Лайнер-людоед. Самолет Туполева, на котором боялись летать

[ Версия для печати ]
Добавить в Telegram Добавить в Twitter Добавить в Вконтакте Добавить в Одноклассники
Страницы: (7) « Первая ... 3 4 [5] 6 7   К последнему непрочитанному [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]
С0312
24.03.2026 - 14:18
-1
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 20.09.22
Сообщений: 20578
Цитата (vikktor @ 24.03.2026 - 12:12)
На каком самолете летели старик Хоттабыч и Волька, когда старика задрал звук двигателей и он их отключил? Может кто помнит? Вроде на ту 104? Или нет?

На нем. )))
 
[^]
SERG35
24.03.2026 - 14:20
2
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 8.05.19
Сообщений: 5745
Пионер французской реактивной гражданской авиации 64 катастрофы.
Там ни Туполева, ни "заданий партии", но упало 64 против наших 37.
Авиация тогда была куда менее безопасной

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
TSV33
24.03.2026 - 14:20
1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.07.24
Сообщений: 2162
Цитата
Совкодрочеры предпочитают о таком не вспоминать.
А Туполев во второй половине жизни много гадостей сделал отечественной авиации.

Расскажи "несовкодрочер", чего в современной России нового то изобрели? Из последнего помню гибкий планшет от чубайса.... )))))) в единственном экземпляре, и сделанный в Китае.. Откуда вы такие появляетесь?
ПыСы: шпалометатели, ну вы хоть обоснуйте свои шпалы)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
DUnlim
24.03.2026 - 14:21
3
Статус: Online


Командир самоходного дивана

Регистрация: 7.06.18
Сообщений: 13465
Цитата (Diesellok80 @ 24.03.2026 - 10:52)
И 134 и 154 тоже было много похерено.
Это кровавая цена на пути к безаварийной авиации, увы.

Боинги вон тоже угробили тысячи человек, но будучи допиленными, вполне себе летают. Даже МАКСы, которые сразу 300 человек отправили к праотцам из-за глюка системы, теперь вполне сносно перевозят паксов.

Сейчас вся наша авиаотрасль похерена, и сначала проходить этот кровавый путь  почти нереально. Что мы и наблюдаем

Самолетов подобных компоновок хватало у всех. И как Ту-104 -De Havilland Comet
Который угробил никак не меньше пассажиров, с теми же проблемами что и Ту-104
И как Ту-154 тоже были. И опять с теми же проблемами и особенностями
Гражданская реактивная Авиация тогда была в пеленках, путь был долг и тернистен. У всех .без исключений

Это сообщение отредактировал DUnlim - 24.03.2026 - 14:21
 
[^]
blaster7
24.03.2026 - 14:23
-1
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 5.12.14
Сообщений: 1602
Помню в 70х был такой черный юмор- пропеть под мелодию «Траурный Марш»: Ту сто четыре самый лучший в мире самолёт …
 
[^]
ElektrikSPb
24.03.2026 - 14:30
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 5.03.18
Сообщений: 4853
Цитата (AlHighlander @ 24.03.2026 - 10:56)
А эта статься откуда взялась? Из секретных архивов КГБ?

В СССР было не принято фоткаться с улыбкой во всё ебло на фоне горящего самолёта и человеческих останков или ходить без трусов по улице, чтобы привлечь к себе внимание. Антисоветчикам это сложно понять, но это так.

Теперь о самолётах:
В лучшие годы (например, 1976–1980) производилось в среднем около 1800 самолетов в год.
За послевоенный период (1945–1991) в гражданскую авиацию поступило свыше 20 500 самолетов и вертолетов.
Советские самолеты активно экспортировались, около 9500 летательных аппаратов было отправлено на экспорт.
В 1990 году, перед распадом СССР, было выпущено 170 самолетов и 305 вертолетов

Какие достижения на этом поприще у антисоветчиков-запутинцев, не хочешь похвастаться?

Назовите авиаконструкторов СССР. Туполев, Бериев, Миль, Антонов...
Назовите авиаконструкторов РФ. Ну... это...

Я думаю, некорректно связывать какой либо конкретный самолёт с каким-то конкретным человеком. Всё это было характерно для ранних проектов 30-х и 40-х годов. Частично для 50-х. В более поздние времена, эти люди руководили уже огромными коллективами конструкторов и инженеров. Машины стали более сложными, создание которых в одиночку, либо узким коллективом единомышленников, уже не представлялось возможным. Машины позднего СССР уже имели чисто символическую привязку к именам легендарных создателей славного прошлого. Ил - детище КБ им. Илюшина, Ту - разработка КБ им. Туполева, ну и так далее. И этим людям ещё повезло войти в историю таким образом, в отличии от создателей подводного флота или космических аппаратов, многие фамилии которых, до сих пор ещё под грифом "секретно".

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Goblin911
24.03.2026 - 14:31
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 4.01.20
Сообщений: 3984
Цитата (SERG35 @ 24.03.2026 - 14:20)
Пионер французской реактивной гражданской авиации 64 катастрофы.
Там ни Туполева, ни "заданий партии", но упало 64 против наших 37.
Авиация тогда была куда менее безопасной

Это про SE 210 Caravelle? Всего 282 борта и 64 упало... но эксплуатация дольше

Это сообщение отредактировал Goblin911 - 24.03.2026 - 14:57
 
[^]
fima3
24.03.2026 - 14:36
-1
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 4.03.24
Сообщений: 980
Ну,с богом. Понеслась.

А всё потому, что «только красивый самолёт летает красиво, а некрасивый самолёт летает некрасиво. Очень некрасивый самолёт вообще не летает. Ни красиво, ни некрасиво»."АндрейНиколаевичТуполев(С)
 
[^]
TSV33
24.03.2026 - 14:40
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 17.07.24
Сообщений: 2162
Цитата (6996 @ 24.03.2026 - 12:17)
Ай не звезди.
Когда надо было утереть нос западу, догнать и перегнать америку или сделать "подарок" Славе КПСС к очередному съезду/юбилею, пропагандистский эффект от очередного "достижения социализма" отодвигал на задний план вопросы качества и надежности.

Ойдаладно.... А сейчас то чего мы не впереди планеты всей??? Съездов и юбилеев нет вроде как.... догонять и перегонять тоже не надо никого, вполне себе время для изготовления качественнейших в мире самолётов....... Не ошибается тот, кто ничего не делает!

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
ironfinger
24.03.2026 - 14:40
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 14.10.12
Сообщений: 1002
У Туполева людоедом прозвали Ту-22 которрый "Шило"
Ту-104 был первенцом в реактивной ГА и посему такая аварийность-во всех странах так было.
 
[^]
Ev500ev
24.03.2026 - 14:42
-3
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 2.11.15
Сообщений: 4147
Цитата (Патриккей @ 24.03.2026 - 10:47)
Цитата (SachkaV @ 24.03.2026 - 10:42)
Самолëты фирмы ТУ
Плохо держат высоту....
Тоже из фольклора

Фирма Ту, фирма Ту
Выпускает.....

Пассажирский лайнер Ту
Развалился налету.
Потому что фирма Ту
Выпускает х..ету.
 
[^]
Fireaction
24.03.2026 - 14:48
-3
Статус: Online


Приколист

Регистрация: 14.02.26
Сообщений: 368
Белоснежный лайнер Ту
Развалился на лету
Потому что фирма Ту
Выпускает хуету

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
vlad107
24.03.2026 - 14:48
-4
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 24.12.14
Сообщений: 5081
СССР а уже потом и РФ были и всегда будут лидерами по авиапроисшествиям с человеческими жертвами!

Во така хуйня малята!

А всё потому что гнали брак в угоду партийным кремлёвским бонзам, пятилетку за два года и ниипёт!

Лайнер-людоед. Самолет Туполева, на котором боялись летать
 
[^]
Ярик1976
24.03.2026 - 14:53
-1
Статус: Online


Шутник

Регистрация: 16.03.26
Сообщений: 17
Сей пепелац часто упоминаем в садюшках, например:
Ту-104 - большой самолет.
Много людей он с собою везет.
Тикает что-то в большом чемодане -
Нет, не найдут самолет в океане.
Или
Утром весенним резвились ребятки: кто из них выше пульнёт из рогатки. Пётр поднатужился, стрельнул – и вот, «Ту 104» в Москву не придёт!
 
[^]
evge1
24.03.2026 - 14:57
-1
Статус: Offline


краевед

Регистрация: 1.04.11
Сообщений: 4687
Цитата (GarriL @ 24.03.2026 - 15:01)
Цитата
А Туполев во второй половине жизни много гадостей сделал отечественной авиации.

Ту-134,Ту-154,Ту-114,Ту-144,Ту-16,Ту-22,Ту-95

Этого забыл

Лайнер-людоед. Самолет Туполева, на котором боялись летать
 
[^]
Ventil98
24.03.2026 - 14:59
-2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 15.10.14
Сообщений: 4139
Цитата (1300V4 @ 24.03.2026 - 12:47)
Цитата (Ventil98 @ 24.03.2026 - 16:39)
За заголовок - шпала!
По сути в послевоенные годы проектирование самолетов (да и другой техники) было лотереей, все основывалось на конструкторском видении и добросовестности инженеров КБ, все предусмотреть и просчитать было невозможно. Компьютеров не было, аэродинамических труб тоже. Опытный образец отдавали летчикам-испытателям и молились, чтобы первый полет прошел нормально. Датчиков и регистраторов не было, все замечания только со слов испытателей.
Получить в таких условиях надежный и безопасный самолет было либо большой удачей, либо путем проб и ошибок. Ту-104 был неудачным.

Шпалу тебе за дилентантизм.
И датчики, и "регистраторы", и аэродинамические трубы были (ещё до второй мировой). Полноценного компутерного моделирования не было, это да.
Но его на 100% и сейчас нет. Знаешь почему выпускают сразу 4 самолёта? И что делают сразу с первыми двумя? Эксперд очередной. Ебучий. Как вы достали.

Ой, как много эмоций и как мало смысла.
Цитата
Первая аэродинамическая труба ЦАГИ Т-1-2 была запущена в 1925 году. Постройка Т-1-2 была осуществлена по идее Б.Н. Юрьева и Г.М. Мусинянца под руководством A. M. Черемухина. В ней можно было испытывать фюзеляжи одномоторных самолетов, радиаторные установки, поплавки и другие элементы летательных аппаратов. Т-1 была оборудована четырехкомпонентными весами.

Так что труба была, только толку от нее никакого. В послевоенное время строили уже 2-4 моторные самолеты с крейсерской скоростью от 800 км/час. Труба же рассчитывалась на самолеты типа И-5 со скоростью 250 км/час. Проверить с ее помощью поведение Ту-104 при попадании в мощный восходящий поток не было никакой возможности.
Цитата
«Наша Т-128 — крупнейшая в Восточном полушарии трансзвуковая аэродинамическая труба переменной плотности с компрессорным приводом», — с гордостью рассказывает начальник лаборатории отделения аэродинамики самолетов и ракет ЦАГИ Антон Горбушин.
Впервые о Т-128 задумались еще в 1950-х, но проекту долго не давали ход. Первый пуск компрессорной установки — «сердца» Т-128 — состоялся в декабре 1982 года, а официальной датой рождения аэродинамической трубы считается 1983 год.

Нормальная АДТ появилась через 30 лет после Ту-104.
 
[^]
Superold
24.03.2026 - 15:01
6
Статус: Offline


Весельчак

Регистрация: 14.05.24
Сообщений: 157
В тексте - "Пилоты до последней секунды докладывали диспетчеру об всем, что происходит на борту. В радиограмме прозвучали слова: «Машину тащит вверх, не хватает угла стабилизатора», затем — «Погибаем, передайте родным»

Фактически - : "42362: Спасайте, Вероника, спасайте, спасайте, спасайте, бросило машину, бросило машину! Вероника, погибаем, до свидания...
42362: 42362, 42362, конец, погибаем, до свидания... Бросило машину
Вероника: 42362, снижайтесь, снижайтесь
42362: 42362, погибаем, 42362, погибаем, до свидания, дорогие, до свидания, конец, конец, передайте родным, передайте родным..." (сайт авиадизастер.ру)

Ложь про подробные доклады Г. Кузнецова диспетчеру гуляет по интернету из выдумок режиссера известного документального фильма "Последние слова летчика Кузнецова". Фраза "Бросило машину" - исключила многие версии, осталась только версия сваливания при подхвате. Принятыми организационными мерами (наложены ограничения на высоту полета) и некоторыми доработками конструкции причина катастрофы была устранена и не повторялась. Количество катастроф и аварий Ту-104 и жертв при этом практически совпадают с печальной статистикой считавшегося супернадежным Ил-18, летавшего тогда же, однако зловещая репутация прилипла только к Ту-104. Причина в том, что Ту-104 был очень сложным в пилотировании, имел очень прожорливые двигатели и ему годилось малое количество по длине полосы аэродромов за Уральским хребтом. Часто топлива хватало только на 2 захода на посадку, при подходе Ту-104 к порту назначения диспетчеры разгоняли все остальные борта типа Ил-14, Ли-2 и прочие. Что поделать - он был первопроходцем реактивной эры гражданской авиации страны.
 
[^]
Eggert
24.03.2026 - 15:05
0
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 7.02.20
Сообщений: 3476
Специфика двойного назначения - шоб паксов возил и при случае десантуру. На 104 не летал, 134 так себе показался. а вот 154-й вполне аэроплан вышел, много летал
 
[^]
smollvrn
24.03.2026 - 15:15
0
Статус: Offline


Балагур

Регистрация: 26.03.16
Сообщений: 864
сколько стран в мире способы спустя 80 лет создать свой реактивный самолёт?
 
[^]
igo77
24.03.2026 - 15:16
4
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 19.05.16
Сообщений: 3461
Цитата (vchdt @ 24.03.2026 - 10:54)
Летал я на таком, из Че во Владик. Он уже был доработан видимо, нормально летели.

Я и на ТУ-124 многократно летал.
Про него вообще редко упоминают.

Лайнер-людоед. Самолет Туполева, на котором боялись летать
 
[^]
Басаревъ
24.03.2026 - 15:18
1
Статус: Offline


Призыватель призывников

Регистрация: 3.07.13
Сообщений: 9412
Цитата (Дитилин @ 24.03.2026 - 10:51)
Тут такое не любят, коллега
Я лично убеждён в мудачестве туполева

Сталин умел строить Туполева, а вот Хрущёв и последующие разучились.

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
Pimuk
24.03.2026 - 15:19
3
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 22.02.23
Сообщений: 4278
Меня хватило только до: "...максимально быстро запилить реактивный пассажирский лайнер." Дальше читать не стал, ибо идиотизм. Я предлагаю ввести на ЯПе в "Ленте" специальный раздел под названием "Кретинизмы". В нем дебилы и дегенераты, без участия простых граждан, могли бы постить различные глупые домыслы и бредовые фантазии, а так же обмениваться мнениями в рамках своей альтернативной одаренности.
 
[^]
Бокин
24.03.2026 - 15:24
0
Статус: Online


Ярила

Регистрация: 29.01.13
Сообщений: 6071
Периндоприл
Цитата
Какое-то время наблюдал летающие над головой "124Ш" ЧВВАКУШ, которые потихоньку, к 80-м, заменились на "134Ш".


В 1983 г. практически все челябинские 124 были в ТВВАУЛ. Также подмели и аэрофлотовские, которые после катастрофы 124 в августе 79 г. под Кирсановым.

Ту-124ш были Ш1 и Ш2, различались локатором, Ш1 - Рубин-1, Ш2 - Инициатива 2 или 4.
Были по 1-2 Ту-124ш в полках ПВО вооруженных Ту-128, предназначались для подготовки операторов перехватчиков, но и лётчики подлётывали на нём.
 
[^]
DimaUxus
24.03.2026 - 15:25
0
Статус: Online


Хохмач

Регистрация: 19.08.16
Сообщений: 638
Но красивый, этого не отнять

Размещено через приложение ЯПлакалъ
 
[^]
NextEmpirik
24.03.2026 - 15:38
2
Статус: Offline


Ярила

Регистрация: 1.10.18
Сообщений: 6872
Цитата (GarriL @ 24.03.2026 - 11:01)
Ту-134,Ту-154,Ту-114,Ту-144,Ту-16,Ту-22,Ту-95...............
Под руководством Туполева было реализовано более 100 проектов самолетов, и около 70 из них выпускались серийно.

Ту-22. "Стратегический дефектоносец". Он же "Людоед".
Начиная с 1958 года и по 1992 год включительно потеряно порядка 70 самолётов Ту-22 различных модификаций.
Из детских лет помню (и лично видел), как упали и взорвались 2 Ту-22 и 2 падения их же, когда готовили ливийских летчиков.
 
[^]
Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
38 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 4 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 21994
33 Пользователей: ArteS, DanilenkoDim, ShumwayG, feliks27, Rameses, orlando72, insum, sergey741, Landertinger, С0312, aldiv, Tsutsu, Ламбрекен, Bogeyman, vitaspsp, Мумипапа, КВС, RockyR, Полуэкт, Сергей46, WitSM1983, Ixodes, vlpavlenko, MountainView, Бокин, uvas124, mhl, OurCrimea, alnik61, MrSverlo, DroidIgorevi, k9999, Икплинг
Страницы: (7) « Первая ... 3 4 [5] 6 7  [ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]


 
 



Активные темы






Наверх