В машине от прошлого хозяина осталась брендовая магнитола с беспроводной связью, магнитола оказалась полным говном, хороший у неё только микрофон, который предусмотрительно был прикреплён над водителем, магнитолу сменил на хорошую, тоже с беспроводной связью и это чертовски удобно, стараюсь не разговаривать за рулём, но иногда очень надо, жалобы были только когда открыто окно, да и в целом удобно музыку с телефона на магнитоле слушать, до этого ездил с гарнитурой, привык настолько, что забывал про неё.
Это сообщение отредактировал Chaisy - 19 мая 2021 в 13:15
Не разговариваю по телефону за рулём мотоцикла Ни когда Просто перезваниваю всем потом
Аналогично. Все эти приблуды (стоящие, как и любой мотэкип, дохера бабок) - фтопку! Это не только не благоразумно, отвлекаться от еды на моте на деловые звонки, но и опасно.
Про куриц и пдарасов, пиздящих по телефону за рулём - много уже сказано. У нас мотобат дорожной полиции на таких и специализируется. 1000 шек. и 8 поинтов. Как за проезд на "красный", например. Ибо, нехуй!
Это не неудобно. И даже не привычка. Это лень. Ну, ещё тупость. Лень потому что это ж надо соединить телефон и машину, а это надо включить блюпуп, проверить, что телефон подключился, всё такое.... А тупость потому, что многие даже не знают, что у них есть в машине. Некоторые вон, сидение отрегулировать не могут, потому что не знают, что оно по высоте регулируется. Я уж не говорю про регулировку руля по вылету.
Подключиться нужно всего один раз. В дальнейшем телефон сам подключается автоматически при включении зажигания. Никаких неудобств, если конечно не полная машина народу, а тебе звонит коллега, который через слово мат использует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Как жеменя раздражаюттакие уроды на мовременных тачках которые не иогут родключить телефон к машине, мне они напоминают непндертальцев им машину дали и они даже научились на ней ездить но как ей пользоваться не разобрались!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это не неудобно. И даже не привычка. Это лень. Ну, ещё тупость. Лень потому что это ж надо соединить телефон и машину, а это надо включить блюпуп, проверить, что телефон подключился, всё такое.... А тупость потому, что многие даже не знают, что у них есть в машине. Некоторые вон, сидение отрегулировать не могут, потому что не знают, что оно по высоте регулируется. Я уж не говорю про регулировку руля по вылету.
Скорее тупость. Там всего один раз настроить, а блютуз на телефоне всегда включён, сел в машину он автоматически синхронизировался. Кстати ещё можно музыку в машине слушать, через блютуз, очень удобно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Принципиально не разговариваю по телефону за рулем, какой бы важный звонок не был, предпочитаю остановиться там где можно и поговорить. был весьма поучительный опыт, телефонного разговора за рулем, хорошо без особых последствий.
хах, за рулем.. мне один раз мозги так выедали звонком, чуть под электричку не шагнул - благо тетка дежурившая на переезде из будки выбежала и флажком мне махала, не заметил бы - не сидел бы тут сейчас
Как жеменя раздражаюттакие уроды на мовременных тачках которые не иогут родключить телефон к машине, мне они напоминают непндертальцев им машину дали и они даже научились на ней ездить но как ей пользоваться не разобрались!
Подключиться нужно всего один раз. В дальнейшем телефон сам подключается автоматически при включении зажигания. Никаких неудобств...
А вот не всегда так.
Имеется легковой автомобиль, где заводская магнитола в БТ, старый смартфон работал по такой схеме. Новый ни в какую не хочет сам подключаться. Каждый раз нужно танцевать с сопряжением и паролями. Смартфоны Хонор или Хуавей, нормальные в остальном. Надоело, езжу с гарнитурой.
И рабочие машины - грузовики Вольво, в комплектации "почти всё". Может в любой момент забыть узнавать телефон и надо тоже сопрягать по новой.
... Камрады, а как вы разговариваете за рулем по телефону?
По телефону - в основном через блютусовый чопик в ухе (оченно удобно: запаса у батарейки хватает на неделю, цепляет два телефона), реже через режим громкой связи через сам смартфон. А матюгальник у рации приходится лапой мацать - иного варианта для этого нет.
Как ни странно даже в некоторых дорогих авто это доп.опция.
В гранте 15 года и Ховере 11 года уже штатная громкая связь есть. В каких авто в 21 году она еще опция? О_о
Это сообщение отредактировал freim - 19 мая 2021 в 13:34
В "Разрушителях легенд" есть серия .где они доказывают, что отвлекает не то как чел разговаривает, по гарнитуре или рукой держит - отвлекает сам разговор. И всё зависит от скилла водителя. Если скилл прокачан - чел справляется и одной рукой (маршрутчег например), если скила не хватает - и с гарнитурой лагает.
Я уже писал здесь. Для тех кто с этим не согласен - есть простое доказательство - вы вспомните, что паркуясь ЗХ во время разговора вы что делаете? Правильно, говорите -подожди, я запаркуюсь. Потому что перегружает мосг не то как держижь тлфн, а сложность процессов на дороге и сложность самого разговора.
Вообще лучше в движении не говорить. Проблема же не в том, что подвисает рука, а в том, что подвисает моск. Не все Цицероны, не надосебе льстит. А тупая гаевня смотрит на руки.
останавливаюсь ---- На трассе иногда ,если надо коротко кого то послать,то на ходу...приложив аппарат к уху)
Это сообщение отредактировал suhoi - 19 мая 2021 в 13:38
Вообще лучше в движении не говорить. Проблема же не в том, что подвисает рука, а в том, что подвисает моск. Не все Цицероны, не надосебе льстит. А тупая гаевня смотрит на руки.
Тут тупость не нашей гаевни, а сложившая во всем мире традиция.
Кстати, во некоторых транспортных, автобусных и т.п. компаниях, где есть видеофиксация водителя на рабочем месте, запрещен не только тлфн в руке но и гарнитура.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com