оо! спасибо! только вот если это распечатать и распечатку найдут на досмотре, то как минимум будут ректально просвечивать несколько часов, писять и какать заставят, много, возможно поблевать попросят, рентгеном просветят может ещё, на всякий случай. Скорее всего потом никуда не полетишь. Выебанный видеокамерой в жопу, обблевавшийся, обосравшийся от лошадинной дозы слабительного, фонящий от рентгена.
Листочек с инструкциями может вернут даже, чтоб не было так грустно.
Это сообщение отредактировал мыслитель - 29 ноя 2016 в 12:38
Очень сильно сомневаюсь, что человек, ни разу не сидевший на месте пилота сможет найти реверс, автопилот и т.д. Включить авионику, двигатель. Разве что альтиметр опознает, но много ль ему от этого будет пользы? При этом, надо учитывать, что на самолетах разного типа приборная панель выглядит по-разному. Я, например, имея ППЛ и умея пилотировать легкий одномоторный самолет просто не рискнула бы пытаться взлетать на Боинге. Не спроста же на каждый тип самолетов требуется учиться по-новой.
Булочка, вполне с тобой согласен. Сам имею определенный налет на Як-18 и Як-52, плюс 2400 часов бортмехаником на Ан-24/26. Боинг не посажу, это исключено, я не соориентируюсь в незнакомой кабине, тем более "стеклянной" Тут только опыт, опыт и опыт.
Очень сильно сомневаюсь, что человек, ни разу не сидевший на месте пилота сможет найти реверс, автопилот и т.д. Включить авионику, двигатель. Разве что альтиметр опознает, но много ль ему от этого будет пользы? При этом, надо учитывать, что на самолетах разного типа приборная панель выглядит по-разному. Я, например, имея ППЛ и умея пилотировать легкий одномоторный самолет просто не рискнула бы пытаться взлетать на Боинге. Не спроста же на каждый тип самолетов требуется учиться по-новой.
Булочка, вполне с тобой согласен. Сам имею определенный налет на Як-18 и Як-52, плюс 2400 часов бортмехаником на Ан-24/26. Боинг не посажу, это исключено, я не соориентируюсь в незнакомой кабине, тем более "стеклянной" Тут только опыт, опыт и опыт.
Анекдот вспомнился:
Выпускник финансовой академии пошел работать в сбербанк бухгалтером. И тут у него появилась привычка с утра перед рабочим днем заглядывать в левый ящик стола. Затем он закрывал его на ключ и начинал работать. Через десять лет он стал старшим бухгалтером, еще через десять - ведущим бухгалтером, затем, в 60 лет, стал главным бухгалтером, а через 5 ушёл на пенсию. В первый же день все побежали к ящику, чтоб узнать, что же он там каждое утро смотрел. А лежала там пожелтевшая бумажка, на которой было написано: ДЕБЕТ слева, КРЕДИТ справа.
Проще сделать как в голливудских фильмах - связаться с диспетчером, а там как-нибудь объяснят. Либо найдется толстенная книжка-инструкция, как в фильме "Приказано уничтожить", где героиня Холли Берри объясняла герою Курта Рассела, как сажать Боинг 747.
Спасибо! Очень вовремя. А то у меня там сон недосмотренный, с Боингом, как раз шпаргалка пригодится. Главное, не проснуться невовремя, а то произойдёт ужжжасная катастрофа...
оо! спасибо! только вот если это распечатать и распечатку найдут на досмотре, то как минимум будут ректально просвечивать несколько часов, писять и какать заставят, много, возможно поблевать попросят, рентгеном просветят может ещё, на всякий случай. Скорее всего потом никуда не полетишь. Выебанный видеокамерой в жопу, обблевавшийся, обосравшийся от лошадинной дозы слабительного, фонящий от рентгена.
Листочек с инструкциями может вернут даже, чтоб не было так грустно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com