В России аэродромов и аэропортов осталось меньше, чем на Аляске

В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны.

Может они не в курсе, но у нас вертолетов дофига.
Ему не надо аэродрома. Хватит маленькой площадки.

Цитата (maxturbo @ 30.12.2017 - 17:12)

Цитата (Боржомчик @ 30.12.2017 - 15:41) На Аляске дорог нет и покупать авто там особого смысла нет. Все покупают легкие самолеты. Взлетка не шоссе - построить дешевле, там аэробусы не садятся. Поэтому их там много. у нас тоже дорог нет ,но самолеты хуй дают иметь и летать ,да и вова высказался ,что на севере ему никто не нужен ,кроме добычи и обслуги

Что значит хуй дают иметь?
Имей: https://www.avito.ru/murmansk/gruzoviki_i_s...t_cab_980707435
2,3 млн и летай себе, хуле..

у нас всё не выгодно....пароходство,воздушный транспорт,машиностроение,сельское хозяйство и тд...куда не плюнь везде что то мешает.то снег у нас,то дождь,то морозы,то бакланы.

хорошая аналогия снг с соседскими машинами: мы, в РБ- как сосед сантехник со старым дизельком, немного денег в него кинем. он свистит пердит, но ежед. хохлы это как бабка с подснежником по среди двора: он всех заебал своим видом, а к ней не подойди она слюной тебя зальет. Вы в Рфф: как пацанчики на шохе, она красная блестящая, полоски там по длянне две, но то въебетесь, то карбюратор через выхлоп чистите

ШиреХаря

Цитата

Поцелуйте либерастов из 90-х

С девяностых прошло уже 18 лет, а кремлеботы все мусолят и обвиняют руководство страны из 90-х (что впрочем не мешает открывать Ельцин-центры)
или это не достаточный срок, надо 24 года?А где же достижения нынешнего руководства? А их нет.

аэродромы + ветродромы

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:36)

В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны.

Все пересели на вертолёты..
И летают...
Нахуй кому нужны эти аэродромы с кучей обслуживания.. с вертолётом проще.

Цитата (xander12 @ 30.12.2017 - 17:37)

Может они не в курсе, но у нас вертолетов дофига. Ему не надо аэродрома. Хватит маленькой площадки.

Давай, махни на вертолете 1000 км с 20 пассажирами. Вертолет - самый неэкономичный вид авиационного транспорта. Малая скорость, малые ресурсы редукторов и двигателей, большие расходы на ТО, малая пассажировместимость.
Это сообщение отредактировал Communist63 - 30 дек 2017 в 17:42

Цитата

Бензин 44 рубля за литр, а зп 15000 считаются нормой. Какие аэропорты? Кто летать будет?

кем считаются нормой и где? много ли людей из сидящих на ЯПе считают 15 тысяч нормой?...никто работать себе в убыток не будет, а содержать аэродром в ебенях дорогое удовольствие. вполне хватает вертушек, они дешевле обходятся. автор замутил тему только для того, чтобы в очередной раз обвинить власти. молодец, придумал что то новенькое, а то шаблонные предъявы с чурбанами,ЖКХ и шубохранилищами уже поднадоели. петрушки пучок за свежее слово
Это сообщение отредактировал sergatver - 30 дек 2017 в 17:48

просто аэродромы

Цитата (dueler @ 30.12.2017 - 17:23)

Цитата (ОсатаневшийЛ @ 30.12.2017 - 17:18) Цитата (oldpipe @ 30.12.2017 - 14:38) По факту 90% аэродромов в Аляске максимум способны принимать малую авиацию типа цессны. На нее и расчет, небольшие самолеты, которым не нужно большой инфраструктуры, и небольшие аэродромы, как раз хватит для перевозки пассажиров из окраинных аэродромов в райцентры с крупными аэродромами..., цена билета невысокая, пассажиров 10-20 человек, долго на рейс собирать не надо, стоимость полета низкая, квалификация пилота тоже не требует профессионального управления космическим кораблем.... начал я сча перечитывать угрюм-реку, там речь о тунгуске и есть там поселок ногинск. ну под москвой-то язнаю такой, давай в гугле о красноярском инфу искать, а нет нихрена. я конечно потом нашел, что поселок расформирован был. а сколько их таких? никто никого ветром возить в малых количествах не будет и целей таких никто и не ставит

Предлагаете Боинги на 300 человек сажать в поля, чтобы десяток селян два - три раза в неделю перевозить? И при чем тут расформированный поселок? мы говорим о инфраструктуре воздушных перевозок для удаленных районов, которые дешевле дорог, с учетом налаженной линии поддержки авиаперевозчиков, наработанной схемы эксплуатации парка машин, плюс контроль со стороны гос-ва за ценообразованием...., ясен пончик что сейчас как минимум 50% поселков с 80-х годов прекратили свое существование, ибо бизнес расселся по миллионникам продукты тащим откуда угодно, кроме как из деревни, колхозы и им подобные предприятия угробили в угоду держателям земель и подконтрольных им фирм....

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:36)

В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны.

А в чем разорительство? В том что вы не платите ФСБ? У нас тс-1 хоть жопой жуй, вы по блату раньше работали, теперь у вас финансы со стороны вашей конторы иссякли. Вы в жопе. Кто виноват я хер знает, я свою работу делаю.

А интересно спросить - сколько в США пассажирских поездов и электричек курсирует по просторам, пусть не Аляски, а просто по всей территории?
А автобусных маршрутов сколько, хоть городских, хоть междугородных?

Это сообщение отредактировал Телепень - 30 дек 2017 в 17:43

Цитата (oldpipe @ 30.12.2017 - 14:44)

Цитата (Золотарь @ 30.12.2017 - 16:41) Цитата (oldpipe @ 30.12.2017 - 14:38) По факту 90% аэродромов в Аляске максимум способны принимать малую авиацию типа цессны. Да, автор не упомянул в статье кто их содержит, почему так получается. Короче, кашу нахуевертил из всего это выдающийся конструктор Скорее всего частные аэродромы, в США куча таких.

Так про то и разговор идёт. Пусть чиновники живуткак хотят. Лишь бы нам не мешало. Помогать эти уебки точно не будут. Просто пусть будут частные аэродромы. И продуманный МИНИМУМ документов. За вымогательство взятки-растрел. Все как по маслу пойдет
Это сообщение отредактировал Dok73 - 30 дек 2017 в 17:46

Цитата

в американском штате Аляска – там их 282

Какого класса аэропорты Аляски? все аналогичны, например - Внуково, или для малой авиации, разница между ними огромная и по ВПП и по РТО и т.д. То, что авиация МВЛ в России проёбана это понятно. Но сравнение некорректное.

Цитата (Kpoкoдил @ 30.12.2017 - 21:39)

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:36) В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны. Все пересели на вертолёты.. И летают... Нахуй кому нужны эти аэродромы с кучей обслуживания.. с вертолётом проще.

Для вертокрута, как ни крути, нужно метео по трассе. А для этого нужно поддерживать в рабочем состоянии АМСГ и обычные метеостанции, которые тоже развалили.

с недействующими на севере не так и много пропало аэродромов, и скорей всего пропали вместе с населеными пунктами а в европейской части столько аэродромов и нафиг не надо


Это сообщение отредактировал Matochnjuk - 30 дек 2017 в 17:50

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:46)

Цитата (Kpoкoдил @ 30.12.2017 - 21:39) Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:36) В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны. Все пересели на вертолёты.. И летают... Нахуй кому нужны эти аэродромы с кучей обслуживания.. с вертолётом проще. Для вертокрута, как ни крути, нужно метео по трассе. А для этого нужно поддерживать в рабочем состоянии АМСГ и обычные метеостанции, которые тоже развалили.

Карту погоды вояки дают

Цитата (Бокин @ 30.12.2017 - 17:45)

Цитата в американском штате Аляска – там их 282 Какого класса аэропорты Аляски? все аналогичны, например - Внуково, или для малой авиации, разница между ними огромная и по ВПП и по РТО и т.д. То, что авиация МВЛ в России проёбана это понятно. Но сравнение некорректное.

Еще до кучи в проебе полосы для сельхозавиации

Так в бензоколонии, где лишние люди, аэропорты не нужны.
В советское время летали часто, где-то в труднодоступных местах пускали и вертолёты. Такое уже выглядит как что-то сказочное.

в Томской областе открыли новый в Каргаске аэродром 2 месяца полетали и все сдулась авиакомпания борт сломался
Это сообщение отредактировал Matochnjuk - 30 дек 2017 в 17:52

Вертолёт дороже. В разы

Цитата (Kpoкoдил @ 30.12.2017 - 21:47)

Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:46) Цитата (Kpoкoдил @ 30.12.2017 - 21:39) Цитата (s0893 @ 30.12.2017 - 17:36) В Арктике и Заполярье, все площадки с обеспечением принадлежали МО. Граждане летали, отстегивая малую копеечку в бюджет, и творили, что хотели. Когда МО решило немного сократить затраты, и ушло с северов, у граждан просто не нашлось денег на содержание портов с их хозяйством. Обогревать помещения, запитывать привода и КДП от дизелей, ради одного борта в неделю, никто из коммерсов не будет, ибо шибко разорительная затея, а государству, ан масс, похер на эти площадки, которые априори убыточны. Все пересели на вертолёты.. И летают... Нахуй кому нужны эти аэродромы с кучей обслуживания.. с вертолётом проще. Для вертокрута, как ни крути, нужно метео по трассе. А для этого нужно поддерживать в рабочем состоянии АМСГ и обычные метеостанции, которые тоже развалили. Карту погоды вояки дают

У МО есть свои метестанции? Назовете парочку? )))

Цитата (xander12 @ 30.12.2017 - 17:37)

Может они не в курсе, но у нас вертолетов дофига. Ему не надо аэродрома. Хватит маленькой площадки.

Для полётов в ПМУ - достаточно и необорудованных площадок, но в СМУ - обеспечьте радионавигацией, светотехникой, метеопостом и т.д. Вертолёт ещё и обслуживать надо, для чего нужна какая-то база с техперсоналом и оборудованием.