Наладить производство качественного доступного сыра - не способны (кругом дерьмо из пальмового масла). Откуда взятся конкурентной сельхозтехники. Объем вранья про отечественные успехи - просто запредельный. Но радует одно, что хватает людей с развитым критическим мышлением, которые собственными глазами видят, отсутствие отечественных тряпок, бытовой техники и промышленного оборудования! В силу профессии - регулярно бываю на международных выставках: яркий пример Агропродмаш, Агрофарм и пр - стендов с отечественными разработками практически нет, а что и представлено, то собирается на основе иностранных технологий! Так, что поводов гоношиться успехами - просто НЕТ!
Это сообщение отредактировал Блоха - 5 мая 2018 в 09:32
ТС не в обиду сказано, но видно ты слабо разбираешься в сельскохозяйственном производстве. Немного поясню почему: 1. Вопрос с давление на почву у Кировца решается путем установи сельскохозяйственных шин или дополнительными колесами (как у импортных аналогов) 2. Гидромотор устанавливается непосредственно на прицепных агрегатах, ВОМ можно установить отдельно (на импортных тракторах такая же песня) 3. По опыту эксплуатации импортной техники, а ести быть точным на примере buhler versatile 435 сборка была Канадская. Можно сказать что в техническом плане за эти 30 лет тракторостроение не совершила прорыва. На одну и туже работу, что Кировец, что Buhler жрал одно и тоже количество солярки. 4. Цена эксплуатации не сопоставимо разнится причем не в пользу импортных тракторов. А рассказы о том что они не ломаются, это просто миф.
Это сообщение отредактировал DimaLucky - 5 мая 2018 в 10:02
Pervachs Честно говоря, я в агрономии не очень. Мое машиностроение.)))) Но, как объясняли ученые - вспашка переворачивает верхний слой гумус почвы вниз и вытаскивает наверх неплодородный слой и поэтому как раз приходится добавлять удобрения, чтобы этот слой насытить. Поэтому они рекомендует вспашку плугом раз в четыре года. А остальное время проходить глубокорыхлителями.
Хм... Так я не понял... Расписали, какие плохие трактора у нас выпускают. Ладно, допустим, что это правда. Но! Самый главный-то вопрос из той статьи: трактора продают в Европу и их экспорт увеличивается?! Или французы врут или врут те, кто пересказал франкскую статью?! Там вроде пруф был на саму статью...
Если врут, то зачем? А если не врут, то нахрена Европе наши дерьмовые трактора во всё большем количестве?!
PS Если посмотришь те же сеялки, то там как раз от ВОМа запитана гидростанция, которая дальше уже приводит всю гидравлику в действие.
Это сообщение отредактировал Saks - 5 мая 2018 в 09:43
Хм... Так я не понял... Расписали, какие плохие трактора у нас выпускают. Ладно, допустим, что это правда. Но! Самый главный-то вопрос из той статьи: трактора продают в Европу и их экспорт увеличивается?! Или французы врут или врут те, кто пересказал франкскую статью?! Там вроде пруф был на саму статью...
Если врут, то зачем? А если не врут, то нахрена Европе наши дерьмовые трактора во всё большем количестве?!
А в каком большом? В статье было сказано, что Россия не покупает у Франции трактора, а поставляет их на экспорт. Только и всего.Какое большое? О чем? Большое, я приводил данные 456 000 тракторов производилось в 1970 году в Советском Союзе. Сейчас производится дай Бог тысяч 5 на круг.
Я уже молчу про кондиционер в кабине, герметичную кабину с защитой от пыли, GPS трекеры и так далее.
А кофемашину туда ещё не хочешь, блеать? Наш колхоз, когда очередной новый трактор покупает (#славатехосспаде, пгавительство субсидии даёт, от 50 до 70% по льготному кредиту. По факту - он невозвратный), я каждый раз охуеваю от кол-ва опций и чего наши из них берут... Фактически, это сегодня уже автоботы, только законодательство не позволяет их одних на ДОПы и в поля выпускать - в кабине должен сидеть человек
Речь о технике John Deere и CLAAS.
У нас тоже субсидируют,разговаривал с молодым фермером,я его спросил о поддержке государства,ответ примерно такой,рубль дают,два забирают А главная проблема не кому работать на селе,молодёжь уёбывает в город,старики физически не могут.Рассказал про загадочную русскую душу,к нему за зерном и комбикормом,приезжают покупатели из соседних сёл,а его односельчане еду за размолом к соседям,при вопросе зачем,боятся что разбогатею ,два раза был поджог мтф,парень молодой,не унывает,но в глазах безнадёга и в словах горечь.Джондиры и клаасы он не потянет при любом раскладе,техника латанная-перелатаная.
одна из проблем Кировца низко расположенный воздухозаборник, из за которого двигателя капиталят раз в год, этот воздухозаборник портит двигателя любых производителей. Запчасти конечно оставляют желать лучшего.
Наверно , я плохой слесарь. Но хуже , чем низко расположенный воздухозаборник - это воздушный фильтр. Вот он то и проблемный. Забивается очень быстро. Помню , чистили его с помощью выхлопной трубы Кировца.
Хм... Так я не понял... Расписали, какие плохие трактора у нас выпускают. Ладно, допустим, что это правда. Но! Самый главный-то вопрос из той статьи: трактора продают в Европу и их экспорт увеличивается?! Или французы врут или врут те, кто пересказал франкскую статью?! Там вроде пруф был на саму статью...
Если врут, то зачем? А если не врут, то нахрена Европе наши дерьмовые трактора во всё большем количестве?!
А в каком большом? В статье было сказано, что Россия не покупает у Франции трактора, а поставляет их на экспорт. Только и всего.Какое большое? О чем? Большое, я приводил данные 456 000 тракторов производилось в 1970 году в Советском Союзе. Сейчас производится дай Бог тысяч 5 на круг.
Не в большом, а в большем. Франки пишут, что экспорт увеличивается. Зачем им вообще дерьмовые трактора?!
Спецы подтянулись. В СССР деньги не умели считать, сейчас мы их научим на собак лаять. Да, тягач. Посевная, пары, уборка, перевозка сена, зерна, зелёной массы, чистка дорог. У нас 2-3 Кировца круглый год ходили. Давление на грунт? У самого на фото трактор на спаренных колёсах. Мало выпускаем прицепного? Рынок, будет спрос-теоретически должны поднять количество. Стоимость обслуживания и эксплуатации Кировца в разы дешевле по сравнению с импортными аналогами. На приобретение есть кредит завода, есть льготный кредит через правительство.
Хм... Так я не понял... Расписали, какие плохие трактора у нас выпускают. Ладно, допустим, что это правда. Но! Самый главный-то вопрос из той статьи: трактора продают в Европу и их экспорт увеличивается?! Или французы врут или врут те, кто пересказал франкскую статью?! Там вроде пруф был на саму статью...
Если врут, то зачем? А если не врут, то нахрена Европе наши дерьмовые трактора во всё большем количестве?!
А в каком большом? В статье было сказано, что Россия не покупает у Франции трактора, а поставляет их на экспорт. Только и всего.Какое большое? О чем? Большое, я приводил данные 456 000 тракторов производилось в 1970 году в Советском Союзе. Сейчас производится дай Бог тысяч 5 на круг.
А зерно самосейкой растёт? Или все на импорте работают? Ситуация не радужная, но и не полная жопа. Кстати, комбайн вообще 2 месяца в году работает. Не брать теперь?
ТС не в обиду сказано, но видно ты слабо разбираешься в сельскохозяйственном производстве. Немного поясню почему: 1. Вопрос с давление на почву у Кировца решается путем установи сельскохозяйственных шин или дополнительными колесами (как у импортных аналогов) 2. Гидромотор устанавливается непосредственно на прицепных агрегатах, ВОМ можно установить отдельно (на импортных тракторах такая же песня) 3. По опыту эксплуатации импортной техники, а ести быть точным на примере buhler versatile 435 сборка была Канадская. Можно сказать что в техническом плане за эти 30 лет тракторостроение не совершила прорыва. На одну и туже работу, что Кировец, что Buhler жрал одно и тоже количество солярки. 4. Цена эксплуатации не сопоставимо разнится причем не в пользу импортных тракторов. А рассказы о том что они не ломаются, это просто миф.
Отражу, видно ты сам слабовато разбираешься в том о чем говоришь. Или не читал, что я писал выше. 1. Установка спарок снижает давление на почву, но. Там где Кировцу надо одевать спарки, а ему их надо одевать всегда тот же New Holland работает без них. А это как раз горючка. 2. На сочлененных тракторах невозможно вывести ВОМ из коробки. Потому что мешает задний мост. Именно поэтому и идут таким способом. http://kirovets-ptz.com/upload/company/buk...17_razvorot.pdf страница 12 Механизм отбора мощности 3. Не знаю когда был опыт эксплуатации. Но сравнивать Кировец и New Holland это как Жигули и Мерседес. В том числе и по надежности. 4. Конечно если инструкцию по эксплуатации не читать, лить в него всякое говно, то сломается все. Поэтому мимо.
PS Если посмотришь те же сеялки, то там как раз от ВОМа запитана гидростанция, которая дальше уже приводит всю гидравлику в действие.
ты давай конкретную ссылку на технику которая работает от ВОМа и цепляется к крупным тракторам типа Кировец, а не на вес сайт. И что за дебил придумал подключение к гидросистемы трактора ВОМа, с последующой передачой карданной силы обратно к гидросистеме? Нахрен нужен это посредник в передаче мощности, если один черт все работает от гидра? И какой стоимостю получается, если в сеялке дублировать гидросистему трактора? Нафига двойная гидросистема? два бака с маслом, два гидропривода, два гидрораспредилителя - на тракторе и сеялке? Когда можно использовать маслобак и гидроспределители с трактора?
автор сего экспертного разбора хоть как то связан с сельским хозяйством смешно читать что для кировца нет подходящего шлейфа орудий для работы . сейчас любой трактор может работать с любыми орудиями и машинами всё унифицировано остаётся подключить , зацепить и работать
PS Если посмотришь те же сеялки, то там как раз от ВОМа запитана гидростанция, которая дальше уже приводит всю гидравлику в действие.
ты давай конкретную ссылку на технику которая работает от ВОМа и цепляется к крупным тракторам типа Кировец, а не на вес сайт. И что за дебил придумал подключение к гидросистемы трактора ВОМа, с последующой передачой карданной силы обратно к гидросистеме? Нахрен нужен это посредник в передаче мощности, если один черт все работает от гидра? И какой стоимостю получается, если в сеялке дублировать гидросистему трактора? Нафига двойная гидросистема? два бака с маслом, два гидропривода, два гидрораспредилителя - на тракторе и сеялке? Когда можно использовать маслобак и гидроспределители с трактора?
Видеоряд про Кировец в предыдущем посте, 22 минута.
ты давай конкретную ссылку на технику которая работает от ВОМа и цепляется к крупным тракторам типа Кировец, а не на вес сайт. И что за дебил придумал подключение к гидросистемы трактора ВОМа, с последующой передачой карданной силы обратно к гидросистеме? Нахрен нужен это посредник в передаче мощности, если один черт все работает от гидра? И какой стоимостю получается, если в сеялке дублировать гидросистему трактора? Нафига двойная гидросистема? два бака с маслом, два гидропривода, два гидрораспредилителя - на тракторе и сеялке? Когда можно использовать маслобак и гидроспределители с трактора?
всё просто так больше производительность , а значит быстрее и дешевле выполните сельхоз работы это мировая тенденция в первую очередь это гидросистема ВОМ на некоторые трактора вообще только на заказ ставят по желанию заказчика.
Как стало известно “Ъ”, госкорпорация «Ростех» нашла для проблемного концерна «Тракторные заводы» (КТЗ) нового частного инвестора. Им станет машиностроительный холдинг «Транспортные компоненты» в партнерстве с дочерней структурой самого «Ростеха». Будущим владельцам предстоит сложная задача: попытки улучшить финансовую ситуацию в КТЗ до сих пор провалились, а его долги достигают 100 млрд руб. теперь точно с колен встанут...
пусть у них в будущем всё будет хорошо. а пока на ЧАЗе и Промтракторе зарплаты 15-20к (ни о каком повышении з/п с новым руководством нет и речи), да и те выплачиваются как-то тяжело (з/п за март получили в конце апреля). депресняк кароче на заводах, текучка, старение кадров (молодежь за такую з/п на заводы не загонишь).
почитал комментарии похоже у многих кировец это К-700 1980 года сейчас выпускают современные трактора там всё есть что нужно для работы и давление на почву в норме и мощность .
Но зато один бак, а не два как ты предполагаеш - на тракторе и на прицепном оборудование. И во вторых: при оброботке полей требуется минимальный радиус поворота с работающими механизмами, и как ты собираещся это обеспечит с карданами?
ты давай конкретную ссылку на технику которая работает от ВОМа и цепляется к крупным тракторам типа Кировец, а не на вес сайт. И что за дебил придумал подключение к гидросистемы трактора ВОМа, с последующой передачой карданной силы обратно к гидросистеме? Нахрен нужен это посредник в передаче мощности, если один черт все работает от гидра? И какой стоимостю получается, если в сеялке дублировать гидросистему трактора? Нафига двойная гидросистема? два бака с маслом, два гидропривода, два гидрораспредилителя - на тракторе и сеялке? Когда можно использовать маслобак и гидроспределители с трактора?
всё просто так больше производительность , а значит быстрее и дешевле выполните сельхоз работы это мировая тенденция в первую очередь это гидросистема ВОМ на некоторые трактора вообще только на заказ ставят по желанию заказчика.
Цена гидравлического оборудования на порядок дороже привода от ВОМ, плюс гидробак, плюс гидромоторы. Вы о чем? Насчет передовых Claas - пример. ВОМ видим?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А главная проблема не кому работать на селе,молодёжь уёбывает в город,старики физически не могут.Рассказал про загадочную русскую душу,к нему за зерном и комбикормом,приезжают покупатели из соседних сёл,а его односельчане еду за размолом к соседям,при вопросе зачем,боятся что разбогатею 
,два раза был поджог мтф,парень молодой,не унывает,но в глазах безнадёга и в словах горечь.Джондиры и клаасы он не потянет при любом раскладе,техника латанная-перелатаная.
Именно поэтому и идут таким способом.
yaplakal.com