У меня отец всю сознательную жизнь мечтал о "Ниве", но родители растили нас двоих с братом в не самое удачное время: на дворе то развал СССР и девяностые, то дефолты с девальвациями, то кризисы друз за другом, - короче, денег на машину не было как-то. Первую машину купили с братом уже в двухтысячных. Время летит, мы выросли, и решил я родителям машину подарить. На что менять красную семерку, под которой батя проводит по полдня? На Ниву? Ну нееее. Рамный спортаж, с механическими муфтами и раздаткой - самое оно ездить на рыбалку/дачу/охоту. Батя катается радуется уже 4 года. Когда я ему предложил "Нужно машину поменять, давай новую Ниву тебе возьмем, как ты хотел", он на меня посмотрел как на шизофреника и сказал "ты в своем уме? я лучше эту буду ремонтировать по мере возникновения проблем!"
В автосалоне сказали что он не один такой. Это норма.
ну да, норма, когда на ходу отваливается движка. слышал о таких случаях, кстати на новых вазах. хм, как то смотрел за ладу х рей -- двигатель 1.6 передний привод -- блять, таже девятка, и это называют прорывом в отечественном автопроме немцы с джапенами 25 лет назад делали авто, нынешний лады (включая и новое поколение до сих пор им в подмётки не годится. любители отечественного говна, вот объясните мне, чем лучше гранта или крыжовник тех же 25-ти годичных ауди бмв или мерсов, тех же тойот митсубиси. просто оставлю ради сравнения авто 25 лет
Это уже хлам для любителей жить в гараже и крутить гайки.
Вот даже не знаю .... ездил я на вазовской пятнашке , чего-то сильно негативного не было , брал ее 3-х леткой , запчасти - дешёвые и в любом магазине , нет в одном , так в другом найдешь. Самый большой минус , - пороги слабые и гниют хорошо. Сейчас иномарка , в обслуживании дороже естественно , особенно если все родное брать. Запчасти под заказ , иногда до недели ожидания , так что если что-то сломалось , то быстро поехать не выйдет. Т.е. надо как-бы предвидеть что придется делать в ближайшее время и заказывать заранее. В столице с иномарками видимо проще чем в области . Ни когда не понимал тех кто утверждает что наше авто нуждается в перманентном ремонте , а вот иномарка , - только бензин заливай и катайся . Видимо это те кто берут новую , катают пару лет ни о чем не заботясь и потом сбагрив ее новому владельцу идут покупать следующую.
Хорошо что существуют такие темы. А то я уж грешным делом хотел своего 3 годовалого корейца сдать да купить нового вазика, а то цены подрасли на иномарки. Видимо там нечего не изменилось. Ну его нах.
Первую машину купил в 88-м. Шестерку. Потом были 03, 04, 07, 09. На сервис раз в 2 недели. График, бля... Иномарку первую взял в 92-м. Были Опель Омега, Вольвы разные... Штуки 4. Сервис - пипец дорогой. Сааб. Тоже сервис - офигеешь. Джип широкий. Все хорошо, но бенза жрет, как свинья помои. Ниссан 300. Офигенская тачка, только не для нашего климата и дорог. BMW 325 купе - охренительный аппарат. Может что-то еще было. Сейчас и не вспомню. В 96-м покупал квартиру. Денех особо не было. Пересел на Волгу. 31029, 51 комплектации (если память не изменяет) Вот это - адский пипец. Она у меня была 9 месяцев. И когда ее продал, то как будто родил. Неимоверная легкость бытия. Потом Гольф 3 - классный аппарат. Кия Сефия - новую в салоне брал. Рестайл Мазды 323. Но, в 98-м случилась беда. Кризис. Продал Сефию, поехал покупать Самару Балтику. И на 3 года влез в бизнес - купи-продай автомобиль. Гонял в МСК Балтики, а туда где их брал возил автовозами (7 машин) Жигули из Тольятти. В 2000 взял себе 21214 Нива. Довел ее до ума. До 02 года катался. Потом подарил тестю. Ездит до сих пор. Ржи почти нет. Только морду поменял. Корова ему на пути попалась. В том же 02 году взял 14-ю. Из самой первой партии. ОПП еще собирало. 2 года на ней. Ни одной поломки. Вообще. В 04-м обратно на иномарки. В 13-м продал крайнюю, и пока покупать ничего не хочу. Ездить не куда. А в магаз я и пешком схожу.
В автосалоне сказали что он не один такой. Это норма.
ну да, норма, когда на ходу отваливается движка. слышал о таких случаях, кстати на новых вазах. хм, как то смотрел за ладу х рей -- двигатель 1.6 передний привод -- блять, таже девятка, и это называют прорывом в отечественном автопроме немцы с джапенами 25 лет назад делали авто, нынешний лады (включая и новое поколение до сих пор им в подмётки не годится. любители отечественного говна, вот объясните мне, чем лучше гранта или крыжовник тех же 25-ти годичных ауди бмв или мерсов, тех же тойот митсубиси. просто оставлю ради сравнения авто 25 лет
Да не надо ЛяЛя про безпроблемных 25-летних немцев и японцев. Конченная топливная рейка, контрактная КПП хуй знает с каким пробегом, перепаянный радиатор... и тд. ну его нахуй. Плавали, знаем.
5. Ржавчины нигде нет, от слова совсем. Швы дверей, арки, крышка багажника, все выглядит как новое. Многие элементы кузова оцинкованы, днище и пороги как минимум - места, где содран антикор, не ржавеют.
Вот про оцинковку поподробнее )))
Я, как не самый аккуратный пилот, уже ободрал все днище до металла. И еще на спущенном колесе ездил, арку тоже отшлифовал заднюю до блеска. Не ржавеет, сучка
Русский автопром покупает тот, у кого руки из плеч растут! Я в соей Ниве 21214 каждый шорох, стук, свист... знаю и сам устраняю. Как купил с салона так и ковыряю сам. А у него сидение скрипит, он бегом к дилерам в жилетку плачет Автор бландинко-беларучка
Хорошо что существуют такие темы. А то я уж грешным делом хотел своего 3 годовалого корейца сдать да купить нового вазика, а то цены подрасли на иномарки. Видимо там нечего не изменилось. Ну его нах.
Админю диллеров Автоваза, только что от них приехал, Автоваз заставил купить планшетный диагностический компьютер который сука уже сразу не работает (вылетает программа). Из замечаний по машине мастерами приемщиками, грязь на боковых стеклах забивается под резинки,машину надо сначала помыть, потом опустить стекла на сантиметров 15 и промыть стекла сверху, ну короче я не знаю. p.s Сам как ТС езжу на солярисе, косяки тоже есть конечно, но это лучше чем моя бывшая калина.
У меня калина 2006 года (я 3-й хозяин с 12года), и довольно таки с сомнительной репутацией (то в сервисе ставя сигналку заявили, что в машине вся проводка ГОРЕЛА?!?!, на что в другом сервисе следовала цитата Лаврова, то при постановке на учет с кузовом был косяк) В общем хватит воды, о чем это я... ах да. За первые два года кроме как масло и по мелочи расходки ничего не менял, но каждые пол года ездил к товарищам на СТО. Всё идеально было, и кузов и ходовая (ну и машину то я брал изначально для поездок по городу, а не для того чтобы совершать постоянные круизы по просторам РФ). А вот 3 год приподнес сюрпризы. Тормозная система задняя под замену, шрус передний, генератор и МУС, и самое неприятное - эур. Все починено и заменено кроме последнего, по деревянным вышло около 10т. За эур браться не хотят, предлагают только новый за 20-25 , хотя я узнал что проблема может решиться пропайкой одной платы. К чему я веду. Цена ремонта автоваза в сравнении с иномаркой того же года или старше не сравнимы. Мое мнение -если деньга ляшку жгет бери себе хорошего дорого заморского коня, и не жалуйся что лучше б патриотом остался.
гон про 200 тысяч на солярисе. В группе ВК пробеги по 300-400 тысяч без серьёзных поломок и ТО. Это при том, что машины в такси работают. Посмотрите сюда http://hyundaisolaris.blogspot.ru/ Это сообщение отредактировал nrg86 - 22 дек 2015 в 13:18
Ну вот я езжу на Хонде CR-V 2013 года. Ценник в слоне новой сейчас 2 млн. Итак за 2,5 года и 18 тыс. км:
-загремели замки задних сидений - дилер намотали синей изоленты на петли замков, вот опять начали греметь, сказали еще подомотаем. -развалилось коромысло клапанов третьего цилиндра - машина стояла 2 недели в ремонте, ждала запчастей.
А это моя прежняя супернадежная хонда:
Civic 4D 2008 EXE, пробег 51 000 км
Было заменено:
Рулевая рейка Опорные подшипники передних стоек Радиатор (отзыв Хонды) Подшипник натяжного ролика агрегатного ремня Мотор печки климат-контроля Датчики давления масла 2 раза Прокладка технологического отверстия Прокладка технологической заглушки Прокладка клапанной крышки Задние пружины Задние амортизаторы Прокладка соленоида VTECa Механизм с моторчиком регулировки правого зеркала заднего вида
Из расходников: Аккумулятор сдох через 2,5 года Задние тормозные колодки на 40 000 Лампочки габаритов
Перед продажей опять замена опорных подшипников передних стоек(скрипит) и концевика капота.
Jozheek, по поводу "40 км/ч на Солярисе - предел" это откровенный гон. Были на первых машинах проблемы с задней подвеской, потом устранили.
Вроде как устранили виляние жопой на скорости. А я про проселок. В принципе, любая иномарка по проселку трясется как припадочная, тот же Фокус, но от соляриса были особенные впечатления. Как будто колеса прикручены напрямую к кузову, без подвески. А в приоре мягко и комфортно.
У отца рено-меган. 100 тысяч откатался. Начал только вентилятор тарахтеть на обудув в салон. Поменяли подшипник. За 100 тысяч только расходники менял. Купи гавноваз и стань ебанько.
В автосалоне сказали что он не один такой. Это норма.
ну да, норма, когда на ходу отваливается движка. слышал о таких случаях, кстати на новых вазах. хм, как то смотрел за ладу х рей -- двигатель 1.6 передний привод -- блять, таже девятка, и это называют прорывом в отечественном автопроме немцы с джапенами 25 лет назад делали авто, нынешний лады (включая и новое поколение до сих пор им в подмётки не годится. любители отечественного говна, вот объясните мне, чем лучше гранта или крыжовник тех же 25-ти годичных ауди бмв или мерсов, тех же тойот митсубиси. просто оставлю ради сравнения авто 25 лет
Та же девяносто девятая, и что?
была у меня 99 ломалась каждую неделю, причём поломки непредвиденные, хуй знает чего можно было ожидать. 99 года, в 2005 родная осталась только крыша, остальное сгнило на хуй. для себя просто почувствуй разницу, сядь за руль иномарки (любой) и проверь разницу. а так да, заявляй дальше что отечественный автопром охуенен. я себе зарок дал, больше русские машины брать не буду, если только УАЗ, тк. он на раме.
5. Ржавчины нигде нет, от слова совсем. Швы дверей, арки, крышка багажника, все выглядит как новое. Многие элементы кузова оцинкованы, днище и пороги как минимум - места, где содран антикор, не ржавеют.
Вот про оцинковку поподробнее )))
Я, как не самый аккуратный пилот, уже ободрал все днище до металла. И еще на спущенном колесе ездил, арку тоже отшлифовал заднюю до блеска. Не ржавеет, сучка
Фигня какая. У меня знакомый (тож ЯПовец) гранту купил. Пол года проездил - двигатель выпал. На ровной дороге ... движок бля выпал. У новой машины. Суды, экспертизы, тра-ля-ля. Присудили выплатить ему (нормальную сумму) +в ОЗПП штраф, + еще куда-то штраф, + судебные издержки. Итого около ляма вышло. Щас автоваз подал на пересмотр в вышестоящий суд. В автосалоне сказали что он не один такой. Это норма.
Пиздобол, я с оторванным кронштейном двигателя два дня ездил на 12-ке, пока новый не купил и не поменял. Пост - вброс говна на вентилятор очередным школоло.
У сольки до замены движка пробег средний 160-200 тыс. потом блок под замену, либо новый движок с разбора, Капиталке не подлежит. вот тебе удешевили элантру.
У нас в сервисе пара клиентов постоянных (таксисты) на солярисах уже по 350 накатали. никто еще движок не поменял.
Кум купил приору универсал, с салона не открывалась задняя левая дверь и не работал электро усилитель руля (не отключался на скорости) и это не считая других мелочей
Вы долбоеб? Нахуй Вы ее покупали тогда?
Это вы долбоеб, покупал не я а кум. Они когда покупали не заметили, это была их вторая машина после разбитой шестерки. Дверь заметили через месяц, когда друзей подвозили а про гидрач через пол года удивили на СТО и удивились как он не разбил ее на трассе, тк управлять было крайне сложно. Кум думал что так и должно быть. Не все рождаются спецами в говноведрах!
PS За безосновательное оскорбление гниль на вашей карме появится, не хуже чем на ведре с болтами!
Ну в слепую можно и говна на лопате купить, а потом жаловаться. Что липкое и пахнет.
а продавать говно под видом и по цене автомобиля - это нормально?
На рынке два дурака, один продает, другой покупает. В капиталистическом строе общества, да, продавать говно, это нормально.
Четвёртый год владею сейчас "Приорой"- универсал, пробег 94000 км. Зменил опорные подшипники передних амортизаторов и наконечники рулевых тяг на 75000 км. Лампочки в фарах и щитке не в счёт. Больше ничего - сел и поехал. ТС балабол.
Гранта седан с весны 2013-го. На одометре больше 30 тыс км. Из расходов замена масла-фильтров по регламенту. Один раз ремонтировался - какие-то пидоры ночью помяли водительскую дверь. В остальном жалоб нет. Ненавижу тренд поливать говном ВАЗы. Такой хуйней обычно страдают те, кто либо жопу рвет в попытках доказать свою финансовую состоятельность, либо эксперты из автобуса
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
немцы с джапенами 25 лет назад делали авто, нынешний лады (включая и новое поколение до сих пор им в подмётки не годится. любители отечественного говна, вот объясните мне, чем лучше гранта или крыжовник тех же 25-ти годичных ауди бмв или мерсов, тех же тойот митсубиси. просто оставлю ради сравнения авто 25 лет 
yaplakal.com