во дворе наблюдаю древнее вольво ,годов наверно начала 90х ,коцанный уже лет 20 порог не гниёт,явно же не нержавейка .Я к тому что есть наверно марки стали в автомобилестроении которые устойчивы к корозии
Да если машина будет без движения стоять, то металл может долго не ржаветь, если он оцинкован и покрыт краской. Проблемы начинаются, когда реагенты попадают, трещины и сколы появляются, вот туда и устремляется вся дрянь.
капитализм и ничего личного... если будут делать хорошие авто, то они внукам будут переходить в наследство! а кто будет новые покупать? а ровно так же с другим товаром...
во дворе наблюдаю древнее вольво ,годов наверно начала 90х ,коцанный уже лет 20 порог не гниёт,явно же не нержавейка .Я к тому что есть наверно марки стали в автомобилестроении которые устойчивы к корозии
Там гальваническое покрытие, на горячую. Самый лучший вариант из многих
А кроме того - сильно дороже не только сама сталь, но и раходники (те же электроды) - самые распространённые нержавеющие электроды (ЦЛ-11) стоят раз в шесть дороже, чем те же ОК46 для "чернухи", а про более "навороченные", типа ОЗЛ-6 вообще молчу: раз в десять дороже, чем ОКашка...
Простите а вы что собрались на кузове электродами варить? Как посмотрю там все точечная сварка а ей по барабану нержа чернуха , мож стойкость электрода будет похуже а в остальном все то же самое
большая стоимость автомобиля не позволила наладить массовое производство... Пидоры охуевшие из автовазика-хуязика по другим правилам живёте?, гос. дотации, налоговые льготы, а вы всё равно суки оборзевшие потому что устраняете конкурентов, становитесь монополистом, при этом выпуская говно отстойное.
Для того, чтобы понять, почему не используют нужно понимать технологию сварки и металловедение. Мой отец понимает (работает на соответствующем производстве), и когда встал вопрос купить на дачу бак для нагрева воды я, естественно, начал топить за нержавейку, а он сказал - НЕТ, нужно брать эмалированный, и объяснил мне , почему. Это сообщение отредактировал Gladi - 5 дек 2025 в 13:41
Дык теперь с учетом утильсборов берем ржавую машину. Буханка вполне подойдет корпус прямоугольный. Переварить из нержавейки.
Хер знает чего там у буханки с рамой но вот на патриоте рама гниет ничуть не меньше чем кузов , так что если даже кузов с нержи , рама тварь такая или сгниет или лопнет . Ну и как бонус переварка старого хлама с гаражным антикором та еще лотерея вспыхнет или пронесет, ну я так думаю
Кэп, кузов из нержавейки пиздец какой тяжелый. Метод фосфатации - тема. Но кого из топменеджеров ебёт состояние кузова авто через 5 лет у крестьянина всю жизнь копившего на авто!?? Это в СССР и ИЖи были с фосфатами, и автоваз был с лужеными лонжеронами. У меня ИЖ комби был такой, вообще не гнил никогда.
"Метод фосфатации (фосфатирования) кузова автомобиля — это химический процесс обработки металлических поверхностей, в результате которого на них образуется защитная плёнка из малорастворимых фосфатов железа, цинка или марганца.
Применение: фосфатирование используют как грунт перед покраской кузова. Также метод применяют для защиты труднодоступных участков кузова, где традиционные методы антикоррозионной защиты малоэффективны. "
Плотность стали составляет 7700–7900 кг/м³ (7,7–7,9 г/см³)
Плотность нержавеющей стали варьируется в зависимости от её типа и состава. Для большинства марок плотность колеблется в пределах от 7,7 до 8,0 г/см³ (от 7700 до 8000 кг/м³
Самая распространённая марка стали - сталь Ст3, плотность 7.85 кг/дм³, наиболее распрострарённая коррозионно-стойкая сталь -12Х18Н10Т 7.91кг/дм³... Разница в весе абсолютно несущественная. Кстати - статью писал какой-то лох колхозный гуманитарий конченый: в действительности нержавеющая сталь наоборот пластичнее, чем чёрная, благодаря наличию никеля, следовательно штампуется без проблем, сварные швы также очень прочны. Реальная причина - цена. Например 12Х18Н10Т дороже чем Ст3 в 5-6 раз. Можете сами погуглить: тонна чернухи стоит ~60.000руб., тонна 12Х18Н10Т - 300.000-360.000руб. Обработка резанием (те же сверловка и токарка) для нержавейки ненамного тяжелее, чем для чёрной стали. А кроме того - сильно дороже не только сама сталь, но и раходники (те же электроды) - самые распространённые нержавеющие электроды (ЦЛ-11) стоят раз в шесть дороже, чем те же ОК46 для "чернухи", а про более "навороченные", типа ОЗЛ-6 вообще молчу: раз в десять дороже, чем ОКашка...
Скрытый текст
Как говорил один прапор: Жалезо в армии бывает трёх видов: ржавка, нержавка и лямень!
Наиболее распространенной является 08Х18Н10 (по-буржуйски AISI 304) Нафига сюда сплав, легированный титаном?
Цена в опте 304-ой порядка 260-270 руб. за кг.
Но это все не имеет смысла. Если нержа станет востребованной в автомобилестроении, она сразу подорожает в разы.
Для того, чтобы понять, почему не используют нужно понимать технологию сварки и металловедение. Мой отец понимает, и когда встал вопрос купить на дачу бак для нагрева воды я, естественно, начал топить за нержавейку, а он сказал - НЕТ, нужно брать эмалированный, и объяснил мне , почему.
Ну расскажи тогда нам про технологию сварки и металловедение чего там с нержей такого что с нее бачки варить нельзя . Раз уж ты в курсе
Ну расскажи тогда нам про технологию сварки и металловедение чего там с нержей такого что с нее бачки варить нельзя . Раз уж ты в курсе
Я уже забыл Он мне объяснил, почему будет ржаветь в месте сварки. И да, он по профилю занимается технологией сварочного производства, есть авторские свидетельства на технологию сварки. У меня , как бэ... нет оснований недоверять Это сообщение отредактировал Gladi - 5 дек 2025 в 13:44
"В статье раскрываются неожиданные причины"??? Вы серьёзно? В статье не написано ничего, о чём не догадывается рядовой обыватель. Что такое информация? Информация - это уменьшение степени неопределённости или незнания чего-либо. Кто-то что-то узнал для себя нового из этой "дзеновской" писанины Маши Степановой? Я - НИЧЕГО. Информации ноль целых, хуй десятых. Специалистка...
Главный вопрос в цене и обработке. Не так давно варил бак из нержавейки. Это пипец, очень капризный матерьял и швы требуют хим обработки поскольку метал выгорает. Да и нержавейка нержавейке рознь, разные по качеству и назначению.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com