Отрицательная температура окружающего воздуха 33 для LADA

Как вы заебали ребята со своим "обнимите"

Цитата (WoTист @ 19.11.2016 - 11:07)

кстати, что за прикол Цитата Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. наблюдал несколько раз - очевидно, что этого не писал а оно откуда то берётся

Чудо!
Сам ни когда не поддаюсь на рекламу супер свечей по супер ценам.
Наши ни чем ни хуже.

А у меня TSI, ему похуй на мороз. А еще у меня Нива, ей мороз до пизды. Аккумуляторы 55-е.

Цитата (Ultus @ 19.11.2016 - 11:17)

Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 11:11) Цитата (SystemaNipel @ 19.11.2016 - 11:08) Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 13:07) Цитата Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал. Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч? Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20 Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело. Очень интересно. Ничего, что генератор выдаёт Амперы, а АКБ накапливает Ампер-часы? Это разные вещи Разъясните мне тогда, как я зарядкой 1А, заряжаю повербанк 10А*ч? Или как домашней зарядкой на 10А, акб 100а*ч заряжается полностью?

у меня зарядка Бош С7 ,190е акб нормально заряжает.

Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 11:07)

Цитата Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал. Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?

Таким крутить можно очень долго.

не ну ребят, исправный мотор при живом аккуме - обязан заводиться до -40...
у меня 126 мотор, до -40 заводится нормально. что на нжк, что на денсо.

У меня древний Опель Рекорд 1978г , свечи которые рекомендованы по каталогам зимой делали мозги (зима у нас в Питере смешная по сравнению с ЗИМОЙ в нормальных русских краях) , так вот я уже третий год использую наши самые дешёвые А11 круглый год - сносу нет этим свечам , а вы говорите бош...свечи бош , бобина бош , а мотор х?й заведёшь!

Цитата (Borl @ 19.11.2016 - 16:19)

Аккумулятор заряжают постоянным током. То есть ток заряда ставишь 7,5 А, а напряжение по мере заряда поднимается, и может вырастать за 20 вольт. Автомобильный же генератор имеет регулятор напряжения, который настроен на 14 вольт, и если и заряжает аккумулятор то только постоянным напряжением, при этом по мере заряда внутреннее напряжение генератора увеличивается, а ток зарядный падает. Поэтому любой аккумулятор надо хотя бы раз в год обслуживать и заряжать зарядным устройством.

Неправильно. При зарядке ограничивают максимальное напряжение в зависимости от типа аккумулятора. Чуть повыше для кальциевого (это где свинцовые пластины легированы кальцием), чуть пониже для старых. Для кальциевого, если мне не изменяет склероз, максимум 15В, хотя, многие не рекомендуют поднимать выше 14,5В. При зарядке сначала растет напряжение, потом оно стоит на максимальном уровне и падает ток. Абсолютно то же самое происходит и в машине, с поправкой на то, что генератор 15В не выдаст. Соответственно, кальциевые аккумуляторы могут быть слегка недозаряжены, но к емкости это совершенно никакого отношения не имеет.

У меня Honda, свечи иридиевые (то ли NGK, то ли Denso, не помню), достались от прошлого хози, езжу 3 года, не менял никогда. Заводится с первого раза в -30. Ночью не грею. Аккум 55 Ач.

Вот насчет НЖК - не надо ляля! Самые толковые свечи от Denso и NGK - просто не подобрал правильно к своему двиглу!
У меня NGK 2300 обычная платиновая ходит 100000км - меняю только для "на всякий случай"!

Цитата (Bort44 @ 19.11.2016 - 19:02)

Цитата (Ultus @ 19.11.2016 - 11:17) Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 11:11) Цитата (SystemaNipel @ 19.11.2016 - 11:08) Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 13:07) Цитата Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал. Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч? Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20 Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело. Очень интересно. Ничего, что генератор выдаёт Амперы, а АКБ накапливает Ампер-часы? Это разные вещи Разъясните мне тогда, как я зарядкой 1А, заряжаю повербанк 10А*ч? Или как домашней зарядкой на 10А, акб 100а*ч заряжается полностью? у меня зарядка Бош С7 ,190е акб нормально заряжает.

Через двое суток зарядит.А вообще хотя бы 30А для 190х надо.

Цитата (SystemaNipel @ 19.11.2016 - 11:01)

Выкручиваю старые ( с которыми купил машину почти 5 лет назад )- мокрые как киска девушки. Вкручиваю новые- с пол пинка запускаю. ЗАПУСКАЕТСЯ, СЦУКО!Вывод- почаще меняйте свечи на своих чепырках, не экономьте. Ибо стоят А17ДВРМ по 50 рублей за штуку. На нжк и боше опыт менее радужный, только наши. Всем свечей! Спасибо.

Так какого ж хера сам не менял, господин советник?!
Ваще расходник, каждые 15 тык меняю. И ты еще учишь нас жить?

А17ДВРМ бывает в руках ломаются пополам, либо керамика от металла отходит, вообщем свечи дерьмо полное, я одной подруге на ее новой калине из двух цилиндров эти свечи по кускам доставал - сначала керамический изолятор, потом металл. С НЖК мне никогда не везло, где бы не брал - постоянно попадалась подделка, ставил одно время бош платинум, сначала шли норм, потом за пару тысяч центральный электрод выгорал. Короче остановился на denso irridium, стоят дорого(500р шт.) но можно реже менять и с ними мой пендосовкий V6 запускается в -35 без проблем, ниже просто небыло температуры.

Цитата (Domrych @ 19.11.2016 - 11:07)

Цитата Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал. Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?

вопрос-тот же! "гена" не помрёт его заряжая?

Цитата (андроник @ 19.11.2016 - 20:00)

вопрос-тот же! "гена" не помрёт его заряжая?

не помрет, просто если гена слабый, будет постоянный недозаряд аккума на коротких поездках

Цитата (ZeroDi @ 19.11.2016 - 11:33)

Приорку в -47 заводил.Акум 65А/ч.И вроде на ваз инжекторе есть сушка свечей. Надо газ до упора нажать и покрутить стартером.

Если масло хорошее и АКБ бодрый - почему не завести?
Сушка свечей - 50 на 50 помогает. При низких температурах испаряемость бензина низкая, пока их сушить будешь весь аккум к чертям сядет. Это больше для плюсовых температур. Разве что чуть-чуть залило.
Если вот прямо мокрые - хрен ты её в -30 заведешь.

Цитата (banzaich @ 19.11.2016 - 19:06)

не ну ребят, исправный мотор при живом аккуме - обязан заводиться до -40... у меня 126 мотор, до -40 заводится нормально. что на нжк, что на денсо.

У меня такой-же. Уже в -29 его колбасит минут пять, может заглохнуть - но со второго раза все ОК.
Но я лучше на автозапуск по таймеру поставлю, чем в такую лотерею играть.
До -25 нет проблем, как собственно производитель и обещал.

Цитата

Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?

Сибирь, оно не Курск, кагбэ лишние амперчасы - никогда не лишние!

ну хуй знает G4FA спокойно стартует в -38 морозу....
без ебли со свечами

Цитата

Ладно аккумулятор 75ка стоит

А чо? Вот у меня на 60 стоит, это хреново? Не, он новый ваще, но всё же. Просто я как-то щитал, что для 1,4 литра шисят вполне себе хватит. Ну у меня правда не вазовский двжок, понятное дело. Просто интересно...

Цитата (aston4 @ 19.11.2016 - 21:00)

ну хуй знает G4FA спокойно стартует в -38 морозу.... без ебли со свечами

Вот я о чём и говорю.

О чем базар? В советском союзе все ездили на советских машинах. И не важно мороз 30-40. Жиги заводились лучше всех на советском масле и советском бензе. Если движок не ушатаный, проблем не было.Завел, постоял минут 15, всё оттаяло и поооотихонечку поехал пока прогреется коробка и мост Всё было отлично.Молодость.

Менять свечи в -30 еще то удовольствие. На первой машине был опыт замены залитых свечей в -35, ощущения не передаваемые.
Теперь же никаких проблем с заводкой в морозы. Правила простые - масло синтетика (сейчас залито 5w-40, но лучше 0w-40 на зиму), нормальный аккум, свечи (идеально иридиевые, но дорого) менять по пробегу или осенью заранее. Автопрогрев по желанию.

Да какая разница для мороза из какого металла электроды у свечи, ирридиевые или золотые. Главное их не залить.

я проще аккум скину за ночь до запуска! Бинго!