Вот жеж заладили - советские, неубиваемые. Катаю на шоссере уже много лет. И какой советский велосипед выдержит почти каждодневные 80-90 километровые пробеги?
И в чём же технические отличия этих велосипедов позволяющие им якобы беспроблемно каждый день преодолевать такие расстояния?
Цитата
Взять теже педали на клиньях - это же лютый пиндец.
Педали на клиньях - это самое лучшее, вечное крепление - странно при таких пробегах об этом не знать...
Любая техника имеет износ. Ни какой сссровский велик, не будет кататься вечно. Да на подшипниках была лучше сталь, однако для обычных великов сейчас придумали во втулки ставить промышленые подшипники, которые на порядок качественней и надежней даже старой насыпухи. А удобство, вес, эргономика поднялись на уровень вверх. Поэтому теже 50 км проезжаются быстрее, легче, с меньшими переносами велика.
представь,что тебе предстоит лечь на операцию. Хочешь получше узнать своего хирурга. И тет замечаешь у него в инструментах вместо скальпеля сапожный нож! А он тебе говорит,что скальпели нынче все одноразовое китайское гавно, а вот этот нож НЕУБИВАЕМЫЙ! Он этим ножом еще на втором курсе кобеля кастрировал. И прослужит этот нож еще не один десяток лет. Захочешь лечь под такой неубиваемый нож?
У каждого велосипеда своя специализация: для быстрой езды,для бездорожья,для трюков,для тихой езды за пивом. Любой вменяемый современный лисапед в разы лучше советского из той же категории. За десятилетия прогресс не стоял на месте. Сотни новых инженерных решений сделали велосипед одним из самых удобных транспортных средств для города
Согласен полностью мне так же не понятно, что значит советский не убиваемый велосипед? а в чем его не убиваемость? в том, что там на весь велосипед 8 подшипников и ниппель был с резинкой? в том,что колесо можно пробить наехав на осколок бутылки? в том, что заднюю втулку можно было свободно при усилии прокрутить назад и остаться без тормозов? в том, что на осях втулок была галимая резьба которая при падении стиралась? металл гнулся от малейшего удара например передним колесом об бордюр..плюсебучие шплинты в педалях В чем преимущества советских велосипедов? кроме как раритета? ...крути педали пока пи*ды не дали....катаю стрит-триал -GT чакер 3.0, пока што комплит, рама прочная, вилка при отрицательных отзывах позволяет многое, плюс мои 110 кг с 1.5 метров выдерживает запросто, тормоза гидравлические, при затяжном спуске диски тормозные раскалялись до темна, но свойств своих не потеряли..в идеале хочется инспайред, но сука, он дорогой)
Резко всем дрочить на бумеровский вел... Особенно ЭТО уместно при речи о ценнике от ТС в 20к.
Это сообщение отредактировал SurferNet - 6 авг. 2017 г. в 18:13
GT (подарок от деда) - сам бы лично уже НИ ЗА ЧТО бы не купил. Велик относительно надежный, согласен, но **** нестандартный!!! Рама такая, что не подошла никакая нога из многих, манетки SRAM он и есть...
Wtf? Раму любую надо подбирать по ростовке, а лучше по ЕТТ, если хочется не кота в мешке и больные кости-суставы. Старые ГТшки - короткие высокие заборы. Новые - низкие длинные линкоры. Нереально не подобрать подходящую. Срам/Шимано - ну блин, это уже из области срача Никон/Кэнон и Андройд/Айфон. Я люблю срам, но год езжу на шимано и доволен, а хочу все равно срам. Надо конкретную модель и линейку смотреть, а не производителя.
Были в детстве сначала 3 колесный, затем Дружок -> Кросс -> Украина, на которой лет 7 прокатался. Ей можно убивать. Ей можно таскать противотанковые ежи. Из нее можно сделать противотанковый еж. Но на фоне современных велов - это просто мамонт с тяжеленной рамой (советские велосипеды должны быть самыми велосипедистыми велосипедами в мире), на стальных дисках (см выше про массу), густым литолом вместо смазки и практически отсутствующими тормозами даже при исправной задней втулке. Нет, спасибо. Я пас. Таким вещам место в музее.
Хотя алюминиевые велы типа Туриста оч даже. Но это и класс немного выше.
Мне такой батя подарил на день Рождения!!! Где я только не колесил!!! А ушел в армию маманя друзьям давала ездить на рыбалку... Весь разъебли, потом по приходу с армии отремонтировал и отдал знакомой!!!
Вот интересно, а знакомая что делала всё это время?
Мне такой батя подарил на день Рождения!!! Где я только не колесил!!! А ушел в армию маманя друзьям давала ездить на рыбалку... Весь разъебли, потом по приходу с армии отремонтировал и отдал знакомой!!!
Вот интересно, а знакомая что делала всё это время?
А вот мой динозавр 2009 года постройки. За это время поменяно все, включая подшипники в раме. Т.е. с покупным его связывает только рама. Но я его и в хвост и в гриву пользую, по этому и меняю детали до того, как они сломаются. Но ни разу еще серьезно не подводил.
Сомневаюсь, что мой подростковый аист выдержал бы хоть один пролет взрослого дяди до 100кг весом.
Это сообщение отредактировал kocapb - 6 авг. 2017 г. в 19:01
Не знаю, что-что, но сегодняшние велики с говном у меня никак не асоциируются. Если кому-то ностальгия по богатому солнечному советскому прошлому жить мешает продолжать, то никто не заставляет, как говорится.
А вот мой динозавр 2009 года постройки. За это время поменяно все, включая подшипники в раме. Т.е. с покупным его связывает только рама. Но я его и в хвост и в гриву пользую, по этому и меняю детали до того, как они сломаются. Но ни разу еще серьезно не подводил.
Сомневаюсь, что мой подростковый аист выдержал бы хоть один пролет взрослого дяди до 100кг весом.
Ну это было давно и уже прошло. Что мы имеем сейчас? Китайский велопром заполонил. Вот по ссылке выше обещают, что купи за 10 тысяч и он прослужит пару сезонов. Так что же сейчас можно купить? Что бы на на два сезона? Посоветуйте. Бюджет ну так 15-20 тысяч. Все, я закончил.
ну.. начнем с того, что заполонили всё stels, которые производят в подмосковье, там обвес импортный остальное нашинское, да качество не айс и рама стальная тяжелая, но против всех остальных мерид конандойлей и т.д. сильно выигрывает в цене, других вариантов считай что и нет.
Ну это было давно и уже прошло. Что мы имеем сейчас? Китайский велопром заполонил. Вот по ссылке выше обещают, что купи за 10 тысяч и он прослужит пару сезонов. Так что же сейчас можно купить? Что бы на на два сезона? Посоветуйте. Бюджет ну так 15-20 тысяч. Все, я закончил.
У корефана Штерн динамик 2.0, катает уже года 3, падал, нырял, просто за собой пьяный тащил, за всё это время сменил только покрышку и каретку на оси центральной на японскую. Доволен до сих пор. По бюджету вполне влезешь.
Ну это было давно и уже прошло. Что мы имеем сейчас? Китайский велопром заполонил. Вот по ссылке выше обещают, что купи за 10 тысяч и он прослужит пару сезонов. Так что же сейчас можно купить? Что бы на на два сезона? Посоветуйте. Бюджет ну так 15-20 тысяч. Все, я закончил.
ну.. начнем с того, что заполонили всё stels, которые производят в подмосковье, там обвес импортный остальное нашинское, да качество не айс и рама стальная тяжелая, но против всех остальных мерид конандойлей и т.д. сильно выигрывает в цене, других вариантов считай что и нет.
Щтааа? То что на обвесе написано Шимано, ещё ни о чем не говорит
У меня есть нож, написано Спайдерко, а стоит 1200 Это сообщение отредактировал Труман - 6 авг. 2017 г. в 19:09
Товарищ взял велосипед GT за 30 тысяч, сломался через 2 дня.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Что блять именно сломалось, пардон? Рама блять лопнула? Руль сука согнулся? Хуету несем в массы блять
Он уже отписывался, сказал что монетка сломалось, после того как упал вел на неё. И каким то образом, как я понял "петух" сам сломался... Хотя не понятно, как он может сам по себе сломаться, если только тоже после жесткого падения, когда основной удар пришелся на задний переклюк. https://www.yaplakal.com/findpost/62283826/...pic1640472.html Это сообщение отредактировал DensMan - 6 авг. 2017 г. в 19:14
Да на подшипниках была лучше сталь, однако для обычных великов сейчас придумали во втулки ставить промышленые подшипники, которые на порядок качественней и надежней даже старой насыпухи.
Да небыло у этих подшипников никаких проблем с надёжностью - установка стандартных подшипников вместо них позволяет разве что уменьшить количество времени на обслуживание.
Цитата
Согласен полностью мне так же не понятно, что значит советский не убиваемый велосипед? а в чем его не убиваемость? в том, что там на весь велосипед 8 подшипников и ниппель был с резинкой? в том,что колесо можно пробить наехав на осколок бутылки? в том, что заднюю втулку можно было свободно при усилии прокрутить назад и остаться без тормозов? в том, что на осях втулок была галимая резьба которая при падении стиралась? металл гнулся от малейшего удара например передним колесом об бордюр..плюсебучие шплинты в педалях moderator.gif В чем преимущества советских велосипедов? кроме как раритета?
Выбор резины на сссровские велосипеды сейчас огромен. Камер с ниппельной резинкой нет уже минимум лет 20. Задний тормоз проскакивал в том случае если срывался с рамы рычажок тормоза - его нужно было либо зафиксировать хомутом либо заменить на рычаг с хомутом. Резьба на втулках срывалась только при применении не велосипедных гаек. Клинки на педалях - делали вечными как педали так и ось педалей. И как говорится и т.д. и т.п.
Цитата
Любая техника имеет износ. Ни какой сссровский велик, не будет кататься вечно.
Верно, любая техника имеет износ - в том числе машины, мотоциклы и т.д. Вопрос не в износе а в ремонтнопригодности - в этом у сссровских великов конкурентов нет.
хоспаде, а вот тогда были велы))) смех да и только. Попробуй на нём обычную покатушк кросс кантри проехать, он развалится к чертям. Бери бу вел на авито, именитого бренда (у которых не будет броских названий Stinger Striker и т.д.) Сам купил Bergamont Roxtar 3.0 горя не знаю, 24 скорости, гидравличесике тормоза. Раходники не дорогие, по городу, за город самое то. По горам нужен обвес понадёжнее. (фотку при покупке выложил. сейчас другие педали, колеса )
Десна, Кама и Салют были тяжелыми. Если активно раскладывать-скадывать при балконном хранении начинал гулять шарнир рамы. При этом были они дороже обычных. 45-55 обычный против 65-85 Десна-Кама-Салют складные. ММВЗ, он же Аист рулят. ИМХО конечно.
Какие 65 рублей? в 1981-82 году "Кама" стоила ровно 100 рублей.
Клинки на педалях - делали вечными как педали так и ось педалей. И как говорится и т.д. и т.п.
Ну хуй знает, в детстве в 90-ых годах, у меня была "Кама", и я эти клинья заебался менять, видимо просто вы говорите про времена СССР, может быть эти клинья тогда делали из МЕТАЛЛА а не из говна.
Это сообщение отредактировал DensMan - 6 авг. 2017 г. в 19:22
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
В чем преимущества советских велосипедов? кроме как раритета? 
yaplakal.com