Одна из самых глупых причин авиакатастрофы

Цитата

Врачи уже давно перестали рекламировать битнер. Вам бы остановиться вовремя, алкоголь имеет свойство любое качество оскорблять количеством... Идиотизм антисоветчика сразу виден Делали прекрасные изделия и этому радовались Повторюсь, алкогольная интоксикация наступает как правило не от качества, а от количества Если Вам не нравится история страны, на официальном языке которой пишете, это не повод огульно хаять СССР

Батенька вы идиот или как?
Какие изделия ??? СССР страна рабов.
Чтож страну то просрал...
Поцриот...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А для меня вот эта катастрофа самая глупая. Там вообще все диспетчера отличились.
12 июня в 44 километрах от Душанбе врезался в гору Як-40, летевший из Ленинабада. Погибли 4 члена экипажа и все 25 пассажиров, находившихся на борту. Причина катастрофы - серьезная ошибка в навигации, в результате чего самолет отклонился от курса на 43 километра и по команде диспетчера стал снижаться в горах. На высоте 2800 метров экипаж понял, что ошибся и попытался вернуться на правильный курс, но попал в облако и врезался в горы.
Ни один диспетчер фактически не следил за этим бортом. Им было настолько похуй, что заводили борт на посадку, который был в 40-ка км от полосы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вообще в большой авиации (по крайней мере в наше время) запрещены любые тренировочные манипуляции (выключать двигатели или системы, имитировать отказы и прочую хрень) в летящем самолете с пассажирами … для этого есть сертифицированные тренажеры… В те времена видимо на такое не хватало ума…

Цитата (ленивыйпанда @ 10.03.2023 - 19:01)

Какие три года, тут умышленное убийство нескольких человек. За такое надо карать и карать.

Моя бабушка - прокурор, хотела вышак навесить на виновного за гибель двух человек, но гуманный дал пятнашку. Поэтому, инструктору гуманный должен был пятнашку и вынести, и это при смягчающих обстоятельствах.

Цитата (Bitner @ 10.03.2023 - 21:29)

Идиотизм СССР рулит Типа сами делали говно и радуемся У меня на самогоном аппарате больше ахтунгов чем на этом Корыте. прощелкать остановку двигателя совко дрочерам ура.... Что минусим то что нибудь умное родите как егнутые Так И зигнутые...

Уже продегустировал продукцию своего аппарата?
Возьми себе за правило: в пьяном виде в сеть не ходить. Лучше еще стакан накати и спать. Твои пьяные излияния никому не интересны.

Цитата

Уже продегустировал продукцию своего аппарата? Возьми себе за правило: в пьяном виде в сеть не ходить. Лучше еще стакан накати и спать. Твои пьяные излияния никому не интересны.

Ох молодеж поколение не
работали жизни не нюхали а туда же...
Я после института для танка синтезатор речи лепил 64к памяти на 1 минуту речи а мне про сср втираете как было додики
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (guderian @ 10.03.2023 - 18:58)

Цитата (mrzorg @ 10.03.2023 - 18:55) Нхрена себе проверочка... Жесть, люди ни за что погибли. Тююю. 88-й год, иранский боинг не в счет)) Ты уже научился говорить "Паляныцца"?

да чтож вы, уроды пригожинские в любую тему тянете "визитку яроша"? самим то не противно быть продажными тварями?

В Ярославле два идиота умудрились не оторвать от ВПП абсолютно рабочий Як с огромной тяговооруженностью. В ПМУ. И угробили Локомотив
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

В Ярославле два идиота умудрились не оторвать от ВПП абсолютно рабочий Як с огромной тяговооруженностью. В ПМУ. И угробили Локомотив

Ну,если на разбеге со всей дури жать на тормоза............

Цитата (Хас @ 10.03.2023 - 20:36)

"Тушка" села с тремя остановленными двигателями. И ещё более-менее благополучно. А "Боинг" с "ЭйрБасом" в таких условиях как, интересно? Как топоры или тоже спланировать могут?

Ну аэрбас в кукурузу наши пилоты ловко посадили, ни одной жертвы. Так что могут вроде как
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (GarriL @ 10.03.2023 - 22:43)

Цитата В Ярославле два идиота умудрились не оторвать от ВПП абсолютно рабочий Як с огромной тяговооруженностью. В ПМУ. И угробили Локомотив Ну,если на разбеге со всей дури жать на тормоза............

ну не совсей дури, и да, там была ошибка обучения.

Жаль погибших. Погибнуть должен был экипаж мудаков
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ту-154 один из самых опасных самолётов в мире!

74 крушения!

Запрещён к эксплуатации почти во всех странах мира!

Один из рекордсменов по человеческим жертвам.

Более 3000 человек погибло в авиакатастрофах с его участием.

И его до сих пор юзают в РФ.


Это сообщение отредактировал vlad107 - 10 мар 2023 в 23:01

Больше всего потрясло про девочку и мать... Просто нет слов, врагу не пожелаешь подобного.

Цитата (vlad107 @ 10.03.2023 - 23:00)

Ту-154 один из самых опасных самолётов в мире! 74 крушения! Запрещён к эксплуатации почти во всех странах мира! Один из рекордсменов по человеческим жертвам. Более 3000 человек погибло в авиакатастрофах с его участием. И его до сих пор юзают в РФ.

А теперь спиздани про 737-ой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (geckelberry @ 10.03.2023 - 22:38)

да чтож вы, уроды пригожинские в любую тему тянете "визитку яроша"? самим то не противно быть продажными тварями?

Схуяли я имею такое клеймо? Ты, пидор унылый прослужи с моё, потом будешь иметь мнение либо "за", либо "против". Не принимается вариант "я на верхнем ларсе". Выблядки, они меня будут учить родину любить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Tuzov83 @ 10.03.2023 - 21:03)

Ну думаю тут у отца девочки причин для убийства этого ебучего инструктора было бы даже поболее, чем у Калоева...

Я не применительно к тем событиям. Естественно, там в чем-то справедливо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ШортПобери @ 10.03.2023 - 18:54)

Наше, русское разпиздяйство во всей красе

Как обычно найдётся дурачёк что то вякнуть про свой же народ. Дегенераты есть во всех странах. Нелепые катастрофы происходили везде. Но надо вякнуть что вот русские такие то....

Цитата

Аэрбас и всех на борту пригласив за штурвал самолета своего сына, тот случайно нажал на "нужную" кнопку

Автопилот ребёнок случайно отключил. А у пилотов увидеть это тяму не хватило. Началась истерика, можно было вообще ничего не делать, автопилот сам бы вывел самолет.

На лурке была прекрасная огромная статья про авиакатастрофы. Один из разделов там был "Просто долбоебизм". Практически всё, что здесь вспоминали, там описано, и ещё намного больше.

Цитата

1994, Россия, Междуреченск. Занимает достойное место в хит-параде пилотов-долбоёбов. Отличился Ярослав Кудринский, который позволил своему сыну сесть на место командира. Пятнадцатилетний сыночек славно поигрался со штурвалом, что привело к частичному отключению автопилота. Он же и заметил крен первым. Когда же «профессиональные пилоты», наконец, соизволили заметить, что автопилот отключен, они попытались занять свои места. Командирский сынок по-прежнему сидел в кресле КВСа и выполнял противоречивые команды своего папаши, второго пилота и… друга семьи командира, который также был «профессиональным пилотом» и летел тем же рейсом. Команды были на жаргоне, который маленькое создание никак не знало. Второй же пилот в полете отодвинул свое кресло до конца назад и не мог управлять самолетом, а из-за возникших перегрузок долго не мог занять рабочее место, равно как и КВС не мог пробраться к своему. Крен достиг 90°, аэробус терял высоту. Второй пилот, наконец, сумел выровнять самолет путем опускания носа, и командир все-таки смог вынуть малолетнего долбоёба из кресла, но было уже слишком поздно — A310 крыльями зацепился за верхушки деревьев и рухнул. ЧСХ, при моделировании ситуации на тренажере компании Airbus выяснилось, что если бы пилоты просто устранились от управления и не трогали штурвалы, автоматика вывела бы самолет из пикирования. Но, увы, кому вообще нужны мануалы? Итоги — 12 членов экипажа досрочно сложили свои полномочия, уведя за собой всех 63 пассажиров. Особый лулз ситуации состоит в том, что в любую ветку любого авиафорума, посвященную данной катастрофе, непременно набигают профессиональные летуны с заявлениями типа «меня малолетним пиздюком отец-пилот за штурвал в полёте сажал, и я своего пиздюка посажу». Экипаж желает вам приятного полёта.

Блеск...

Всплыло из памяти.
Весна 89-го. Германия, ЗГВ, аэродром Пархим.
Идет МГА (месячник? гражданской авиации) т.е "духи" из Союза летят в ЗГВ, дембеля домой.
Из за нелетной погоды, несколько Ту 154-ых, осталось ночевать на рулежке у ЦЗ, под охраной нашего караула.
Я часовой, хожу под ними, восхищаюсь. Погода мерзкая, немецкая, слякотная. Замечаю, под бортами, в лужах, характерные разводы ГСМ.
Утром, при сдаче поста ДСП (деж по стоянке подразделения) и гражданскому бортачу, показываю пальцем и спрашиваю, типа, че за хуйня?
-Керосин. Баки текут.
Мы,с ДСП, в ахуе переглядываемся, нам же осенью домой лететь.
Бортач, похлопывая меня по плечу: Не ссы, в загранку, летают лучшие борты и лучшие экипажи, долетишь!
Пока он проверял печачи, мы с ДСП-ком нервно курили, обсуждая что-же тогда летает по Союзу...

Катастрофа Ту-154 в Красноводске 18 января 1988 года.

"При подготовке к посадке в Красноводске второй пилот попросил у командира разрешения выполнить посадку, на что тот согласился, но с оговоркой, чтобы не смел уходить на второй круг (2П — Дай, попробую сяду, КВС — Попробуй… Только уйди у меня на второй круг, я тебе попробую потом. Понял?)."

Всего в катастрофе погибли 11 пассажиров. Ранения получили 16 человек — 9 человек (2 члена экипажа и 7 пассажиров) получили тяжёлые травмы (тяжёлые черепно-мозговые травмы), 7 человек (4 члена экипажа и 3 пассажира) получили лёгкие травмы.

Среди погибших - мой отец. Ему было всего 49 лет.
Это сообщение отредактировал zimaAzima - 11 мар 2023 в 00:10

Цитата (AlexanderYar @ 10.03.2023 - 22:39)

В Ярославле два идиота умудрились не оторвать от ВПП абсолютно рабочий Як с огромной тяговооруженностью. В ПМУ. И угробили Локомотив

Там всё таки один был идиот. Второй не успел разобраться в чем дело

Цитата (Zhuk043 @ 10.03.2023 - 23:55)

Всплыло из памяти. Весна 89-го. Германия, ЗГВ, аэродром Пархим. Идет МГА (месячник? гражданской авиации) т.е "духи" из Союза летят в ЗГВ, дембеля домой. Из за нелетной погоды, несколько Ту 154-ых, осталось ночевать на рулежке у ЦЗ, под охраной нашего караула. Я часовой, хожу под ними, восхищаюсь. Погода мерзкая, немецкая, слякотная. Замечаю, под бортами, в лужах, характерные разводы ГСМ. Утром, при сдаче поста ДСП (деж по стоянке подразделения) и гражданскому бортачу, показываю пальцем и спрашиваю, типа, че за хуйня? -Керосин. Баки текут. Мы,с ДСП, в ахуе переглядываемся, нам же осенью домой лететь. Бортач, похлопывая меня по плечу: Не ссы, в загранку, летают лучшие борты и лучшие экипажи, долетишь! Пока он проверял печачи, мы с ДСП-ком нервно курили, обсуждая что-же тогда летает по Союзу...

Так баки мастикой герметизировали. Она рассыхалась. И сколько накапает за полет? 5 литров? Ерунда это

Цитата (adder38 @ 10.03.2023 - 23:38)

На лурке была прекрасная огромная статья про авиакатастрофы. Один из разделов там был "Просто долбоебизм". Практически всё, что здесь вспоминали, там описано, и ещё намного больше. Цитата 1994, Россия, Междуреченск. Занимает достойное место в хит-параде пилотов-долбоёбов. Отличился Ярослав Кудринский, который позволил своему сыну сесть на место командира. Пятнадцатилетний сыночек славно поигрался со штурвалом, что привело к частичному отключению автопилота. Он же и заметил крен первым. Когда же «профессиональные пилоты», наконец, соизволили заметить, что автопилот отключен, они попытались занять свои места. Командирский сынок по-прежнему сидел в кресле КВСа и выполнял противоречивые команды своего папаши, второго пилота и… друга семьи командира, который также был «профессиональным пилотом» и летел тем же рейсом. Команды были на жаргоне, который маленькое создание никак не знало. Второй же пилот в полете отодвинул свое кресло до конца назад и не мог управлять самолетом, а из-за возникших перегрузок долго не мог занять рабочее место, равно как и КВС не мог пробраться к своему. Крен достиг 90°, аэробус терял высоту. Второй пилот, наконец, сумел выровнять самолет путем опускания носа, и командир все-таки смог вынуть малолетнего долбоёба из кресла, но было уже слишком поздно — A310 крыльями зацепился за верхушки деревьев и рухнул. ЧСХ, при моделировании ситуации на тренажере компании Airbus выяснилось, что если бы пилоты просто устранились от управления и не трогали штурвалы, автоматика вывела бы самолет из пикирования. Но, увы, кому вообще нужны мануалы? Итоги — 12 членов экипажа досрочно сложили свои полномочия, уведя за собой всех 63 пассажиров. Особый лулз ситуации состоит в том, что в любую ветку любого авиафорума, посвященную данной катастрофе, непременно набигают профессиональные летуны с заявлениями типа «меня малолетним пиздюком отец-пилот за штурвал в полёте сажал, и я своего пиздюка посажу». Экипаж желает вам приятного полёта. Блеск...

Ну...меня тоже сажали за штурвал в школе. Пируэты на транспортнике нааорачивал на эшелоне))И я тоже посажу. Потому пилотов на больших и два, что один второго должен страховать. Тут дело в полном непрофессионализме и распиздяйстве пилотов.