4 правило - не сигнальте, блиать пешеходам на дороге (особенно если это женсчена) они, ска, пугаютса и могут обратно прыгнуть прям под колесо лучше молча притормозить и объехать
Нас инструктор за такой случай предупреждал, только он советовал: "Когда сигналишь пешеходам, нога должна быть на сцепление/тормозе потому что (и дальше по тексту)"
я за много лет вождения сделал для себя главный вывод и всегда говорю жене когда она уезжает - будь СОСРЕДОТОЧЕНА. именно от невнимательности и происходят почти все аварии в городе.
На собственном опыте убедился что проще избежать ДТП, чем ждать ГАИ, оформлять документы в ГАИ затем в Страховой компании, потом еще ремонт. А ведь это всё время, деньги, нервы, здоровье. Оно вам надо?
НАДО!!! Мне в одно и то же крыло раз 5 въезжали на одной и той же дорожной развязке. Общее потраченное время на все разборы - 2 недели. В сумме выплатили наличкой несколько моих официальных зарплат. А восстанавливать крыло не вижу смысла - 146%, что сегодня-завтра снова въедут... и снова выплатят. Это выгодно, как ни крути.
Вроде поговаривают что теперь наличку давать на руки не будут, а будут ремонт делать в сервисах от страховой компании. Так что теперь сильно на этом ты не заработаешь.
ТС Америку не открыл, но эти советы бесполезны для тех, кто сам не дошел до того, что так нужно поступать. Упертые торопыги и дебилы будут ездить, как ездили. Напомнило случай, когда семеро тащат по лестнице пианино, а восьмой командует - "ставьте на пол", не в обиду.
Будешь хотеть жить - будешь так и поступать. Я, например, как в городе, так и на трассе избегаю кучек скапливающихся машин, хоть передо мной, хоть впереди, постоянно создавая вокруг себя небольшой "вакуум", причем так, чтобы не посчитали тормозом.
Это сообщение отредактировал bizarre609 - 19 окт. 2017 г. в 19:06
создавать безопасное пространство вокруг себя-золотые слова. я очень начинающий водитель, но тоже для себя решила, что такая стратегия-самая правильная. садятся на хвост-пропускаю, сама дистанцию побольше держу, слежу за встречкой-постоянно кто-то колесом полосу цепляет, всех особо торопящихся и наглых тоже пропускаю. вокруг меня должно быть спокойно и адекватно))
тут можно говорить про правила пдд, а можно сказать и про простую логику, вот у меня пустая машина весит 17т а с полной загрузкой под 50 так пустым у меня тормозной путь короче легковушки а с грузом в 4ре раза больше, так как назвать чудаков которые вклиниваются в ряд перед светофором на красный когда начинаешь плавно и безопасно оттормаживаться? рассчитываешь расстояние и вдруг такой перец сокращает его нихрена не думая, или перестраиваются в ряд включив поворотник поравнявшись с задним мостом не понимая что увидеть его можно только когда он вылезет перед кабиной метров за пять?
Если я не мешаю никому, зачем мне включать поворотник? Стараюсь ездить так, что бы все понимали, что и когда я собираюсь сделать. Поворотники включаю тогда, когда мне нужно что то сделать, а заблаговременно это сделать у меня не получилось.
Поворотники - это такие штуки, которые и придумали, чтобы было понятно, что и когда водитель собирается сделать. Размахивать руками - удел велосипедистов, автомобилисты обязаны пользоваться поворотниками. Желательно, даже на пустой дороге, чтобы рефлекс не терять.
тут можно говорить про правила пдд, а можно сказать и про простую логику, вот у меня пустая машина весит 17т а с полной загрузкой под 50 так пустым у меня тормозной путь короче легковушки а с грузом в 4ре раза больше, так как назвать чудаков которые вклиниваются в ряд перед светофором на красный когда начинаешь плавно и безопасно оттормаживаться? рассчитываешь расстояние и вдруг такой перец сокращает его нихрена не думая, или перестраиваются в ряд включив поворотник поравнявшись с задним мостом не понимая что увидеть его можно только когда он вылезет перед кабиной метров за пять?
Еще часто с права на повороте фуры и автобусы зажимают особо "умных". Которые не понимают, что радиус разворота у них большой...
На собственном опыте убедился что проще избежать ДТП, чем ждать ГАИ, оформлять документы в ГАИ затем в Страховой компании, потом еще ремонт. А ведь это всё время, деньги, нервы, здоровье. Оно вам надо?
НАДО!!! Мне в одно и то же крыло раз 5 въезжали на одной и той же дорожной развязке. Общее потраченное время на все разборы - 2 недели. В сумме выплатили наличкой несколько моих официальных зарплат. А восстанавливать крыло не вижу смысла - 146%, что сегодня-завтра снова въедут... и снова выплатят. Это выгодно, как ни крути.
Вроде поговаривают что теперь наличку давать на руки не будут, а будут ремонт делать в сервисах от страховой компании. Так что теперь сильно на этом ты не заработаешь.
Ну так-то сия процедура уже давно не приветствуется в страховых, поэтому я свои дела по ДТП продаю автоюристам, там они уже через свои выходы нужную сумму выбивают. И мне мороки меньше, получаю более-менее приемлемую сумму, а юристы в прибыли от выбитой разницы. Все при бабле, все довольны, виновник проштрафился, справедливость торжествует.
В дополнение к трем уже перечисленным правилам у меня есть еще одно,менее очевидное - когда нужно повернуть налево или развернуться на дороге с несколькими полосами после включения поворотника и остановки в крайней левой полосе,у разрыва в сплошной линии разметки (для того чтобы пропустить встречных) ни в коем случае нельзя заранее выкручивать руль влево.При появлении промежутка,достаточного для совершения маневра,повернуть руль займет одно мгновение,а вот с заранее выкрученными колесами есть большая вероятность,получив удар в зад уйти на встречку и угодить в лобовое столкновение с авто,идущим на полной скорости.При ударе в зад лучше (для здоровья и жизни) с прямыми колесами "догнать" попутную машину,чем оказаться на встречке,потому до самого момента совершения маневра держу руль прямо.
Многие этого не знают и стоят на встречке половиной своей машины. Если я еду со скоростью 60-65 по городу и меня обгоняют, про таких говорю, на кладбище торопятся. Все там будем, но хотелось бы как можно позже.
Если я не мешаю никому, зачем мне включать поворотник? Стараюсь ездить так, что бы все понимали, что и когда я собираюсь сделать.
Поворотники нужно включать всегда! Я могу и не заметить того, кто хочет понять мои дальнейшие действия. Главное для безопасности - быть максимально предсказуемым для окружающих, и поворотники тут - первый помощник. Долбоёбам, "экономящим" лампочки, хочется засунуть их прямо им в очко.
А щас многие "умники" фары не включают. Это как???
Добавлю кому не известно. Дистанцию между собой и впереди идущем авто лучше выбирай не на глазок, а по времени. К примеру едешь по трассе под 100км/ч выдерживай минимум 5 секунд. Рассчитать просто, выбираешь на дороге ориентир и как его проехал автомобиль перед тобой начинаешь отсчитывать за сколько секунд проедешь его сам. С увеличением скорости увеличивай время.
ещё одно правило - включайте поворотник, включайте заблаговременно поворотник, включайте поворотник заблаговременно и в ту сторону куда будете совершать маневр.
))))
Если я не мешаю никому, зачем мне включать поворотник? Стараюсь ездить так, что бы все понимали, что и когда я собираюсь сделать. Поворотники включаю тогда, когда мне нужно что то сделать, а заблаговременно это сделать у меня не получилось.
Чтобы выработалась привычка включать поворотник. А не задействовалась голова подумать нужно включить или нет, голова для другого нужна. У меня например палец сам целкает поворотником перед поворотом, я даже не думаю об этом нужно это кому-то видеть или нет. Везде, даже в чистом поле потому что это автоматическое движение, как почесаться. Много чего должно происходить у водителя на автомате, без участия головного мозга. И устаешь меньше кстати, когда едешь не думая, руки все за тебя делают.
Ога. Пропускай всех с обочины, тех кто подрезает и прочих, они спешат. При езде по главной не забудь пропустить всех со второстепенной, они же весело помигают тебе аварийкой. Обязательно пропусти всех с левой полосы при проезде перекрестка с круговым движением, им же надо. И да, опять же помигают аварийкой. Приятно. И так далее. Все проще. Все соблюдайте ПДД и будет вам счастье.
Прям в точку. Этакий позитивный таксист моей мечты.
Я тут недавно мониторил рынок б/у автомобилей, в нижайшем ценовом диапазоне и вот теперь мою голову не покидает одна мысль. Купить жигу за 25-40 т.руб., купить страховку, с моей скидкой это в районе 3,5 т.руб. Покрасить кисточкой или из баллончика все дефектные детали на кузове. Выезжать на ней в свободное время на круговые перекрёски и т.п. участки дорог. Да я понимаю, что это авто много не проездит, но от него многого и не надо, 2-3 дтп уже окупят его, а дальше только в прибыль. Этакое своеобразное хобби.
Это сообщение отредактировал chuvakB - 20 окт. 2017 г. в 14:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com