В России аэродромов и аэропортов осталось меньше, чем на Аляске

Вы там охуенные бабки получаете , еще и жалитесь, не мужики, а говно. Вы говно, ага.

Цитата (Rodriques @ 30.12.2017 - 18:20)

Вы там охуенные бабки получаете , еще и жалитесь, не мужики, а говно. Вы говно, ага.

Литр к концу подходит ?

Цитата (Dok73 @ 30.12.2017 - 19:08)

Цитата (ralex64r @ 30.12.2017 - 17:59) Строительство нового международного аэропорта Саратова – крупнейший инфраструктурный проект, реализуемый на территории региона. Возведение аэропортового комплекса осуществляется в районе села Сабуровка Саратовской области, в 20 км севернее г.Саратова. Новый аэропорт после завершения строительства заменит существующий, который будет выведен из эксплуатации и в перспективе интегрирован в городскую застройку. Проект строительства нового аэропортового комплекса в Саратове реализуется на основе государственно-частного партнерства и осуществляется в рамках ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)». Ввод в эксплуатацию – 2019 год http://saratov.aero/ Про частные аэродромы есть что сказать?

нет

Цитата (vovan35 @ 30.12.2017 - 18:19)

Цитата (xander12 @ 30.12.2017 - 18:13) Цитата (vovan35 @ 30.12.2017 - 18:09) .... Дороги построили. В 1975 г. из райцентра в областной центр командировку на трое суток оформляли. Расстояние-220 км. Да, да, да, а в США нет дорог?

Сравнил жопу с пальцем. Черноземье и тундру. Больной что-ли?

Цитата (burialrat @ 30.12.2017 - 18:20)

Цитата (Dok73 @ 30.12.2017 - 18:07) Цитата (burialrat @ 30.12.2017 - 17:58) Цитата (Dok73 @ 30.12.2017 - 17:50) Вертолёт дороже. В разы Вертушка дороже по полетному времени , но инфраструктуры не требует , разгрузится можно даже на болоте , без посадки с задней рампы груз скинул и ушел , два часа полета это 400 км , По комфорту также дерьмово как и в АН-2-12 Кто может позволить себе вертолёт? Нефтяники? В повседневной жизни(прилететь врачу, привезти хлеб, продукты, в гости к родителям) на вертолете не налетаешься. Это уже поняли на той же Аляске До сих пор государственные службы на вертушках детей из стойбищ в интернаты забирают , возят почту топливо и эвакуируют если требуется , все остальное таскают землей на Мотолыгах или по зимникам Все работает до сих пор , на Газпромовские вертушки хер влезешь пустыми они редко ходят , туристов погранцы взяли на побережье скинули в поселок в районе Усть Кары , больше 2х недель места в вертушке ждали чтоб до людей вывезли .

Это все узкое применение. Стойбища имеют манеру перемещаться, туристов приходится забрасывать "куда Макар телят не гонял". Одним словом, не везде есть возможность построить аэродром.

Речь же идет о небольших удаленных поселках и городках в 1-10 тыс. человек. Маленький аэродром, пусть грунтовой, решил бы проблему транспортной доступности. Особенно для санавиации.

Цитата (mrKorolko @ 30.12.2017 - 14:38)

Чёт подозрительная статья. Ну, во первых, нечего сравнивать США и Россию. В США в два раза больше населения. Это же касается и сравнения с Евросоюзом. Во вторых у нас очень сильно развита железнодорожная сеть. Это тоже надо учитывать. В третьих - в России строятся новые аэропорты и терминалы. Да и Россию с СССР тоже не совсем правильно сравнивать. Естественно, что в современной России аэропортов меньше, чем в Союзе. К тому же закрывались маленькие аэропорты из-за нерентабельности.

Чёт ты сам какой-то подозрительный.

Какой заяц? Какой орёл? Какая блоха??? (С)

Какая к хуям развитая железнодорожная сеть?
Сравни с тем же пиндостаном или европой!
Какая к хуям рентабельность в делах государственной важности?

Цитата

Есть спрос - будет и рынок. А на нет и суда нет. Кто будет для десяти человек, живущих в тайге, аэропорт строить? Никто не будет. И так во всём мире.

Ну да. Всё правильно!
Надо закрыть аэропорт. Потом маленький городок на 20 тыс населения вымрет или все разъедутся кто-куда. Останется десяток человек. И вот как раз ради них - именно ради тех десяти человек никто в мире не будет строить аэропорты.
Самому-то не смешно?
Это сообщение отредактировал artmaniac - 30 дек 2017 в 18:32

принято сравнивать экономику СССР с 1913 годом...
Ну это как-то мове-тон... сто лет прошло как-никак... наша сегодняшняя экономика нуждается в аналогичной точке сравнения ( тогда сравнивали достижения СССР по отношению к царскому режиму ), сейчас надо сравнивать капитализм, по отношению к СССР...

Общество! С чем будем сравнивать сегодняшний день?
С каким годом? ( наиболее успешный в СССР )?

я бы сравнил, например с 1980-м. ( Годом олимпиады ). Впрочем, могу быть не прав... Экономисты - скорректируйте год!

И вот эту картину очень хотелось бы наблюдать... особенно перед выборами... БЛядь! 27 лет у власти вне СССР, и 17 лет под одним президентом... Приведите нам итоги своего правления ( в т.ч. и по аэропортам )...

приведите нам цифиры, как сравинивали царский режим с СССР!!! А мы посмотрим, нравится ли нам такая власть или может опять коммунистов позвать?

Это капля в море и дерево, закрывающее лес, в списке других показателей.
В том числе смертности, продолжительности и уровня жизни, доходов ...... долгий список... и ВВП (1 процент от мировых).

Тут кто-то писал про железнодорожные перевозки и протяженность. Опять же, при просмотре статистики, картинка вовсе не радужная.

И кстати, это не такая уж и безобидная вещь - авиаперевозки. Это отличный экономический показатель. Транспорт, это практически кровеносная система экономики.

Китайцы, блять. 25 лет назад ходили в одинаковых френчах и ездили на велосипедах. Теперь все у них лижут жопу. В том числе и американцы.

Вобщем, когда смотришь на ситуацию, и когда включаешь в компе (телевизора у меня нет) просмотр российских телевизионных программ, то становится смешно и поневоле начинаешь сравнивать с Северной Кореей.

Центр Вселенной, Эталон Экономики, Мудрейший Руководитель, Непобедимая Армия и Духовные Скрепы.

А на самом деле - ложь, приписки, обман и Мифы. И кстати, так было всегда. Кстати насчет Скреп оно так и есть. Бояре били батогами народ и обменивали его на породистых собак, народ безмолвствовал и верил в светлое будущее, восхваляя тем сильнее того, кто его больше мучил.

В этой стране н и к о г д а ничего хорошего не будет. Поэтому при первой же возможности - валите. Вам наверное будет трудно, но ваши дети скажут Вам огромное спасибо.

burialrat

Цитата

До сих пор государственные службы на вертушках детей из стойбищ в интернаты забирают , возят почту топливо и эвакуируют если требуется , все остальное таскают землей на Мотолыгах или по зимникам Все работает до сих пор , на Газпромовские вертушки хер влезешь пустыми они редко ходят , туристов погранцы взяли на побережье скинули в поселок в районе Усть Кары , больше 2х недель места в вертушке ждали чтоб до людей вывезли .

Ну там где это надо, может и так...а у нас просто шароебится на вертушке на охоту в приграничной зоне местный барыга, пока с хохлами буча не началась и ему погранцы сказали мудильца прикусить....хотя хер он на всех клал (согласно правилам великАго и могучего)...

Цитата

у нас очень сильно развита железнодорожная сеть.

В Пиндосии ж/д дорог больше, чем в России. На 2017г. в США 258 тыс. км, в России 175тыс!. Это мну по секрету тетя Вики сказала.

Цитата (BlackWildHog @ 30.12.2017 - 17:29)

Цитата (сукырбей @ 30.12.2017 - 17:27) На Элке стоимость летного часа эксплуатации составляет 17 тыр за кресло/час. Как без дотаций? на какой из элок?

L 410 UVP e 20, которые в лизинге у ГТЛК

Цитата

Речь же идет о небольших удаленных поселках и городках в 1-10 тыс. человек. Маленький аэродром, пусть грунтовой, решил бы проблему транспортной доступности. Особенно для санавиации.

Так там и так все нормально. Или вы думаете, что все брошено на произвол судьбы?

Цитата (Communist63 @ 30.12.2017 - 18:29)

Цитата (burialrat @ 30.12.2017 - 18:20) Цитата (Dok73 @ 30.12.2017 - 18:07) Цитата (burialrat @ 30.12.2017 - 17:58) Цитата (Dok73 @ 30.12.2017 - 17:50) Вертолёт дороже. В разы Вертушка дороже по полетному времени , но инфраструктуры не требует , разгрузится можно даже на болоте , без посадки с задней рампы груз скинул и ушел , два часа полета это 400 км , По комфорту также дерьмово как и в АН-2-12 Кто может позволить себе вертолёт? Нефтяники? В повседневной жизни(прилететь врачу, привезти хлеб, продукты, в гости к родителям) на вертолете не налетаешься. Это уже поняли на той же Аляске До сих пор государственные службы на вертушках детей из стойбищ в интернаты забирают , возят почту топливо и эвакуируют если требуется , все остальное таскают землей на Мотолыгах или по зимникам Все работает до сих пор , на Газпромовские вертушки хер влезешь пустыми они редко ходят , туристов погранцы взяли на побережье скинули в поселок в районе Усть Кары , больше 2х недель места в вертушке ждали чтоб до людей вывезли . Это все узкое применение. Стойбища имеют манеру перемещаться, туристов приходится забрасывать "куда Макар телят не гонял". Одним словом, не везде есть возможность построить аэродром. Речь же идет о небольших удаленных поселках и городках в 1-10 тыс. человек. Маленький аэродром, пусть грунтовой, решил бы проблему транспортной доступности. Особенно для санавиации.

По факту у нас аэродром положен областному центру ,
Далее землей или вертушками , по рекам или зимникам , да долго , но поддерживать инфраструктуру аэродрома в условиях зимы это нужна техника и горючка , которую в жопу мира завозят для дизельгенераторов
Для всего этого добра требуется персонал и квалифицированные пилоты , да и много на такой авиации к месту не забросишь , это не 76 и даже 12 на земляную полосу посадить нужно иметь протяженность и опыт пилота
Возможно поднимется число аварийных посадок и катастроф , это не на зимнике встать кто нибудь да проедет , рухнуть зимой да и летом в тундру или тайгу это пиздец, первым тебя найдут песцы и шерстяные символы России а не спасательный борт .

Цитата (BlackWildHog @ 30.12.2017 - 17:29)

Цитата (сукырбей @ 30.12.2017 - 17:27) На Элке стоимость летного часа эксплуатации составляет 17 тыр за кресло/час. Как без дотаций? на какой из элок?

У нас в ГА только одна Элка эксплуатируется. L-410

Цитата (Okkama @ 30.12.2017 - 03:43)

Да ну? Всё население Аляски составляет 741 894 челвоека. Почему это ради семисот тысяч человек рентабельно иметь 282 аэропорта и аэродрома на Аляске, а в энергетической свердержаве, поднятой с колен гением Путина 140 миллионов человек заслуживают меньше, чем семьсот тысяч аляскинцев?

Вообще-то не выгодно.

Аляска - дотационной штат, он весь убыточный вместе с аэродромами.

К тому же мне кажется, что все представляют это 200+ аэропортов размером с Домодедово. Вот так выглядит аэропорт Анкориджа, где проживает половина населения Аляски.

Т.е. остальные... гм... аэропорты обслуживают приметно 1500 человек каждый.

таковы приоритеты

Цитата (KeySee @ 30.12.2017 - 18:14)

подозрительно то, что вы пишете. "И так во всем мире"... Нет, батенька, не "так". В Германии в населенном пункте с 2000 человек к каждому сараю ведет заасфальтированная дорога, а все тротуары вообще замощены камнем. Зачем все это делать, ведь это же "нерентабельно"?

и кто платит за содержание и ремонт дорог к сараям?

Цитата (lann @ 30.12.2017 - 18:33)

Вобщем, когда смотришь на ситуацию, и когда включаешь в компе (телевизора у меня нет) просмотр российских телевизионных программ, то становится смешно и поневоле начинаешь сравнивать с Северной Кореей.

О чём должна сказать фраза - телевизора у меня нет?
1. нищеброд
2. верит в правдивости всей инфы в интернете
3. либерал
4. иное

Цитата (Rodriques @ 30.12.2017 - 18:20)

Вы там охуенные бабки получаете , еще и жалитесь, не мужики, а говно. Вы говно, ага.

Ставропольская водка такая забористая? Ты б не частил, а просто закусывал, иначе весь Новый Год под упавшей ёлкой проспишь.

большой пу ответит почему похоронили проект Экип? или где?
сука, всё больше жалею что за него голосовал ...

/sarcasm on/
Всё пропало,кговавая власть уничтожает Россию,тему в платину
/sarcasm off/

Цитата (mrKorolko @ 30.12.2017 - 14:38)

Естественно, что в современной России аэропортов меньше, чем в Союзе. К тому же закрывались маленькие аэропорты из-за нерентабельности. Есть спрос - будет и рынок. А на нет и суда нет. Кто будет для десяти человек, живущих в тайге, аэропорт строить? Никто не будет. И так во всём мире.

А почему это-естественно? Вот читаешь таких дилетантов и поражаешься косности и незнанию вопроса,выдаваемые за авторитетное мнение. Работал я в таком порту в конце 80-х.В районном центре Хабаровского края. Село им Полины Осипенко. Каждый день плановые рейсы в Хабаровск,Комсомольск,Николаевск,всегда под завязку.Продовольствие только вертолетами,товары-тоже.Сан авиация,охотинспекция,пожарная авиация,геологи-да много чего было. Штат-под сотню.А что сейчас? Посадочная площадка для случайного вертолёта,штат-1 чел,он же директор. В общем,всё заросло и порушилось. Малая авиация чертовски нужна в Сибири и на Дальнем востоке,только никто из наших "богоизбранных" этого слышать не желает.Они на другой планете живут и им глубоко на нас на всех насрать.

Цитата (maxturbo @ 30.12.2017 - 17:00)

http://www.yaplakal.com/forum3/topic1715998.html?hl= а тут кремлеботы с пеной у рта доказывали ,что вова охуенно прав)))

Ну я 20лет за полярным кругом прожил в ЯНАО. Там в принципе качество жизни низкое, холодно 3 месяца в году,остальные очень холодно. До ближайших культурных центров, три локтя по карте. Нахрен такая жизнь

Цитата (burialrat @ 30.12.2017 - 18:39)

По факту у нас аэродром положен областному центру , Далее землей или вертушками , по рекам или зимникам , да долго , но поддерживать инфраструктуру аэродрома в условиях зимы это нужна техника и горючка , которую в жопу мира завозят для дизельгенераторов Для всего этого добра требуется персонал и квалифицированные пилоты , да и много на такой авиации к месту не забросишь , это не 76 и даже 12 на земляную полосу посадить нужно иметь протяженность и опыт пилота Возможно поднимется число аварийных посадок и катастроф , это не на зимнике встать кто нибудь да проедет , рухнуть зимой да и летом в тундру или тайгу это пиздец, первым тебя найдут песцы и шерстяные символы России а не спасательный борт .

Не в Росавиации трудитесь? Там такие же речи толкают. Персонал найдется. Чтобы обслужить тот же Ан-2 нужно 2 техника и инженер. Пилоты тоже не большая проблема. Для перевозки 20 человек из пункта А в пункт Б не нужно быть Чкаловым. Многие летчики готовы работать в малой авиации лишь ради самого полета. Им не обязательны зарплаты в 350 т.р.

Ил-76 и Ан-12 это вообще из другой оперы.

Число катастроф возрастет. Это без вариантов. Наебать теорию вероятности еще ни у кого не получилось. Погуглите понятие "безопасности полетов" и найдите определение "приемлемой безопасности".

Цитата (сукырбей @ 30.12.2017 - 18:38)

Цитата (BlackWildHog @ 30.12.2017 - 17:29) Цитата (сукырбей @ 30.12.2017 - 17:27) На Элке стоимость летного часа эксплуатации составляет 17 тыр за кресло/час. Как без дотаций? на какой из элок? L 410 UVP e 20, которые в лизинге у ГТЛК

Хрена се
17х19 - 323000 в час
То есть если топливо в среднем по больнице 50, то в час грубо 13000. Взял расход 250кг/час
Все остальное 310. Ну и накладные