Т.е. у нас техника 30-летней давности не потому что мы просрали все полимеры, а потому что нам и так заебись и мы всех супостатов шапками закидаем на Т-34.
Просто ради интереса: назови страну, у которой хотя бы 70% армии не вооружена техникой 30-летней давности.
может ты хотел сказать 95%, а не 70%? загнивающие сша с остальной натой, китай, для начала. вам мало? или мы пока хуже африки не будем, будем довольны?
Я вроде конкретный вопрос задал, а ты словоблудие устроил. Что может быть проще: берём Китай. Смотрим: не подходит. Летает на клонах Су. В стратегической авиации вообще жопа: летает на клоне Ту-16. Берём Англию. Еврофайтеру 30 лет. Стратегов нет. Закупает пингвина. Франция. Рафалю 30 лет. Стратегов нет. Германия. До сих пор эксплуатирует "Торнадо" Что-то получается, что кроме США и пальцем показать не на кого. Просрали полимеры авиационные державы? Где новые наработки? Чем воевать собираются?
а вам не приходить на ум простое объяснение сего факта, отсутствие современных "стратегов"? Может, они слишком дороги и мало эффективны? Крылатые ракеты дешевле и результативнее, можно запустить сотни разными маршрутами, на предельно малых высотах, незаметно и неожиданно. Армаду же стратегических бомбардировщиков, скорее всего, уничтожат еще на взлете. Да даже проще: пара КР по ВПП и усе, никто никуда уже не летит))
Су-57 офигенный, ну вот правда же шикарный самолет! А на крыле "Белого лебедя" вполне можно в футбол погонять - там вроде около 50 метров!
Это сообщение отредактировал Барабульк - 7 июл 2021 в 18:22
Но буржуи способны быстро нарастить выпуск военных самолетов на заводах которые сейчас клепают гражданские авиалайнеры.
Да ну, сурьёзно?
Вполне серьезно. 45-49 авиалайнеров ежемесячно делает Боинг и примерно столько же делает Airbus. Казань в лучшие свои годы делала 30-40 Ту-22М в год. И одновременно порядка 6-8 Ил-62 опять же в год.
Все военные самолёты штаты делают на отдельных заводах.
Су-57 офигенный, ну вот правда же шикарный самолет! А на крыле "Белого лебедя" вполне можно в футбол погонять - там вроде около 50 метров!
Про Су-57 ничего сказать не могу. А вот в Су-35 летчик сильно перегружен. А Су 35 создавался как стенд для отработки системы управления Су-57. И только потом было принято решение запустить Су-35 в серию как самостоятельное изделие. Я это к тому что современный истребитель это очень сложный комплекс различных систем и вооружений. И рассматривать его нужно именно как комплекс. Насколько я понимаю Су-57 предстоит еще долгий путь увязывания систем вооружения. Его по сути научили только хорошо летать. Теперь его надо научить воевать "настоящим образом".
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 7 июл 2021 в 18:42
Все так, все так. Но буржуи способны быстро нарастить выпуск военных самолетов на заводах которые сейчас клепают гражданские авиалайнеры. А мы нет. У нас все лежит в развалинах. Без гражданских самолетов у нас не будет и военных.
Т.е. у нас техника 30-летней давности не потому что мы просрали все полимеры, а потому что нам и так заебись и мы всех супостатов шапками закидаем на Т-34.
Просто ради интереса: назови страну, у которой хотя бы 70% армии не вооружена техникой 30-летней давности.
может ты хотел сказать 95%, а не 70%? загнивающие сша с остальной натой, китай, для начала. вам мало? или мы пока хуже африки не будем, будем довольны?
Я вроде конкретный вопрос задал, а ты словоблудие устроил. Что может быть проще: берём Китай. Смотрим: не подходит. Летает на клонах Су. В стратегической авиации вообще жопа: летает на клоне Ту-16. Берём Англию. Еврофайтеру 30 лет. Стратегов нет. Закупает пингвина. Франция. Рафалю 30 лет. Стратегов нет. Германия. До сих пор эксплуатирует "Торнадо" Что-то получается, что кроме США и пальцем показать не на кого. Просрали полимеры авиационные державы? Где новые наработки? Чем воевать собираются?
а вам не приходить на ум простое объяснение сего факта, отсутствие современных "стратегов"? Может, они слишком дороги и мало эффективны? Крылатые ракеты дешевле и результативнее, можно запустить сотни разными маршрутами, на предельно малых высотах, незаметно и неожиданно. Армаду же стратегических бомбардировщиков, скорее всего, уничтожат еще на взлете. Да даже проще: пара КР по ВПП и усе, никто никуда уже не летит))
Блин, американцы то и не знают... Чего они В-21 лепят? Это же бессмысленно и неэффективно. Да еще с комиссией по бюджету бодаются - сопротивляются списанию В-1В. Даже пилон к нему снаружи приварили. В ожидании гиперзвуковой ракеты. А вообще, товарищ Хрущев, я думал, что вы давно умерли.
А вам сколько лет? Мне 39, над дачей летают сушки и Миги, а я сплю себе спокойно и высыпаюсь от души. Хочу понять, во сколько меня бессонница и раздражительность разобьёт.
У вас в километре от дачи в 5 утра движки не прогревают механики "утят"? И на какой высоте они у вас летают?
Понастроят дач в километре от аэродрома, потом плачут.У вас все нормально?
Это сообщение отредактировал Куырф - 7 июл 2021 в 19:03
Понастроят дач в километре от аэродрома, потом плачут.У вас все нормально?
Просто раньше было училище штурманов, ТУ-134 со звездами на крыльях взлетали и садились по определённой глиссаде, самолёты нешумные... а потом перевели к нам под бок полк СУ-24, поначалу они нормально летали, также по глиссаде, взлетали без форсажа. А потом пара Сушек решила полетать над миллионным городом, жители пожаловались властям. С тех пор вояки назло летают как хотят, как над Дамаском, и речь идёт не о дачах, а обычных жилых домах
Казань в лучшие свои годы делала 30-40 Ту-22М в год. И одновременно порядка 6-8 Ил-62 опять же в год.
Как раз это легко объясняется. Казань в год выпускала самолётов на два полка.Осуществлялось плавное перевооружение на новую технику.Это означает,что на период переучивания и освоения нового самолёта из состояния БГ 1 (боеготовности) выводилось всего два полка,а не три-пять-десять. Про Ил-62 ещё проще,эти 6-8 машин шли на обновление парка.Внутренний рынок был вполне обеспечен,потребность внешнего тоже без ажиотажа.)
Казань в лучшие свои годы делала 30-40 Ту-22М в год. И одновременно порядка 6-8 Ил-62 опять же в год.
Как раз это легко объясняется. Казань в год выпускала самолётов на два полка.Осуществлялось плавное перевооружение на новую технику.Это означает,что на период переучивания и освоения нового самолёта из состояния БГ 1 (боеготовности) выводилось всего два полка,а не три-пять-десять. Про Ил-62 ещё проще,эти 6-8 машин шли на обновление парка.Внутренний рынок был вполне обеспечен,потребность внешнего тоже без ажиотажа.)
Это все так. Но это одновременно был и предел выпуска Казанского завода. Первоначально речь шла о том, что буржуи достаточно быстро смогут наладить производство боевых самолетов вместо гражданских авиалайнеров, в количестве которое нам и не снилось на данном этапе. Им технические возможности позволяют. Чего не скажешь про наш авиапром.
Это смотря какие и смотря где. В СССР было разделение на авицию ВВС, авиацию ПВО страны и авиацию сухопутных войск. Потом ПВО с ВВС слили в ВКС. Как оно сейчас - не знаю, если честно.
А как же Су 35, Су 35С, Су 30СМ,, Су 34, Су 32. (наркоманы скажут что это такой же Су 27 и все в СССР собрали.
Ту 95 ракетоносец/бомбер, из минусов говоришь шум?, а дальность в плюсы не хочешь записать?
Ту 160 м2 ракетоносец /бомьер отличается также как самый первый ту 160 от современного обычного Ту 160 первой мод версии .
Ту 22 м3 , а не Ту 22 М.
А вооружение на борту новое, а где собрали его, разработали, тоже СССР ?
Самолёты требуют обслуживания. Хотите поспорить о реальной технике из СССР так это наглядный пример у Украины., там как остались на том и летают., без модификаций
Конечно да все это СССР 10 раз)))
Название может одинаковое, форма крыла,, а внутри не разу не СССР.
Корабли современные корветы тоже что ли СССР выпускает сейчас?
Крылатые ракеты и т. д раз все так в СССР изобрели почему не было в такой богатой стране? А в России есть.
На фото обычная блят кабина самолёта из СССР.,, видно сразу же.
Уже набежали знатоки авиации со стенаниями по поводу советского наследия Специально ж для вас повесили картинку Су-57. По нему НИОКР начались уже после СССР. Вот зачем вы пиздите? Неужели перед этим трудно проверить хотя бы справочную информацию?
а то, что это гибрид, наскоро слепленый из проектов СУ-47 и Миг 1,44, ты, конечно же, скромно умалчиваешь?
Уже набежали знатоки авиации со стенаниями по поводу советского наследия Специально ж для вас повесили картинку Су-57. По нему НИОКР начались уже после СССР. Вот зачем вы пиздите? Неужели перед этим трудно проверить хотя бы справочную информацию?
а то, что это гибрид, наскоро слепленый из проектов СУ-47 и Миг 1,44, ты, конечно же, скромно умалчиваешь?
Су 47 с обратным крылом(стреловидностью) , вообще одинаковый же с Су 57))), а электроника?
Миг 1.44...
Электроника понимаешь? Оружие,, защита,, и т. д
Разный класс самолётов.
Тогда любой авто это гибрид всех авто, нового ничего нет. Всё старое,, колесо епта. ,,
Это все так. Но это одновременно был и предел выпуска Казанского завода. Первоначально речь шла о том, что буржуи достаточно быстро смогут наладить производство боевых самолетов вместо гражданских авиалайнеров, в количестве которое нам и не снилось на данном этапе. Им технические возможности позволяют. Чего не скажешь про наш авиапром.
Это был принцип самодостаточности в условиях мирного времени.Тяжёлые машины выпускались всего на трёх заводах,Казань,Куйбышев и Тагангрог.Зачем наращивать мощности,чтоб потом,при завершении производства они простаивали ,в отличии от производства истребительной авиации,где потери были несоизмеримо выше ,плюс поставки в другие страны ? И потом,мы не знаем как бы шло перепрофилирование авиазаводов ГА в условиях военного времени,можем только догадываться.) Да и характер БД тоже диктовал бы свои условия,то ли локальный конфликт,то ли всеобщий БП-ц )))Вот там точно уже пофиг,сколько заводов будет работать на полную мощность.)
Не если так смотреть, что это истребители СССР и не имеют никакого отношения к России, тогда и к примеру Мерседес никакого отношения к современной Германии не имеет, получается что немцы тоже нихрена своего создать не могут
Понастроят дач в километре от аэродрома, потом плачут.У вас все нормально?
Просто раньше было училище штурманов, ТУ-134 со звездами на крыльях взлетали и садились по определённой глиссаде, самолёты нешумные... а потом перевели к нам под бок полк СУ-24, поначалу они нормально летали, также по глиссаде, взлетали без форсажа. А потом пара Сушек решила полетать над миллионным городом, жители пожаловались властям. С тех пор вояки назло летают как хотят, как над Дамаском, и речь идёт не о дачах, а обычных жилых домах
Просто поверьте, взлет на Су-24 возможен только на режиме "ПФ"- "Полный форсаж". На максимале он не взлетает.В Шаголе даже поменяли Инструкцию по Производству Полетов в района аэродрома, подняв высоту круга и изменив схему.Ну и летать как хотят не получится, существует ИПП аэродрома, там все расписано, что-где-куда в районе полетов.
Это сообщение отредактировал Куырф - 7 июл 2021 в 20:30
а то, что это гибрид, наскоро слепленый из проектов СУ-47 и Миг 1,44, ты, конечно же, скромно умалчиваешь?
что от СУ-47 еще можно понять. На Беркуте некоторые темы, вроде внутренних отсеков вооружения прорабатывались для СУ-57 но от МиГ 1.44 там что?
вот идея 1.44 ,частично реализованная в железе Китайцами.+Еще есть j-20, там еще более похоже. Где тут СУшка?
В Беркуте и Горыныче совершенно разные отсеки - это обуславливается совершенно разным набором , размерностью и технологией изготовления силового набора. К тому же , насколько мне известно , фотографий отсека 47 в сети нет.
Понастроят дач в километре от аэродрома, потом плачут.У вас все нормально?
Просто раньше было училище штурманов, ТУ-134 со звездами на крыльях взлетали и садились по определённой глиссаде, самолёты нешумные... а потом перевели к нам под бок полк СУ-24, поначалу они нормально летали, также по глиссаде, взлетали без форсажа. А потом пара Сушек решила полетать над миллионным городом, жители пожаловались властям. С тех пор вояки назло летают как хотят, как над Дамаском, и речь идёт не о дачах, а обычных жилых домах
Просто поверьте, взлет на Су-24 возможен только на режиме "ПФ"- "Полный форсаж". На максимале он не взлетает.В Шаголе даже поменяли Инструкцию по Производству Полетов в района аэродрома, подняв высоту круга и изменив схему.Ну и летать как хотят не получится, существует ИПП аэродрома, там все расписано, что-где-куда в районе полетов.
Залетал к нам как-то в гости Су-24.Маленький,но цук,очень громкий.))))))))
Это все так. Но это одновременно был и предел выпуска Казанского завода. Первоначально речь шла о том, что буржуи достаточно быстро смогут наладить производство боевых самолетов вместо гражданских авиалайнеров, в количестве которое нам и не снилось на данном этапе. Им технические возможности позволяют. Чего не скажешь про наш авиапром.
Это был принцип самодостаточности в условиях мирного времени.Тяжёлые машины выпускались всего на трёх заводах,Казань,Куйбышев и Тагангрог.Зачем наращивать мощности,чтоб потом,при завершении производства они простаивали ,в отличии от производства истребительной авиации,где потери были несоизмеримо выше ,плюс поставки в другие страны ? И потом,мы не знаем как бы шло перепрофилирование авиазаводов ГА в условиях военного времени,можем только догадываться.) Да и характер БД тоже диктовал бы свои условия,то ли локальный конфликт,то ли всеобщий БП-ц )))Вот там точно уже пофиг,сколько заводов будет работать на полную мощность.)
Ещё были Воронеж, Ташкент и самый новый завод в Ульяновске который делал Ан-124 и должен был делать Ан-225.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Специально ж для вас повесили картинку Су-57. По нему НИОКР начались уже после СССР. Вот зачем вы пиздите? Неужели перед этим трудно проверить хотя бы справочную информацию? 
yaplakal.com