Подводные газовозы России. Проект, который изменит мировую энергетику. Первые подробности

ты сделал мой день!!!

РНЦ "Курчатовский институт" нифига не стартап. С них спросят, если конечно дойдёт дело хотя бы до аванпроекта.
Пока из этой статьи непонятно, будут ли вообще финансировать эту хотелку.

Долго я ждал, пока кто-то плотность сжиженного газа вспомнит.
И как будут топить погружать такую ПЛ? Заодно на ней ртуть возить?

955535

В Остехбюро расплодились прожектёры.
Которые рассуждали в стратегическом плане, а как обеспечить это технологически - ХЗ.
Танки, катера и самолёты волнового управления (по-нынешнему - дроны и БЭКи) требовали систему связи, на то время не существующую в реальности. От стабильности частоты (и несущей и модулирующей для управления) до надёжности тогдашних радиоламп.
И сколько эти лампы мощности пожирали.

А так, кто скажет, что дроны и БЭКи - нереально?

Круче был только Курчевский со своими динамореактивными пушками. Которые одновременно дульнозарядные, картузного заряжания, с нагруженным стволом и соплом Лаваля, а где была автоматика зарядки (авиационные варианты) - ещё и на внешней пневматике.
Есть тут пушкари?

В проекте данного подводного газовоза полно технически взаимоисключающих моментов.
По сему это тоже прожект, только за него не шлепнут никого.

Нефть и газ надо продавать с своём порту, за денежку.
А не за право печати рублей в своей стране.

Вспоминается бессмертное произведение "12 Стульев". Речь Остапа в Васюках.

Этот проект могли бы воплотить в жизнь при СССР, но точно не при современной России.
Над этим проектом будут работать 1000 человек, но один единственный чин за крупную взятку тупо не подпишет проект и угробит его целенаправленно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Здесь наверное срок реализации к 2130 году, и то навряд ли

вообще-то у метана 0,668 т/м3 и когда говорят про поставки сжиженного газа имеют ввиду именно метан. а 0,5 т/м3 это у пропана плотность.
и никто не мешает, для компенсации избыточной плавучести, сделать у судна толстостенный корпус.

Да корпус (который лёгкий) и так будет достаточно крепкий - ледового класса. Только и осадка тоже будет большая, что неприемлемо.
Для компенсации избыточной плавучести на ПЛ предназначены уравнительные цистерны. А это еще минус от полезной загрузки кубов эдак на 500.

Это сообщение отредактировал 955535 - 9.03.2026 - 21:00

вот тут конечно засада. но забит льдом и сплошной ледяной покров - разные вещи. так что можно по нему проходить в полупогруженном состоянии, распихивая льды толстостенным корпусом

Сделайте атомные ледоколы с танками под газ и не ипите мозги.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не должно.

общее водоизмещение судна, с учётом озвученных размеров и обводов корпуса составит примерно 300 000 тонн или же переведя в объём корпуса, 300 000 м3,
из которых примерно 170 000 займёт груз, который будет иметь массу 113 560 тонн. то есть нужно будет компенсировать 186 440 тонн вытесненной воды. площадь поверхности корпуса судна составит примерно 50-55 000 м2
берём минимальное значение, делим массу 186 440 на плотность стали примерно 7,8 т/м3, полученный результат делим на 50 000 м2 и получаем, что при толщине корпуса в 0,478 м мы имеем, при нулевой плавучести пустой внутренний объём 106 100 м3который нужно заполнять силовой установкой, переборками служебных помещений, запасами питания и множество всего прочего, в том числе и найдётся уйма места для балластных цистерн. и не жалких 500 м3, а десятки тысяч, которые позволят снизить толщину стен до разум пределов.
прикидка конечно грубая, но порядок цифр верный.

З.Ы. толщина внешнего корпуса в передней части атомного ледокола составляет примерно 5 сантиметров

атомный ледокол хоть и способен давить лёд толщиной почти 3 метра, но скорость движения при этом - 1-2 узла, что значительно меньше планируемых 17 узлов у подводного газовоза. а в Арктике, севернее маршрута СМП, лёд бывает и поболее 5 метров.

Похоже, вы не отличаете цистерны главного балласта от уравнительных цистерн.
ЦГБ в подводном положении всегда заполнены, а с помощью приёма - откачки воды из уравнительной цистерны регулируется плавучесть пл, в зависимости от глубины погружения, температуры и плотности забортной воды, изменения переменных грузов (продовольствия, пресной воды, грязной воды и тд).

И корпус толщиной 0,4 метра бывает только у линкоров в районе бронированного пояса.

Это сообщение отредактировал 955535 - 9.03.2026 - 22:34

Опять вьебать кучу денег чтобы втихую торговать мимо кассы ,это они могут

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты их в дверь—они в окно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее что к 2300

Самый точный камент. Пусть сами вывозят кому надо

Ты так слона не продашь" ©

Помню это в РЕН-ТВ показывали, второй вариант был дерижаблями возить, было бы куда, а так заебись идея ТС - троль, пруф хуже, чем РЕН-ТВ.

Опять "будет"? Россия страна вечно прекрасного будущего.

A почему нельзя сделать подводный поезд, по принципу гусеницы? Чтобы головной атомный тягач передавал электроэнергию на пары двигателей цистерн. Нужна модульная конструкция, что позволит перевозить просто гигантские объемы СПГ!

Размещено через приложение ЯПлакалъ