О трудной работе моряков

Цитата (Гуракча @ 24.03.2017 - 14:06)

7. топик дочки кэптана подлодки с братом старпомом (почти описано)

У нас тут уже завелся командир ПЛ.в звании подполковник.Других басней и не надо,от него хватает. а

О ужос,плятт... Бойтесь чорных шавок в порту Загрузки( кровь из ушей в этом месте.. Загрузки,Карл!!!)..Имхо,ТС через 9 кругов НЛП прошел перед созданием данного крео... Огненное колесо в Бермудах доставило)) ТС,не так всё плохо.Все ещё хуже))
ЗЫ. 20 лет в море.зерно истины в рассказе присутствует,но только зерно...

Цитата (Ruwisk @ 24.03.2017 - 11:41)

"Однажды перевозили они ферромагнетики, гадость редкостная, груз опасный, при соприкосновении с водой начинается реакция, при которой выделяется опасное ядовитое вещество, а судно может просто растаять, но и при непопадании воды на данный груз, он всё равно выделяет опасное вещество - при повышении температуры, поэтому матросы должны постоянно замерять температурный режим в трюме. Вот однажды один из матросов непредусмотрительно открыл люк, нагнулся, моментально надышался этой гадостью и упал в трюм, человека не стало." ДОЛБАЕБЫ!!!! Сделать термодатчик не вариант? Электронные датчики с выносной термопарой давно в быту есть. Надышался? А СИЗ где у него были? Поленился противогаз одеть? Мудачье. Соблюдайте ТБ. Обычные люди ленятся и не думают, а чаще думаю - прокатит, вот вам результат. ЗЫ - я работаю в сфере хим.производств.

Умников тут на целый флот, как я посмотрю, т.е. Вы не знаете, что ходят вёдра по морям, которые не имеют датчиков, т.к. судовладельцы тупо на этом экономят, надеюсь в Российском флоте всё хорошо и только хорошие суда ходят по морям и океанам... дураков везде много и ТБ не все соблюдают.

Цитата (SeaUrchin @ 24.03.2017 - 14:41)

Цитата (Гуракча @ 24.03.2017 - 14:06) 7. топик дочки кэптана подлодки с братом старпомом (почти описано) У нас тут уже завелся командир ПЛ.в звании подполковник.Других басней и не надо,от него хватает. а

А поподробнее можно?)) Кто это тут завелся, интересно же

Цитата (testline @ 24.03.2017 - 14:59)

Цитата (SeaUrchin @ 24.03.2017 - 14:41) Цитата (Гуракча @ 24.03.2017 - 14:06) 7. топик дочки кэптана подлодки с братом старпомом (почти описано) У нас тут уже завелся командир ПЛ.в звании подполковник.Других басней и не надо,от него хватает. а А поподробнее можно?)) Кто это тут завелся, интересно же

А вы что не встречали тут юзера с песцом на аватаре? Так ко всему прочему ,мало того что он модаванин,так ещё и "лошариком" командует.Ага.

Цитата (Latviete @ 24.03.2017 - 14:51)

Цитата (Ruwisk @ 24.03.2017 - 11:41) "Однажды перевозили они ферромагнетики, гадость редкостная, груз опасный, при соприкосновении с водой начинается реакция, при которой выделяется опасное ядовитое вещество, а судно может просто растаять, но и при непопадании воды на данный груз, он всё равно выделяет опасное вещество - при повышении температуры, поэтому матросы должны постоянно замерять температурный режим в трюме. Вот однажды один из матросов непредусмотрительно открыл люк, нагнулся, моментально надышался этой гадостью и упал в трюм, человека не стало." ДОЛБАЕБЫ!!!! Сделать термодатчик не вариант? Электронные датчики с выносной термопарой давно в быту есть. Надышался? А СИЗ где у него были? Поленился противогаз одеть? Мудачье. Соблюдайте ТБ. Обычные люди ленятся и не думают, а чаще думаю - прокатит, вот вам результат. ЗЫ - я работаю в сфере хим.производств. Умников тут на целый флот, как я посмотрю, т.е. Вы не знаете, что ходят вёдра по морям, которые не имеют датчиков, т.к. судовладельцы тупо на этом экономят, надеюсь в Российском флоте всё хорошо и только хорошие суда ходят по морям и океанам... дураков везде много и ТБ не все соблюдают.

Мадам я ходил на корабле 1961г спуска,там уже тогда стояли термодатчики в трюмах и ответственных местах. И совсем не электронные ,а скорей элетрические,стрелочные ничего супер сложного в конструкции нет. так что не нужно вешать лапшу на уши.

Цитата (Bilge @ 23.03.2017 - 20:00)

Цитата (Бурламанище @ 23.03.2017 - 19:30) Вообще есть такое мнение, что века до 19-го, а то и до начала 20-го профессия моряка одна из самых трудных и неблагодарных, очень тяжелая участь.... Хорошо написано про жизнь моряков и реалии того времени у Джека Лондона в "Морском Волке" и "Мартине Идене". А еще ранее, во времена парусного флота это видимо вообще была жесть.... Да и сейчас это тяжёлая работа. Из "цивилизованных" стран моряков нет, даже в комсоставе. Болгары, русские, украинцы, филлипинцы, индийцы.

С какого перепугу с такой уверенностью вещаете? Я работал с немцами и итальянцами, занимавшими должности от 3х механиков до капитанов.

Цитата (Latviete @ 24.03.2017 - 14:51)

Цитата (Ruwisk @ 24.03.2017 - 11:41) "Однажды перевозили они ферромагнетики, гадость редкостная, груз опасный, при соприкосновении с водой начинается реакция, при которой выделяется опасное ядовитое вещество, а судно может просто растаять, но и при непопадании воды на данный груз, он всё равно выделяет опасное вещество - при повышении температуры, поэтому матросы должны постоянно замерять температурный режим в трюме. Вот однажды один из матросов непредусмотрительно открыл люк, нагнулся, моментально надышался этой гадостью и упал в трюм, человека не стало." ДОЛБАЕБЫ!!!! Сделать термодатчик не вариант? Электронные датчики с выносной термопарой давно в быту есть. Надышался? А СИЗ где у него были? Поленился противогаз одеть? Мудачье. Соблюдайте ТБ. Обычные люди ленятся и не думают, а чаще думаю - прокатит, вот вам результат. ЗЫ - я работаю в сфере хим.производств. Умников тут на целый флот, как я посмотрю, т.е. Вы не знаете, что ходят вёдра по морям, которые не имеют датчиков, т.к. судовладельцы тупо на этом экономят, надеюсь в Российском флоте всё хорошо и только хорошие суда ходят по морям и океанам... дураков везде много и ТБ не все соблюдают.

Вот и не пополняйте ряды тех самых умников. Суда, не оборудованные средствами контроля за состоянием грузов, представляющих опасность для экипажа, судна или окружающей среды, к погрузке таких грузов не допускаются.

К сожалению не все работают на белых пароходах и в белых штанах .
Господа , которые попали в хорошие компании радуйтесь и не обобщайте что так везде.

Попадите сейчас в данный момент в Охотское море в минтаевую экспедицию и увидите какие здесь корыта транспорта , которые на металлолом развитые страны продали , а наши " бизнесмены" купили и в дело определили .

А в каком состоянии находится рыболовный флот про это уже совсем молчу . А ТС написала , как смогла и много из ее рассказа правда , но переданная ей не особо правильно.

Рейсы по 6 7 месяцев , уже во многих конторах вошли в практику . Поганое снабжение и отвратная кормежка , нищенская зарплата и скотские условия жизни на таких судах. Нерабочие опреснители без возможности попить нормальной воды и помыться .

Отсутствие новостей по радио , так как вещание на ДВ и СВ диапазоне не выгодно нашему государству. Далеко не на всех судах есть интернет и спутниковое ТВ . Не выплаты обещанной зарплаты , задержки , специальные кабальные контракты со 100 процентным попаданием на штрафы .

И много чего тут еще такого творится . Так что желающих сюда иди из молодежи практически никого нет . И как выше писали постоянные проверки нашими патриотическими военными . Вся суть которых сводится к тому чтобы развести судно и экипаж на штраф за любую закорючку в документах.

А что творится ( с количеством проверяющих и наказующих органов) по приходу в Российский порт - врагу не пожелаешь . Поэтому почти все суда на ремонт и отстой уходят в инпорты . Так что ребята не все так однозначно.
Это сообщение отредактировал VitaminC - 24 мар. 2017 г. в 15:50

Цитата (VitaminC @ 24.03.2017 - 15:42)

К сожалению не все работают на белых пароходах и в белых штанах . Господа , которые попали в хорошие компании радуйтесь и не обобщайте что так везде. Попадите сейчас в данный момент в Охотское море в минтаевую экспедицию и увидите какие здесь корыта транспорта , которые на металлолом развитые страны продали , а наши " бизнесмены" купили и в дело определили . А в каком состоянии находится рыболовный флот про это уже совсем молчу . А ТС написала , как смогла и много из ее рассказа правда , но переданная ей не особо правильно. Рейсы по 6 7 месяцев , уже во многих конторах вошли в практику . Поганое снабжение и отвратная кормежка , нищенская зарплата и скотские условия жизни на таких судах. Нерабочие опреснители без возможности попить нормальной воды и помыться . Отсутствие новостей по радио , так как вещание на ДВ и СВ диапазоне не выгодно нашему государству. Далеко не на всех судах есть интернет и спутниковое ТВ . Не выплаты обещанной зарплаты , задержки , специальные кабальные контракты со 100 процентным попаданием на штрафы . И много чего тут еще такого творится . Так что желающих сюда иди из молодежи практически никого нет . И как выше писали постоянные проверки нашими патриотическими военными . Вся суть которых сводится к тому чтобы развести судно и экипаж на штраф за любую закорючку в документах. А что творится ( с количеством проверяющих и наказующих органов) по приходу в Российский порт - врагу не пожелаешь . Поэтому почти все суда на ремонт и отстой уходят в инпорты . Так что ребята не все так однозначно.

несколько небольших замечаний: никто не будет отрицать,что работа в рыболовных флотилиях ужас,ужас. Действительно и трудна и опасна,и так было всегда,в общем то.Но Родственники мадам ходили на сухогрузах,это совсем другая работа ,правда? И самое главное мало,кто удосужился заглянуть в профиль ТС. А заглянув ,поняли бы ТС совсем недавно получила гражданство РФ,а до этого она была гражданкой Латвии,и возможно все страшилки то из жизни латвийских моряков. Но как бы в Евросоюзе совсем не металлом по морям ходит?

Написано от третьего лица, и насколько достоверно?
Ну а в мужском коллективе так же как и в женском ( жена работает на швейном производстве)......
Ну а профессия водителя не менее экстримальна и опасна. И богата на шоферские байки.

чё это за байки?)))ахахахха.может в 80-х-90-х такое имело место быть.но не сейчас.safety first братан

Цитата

Вот именно поэтому я с самого детства маме говорила, что за моряка замуж не пойду ни за что, и не пошла, как обещала...

А как же Идеальный Муж? Слепоглухонемой капитан дальнего загран заплыва! Да вам, просто надо было подумать хорошо. Ну дело ваше.... Выбор, конечно не в профессии и её тяжести, а в тех качествах которые присутствуют у людей таких профессий. Лучше Простых мужчин, только настоящие Мужчины:- Моряки, Лётчики,Военные.
П.С. В море нет романтики,есть работа вдали от дома, но есть большой плюс, для любящих жён моряков. Медовые месяц каждый раз, после возвращения. Это лучше бытовухи.

бывает так...

чуть попустило...

а так тихо и красиво

Самая романтика работы в том, что ты по пол года по морям ходишь, а бабу твою кто то пялит!

Напомнило - " Я дочь офицера и не все так однозначно !"

Цитата (Бинокль @ 24.03.2017 - 17:02)

Самая романтика работы в том, что ты по пол года по морям ходишь, а бабу твою кто то пялит!

Да ланно вам ,если женился на бляди то совсем не обязательно быть моряком,что бы вырастить ветвистые рога на голове.

Стою на баке , тихо плачу
Жену ебут а я рыбачу.

Романтика.

Это хвостик маленького китенка.


Это сообщение отредактировал Инспекторкот - 24 мар. 2017 г. в 17:18

Цитата

Но как бы в Евросоюзе совсем не металлом по морям ходит?

Ну, насчет всего евросоюза не в курсах, а вот как раз в Латвии говенных суденышек навалом. Супругу моему «свезло» на танкер туда попасть, два месяца отсидел там, на берегу, в ожидании, когда «типотанкер» на ход поставят, сбежал к хренам, спасибо, что в море не успели выйти, еще и зарплату экипажу зажимали. Если что, 2014 год. Больше он в ту Прибалтику ни ногой, здоровье и жизнь дороже.

ндааа, всё ясно, но повар на флоте "кок", лавочка -"банка". Не всякий выпускник(ца) морского ВУЗа могут это знать, но видимо, специальность выпускницы морского ВУЗа далека о моря.

силища

немного красивости