ТС, эта тема уже не раз обсосана на различных форумах. Ты все правильно сделал, но в твоей машине гарантируется. запуск до -27, дальше датчик температуры безбожно врет и мозги так же безбожно переобогащают смесь. Там же был рекомендован и выход: кнопка, в момент запуска зашунтировать датчик температуры (который на радиаторе) сопротивлением ориентировочно 20 кОм. Свечи больше менять не придется
такие же ставил, норм. Аккумулятор домой заноси и будет счастье. Я в -33 заводил карбюраторную 21093. Правда передачи туго переключались, масло сильно густело.
Чтоб двери к кузову за ночь не примерзали, нужно перед выходом из тачки двери открыть и пару минут проветрить, чтоб высохла влага в резиновых прокладках. И вдобавок утром не нужно будет стёкла от наледи очищать.
Еще проще можно, брешь силикон,в теплую погоду обрабатываешь все резинки на дверях, капоте и багажнике и будет тоби щастье!
Зашпалите, но замёрзший жигуль может залить любые свечи, даже по 500 руб. за штуку, т.к. температурный датчик после -25 начинает посылать на комп всякую чушь, вследствие чего горючая смесь переобогащена. Грейте машину, хотя бы раз за ночь.
Это сообщение отредактировал Mr19Rus - 19 ноя 2016 в 21:47
Зашпалите, но замёрзший жигуль может залить любые свечи, даже по 500 руб. за штуку, т.к. температурный датчик после -25 начинает посылать на комп всякую чушь, вследствие чего горючая смесь переобогащена. Грейте машину, хотя бы раз за ночь.
что бы такого не было прошей мозги
хули толку греть если на улице -50, бессмысленно, проще не глушить.
когда за -40 давит, 1 завод и прогрев 10 минут, утром встаешь один хрен на блоке -20-25. хули толку греть ее.
Приора 08 года, аккум "Зверь" 60А пятый год пошел, перед морозами зарядил (первый раз с прошлого года). Челябинск, сегодня с утра -28, вчера поставил машину в 20:00 и больше не трогал, сига Старлайн А9, сегодня, в 7:00 завел с автозапуска, с полпинка! Ночью не грел. Бенз 95, масло Лукойл синь, свечи NGK прошлой осенью менял.
На инжекторной семерке в лютые морозы никогда не ждал когда бензонасос качнет горючки. наоборот, сразу поворотом ключа заводил, бензонасос начинал качать когда уже точно искра была, и авто спокойно заводилось. __________________
сейчас езжу на volvo, с сочувствием смотрю на владельцев японцев, прыгающих возле капота с толкачами, прикуривающихся, греющихся теплопушками и так далее)
моя заводится с первого раза, ибо авто сделано и придумано северянами, залито масло 0в30 и аккум стоит с завода на 90 А*ч )
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Теперь поясни молодому, если не понял вопроса старого... Кто у тебя его там заряжает, генератор КрАЗовский??? Ампер на двести? Хронический недозаряд при такой ёмкости, да на пятнашке. Поэтому и дохнут в -20...
Это сообщение отредактировал michas2 - 19 ноя 2016 в 22:22
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Теперь поясни молодому, если не понял вопроса старого... Кто у тебя его там заряжает, генератор КрАЗовский??? Ампер на двести? Хронический недозаряд при такой ёмкости, да на пятнашке. Поэтому и дохнут в -20...
чушь! погугли характеристики генератора ваза, он легко справится с зарядом и 120... 12 Ампер любой гене не проблема отдать кстати у дядьки в селе - москвич пирожок, так у него акум 120 стоит с грузовой отлично себя ведет и заряжается и крутит отлично стартером
Это сообщение отредактировал woww - 19 ноя 2016 в 22:37
ТС сегодня утром у нас (Свердловская область) было -35 завёлся с 1 раза, машина калина 8кл 2007г.в. свечи хз когда меняли, но аккум новый на 60
)))))) А они в нормальных руках у всех заводятся! Здорова,земеля))))) Тут другая фигня - бенз НЕ ГОРИТ. Ну как "не горит" - поялку разгоняли.Налили в лоток для розжига,а он там как соляра при 35 разгорается))))) Интересно,а как он ваще в горшках поджигается?)))) Евро-8 наверное)))))))
Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал.
Дружище, поясни старому дураку, нахуя на твоем автомобиле аккумулятор емкостью 75 а/ч?
Морозы частое явление, 55 ка дохнет уже в Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 20
Ага, а ты в курсе что твой гена выдает максимум 55 ампер заряда, которых 75 акуму ну никак не хватит. И какой в этом толк? Другой вопрос хороший ли был твой родной 55 акб? ставить 75акб на пятнаху-пустое дело.
Очень интересно. Ничего, что генератор выдаёт Амперы, а АКБ накапливает Ампер-часы? Это разные вещи Разъясните мне тогда, как я зарядкой 1А, заряжаю повербанк 10А*ч? Или как домашней зарядкой на 10А, акб 100а*ч заряжается полностью?
На самом деле перезаряд аккуму отключает реле, а оно рассчитано на использование штатного аккума и штатного гены. Я, например, поставил гену на 80А и аккум на 65 Ач и отключил родное реле, с ним аккум получает недозаряд.
Имея в молодости машину этого чудного завода ВАЗ и прокаливая свечи в мороз или неся аккумулятор домой, я проклинал всех сотрудников данного предприятия, а после, я с удвоенным желанием учился в универе, чтобы получить знания, потом опыт на первой работе, и наконец деньги на следующей. И теперь, садясь в новую иномарку, я не думаю о том, что заведется она или нет, я просто завожу её, включаю подогрев себе и детям на заднем ряду, а теплый руль не дает замерзнуть моим пальцам. Мне не нужно усиленно махать скребком по лобовому - ведь оно тоже с подогревом, мне не нужно греть двигатель пол часа, ведь теплый воздух польется из дефлекторов уже через пару минут. И глядя в уже оттаявшее окно, как какой то мужик окоченевшими руками пытается завести свои жигули, я довольно улыбаясь про себя думаю: а ведь Ленин был прав - учиться, учиться и еще раз учиться! И спасибо корейцам, что продают у нас КИА !
у меня на десятке стоял новый 74А/Ч зимой дох потому что генератор не мог его зарядить, потом тесть подогнал новый 60А/Ч как рукой сняло, в -30 легко крутит, а вот про свечи все правильно, я на Бриске накатал 35-40 тыс, начали плавать холостые, дросель чистый датчики тоже исправные были, поменял провода и свечи и все машина даже тянуть начала подругому
Долбануло сегодня знатно, да. - 33, местами до - 40. Выхожу я, значить, с утреца с проходной родного завода, глянул на градусник, да и потыкал со смутными сомнениями к своей пятнашке. Дверь открылась с сигналки, что уже само по себе обнадежило. Но как то туговато открылась. Далее, как учили в детстве, усевшись на деревянное сиденье- сцепление в пол, газ не трогаем, два раза подряд бензонасосом накачал ( инжектор же с бошем ) и, закрыв глаза включил стартер. Раз- хуй. Два- авотхуй. Три- схватил, но как то только со стартером и похоже на 1- 2 горшках. При первых признаках снижения частоты вращения коленвала принял решение, что нуевонахуй. Ибо комплект новых свечей со вчера еще лежит на консоли. Выкручиваю старые ( с которыми купил машину почти 5 лет назад )- мокрые как киска девушки. Вкручиваю новые- с пол пинка запускаю. ЗАПУСКАЕТСЯ, СЦУКО! Кто в минуса с машиной возился- поймет. Ладно аккумулятор 75ка стоит, а то уже бы давно на автобусе ехал. Минут сорок грел до состояния " руки к рулю от холода не приклеиваются ". Вывод- почаще меняйте свечи на своих чепырках, не экономьте. Ибо стоят А17ДВРМ по 50 рублей за штуку. На нжк и боше опыт менее радужный, только наши. Всем свечей! Спасибо.
аккумулятор 75 ампер?)))) ну ты блять сказочник))))
Тема ниачом. Моя приорка в -37 заводится с двух оборотов стартера. Подогревов, автозапусков, одеял, картонок нет.
минусят кто не ездил на них? приора,при нормальных массах,и живом аккумуляторе,заводится с автозапуска в -30, с третьей прокрутки стартера в первой попытке,но заводится.но эксперименты эти ставил в 12 году.
Можно подробнее??? Не целлофановым же, я так понимаю??? Тряпичный мешочек с солью? Или лучше брызнуть соляным раствором через пульвик? Как лучше-то? Мне ехать просто с утра, все боковые затянуты в ноль, зеркал не видно...
Да, тряпичный мешочек. Про брызнуть не знаю, никогда не пробовал. А вот мешочком случалось пользоваться в стародавние времена.
Вот такое нашел по ссылке ниже. Попробуйте. "На стоянке можно применить народный способ: в ткань насыпать соль и протереть изнутри стекла. Либо из пульверизатора распылить на стекла самодельную смесь: 3:1 вода и уксус (не эссенция). Это помогает стеклам не замерзать изнутри салона."
Очень интересно. Ничего, что генератор выдаёт Амперы, а АКБ накапливает Ампер-часы? Это разные вещи
А ничего, что генератор не выдаст вообще ни одного ампера без нагрузки?
Если честно, заебали "умники" с амперами в своей голове. Особенно те, которые думают, что их айфон 4-й быстрее будет заряжаться от зарядки, на которой написано 3А.
А на самом деле генератор в паре с реле-регулятором выдают лишь стабилизированное напряжение и имеет свою мощность. И это константы! А ток в любом случае - переменная, которая... Ай, хули объяснять, смотри картинку про амперы.
Нихуя меня бомбануло )))
А свечи на зиму лучше без Р, типа А17ДВ, резистор при низкой температуре и своём хуёвом качестве может повести себя непредсказуемо. Но есть и обратная сторона, напряжение увеличивается и может случится пробой в другим месте, например в катушке. Вот тебе еще один урок: ток движется по наименьшему сопротивлению.
Рабочий способ заводки в мороз знаю еще со времен своей Газельки. Покупается датчик температуры ОЖ. К машине его приносишь из дома теплым. Перетыкаешь фишку с датчика на движке на теплый датчик. И вуаля. Заводится намного лучше, но АКБ должен быть в надлежащем состоянии. Смесь не богата, поэтому и свечи не заливает.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Поэтому и дохнут в -20...
yaplakal.com