Zdesia А вы представьте, что на вашей АПЛ бахнула торпеда и разворотила пол подлодки. Выйти и всплывать нельзя, а "порт" за океаном, дойдёте? Как вам пример?
Veliar331 Это, разве какой-то необычный случай? кто-то доходит, кто-то нет. Кто-то и в таком виде сумел вернуться, а кому-то и гораздо меньшего хватало, чтобы не вернуться. Zdesia Вы серьёзно сравниваете фото этого самолёта и взрывы под водой и в космосе? И, кто это на раскуроченной АПЛ смог океан перейти под водой? Veliar331 Я серьёзно сравниваю сравнимые вещи. Оценивать по фото повреждения техники можно далеко не всегда, этот самолёт на фото выглядит явно хуже, чем лунный модуль, но там всё разрушено, если верить тебе, а в этом самолёте всё нормально.
П.С. если уж говорить именно про АПЛ, то условия окружающей среды там по-сложнее будут. Повреждение корпуса на космическом корабле ты можешь пальцем заткнуть или скотчем заклеить. Там перепад давления в одну атмосферу будет, да и то изнутри и будет только прижимать заплатку, а вот на пл поставить заплатку на поток воды хотя бы всего в 2 атмосферы очень не просто и в одного скорее всего не получится.
Мне верить не надо, хронологию почитайте. Ещё раз, самолёт здесь ни в какое сравнение не идёт, что за бортом у него воздуха нет?
А вот с АПЛ конечно вы круто завернули, на ней после взрыва, хоть теоретически, но можно всплыть. А похожая авария в космосе = смерть.
Это сообщение отредактировал zdesia - 12 ноя 2022 в 16:01
В таком деле как путешествия на Луну меня более устраивает здоровая критичность восприятия, а не шапкозакидательское уряяя, - мы посрали на Луне!
Я изложил свои сомнения насчёт возможности использования такой "системы" в космосе, Вы же предлагаете мне просто поверить NASA что : "были разработаны такие системы, прошли испытания и были использованы не в одной миссии, значит доказали свою эффективность!"
Третий раз спаршиваю, за самочуствие астронавтов и точность приземления кто-нибудь скажет?
Верить или не верить, не имея полного представления о вопросе обсуждения, и/или не являясь специалистом в этом вопросе - это вопрос критического мышления и, отчасти, оценочного суждения.
По поводу самочувствия космонавтов:
Цитата
...все зависит от организма. Даже когда космонавтов после приземления передвигают на носилках – скорее больше перестраховка. Даже если человек чувствует себя хорошо, его все равно уложат на носилки. Есть опасность, поэтому их встречают так аккуратно.
Нааадо же! И где ж тут носилки?!
Нахрена им носилки? Полёт длился две недели максимум, из них большую часть времени- не в невесомости, а в условиях лунной гравитации. Для тренированного организма- это семечки.
В таком деле как путешествия на Луну меня более устраивает здоровая критичность восприятия, а не шапкозакидательское уряяя, - мы посрали на Луне!
Я изложил свои сомнения насчёт возможности использования такой "системы" в космосе, Вы же предлагаете мне просто поверить NASA что : "были разработаны такие системы, прошли испытания и были использованы не в одной миссии, значит доказали свою эффективность!"
Третий раз спаршиваю, за самочуствие астронавтов и точность приземления кто-нибудь скажет?
Верить или не верить, не имея полного представления о вопросе обсуждения, и/или не являясь специалистом в этом вопросе - это вопрос критического мышления и, отчасти, оценочного суждения.
По поводу самочувствия космонавтов:
Цитата
...все зависит от организма. Даже когда космонавтов после приземления передвигают на носилках – скорее больше перестраховка. Даже если человек чувствует себя хорошо, его все равно уложат на носилки. Есть опасность, поэтому их встречают так аккуратно.
Нааадо же! И где ж тут носилки?!
Из интервью с советским космонавтом:
В 1984 году Игорь Волк летал на орбитальную станцию «Салют-7». Но главной его задачей было сразу же после приземления сесть за штурвал Ту-154, оснащенного системой управления «Буран», долететь до аэродрома в Ахтубинске (Астраханская обл.), а там пересесть на МиГ-25, приближенный по своим аэродинамическим качествам к челноку. Инженеры спорили, какую систему управления устанавливать на наш шаттл: ручную, доверив пилотирование и посадку летчикам (так летают американские челноки), или полностью автоматическую. Эксперимент с Волком (или над Волком?) должен был дать ответ, смогут ли летчики после длительной невесомости управлять космической машиной.
- Как я понимаю, вы, а спустя три года Анатолий Левченко доказали, что даже после довольно долгого нахождения в невесомости профессиональный пилот в состоянии посадить «Буран» в нужном районе...
- Ну да. Хотя в моем случае все было не так просто. Наш «Союз» приземлился. По плану между посадкой и моим вылетом на Ту-154 должно было пройти меньше двух часов. А я минут двадцать болтался на ремнях в спускаемом аппарате головой вниз: спасательная бригада не смогла отвинтить отсек возвращаемого груза - это такой металлический ящик между мной и выходом, и меня им не вытащить. Пришлось выскальзывать оттуда самому методом полного выдоха. Ничего - выбрался.
Вторая задержка: у ребят, которые меня встречали, не было штанов и ботинок для меня. Я же в скафандре самолет не поведу! И без штанов - тоже! Комбинезон мне какой-то нашли, а обуви нет. Отнесли нас с Савицкой и Джанибековым в креслах в вертолет, хотя мы могли бы и своим ходом добраться. Но так - в креслах - положено. Взлетели. Я попросился управлять вертолетом. Прилетели на аэродром. А как дверь открылась - босиком понесся в Ту-154, который нужно было пилотировать. И улетел.
- И все босиком?
- Нет, в самолете-то мне ботинки дали. И я полетел на аэродром в Ахтубинск. А там уже стоит МиГ-25. Я из одной кабины перебежал в другую и стал отрабатывать другую программу - посадку МиГа по траектории, близкой к траектории«Бурана». Нормально все отлетал, без замечаний.
Ну а потом полетели обратно на Байконур. Вот тут уж я был не за штурвалом, сидел в салоне, пил шампанское.
Это сообщение отредактировал Veliar331 - 12 ноя 2022 в 16:02
А замерзали они от чего? Солнце светит во всю, вокруг вакуум, теплопотери минимальны только через излучение, чего замёрзли?
Ох, блин... "теплопотери минимальны, только через излучение"... Никогда не видел изморозь на авто утром при плюсовой температуре воздуха? И это не в вакууме, воздух +5 - весной, осенью часто бывает... Всего то и надо - безоблачная ночь, облака не отражают тепло земли обратно вниз. "Заморозки на почве", иней на траве - по тому-же механизму образуются...
Вам не кажется что сравнивать земные условия с космическим вакуумом некорректно?
Ты ещё скажи что Салют-7 не обмёрз внутри после потери энергетики
Вот тут ты меня меня знатно подъебал! Аж и возразить нечего... Могу тебе выложить 100500 пропагандистских советских фото встречи космонавтов, при параде, рапортующих об успешном выполнении полета. Думаешь у американцев в годы Холодной войны было по другому?
Вы меня извините, но, когда начинают строить какой-то объект, в первую очередь ставят туалет.
Расскажи это викингам, которые в Х в. пересекли Северную Атлантику, на больших весельных лодках, с прямым парусом, который позволяет ходит только при попутном ветре.
Вот тут ты меня меня знатно подъебал! Аж и возразить нечего... Могу тебе выложить 100500 пропагандистских советских фото встречи космонавтов, при параде, рапортующих об успешном выполнении полета. Думаешь у американцев в годы Холодной войны было по другому?
Вот тут ты меня меня знатно подъебал! Аж и возразить нечего... Могу тебе выложить 100500 пропагандистских советских фото встречи космонавтов, при параде, рапортующих об успешном выполнении полета. Думаешь у американцев в годы Холодной войны было по другому?
Легко. Встреча экипажа Скайлаб-4, после 84 дней в невесомости. Рекорд тех лет между прочим
Это сообщение отредактировал MimaKrokodil - 12 ноя 2022 в 16:09
В таком деле как путешествия на Луну меня более устраивает здоровая критичность восприятия, а не шапкозакидательское уряяя, - мы посрали на Луне!
Я изложил свои сомнения насчёт возможности использования такой "системы" в космосе, Вы же предлагаете мне просто поверить NASA что : "были разработаны такие системы, прошли испытания и были использованы не в одной миссии, значит доказали свою эффективность!"
Третий раз спаршиваю, за самочуствие астронавтов и точность приземления кто-нибудь скажет?
Верить или не верить, не имея полного представления о вопросе обсуждения, и/или не являясь специалистом в этом вопросе - это вопрос критического мышления и, отчасти, оценочного суждения.
По поводу самочувствия космонавтов:
Цитата
...все зависит от организма. Даже когда космонавтов после приземления передвигают на носилках – скорее больше перестраховка. Даже если человек чувствует себя хорошо, его все равно уложат на носилки. Есть опасность, поэтому их встречают так аккуратно.
Нааадо же! И где ж тут носилки?!
Из интервью с советским космонавтом:
В 1984 году Игорь Волк летал на орбитальную станцию «Салют-7». Но главной его задачей было сразу же после приземления сесть за штурвал Ту-154, оснащенного системой управления «Буран», долететь до аэродрома в Ахтубинске (Астраханская обл.), а там пересесть на МиГ-25, приближенный по своим аэродинамическим качествам к челноку. Инженеры спорили, какую систему управления устанавливать на наш шаттл: ручную, доверив пилотирование и посадку летчикам (так летают американские челноки), или полностью автоматическую. Эксперимент с Волком (или над Волком?) должен был дать ответ, смогут ли летчики после длительной невесомости управлять космической машиной.
- Как я понимаю, вы, а спустя три года Анатолий Левченко доказали, что даже после довольно долгого нахождения в невесомости профессиональный пилот в состоянии посадить «Буран» в нужном районе...
- Ну да. Хотя в моем случае все было не так просто. Наш «Союз» приземлился. По плану между посадкой и моим вылетом на Ту-154 должно было пройти меньше двух часов. А я минут двадцать болтался на ремнях в спускаемом аппарате головой вниз: спасательная бригада не смогла отвинтить отсек возвращаемого груза - это такой металлический ящик между мной и выходом, и меня им не вытащить. Пришлось выскальзывать оттуда самому методом полного выдоха. Ничего - выбрался.
Вторая задержка: у ребят, которые меня встречали, не было штанов и ботинок для меня. Я же в скафандре самолет не поведу! И без штанов - тоже! Комбинезон мне какой-то нашли, а обуви нет. Отнесли нас с Савицкой и Джанибековым в креслах в вертолет, хотя мы могли бы и своим ходом добраться. Но так - в креслах - положено. Взлетели. Я попросился управлять вертолетом. Прилетели на аэродром. А как дверь открылась - босиком понесся в Ту-154, который нужно было пилотировать. И улетел.
- И все босиком?
- Нет, в самолете-то мне ботинки дали. И я полетел на аэродром в Ахтубинск. А там уже стоит МиГ-25. Я из одной кабины перебежал в другую и стал отрабатывать другую программу - посадку МиГа по траектории, близкой к траектории«Бурана». Нормально все отлетал, без замечаний.
Ну а потом полетели обратно на Байконур. Вот тут уж я был не за штурвалом, сидел в салоне, пил шампанское.
Самое главное что то не говорите: летали значится янки на луну и хорошо летали.А потом раз и забыли как летать.И главное технологии потеряли.Вот шел человек и потерял технологию производства лунной ракеты,аппарата лунного и даже технологию изготовления лунного скафандра-все потеряли.Вот такой янки забывчатый и рассеянный.... С утра ничего не потерял,день прожит зря...
Я хуею с этого балагана...
Это сообщение отредактировал Григоревич - 12 ноя 2022 в 16:10
Самое главное что то не говорите: летали значится янки на луну и хорошо летали.А потом раз и забыли как летать.И главное технологии потеряли.Вот шел человек и потерял технологию производства лунной ракеты,аппарата лунного и даже технологию изготовления лунного скафандра-все потеряли.Вот такой янки забывчатый и рассеянный.... С утра ничего не потерял,день прожит зря...
Я хуею с этого балагана...
Кто тебе сказал, что технологии потеряли?))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС, у тебя в тексте проскочило (что то похожее, искать в портянке лень) "жаль что технологии утеряны". О каких технологиях идет речь?
О многих, перечислять долго. Сейчас полёт готовят практически с нуля и нихуя у них не работает. А почему всё утеряли, так местные спецы ЯПовские, говорят, что это всё уже было не нужно, поэтому проект закрыли и всё проебали, да и дорого летать, а деньги закончились.
И это будет абсолютно правильно и очевидно для любого человека, который имеет хоть какое-то представление о производстве.
Ну, а насчёт дорого летать и проект закрыли, так его и закрыли раньше, чем рассчитывали, именно потому что дорого и деньги закончились. К шестому полёту все эти высадки на Луну в американском обществе стали восприниматься буднично и к ним начали терять интерес, поэтому сложно было объяснить, зачем тратить на это гигантские деньги.
Вот и замечательно, значит я человеку правильно ответил. Посмотрим устроит ли его эта версия.
Вот тут ты меня меня знатно подъебал! Аж и возразить нечего... Могу тебе выложить 100500 пропагандистских советских фото встречи космонавтов, при параде, рапортующих об успешном выполнении полета. Думаешь у американцев в годы Холодной войны было по другому?
Легко. Встреча экипажа Скайлаб-4, после 84 дней в невесомости. Рекорд тех лет между прочим
Чел, а ничего что орбита и открытый космос немного разные вещи? Тут речь за программу Аполлон вообще-то...
11 дней, что сравнимо с Апполонами, правда, в отличие от Апполонов, он все эти дни провеёл в невесомости, а не находился на поверхности с хоть и низкой, но гравитацией.
Самое главное что то не говорите: летали значится янки на луну и хорошо летали.А потом раз и забыли как летать.И главное технологии потеряли.Вот шел человек и потерял технологию производства лунной ракеты,аппарата лунного и даже технологию изготовления лунного скафандра-все потеряли.Вот такой янки забывчатый и рассеянный.... С утра ничего не потерял,день прожит зря...
Я хуею с этого балагана...
Да хуей ты и дальше, дитё великовозрастное. Не поверишь- пирамиды тоже строить разучились. И паровозов не делают. И ЭВМ на перфокартах выпускать перестали.
Вот тут ты меня меня знатно подъебал! Аж и возразить нечего... Могу тебе выложить 100500 пропагандистских советских фото встречи космонавтов, при параде, рапортующих об успешном выполнении полета. Думаешь у американцев в годы Холодной войны было по другому?
Легко. Встреча экипажа Скайлаб-4, после 84 дней в невесомости. Рекорд тех лет между прочим
Чел, а ничего что орбита и открытый космос немного разные вещи? Тут речь за программу Аполлон вообще-то...
И в чём же принципиальное отличие, невесомость какая-то особенная?
Zdesia А вы представьте, что на вашей АПЛ бахнула торпеда и разворотила пол подлодки. Выйти и всплывать нельзя, а "порт" за океаном, дойдёте? Как вам пример?
Veliar331 Это, разве какой-то необычный случай? кто-то доходит, кто-то нет. Кто-то и в таком виде сумел вернуться, а кому-то и гораздо меньшего хватало, чтобы не вернуться. Zdesia Вы серьёзно сравниваете фото этого самолёта и взрывы под водой и в космосе? И, кто это на раскуроченной АПЛ смог океан перейти под водой? Veliar331 Я серьёзно сравниваю сравнимые вещи. Оценивать по фото повреждения техники можно далеко не всегда, этот самолёт на фото выглядит явно хуже, чем лунный модуль, но там всё разрушено, если верить тебе, а в этом самолёте всё нормально.
П.С. если уж говорить именно про АПЛ, то условия окружающей среды там по-сложнее будут. Повреждение корпуса на космическом корабле ты можешь пальцем заткнуть или скотчем заклеить. Там перепад давления в одну атмосферу будет, да и то изнутри и будет только прижимать заплатку, а вот на пл поставить заплатку на поток воды хотя бы всего в 2 атмосферы очень не просто и в одного скорее всего не получится.
Мне верить не надо, хронологию почитайте. Ещё раз, самолёт здесь ни в какое сравнение не идёт, что за бортом у него воздуха нет?
А вот с АПЛ конечно вы круто завернули, на ней после взрыва, хоть теоретически, но можно всплыть. А похожая авария в космосе = смерть.
Цитата
А вот с АПЛ конечно вы круто завернули, на ней после взрыва, хоть теоретически, но можно всплыть. А похожая авария в космосе = смерть.
Мда, логика, конечно, извращённая у тебя. Ну, так-то никто и не сомневается, что разрушение космоса космического корабля это гарантированная смерть для космонавтов. Вот только небольшие повреждения вполне можно устранить и сделать это даже проще, чем на АПЛ. На Апполоне - 13, так уж им повезло, больших неустранимых повреждений не оказалось.
Сейчас полёт готовят практически с нуля и нихуя у них не работает. А почему всё утеряли, так местные спецы ЯПовские, говорят, что это всё уже было не нужно, поэтому проект закрыли и всё проебали, да и дорого летать, а деньги закончились.
А почему Колумб не поплыл на плоту или на папирусной лодке? Технологии проебали? Может быть, хотя вряд ли.. А может просто появились новые технологии, которые позволили с большей эффективностью достичь цели?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com