Утром тоже-33, ехать особо никуда не надо, но было любопытно, заведётся или нет. Выходить и жать сцепление ради этого, желания не возникло. Ткнул автозапуск на сигналке, секунд через 10 завелась. Ларгус 2013 года.. Аккумулятор с завода 75 стоит.
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело.
11 летний ниссан с РОДНЫМ аккумулятором. в -36 завелся с полпинка. нахрена на морозе менять свечи?
Так я тоже не понял в чём соль темы, Geely китайская, акк не родной , но тоже не наш.... -35 я и не задумывался и не качал по 2 раза(что за хуня) тоже бош внутри вроде. Так вот -35 и сел, погрел пару мин. , если стёкла чистые и поехал....
нихера не понял, про что написано. у мну япока 15-летняя с 40 Ач аккумулятором - всегда заводилась до -35, и то - жалко было движок насиловать в такой мороз, лучше переждать
-33-35 - это всё херня, влажность воздуха-то какая?! Если будет высокая влажность и машина весь день на таком морозе простояла без прогревов, то хуй она так легко заведется, сколько бы ты свечи не тыкал. У нас в сибири такая влажность иногда херачит: бывает замерзает так, что только пушкой отогреть можно, поэтому всегда ставят машину на автозапуск если по прогнозу обещают -35 и ниже (будь-то иномарка или отечественная - морозу похуй, а физика везде одинаковая). А свечи желательно менять чаще чем раз в пятилетку. ;)
Это сообщение отредактировал RAMI - 19 ноя 2016 в 17:53
ВАЗ 21083. Заводилась до -40 без танцев. Каждую осень настройка карбюратора и замена свечей. Масло 0w40. Делал всё сам. ВАЗ 21103. Рекорд запуска после ночной стоянки -43. Тогда выехали всего 3-4 машины. Одна из них классика шестёрка. АКБ штатные. Один раз было около -40. Вылетели две свечи NGK. Внутренний пробой. С тех пор я их не ставил по причине составного изолятора, в месте склейки половинок которого и происходит пробой. От себя на тазик могу порекомендовать beru uxf 79. На 103 катался на иридиевых несколько лет. Дорого, но оно того стоит.
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
1
А я вот думаю что Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20 А потом опять Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 30 И даже когда Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. все равно хочется кого нибудь обнять Да зравствуют обнимашки Это сообщение отредактировал taricc - 19 ноя 2016 в 18:19
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело.
гена выдает ампераж, а у акб емкость.. как можно объем в килограммах измерять?
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело.
гена выдает ампераж, а у акб емкость.. как можно объем в килограммах измерять?
А как объяснить тот фактъ, что товарищи с 55 ками ябутся каждую зиму, а я уже хрен знает сколько лет не парюсь с плотностью- крутит и зимой и летом?
Котел плюс 2 аккумулятора решают проблему в принципе. Если не за велась на то что стоит на машине, быстро бежишь домой, достаешь второй и заводишь машину гарантировано. 2 года пользуясь таким способом. Хоть в -45 все равно урду. Живу в Сургуте кстати.
Утром было -34,но я чукча умный поставил с вечера автозапуск по температуре.За ночь запустилась 1 раз,лучше спалить 2 литра бенза чем плясать с утра вокруг неё.
На пятнашках 2004 года и около того стояла неудачная прошивка. При -30 и холоднее заливало свечи. Причем любые. Аккум 75а\ч этой машине не нужен.Будет он при городской эксплуатации постоянно заряжен на 50%, а 50 а/ч на 75%. Количество холодных запусков будет одинаковое.
Отличная тема, чтобы проверить. "м ину с" без пробелов: минус - плюс + Кстати, у нас сегодня -29 с утра было. Машина простояла часов 15 до этого, т.е. выстудилась достаточно. Завелась со второго раза. Скорее всего и с первого бы завелась, но не стал мучать. А вот с автозапуска бы не завелась. Санта-фе, 6 цилиндров, 92 бензин.
Это сообщение отредактировал Dekalon - 19 ноя 2016 в 18:54
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com