
Рискую нарваться на оскорбления, но эта "доктор" Лиза, по моему мнению, и есть самое мутное звено этой трагедии. Я на ЯПе не писал, но прекрасно помню эту особу, когда она лечила майданутых в Киеве в самый разгар скачек. В сети натыкался на инфу, что в самолёт, помимо всего прочего, было загружено несколько тонн медикаментов для этой "Терезы". Кто и как проверял это - выясняют. Кому интересно, могут про эту Глинку почитать здесь. Эту раскрученную гражданку Америки могли использовать в тёмную, как прикрытие. Кто будет проверять такую великую "Айболитиху"?
Это сообщение отредактировал Geomen1 - 26.12.2016 - 2
комментаторы делятся на два типа: одни как бабки на кладбище кричат, нельзя-нельзя ниче говорить, люди же погибли, а вы тут рассуждаете, это плохо-нехорошо, а вторые пытаются выяснить причину, перебирают версии (и кстати неплохо получается) Я вот считаю, что первых нужно отправить на кладбище стенать и страдать, а сам я все таки за вторых, горе переживаем вместе, но причину ищем, создаем информацию, отвергаем гипотезы! Я знаю что первые сейчас мне накидают, ну да бог с ними, пусть их, мракобесов!
и да забыл добавить третий тип, просто тупые, злые уроды, которые против всех, например DenDerHar
Это сообщение отредактировал Liam02 - 27 дек 2016 в 08:04
LLLL2010 Вы, падальщики-стервятники, достали уже. Неужели так сладка юкка, что вы не остановитесь ни перед чем ради неё?
Текст-то хоть прочитал? перовонах
Нет, не читал. И не буду. Когда появится официальное заключение - прочту. А пока таких вот падальщиков надо сливать нахуй.
Не мешай хомячкам юку рубить.Оне же переживают,потом придут в съёмную хату и забудут про самолёт.Потом придут на работу увидят много лайков и случится оргазм.Про доктораЛизу пост наваяли,все,бля ,скорбят ниебаться,хотя первый раз о ней слышат.
теракт некая,вполне усваимая кашка для народа... ибо на деле всё намного хуже - изношенный авиапарк и отсутствие нормальных специалистов для проведения качественного ремонта/обслуживания ... страна последние 30 лет готовила только менеджеров да юристов - откуда взяться мастерам,которые могут проводить грамотный ремонт/обслуживание самолётов ?
я больше чем уверен - причина катастрофы - физический износ техники...то есть в один прекрасный момент самолёт сказал ,, бздык,, и наступил пиздец
и поверьте,это не последний борт,который так закончит свою жизнь ( и жизнь людей)
как всегда - кадры решают всё...в конкретно этом раскладе - ремонтные кадры...спецы высшей категории,которых увы нет
В самолетах всё делается по регламенту, и изношенные детали меняются не после поломки, а до. Есть установленный ресурс самого планера, после выработки которого он списывается. При таком подходе вероятность выхода чего-то из строя по износу ничтожна. Старый самолет - это не то же самое что старый автомобиль. Даже президенты летают на давным-давно выпущенных самолетах. А вот распиздяйство предупредить действительно трудно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Еще он модератор на каком-то серьезном сайте гражданкой авиации. Еще у него хобби изучать причины и итоги расследований авиакатастроф . На досуге помогаю ему собирать и клеить модельки . По этому , поверьте , причин доверять сынишке гораздо больше . 
yaplakal.com