Подводные газовозы России. Проект, который изменит мировую энергетику. Первые подробности

 [ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (8) « Первая ... 4 5 [6] 7 8   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
Шалун3
9.03.2026 - 22:31
0
Статус: Offline


Юморист

Регистрация: 18.06.10
Сообщений: 510
Цитата (Sochinec83 @ 09.03.2026 - 18:27)
ждем к благословенному 2030-му?

Не, разворуют раньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Botya666
9.03.2026 - 22:31
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 12.01.20
Сообщений: 5419
Сделать оно конечно можно. Вот только зачем, а главное нахуя?
Стоимость транспортировки под водой значительно выше, чем по поверхности.
 
[^]
gdenik
9.03.2026 - 22:34
1
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 5.11.15
Сообщений: 779
Цитата (mamiya @ 9.03.2026 - 18:29)
А для кого газ возить планируют?

для себя.
 
[^]
СпотыкачьЪ
9.03.2026 - 22:35
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 31.03.15
Сообщений: 748
Они по накуре придумали данный замес?

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
shnorkel
9.03.2026 - 22:36
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 30.05.22
Сообщений: 1675
Цитата (pticeed @ 9.03.2026 - 18:26)
Когда я первый раз писал о подводных газовозах, то думал, что это так прожект, на уровне бла-бла-бла. Однако, как оказалось, я ошибался и этот проект заинтересовал российское руководство в серьёз и у проекта уже появилась некоторая конкретика. О которой и будет рассказано ниже.

Новая логистическая парадигма для Северного морского пути

Россия рассматривает инновационный подход к транспортировке сжиженного природного газа в арктическом регионе: использование подводных лодок с ядерными энергетическими установками в качестве специализированных газовозов. Данная инициатива призвана обеспечить круглогодичную навигацию в суровых климатических условиях Заполярья и существенно сократить время доставки энергоносителей. Ключевая идея заключается в интеграции газовых цистерн и компактных ядерных реакторов в единую подводную платформу, что гарантирует высокую скорость, автономность и надежность перевозок независимо от ледовой обстановки.

Энергетическая установка и скоростные показатели

Проектируемые подводные газовозы получат комбинированную энергосистему на базе трёх реакторов типа «Ритм-200». Каждый из этих агрегатов обеспечит питание электродвигателя мощностью 30 МВт, что в совокупности позволит судну развивать крейсерскую скорость порядка 17 узлов. Для сравнения: традиционные надводные перевозки по Северному морскому пути осуществляются со значительно меньшей скоростью. Благодаря такому техническому решению продолжительность одного рейса сократится с 20 до 12 суток, что повысит оборачиваемость флота и общую эффективность логистической цепочки.

Конструктивные особенности и грузовместимость

Габариты перспективных подводных танкеров впечатляют: длина корпуса составит около 360 метров, ширина — приблизительно 70 метров, а осадка будет варьироваться в диапазоне 12–14 метров. Грузоподъёмность судна оценена в 170–180 тысяч кубометров сжиженного природного газа, что соответствует параметрам современных надводных газовозов ледового класса Arc7.

Корпусная конструкция выполнена в обтекаемой форме с усиленной верхней частью, специально адаптированной для подлёдного плавания: судно не ломает ледяной покров, а аккуратно «сминает» выступающие элементы, минимизируя нагрузки на конструкцию. Для размещения криогенного груза предусмотрены мембранные резервуары, позволяющие максимально рационально использовать внутренний объём подводной лодки. Каждый реактор Rhythm-200 представляет собой водо-водяную установку тепловой мощностью 175 МВт, интегрированную с четырьмя парогенераторами.

Научное сопровождение и уникальные преимущества

Разработкой концепции подводных газовозов занимается Национальный исследовательский центр «Курчатовский институт» совместно с отраслевыми партнёрами. Главная инновация проекта — возможность безопасной и независимой транспортировки СПГ подо льдами Арктики без привлечения ледокольного сопровождения. Это открывает перспективы для непрерывной, всесезонной эксплуатации маршрута даже в экстремальных погодных условиях.

Эксперты проекта полагают, что подводные платформы с крупногабаритными хранилищами сжиженного газа могут стать эффективной заменой как традиционным надводным танкерам, так и подводным трубопроводным системам. Подобный флот способен не только нарастить объёмы экспорта, но и повысить общий уровень безопасности: подводная логистика снижает вероятность аварий, связанных с ледовыми повреждениями, штормами или внешними воздействиями, характерными для поверхностных и наземных инфраструктур.

Технологические вызовы и инфраструктурные ограничения

Несмотря на оптимистичные заявления представителей отрасли, ряд независимых экспертов выражает скепсис относительно реалистичности проекта в среднесрочной перспективе. Основные сложности связаны с ограниченными возможностями отечественного машиностроения: разработка и серийное производство компактных ядерных установок, а также сложных подводных систем требуют высоких технологий, доступ к которым затруднён из-за действующих санкционных ограничений.

Дополнительным барьером выступает необходимость масштабной модернизации портовой инфраструктуры арктического побережья. Для полноценного обслуживания подводных газовозов потребуется реконструкция причальных сооружений, создание специализированных терминалов и развитие сопутствующей логистики, что предполагает значительные капитальные вложения и длительные сроки реализации.

Государственная поддержка и стратегические перспективы

Северный морской путь уже сегодня играет ключевую роль в арктических грузоперевозках: в 2024 году общий объём транспортированных грузов превысил 38 млн тонн, включая значительную долю транзитных поставок. Российское правительство ставит задачу увеличить пропускную способность портовых узлов ещё на 34 млн тонн к 2030 году, чтобы обеспечить конкурентоспособность маршрута на глобальном рынке.

Идея подводной транспортировки СПГ получила личный интерес со стороны президента Владимира Путина. Глава государства отметил, что первоначально относился к инициативе с осторожностью, однако после детального изучения потенциала проекта крупные энергетические компании — в частности, «Газпром» и «Новатэк» — стали рассматривать его как технологически обоснованный и экономически выгодный способ освоения арктических месторождений.

В случае успешной реализации и ввода подводных атомоходов-газовозов в эксплуатацию Северный морской путь может кардинально трансформировать схему экспорта российских энергоресурсов. Такой подход позволит России не только укрепить геополитические позиции в Арктике, но и стимулировать комплексное развитие северных территорий, обеспечить освоение природных богатств региона и повысить макроэкономическую устойчивость страны — невзирая на климатические вызовы и внешнеполитическое давление.

https://alternathistory.ru/podvodnye-gazovo...ye-podrobnosti/

Да...под водой мы очень защищены. Северный поток и подлодка Курск подтверждение.
 
[^]
Игорьсаныч
9.03.2026 - 22:38
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.02.19
Сообщений: 13702
А если эти газовозы будут безлюдными, то вообще пиздец. А что?
 
[^]
capitantvb
9.03.2026 - 22:39
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.08.14
Сообщений: 391
Пусть озвучат цену такого газовоза и главное стоимость доставки…может потом и машину легковую хорошую сделают
 
[^]
capitantvb
9.03.2026 - 22:39
0
Статус: Offline


Приколист

Регистрация: 11.08.14
Сообщений: 391
Цитата (gdenik @ 9.03.2026 - 22:34)
Цитата (mamiya @ 9.03.2026 - 18:29)
А для кого газ возить планируют?

для себя.

По рекам)))
 
[^]
ang0rus
9.03.2026 - 22:43
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.12.21
Сообщений: 1266
Глупость, имхо. Экономически неэффективно и в целом ненадежно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Ev500ev
9.03.2026 - 22:43
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 4131
Их уже спИздили 10 лет назад!
Не - газовозы! Деньги на подводные газовозы!
Поэтому сегодня возят нефть и газ на "шаландах", списанных в ОАЭ и прочих Ливиях. И под флагами Габонов и "гиббонов".
А вы и дальше мечтайте о "хуях до колен". lol.gif
 
[^]
Leaserhead
9.03.2026 - 22:44
0
Статус: Offline


Белый Демон

Регистрация: 14.07.13
Сообщений: 352
Цитата (Sochinec83 @ 9.03.2026 - 18:27)
ждем к благословенному 2030-му?

3020
 
[^]
XemuLtron
9.03.2026 - 22:44
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 3.11.17
Сообщений: 5590
Инновациии. Значит опять спиздят деньги. Вложат в нанотехнологии и ещё больше спиздят. Потом скажут, что почти получилось, но деньги закончились. А они такие, давай половину, и хуй с ним.
 
[^]
xtrem13
9.03.2026 - 22:46
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 26.10.16
Сообщений: 2514
А потом:
-Что произошло с нашей подводной лодкой ?
-Она утонула.
dont.gif
 
[^]
goodlord
9.03.2026 - 22:47
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.10.12
Сообщений: 1139
Цитата (Sochinec83 @ 9.03.2026 - 18:27)
ждем к благословенному 2030-му?

К 3047 в лучшем случае.
 
[^]
Игорьсаныч
9.03.2026 - 22:48
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 18.02.19
Сообщений: 13702
Цитата (Emptynet @ 9.03.2026 - 19:08)
Возглавляет этот Курчатовский институт Михаил Ковальчук, один из братьев друганов Путина, тот еще фантазёр.
Автор "'этнического оружия", "управления течением мысли" и прочего бреда.

Это как? Где про это можно посмотреть? Ковальчука я знаю, знатный выдумщик. Чубайс №2

Это сообщение отредактировал Игорьсаныч - 9.03.2026 - 22:49
 
[^]
Ev500ev
9.03.2026 - 22:48
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 4131
Цитата (Педант @ 9.03.2026 - 18:29)
я ещё лет 10 назад говорил, что нехуй поверху шляться. подо льдом путь короче, чем по СМП. и скорость выше.

Дураков в России еще лет на 100 припасено!
Знаешь, почему по Ледовитому океану уже готовые современные контейнеровозы и супертанкеры не ходят? Потому что Ледовитый океан - только в названии, а по факту - лужа. Там эти судна по дну килем шорхают. Поэтому китайцы эти "прожекты" давно послали нахуй.
 
[^]
TavroSkiff
9.03.2026 - 22:52
1
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 31.07.14
Сообщений: 187
Стапелей таких нет, верфей нет, доков для ремонта тоже нет, экипажи на гражданский подплав не обучены. Постороить не сможем, если пуще ожидания построим - эксплуатировать не сможем. Навигация подо льдом тоже отдельный квест.
 
[^]
inqusitor74
9.03.2026 - 22:53
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.01.20
Сообщений: 1385
Как там эта песня звучит.
А точно.
Пииииздабол! Ты меня называлааа!
Уже не знают в какую сторону пиздеть

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
shooter48
9.03.2026 - 22:53
0
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 26.03.20
Сообщений: 162
Цитата (8lol8 @ 09.03.2026 - 18:29)
А не ёбнет?

Не ёбнет, а ебанёт!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
anmas
9.03.2026 - 22:54
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 28.11.11
Сообщений: 6738
Что только не придумают чтоб разпродать ресурсы еще при этой жизни.
 
[^]
killerm
9.03.2026 - 22:55
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 11.07.10
Сообщений: 1180
бабла можно будет попиздить
 
[^]
Davlad
9.03.2026 - 22:57
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.09.08
Сообщений: 16979
Это ж сколько эта хрень весить будет после загрузки и как будут обеспечивать ее нейтральную плавучесть?… Это нужны безразмерные балластные цистерны.

Я не спец, канеш, но это будет безразмерная подводная лодка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Guugens
9.03.2026 - 22:58
0
Статус: Offline


Хохмач

Регистрация: 19.01.18
Сообщений: 600
Как там поживает проект 10510 "Лидер" ?
Какие фпизду подводные газовозы ?

Я 3 года назади писал, что мы гражданский флот не можем обеспечить ни главными двигателями, ни другими системами, которыми наполнено судно.
А тут про подводную херабору рассуждают🤦‍♂️

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Davlad
9.03.2026 - 22:58
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.09.08
Сообщений: 16979
Цитата (anmas @ 09.03.2026 - 22:54)
Что только не придумают чтоб разпродать ресурсы еще при этой жизни.

Зато нам любят тут рассказать, какие арабы молодцы. Но то другое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
BeerMaker
9.03.2026 - 23:01
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 23.02.20
Сообщений: 2672
Дирижабели

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 15528
9 Пользователей: lllapm, SerialATA, Xvoctik, PythonOleg, albi18, Poezdun, Remkuzz, плезанс, ksar
Страницы: (8) « Первая ... 4 5 [6] 7 8  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх