Ресурс 100-200 тысяч километров. Или как в погоне за прибылью производители двигателей пошли на обман...

Пунк 3 полная шляпа. Верь дальше. Поясните, уак улучшить фрикционные свойства на СЧ40, СЧ45, ВЧ???
Принято устанавливть гильзы на ал блоки, двигатели большой нагрузки, дорогие авто с двс большой мощности. Нафига гильзы на оке? Это о двс серийношо производства, но есть всякие умельцы, но это другая история.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kofan01 @ 12.03.2025 - 12:41)

А на хрена их капиталить? В развитых странах,где сосредоточена вся автомобильная мысль,новый авто начинается от трёх месячных окладов.

Ну-да Ну-да
Средний оклад 4500 долларов до уплаты налогов. Это 24,6 доллара после уплаты налогов, или примерно 3700. Что-то не видел авто за 11 косарей, новое начинается от 30К
Это сообщение отредактировал lexm - 12 мар 2025 в 18:20

берешь дизель бмв или французский и ездишь хоть 1 млн

Цитата (megajaba @ 12.03.2025 - 12:10)

когда прокормишь этот ЗиЛ-130, если ты не СССР, которому похуй было на бензин - тогда посмотрим, будешь ли ты смеяться это не заговор. это в нашей нищей импортозамещающей стране их капиталят. в цивилизованных загнивающих - человек может позволить себе менять машину раз в 3-5 лет, и ресурса таких моторов ему хватает.

Живу в цивилизованной загнивающей.
Никогда подобной хернёй не страдал не потому что могу себе позволить новый авто каждые 3 - 5 лет, а потому что оно нахуй не надо.
Ходят моторы и 300, и 500, и лям.
И ничего не нужно растачивать, или менять гильзы.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kofan01 @ 12.03.2025 - 11:41)

А на хрена их капиталить? В развитых странах,где сосредоточена вся автомобильная мысль,новый авто начинается от трёх месячных окладов.

Говно одноразовое китайское от такой суммы начинается. Купите в том же китае 140й Мерс, да офигеете от цены. А про новый S-класс вообще молчу.
Это сообщение отредактировал КолючийШвайн - 12 мар 2025 в 18:21

Цитата (thePetrosian @ 12.03.2025 - 13:24)

Да нет никого заговора. Есть куча требований экологов и нац.стандартов по экологии. + нужно снижать отпускную цену. Вот и получаем, что получаем.

Не снижать цену,а сокращать издержки,повышать прибыль,не забывая поднимать цену
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ебта вспомнил 50 лет назад, ебанутый. Нахуй такой мотор который не едет. Иди обгоняй на таком моторе.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ебать, ТС открыл для себя принципы капитализма...

Цитата (megajaba @ 12.03.2025 - 12:10)

Цитата Так что как то так - блок ЗиЛ 130 с пробегами под 500 тыс км из 70 годов 20 века смеётся над ,,пакетами сока,, из 20 годов 21 века с ресурсом в 100000 когда прокормишь этот ЗиЛ-130, если ты не СССР, которому похуй было на бензин - тогда посмотрим, будешь ли ты смеяться Цитата Узнал от него много интересного, в том числе ну так скажем о заговоре производителей двигателей, но обо всём по порядку... это не заговор. это в нашей нищей импортозамещающей стране их капиталят. в цивилизованных загнивающих - человек может позволить себе менять машину раз в 3-5 лет, и ресурса таких моторов ему хватает.

а почему я должен принять эту точку зрения?я хочу покупать товар не хуже, а лучше предыдущего, надежнее-вот мой выбор!

Цитата (Согласен @ 12.03.2025 - 12:12)

Цитата (smyakus @ 12.03.2025 - 12:12) Бля, автор, какого хрена ты несёшь херню? Для грузовика ЗИЛа 130 500 т.км очень маленький ресурс. У тебя на машине какой годовой пробег то? Какой ресурс был у того же москвича 412 с двигателем узам? И какой? В родном состоянии УЗАМ-овский движок до 100.000 не доезжал.

В 1994 отец 412и́ продал.
218т км кажется было. Меняли только сальник передний кв. Правда и не ехал он уже. Сейчас прокатиться бы на нём, сравнить ощущения после TSI.
Сцепление раза 4 меняли, причем только диск и то клепали, корзина родная осталась.
Ну и тс имеет ввиду сколько можно выжать из мотора вместе со всеми капиталками.

Цитата

достаточно вспомнить, сколько мобильных телефонов сменил каждый из нас начиная с Нокии 3110 и принцип станет понятен а ведь где то в шкафу лежит и всё так же работает, если зарядить

Вот только нахера?
Ну по сути это же нерационально - ресурс физического износа устройства многократно превышает срок полного морального устаревания. Зачем? Это ведь не бесплатно...

Вот правда. Будь в москвиче 412 хоть пятимиллионный двигатель - ну кто бы сейчас на нем ездил? «ведь зубы это единственное что у нее осталось своего»

Во всем нужен адекватный баланс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

вы уж вибирайте, малый расход при высокой отдаче но малый пробег. Или большой ресурс, но тут высоченый расход топлива, и нихуа скорости.....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На Ауди такая дурь. Какое-то напыление вместо гильз, которое стирается через 100ткм. Сосед такие движки гильзует.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Увеличение объема расточкой, да ещё с 1.6 до 2.0? Ты идиот??
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (megajaba @ 12.03.2025 - 14:10)

когда прокормишь этот ЗиЛ-130, если ты не СССР, которому похуй было на бензин - тогда посмотрим, будешь ли ты смеяться

Сравнивать карбюраторный двигатель, в котором бензин тупо льётся в дырку, и инжекторный, не корректно. Кстати, какая степень сжатия у зиловского движка и на какой бензин он расчитан?
Это сообщение отредактировал AGS17 - 12 мар 2025 в 19:48

чота без гильз его отлить не так то и просто. Особенно в смысле брака...
А расточники мало кто и знает как точить надо правильно, а потом сказки рассказывают типа не мыли цилиндры при сборке

Ну так а 200 тысяч, поршни то стали коротенькими а с ними и вкладыши
Это сообщение отредактировал JimmyV - 12 мар 2025 в 20:02

я тоже всё это понимаю,но для меня авто, которому 5-7 лет уже глубоко старое,
а если пробег за 100т.км, от я боялся бы выезжать за город)))) самый большой пробег на моем авто был 94 т.км. Всё понимаю что ходят и 200-300 т.км, но ничего не могу с собой поделать

Я вам так скажу
КАП ремонт мотора тутаевского (на тракторы кировец ставят)
ресурс до кап ремонта 4,5 тысячи мото часов Строго, или 3 сезона с/х работ, работы от апреля до октября тракторы с мощностью 300 + сил за сезон нарабатывают от 1 200 до 1 500 мото часов при смене 8 часов.

Для сравнения, тракторы американские Джон дир аналогичная мощность, аналогичная смена. Кап ремонт при наработке от 18 до 20 тысяч. Европейские показывают немного меньше ресурс. Но все равно гораздо больше чем у тутаевского.

Сейчас фермеры рф вынужденно голосуют рублем за кировец и россельмаш
Тому виной куча факторов, но это в другой теме обсуждать…
А по моторам расклад именно такой
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (rameel @ 12.03.2025 - 12:15)

Двигатели ямз на гильзах. Но что то нифига они не надежные. Гильзы одно из слабых мест.

И насколько не надежные. Ходят они нормально. Также гильзуются моторы и на Даф, и Ман, Мерседес и Ивеко и других грузовых двигателях.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (arotron @ 12.03.2025 - 12:22)

почему нет запроса на сотовый телефон со сроком службы в 30 лет? на свадьбу тебе подарили один, следующий на пенсию) почему никто не горюет об айфоне с чугунным, гильзованным блоком?)

Сравнение не корректно.
На много сдвинулся ДВС?
Да, подвижки есть, но они в сторону экологии (за счет ресурса, хех).
В электронике растут скорости, разрешения и пр., если бы не маркетинг, инженеры не пихали бы закладки на надежность и "износ".
За электронику забыл сказать ро вклад гурупрограммеров, у которых с каждым релизом прога тяжелее в два раза, а возможностей добавляет на гулькин хуй.
Это сообщение отредактировал Terlog - 12 мар 2025 в 22:06

Смешно! У многих современных тачек пробеги до миллиона без всяких гильз. Лично в Эмиратах видел камрюхи с 800 тысячами пробега, вполне живые.
Сам проехал на двух Киа спортажах по 400000.
Масла не жрали. И у всех машин сейчас пробеги безбожно смотаны с пятисот до ста! И ничего, ездят)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ты совершенно не разбираешься в вопросе)) приведу пример, возьмем практически любой дизельный движок из 80-хх, 2 литра объема, однорядная цепь, 70 л.с., механический тнвд, малонасос из двух чугунных шестеренок, неубиваемый механизм
возьмем любой сегодняшний дизель, полторашка, пара турбин, три многорядных цепи, куча электроники, всё это крутится на минимум 4 тыс оборотов ибо ниже не едет, 300 л.с

ты верни 70 л.с. современному двигателю, убери все свистоперделки и он тоже внезапно станет миллионник

Так в чем проблема ,воткни в Камри двигатель от УАЗ и гоняй .сталинские машины мало оборотистые ,да шкворень туда же и шприцевать заставить
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Поднимите руку,кто хоть раз растрачивал себе гильзы на личном авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

60 лет назад для командировки в областной центр неделю давали, а сейчас на такие расстояния каждый день люди на работу ездят. А эти постоянные проседания гильз, а ресурс 100 тыс и капремонт, а между постоянные текущие ремонты, замены развалившихся подшипников, изношенных шестерен и прочее.