ага.. полоса колом перед глазами, падаешь на планету и хочется дать оборотов и зайти нормально.. и таки да..чегой то он в торец целится? у нас за 100 м до торца, выравнивание и "свистишь" уже над полосой..
А я хз, я тут и первого выравнивания не увидел, на полосе в 2км которая была в Ахтырке особо перелетать нинадаХотя в ХВВАУЛ все контрольные зоны заканчивались ИОД, причем из зоны и только в Барнауле я слетал на ИОД с круга, когда на третьем 1700 и поехал ИОД с большого круга, хех летал один раз ИОД "скрипичный ключ" когда проходишь над торцом 2700 и пошел крутить в сторону круга типа спиральки
ZenitOn всегда боялся вертолетов.. 1- у самолета есть вариант "кости за борт". а вертолет не всегда. 2- самолет без двигателя может планировать..и даже сесть без двигателя( вертолет вроде тоже, но не тянет проверять) . помнится первый раз охренел на упражнении ИОД ..
мы их тоже "очковали". Выехали в поле, заняли стартовые позиции, тренируемся. Тут метров в 500 от "краиней" батареи садится "восьмёрка". Бляяя командующии прилетел боевую подготовку проверять, народ в панике натягивает сброшенную амуницию: половые сумки, противогазы, флажки и прочую хрень а это "соседи" летели мимо, решили остановится поссать и заодно проверить чем мы тут занимаемся и не подавили ли мы ихние грибочки вообщем вышли боги из железной птицы, постояли потыкали пальцами в нашу сторону, запрыгнули обратно и улетели, долго исчё им вслед матерился командир Это сообщение отредактировал ZenitOn - 26 фев. 2015 г. в 20:54
к сожалению некоторые с дипломом садятся в самолет и кнопики глазами ищут. налет в учебке маленький, очередь год два чтоб нужное количество часов получить если у семьи денег на керосин нет... у кого деньги тот с дипломом вылетает, а летать то и не умет. Описанные мною события 2014 год выпуска!
В авиации случайных людей нет, особенно в военной. Особенно в военной, каждый лётчик - пилот, но не каждый пилот - лётчик. Случай один: При заходе на посадку, летчик, стаж 3-4 года, сажает борт на уб-8, на 1-2 балке, забыл выпустить шасси. На " очках" просмотрели, результат- списанный летчик и самолет. Случай два: Полеты в ночную смену над Балтикой, опытный летчик, командир полка, вертикально входит в землю. Матчасть работала нормально, сам смотрел пленку " ТЕСТЕРа". Где был РП? АГД работал, заключение комиссии- потеря пространственной ориентировки. Это как?
Вроде в Баде, КЗ и инспектор с дивизии, но там тяжелее было ибо НСМУ
В Забайкалье СМУ зимой? Если только приказать начальнику метеослужбы полка, чтобы организовал. Ну и разведкой подтвердить.
Это сообщение отредактировал Тротил - 26 фев. 2015 г. в 20:58
к сожалению некоторые с дипломом садятся в самолет и кнопики глазами ищут. налет в учебке маленький, очередь год два чтоб нужное количество часов получить если у семьи денег на керосин нет... у кого деньги тот с дипломом вылетает, а летать то и не умет. Описанные мною события 2014 год выпуска!
От эт ты точно описал, у меня ребята мои, которые в ГВФ, во Франции с таким мальчиком ездили, папой назначенным, он выебывался-выебывался, а как дело до тренажера дошло- вот тут-то все и проявилось. Сейчас в обозе и не залупается, сидит на внутренних рейсах, ибо дебила такого нельзя за границу отпускать.
Летчик ГВФ - до синевы выбрит, слегка пьян, интересы от Баха до Шлиппенбаха. Летчик ВВС - слегка выбрит, до синевы пьян, интересы от Эдиты Пьехи до "иди ты на хуй".
Неа! Ни фига ни так. Чем отличается Русский офицер, от Российского? -Русский офицер - до синевы выбрит, слегка пьян и может отличить Шуберта от Шумана. -Российский - до синевы пьян, слегка выбрит и не может отличить Эдиты Пьехи от иди ты на хуй! ЗЫ. Поговорочка середины 90-х в ВС России.
Я писал выше - тот прикол еще с Союза, ему лет больше, чем мне.
Очень скоро решившим надо будет подавать документы для поступления в военные ВУЗы. А некоторые даже станут летчиками..
Ты уже заканчиваешь 11 класс, у тебя отменное здоровье и ты решаешь быть военным летчиком? Подумай! Три раза подумай, ибо ступив выбрав эту дорогу свернуть с нее будет сложно. Ты отдашь всё что у тебя есть авиации, душу, здоровье, нервы, личную жизнь..
Не спорю, со стороны это красиво смотрится, когда летчик в красивом комбезе, в противоперегрузочном костюме, в шлеме с кислородной маской лезет в самолет и крутит пилотаж или «работает» ракетами по целям на полигоне. Не спорю, выглядит красиво..
Но! Знаешь ли ты , уважаемый будущий абитуриент, через что тебе придётся пройти? Какие круги ада придётся преодолеть чтобы для начала ЗАСЛУЖИТЬ право на первый полет с инструктором? Сколько надо будет выучить наизусть и исписать бумаги?
Я расскажу тебе и если ты не сдрейфишь и пройдешь этот путь до конца, то обретешь почти что семью, обретешь настоящих друзей, обретешь любимую( но очень сложную и опасную работу).
А я мечтал в детстве стать летчиком , был электриком , реаниматологом , строителем , бля в следующей жизни буду птицей радом с мечтой летать буду
ДЯДЯАВТАНДИЛ опередили уже, пивка еще зацепи и домой. А в ГА сейчас реально без подвязок и денег не влезть, хотя хотелось бы еще полетать, не пассажиром.
вот творчество наших "соседей" , кстати больше всего не "любили" когда облёт наших позиции выполнялся парой "полосатых". Они идут на ПМВ и усё, их не видно на индикаторах... но объективный контроль сдавался всегда и вовремя))
Ага! Ушла контролька на ПМВ, пропала, потом появилась... Пуск, фотоконтроль, сдаемся - и тут ж...пы рвутся до затылка, поскольку заземлили(слава Богу, учебно) Ту-154, а уж что ГВФовцам за неисправный ответчик было, то нам не доводили))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Телефон уже сел...
yaplakal.com