задний привод, на мое мнение, самый предсказуемый и самый понятный... вот когда меня на служебной Ниве потащило -- вот тут-то я кирпичиков отложил на маленькую сарайку )))))
задний привод, на мое мнение, самый предсказуемый и самый понятный... вот когда меня на служебной Ниве потащило -- вот тут-то я кирпичиков отложил на маленькую сарайку )))))
Потому что управление Нивой - это тоже тот еще цирк Там на педалях уметь работать надо, как потащит - у тебя меньше секунды, чтобы среагировать, иначе на ней чаще всего разворачивает, причем как опытных водителей, так и начинающих.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 6 дек 2016 в 14:43
Ну, а что? Стаж большой, аварий мало, езжу хорошо. Чего боятся заднего привода, мать его.
Бля, себя бояться надо, себя!!!! У меня кореш тоже считает, что ездит хорошо. Аварий тоже мало.Ну я с ним то согласен, ездит он хорошо, вот водит машину хреново. Вообще никак. Я с ним один раз проехал - больше не ездок. Ни за коврижки, ни за деньги...
Так и ТС, ездить сдал, а водить не обучен....
Это сообщение отредактировал makmus - 6 дек 2016 в 14:44
Да, но в ситуацию описанную ТС-ом хуй попадешь, на ровном месте разъебаться не получится
Да ладно! На трассе в гололед с колеи выкинуло в придорожный сугроб с переворотом. На видео потом смотрел, что с момента заноса до полной остановки прошло около 5 секунд, 3 из которых - кувыркался. За 2 секунды успел только руль в сторону заноса вывернуть и газку поддать. Но кули толку, если бампером уже сугроб гребешь и машина поперек дороги разворачивается.
И мне хочется спросить,в каком месте нужно было колеса вывернуть и газу дать? Между 1 и 2 секундой? НЕ-не,задний привод предсказуемее.
Да, но в ситуацию описанную ТС-ом хуй попадешь, на ровном месте разъебаться не получится
Да ладно! На трассе в гололед с колеи выкинуло в придорожный сугроб с переворотом. На видео потом смотрел, что с момента заноса до полной остановки прошло около 5 секунд, 3 из которых - кувыркался. За 2 секунды успел только руль в сторону заноса вывернуть и газку поддать. Но кули толку, если бампером уже сугроб гребешь и машина поперек дороги разворачивается.
И мне хочется спросить,в каком месте нужно было колеса вывернуть и газу дать? Между 1 и 2 секундой? НЕ-не,задний привод предсказуемее.
Здесь не надо спрашивать где давить на газ, здесь надо спрашивать:"Какого х.. водитель резко нажал на газ в момент, когда под левой стороной авто оказалось покрытие с лучшим сцеплением, чем с правой?" Когда едешь по такой дороге, надо не дергать резко рулем, плавно ускоряться и тормозить так же. А еще на видео непонятно, что за резина на автомобиле.
Это сообщение отредактировал Wilwood - 6 дек 2016 в 14:49
На заднем нравится больше. На супругином переднеприводном акценте почти не езжу. 99% времени езжу на своем бусе с задним приводом. Недостаточным сцеплением с дорогой не страдаю, т.к.двигатель тоже сзади.
Чукча не писатель - Чукча - читатель • На сайте 11 лет
0
Задний привод проще всего из заноса выводить, бросил газ - полдела сделано. Резину надо нормальную на зиму ставить, ну и потренироваться может где нибудь на пустыре или полигоне. Сам ездил полжизни на заднем, начиная с ГАЗ 24. Теперь на полном езжу и с содроганием вспоминаю переднеприводной гольф (в силу привычки так и не освоил передний привод). Братцы, надо тренировать навыки вождения. Ведь сейчас столько всяких экстремальных школ и просто площадок для тренировок. Я просто езжу на замерзший карьер для поддержания формы.
Ну хуй его знает какой привод лучше, заезжал вчера во двор там чуть в горку и поворот левый, короче заехал задом наперед, развернуло нахрен, под снегом лед чистейший был..... а привод полный и скорость ну 25-30 км
Раньше все машины были с передним приводом, резина летняя или всесезонка-ездили и почти не бились! Хорошо готовили в школах и водилы умнее!
Это много ты в 70-80 видел машины с передним приводом? Все были на заднем, кроме полноприводных уазов и переднеприводного ЛУАЗа :)
Это сообщение отредактировал Покусакус - 6 дек 2016 в 15:01
Как только выпадает первый,серьезный снег,еду вечерком на парковку супермаркета и катаюсь в заносах,разгоняюсь,торможу по всякому. мальчик Леша,38 лет. Зато на следующий день дистанция сама собой держится,педаль тормоза и газа сама собой когда и как надо нажимаются.
везёт тебе мальчик Лёша)) в самаре все парковки у ТЦ в лежачих полисменах, и железных ограждениях.
приезжайте к нам в Простоквашино))) Мега- у леруа спокойно крутить можно.
Вот, про утяжеление зада прочитала, думаю теперь, что в багажник бросить, гантелей и гирь нету.
Не обязательно. Главное правило управления ам зимой, это не ездить на ней как летом. Всегда держать в голове что тормозной путь увеличется. Что скорость на скользкой дороге главный враг. От и все по сути. Остальное с опытом придет.
Ну еще не забывать про изменение сцепления с дорогой, центробежную силу на поворотах
Слева или справа руль, задний или передний привод, наличие или отсутствие электронных "костылей"... Все это ЗЛО!!! В любом варианте! Главное, не ты, а они виноваты! Еще у британских ученых спросить про влияние цвета машины..
Да, но в ситуацию описанную ТС-ом хуй попадешь, на ровном месте разъебаться не получится
Да ладно! На трассе в гололед с колеи выкинуло в придорожный сугроб с переворотом. На видео потом смотрел, что с момента заноса до полной остановки прошло около 5 секунд, 3 из которых - кувыркался. За 2 секунды успел только руль в сторону заноса вывернуть и газку поддать. Но кули толку, если бампером уже сугроб гребешь и машина поперек дороги разворачивается.
И мне хочется спросить,в каком месте нужно было колеса вывернуть и газу дать? Между 1 и 2 секундой? НЕ-не,задний привод предсказуемее.
Здесь не надо спрашивать где давить на газ, здесь надо спрашивать:"Какого х.. водитель резко нажал на газ в момент, когда под левой стороной авто оказалось покрытие с лучшим сцеплением, чем с правой?" Когда едешь по такой дороге, надо не дергать резко рулем, плавно ускоряться и тормозить так же. А еще на видео непонятно, что за резина на автомобиле.
Медленнее ехать надо просто. Скорость на видео около 70 км/ч. Резина зимняя шипованная (шипы все на месте). Очень скользко просто было - днем подтопило снег на дороге, а к вечеру морозец прихватил. Ну и колея.
ЗЫ: Стаж 20 лет. 80% стажа - трасса на легковушках. Т.е как бы учить ездить зимой по трассе не надо. Перед случившимся проверил торможением сцепление с дорогой. Именно поэтому скорость до 70 км/ч снизил. Но, как оказалось, не достаточно. Надо было ехать еще медленнее.
ЗЫЫ: Ты реально думаешь, что сможешь разглядывать какое покрытие под каким колесом в момент, когда машина в занос уходит? Это сообщение отредактировал wrizh - 6 дек 2016 в 15:13
везёт тебе мальчик Лёша)) в самаре все парковки у ТЦ в лежачих полисменах, и железных ограждениях.
"Декатлон" на Московском шоссе еще не всю площадку ограждениями заставил. Можешь потренироваться. P.S. Еще у "Амбара" давно не был. Там вроде площадка - с аэродром размером. Неужто и ее ограждениями заставили?
Это сообщение отредактировал Ирбис2034 - 6 дек 2016 в 15:13
Да, но в ситуацию описанную ТС-ом хуй попадешь, на ровном месте разъебаться не получится
Да ладно! На трассе в гололед с колеи выкинуло в придорожный сугроб с переворотом. На видео потом смотрел, что с момента заноса до полной остановки прошло около 5 секунд, 3 из которых - кувыркался. За 2 секунды успел только руль в сторону заноса вывернуть и газку поддать. Но кули толку, если бампером уже сугроб гребешь и машина поперек дороги разворачивается.
И мне хочется спросить,в каком месте нужно было колеса вывернуть и газу дать? Между 1 и 2 секундой? НЕ-не,задний привод предсказуемее.
Здесь не надо спрашивать где давить на газ, здесь надо спрашивать:"Какого х.. водитель резко нажал на газ в момент, когда под левой стороной авто оказалось покрытие с лучшим сцеплением, чем с правой?" Когда едешь по такой дороге, надо не дергать резко рулем, плавно ускоряться и тормозить так же. А еще на видео непонятно, что за резина на автомобиле.
Медленнее ехать надо просто. Скорость на видео около 70 км/ч. Резина зимняя шипованная (шипы все на месте). Очень скользко просто было - днем подтопило снег на дороге, а к вечеру морозец прихватил. Ну и колея.
ЗЫ: Стаж 20 лет. 80% стажа - трасса на легковушках. Т.е как бы учить ездить зимой по трассе не надо. Перед случившимся проверил торможением сцепление с дорогой. Именно поэтому скорость до 70 км/ч снизил. Но, как оказалось, не достаточно. Надо было ехать еще медленнее.
везёт тебе мальчик Лёша)) в самаре все парковки у ТЦ в лежачих полисменах, и железных ограждениях.
а лежачих зимой не снимают чтобы трактором не сковырнуть?
снимают...они асфальтовые в основном. у снегоуборочной техники ковш вроде как бы висит "свободно",чтоб водитель об руль не убился при какой либо кочке.
Три зимы нормально проездил, даже если и подносило электроника все корректировала без проблем. Резину надо нормальную, и на метео условия корректировать свое поведение. А летом вообще шик на заднем приводе.
ТС а ты не знал что при заносе на заднем нужно убрать газ а на переднем добавлять, да, и рулем нужно крутить БЫСТРО с перехватом рук, а не как умирающий педик одной рукой...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Там на педалях уметь работать надо, как потащит - у тебя меньше секунды, чтобы среагировать, иначе на ней чаще всего разворачивает, причем как опытных водителей, так и начинающих.
yaplakal.com