В порядке убывания: Азот Кислород Аргон Углекислый газ Неон Ne Метан Гелий Криптон Водород Ксенон
а еще в воздухе до 70% паров водяных, из-за которых и меняется давление в колесе в зависимости от температуры (парциональное давление, если память не изменяет, все таки 32 года. Как школу закончил)). Вот установочка по накачиванию азотом и осушает воздух, что и приводит к стабильности давления в шине.
ыыы больше скажу влажность и до 100% доходит, а зимой почти всегда от 80 до 100% , только это относительная влажность) на давлене в колесе практически не влияет)
В порядке убывания: Азот Кислород Аргон Углекислый газ Неон Ne Метан Гелий Криптон Водород Ксенон
а еще в воздухе до 70% паров водяных, из-за которых и меняется давление в колесе в зависимости от температуры (парциональное давление, если память не изменяет, все таки 32 года. Как школу закончил)). Вот установочка по накачиванию азотом и осушает воздух, что и приводит к стабильности давления в шине.
ыыы больше скажу влажность и до 100% доходит, а зимой почти всегда от 80 до 100% , только это относительная влажность) на давлене в колесе практически не влияет)
Это еще че, мне один доказывал, что зимой влага в колесе может конденсироваться на резине, замерзнуть и сбить балансировку
Сборище наркоманов. Такие идеи лютые. Я рыдаю под столом. Нужно тему удалять, а то не дай бог в Сколково про эти разговоры прознают. Про наркоманов пошутил ежели что.
Много раз замечал - помою машину или масло поменяю и она гораздо лучше едет. Недавно прогорела труба в выхлопной системе. Звук был что надо - стритсракерский. Приварил новую трубу, звук ушел и машина поехала, но самое главное ушли посторонние звуки в подвеске - перестала она грохотать. Труба тут ни при чем, там ничего не болталось, просто дырка прогорела диаметром с палец... Вот как это объяснить?
У меня жена с машиной разговаривает, моет через день, гладит (не утюгом), чистит и она ее, блядь, слушается. Как только я сажусь за руль - пипец. То колесо спустило, то поворотники глючат, то дворники... Как это объяснить?)))
азотом накачивают колёса в формуле 1 ... всего лишь для того чтобы он не поддерживал горение при хлопке колеса... там может и есть резон
Добавлено в 21:42
Цитата
Это еще че, мне один доказывал, что зимой влага в колесе может конденсироваться на резине, замерзнуть и сбить балансировку
грязь и снег на диске ..может
Добавлено в 21:45
Цитата
хоть чистым кислород накачайте
да фигня ...у меня один знакомый хотел небольшой кислородный баллон и редуктор и клапан примастырить для сигнала ..поставить хотел воздушник как у дальнобоя ...растолковал ему ..... передумал
азотом накачивают колёса в формуле 1 ... всего лишь для того чтобы он не поддерживал горение при хлопке колеса... там может и есть резон
Все правильно, азот вместо воздуха используется только в противопожарных целях. Дополню, горение может возникнуть в гоночных условиях даже внутри колеса (такие там температуры). Именно поэтому оттуда и удаляют кислород.
азотом накачивают колёса в формуле 1 ... всего лишь для того чтобы он не поддерживал горение при хлопке колеса... там может и есть резон
Так там копеечки ловят, еще гелием качают, у него теплопроводность выше, больше тепла на диск переходит, и колесо полегче... но для езды в городе ... ггг)
Это еще че, мне один доказывал, что зимой влага в колесе может конденсироваться на резине, замерзнуть и сбить балансировку
Ну всё верно. Конденсат будет скапливаться (стекать вниз), за ночь замерзать - налицо балансировка сбита....Но! Это если воздух летний. Вот с зимним воздухом такого не происходит
в первой передаче сказали, что такой эффект достигается простым недокачиванием шин
да ну ?
Добавлено в 22:13
Цитата
ак там копеечки ловят, еще гелием качают, у него теплопроводность выше, больше тепла на диск переходит, и колесо полегче... но для езды в городе ... ггг)
В порядке убывания: Азот Кислород Аргон Углекислый газ Неон Ne Метан Гелий Криптон Водород Ксенон
а еще в воздухе до 70% паров водяных, из-за которых и меняется давление в колесе в зависимости от температуры (парциональное давление, если память не изменяет, все таки 32 года. Как школу закончил)). Вот установочка по накачиванию азотом и осушает воздух, что и приводит к стабильности давления в шине.
для усех нижеупомянувших Бойля и Мориота на ночь: Полное давление газовой смеси равно сумме парциальных давлений компонентов. Для паровоздушной смеси этот закон выглядит так: Pполное двление паровоздушной смеси = Pпарциальное давление воздуха + Pпарциальное давление пара и, как мне помнится закон БиМ к пару применим с бооольшими ограничениями.
Накачивай колёса только зимой в суровый мороз - не будет заморочек с давлением паров воды. PS: лет 20 назад читал заметку, немцы накачивали колёса элегазом (SF6 (сера и 6 атомов фтора)). Молекула газа очень большая - утечек газа из колеса нет.
Это сообщение отредактировал Rold - 28 июл. 2015 г. в 22:21
Знакомый шиномонтажник рассказал.. Приехал к нему наш общий знакомый на импортном крутом джипе переобуваться (понтоваться ваще не любит ни разу) накачай,говорит мне колеса азотом. А у того азота то ли не было,то ли кончился,короче нахерачил воздуха,прикрутил зеленые колпаки. Потом тот приехал весь в восторге-машина,говорит,совсем по другому едет!И дорогу держит лучше и ямы проходит незаметней!вот такое плацебо!
больше чем один. Зако́н Ша́рля или второй закон Гей-Люссака — один из основных газовых законов, описывающий соотношение давления и температуры для идеального газа. А еще законы термодинамики. Не надо себя мнить физиком после прочтения одной главы учебника.
З. А у того азота то ли не было,то ли кончился,короче нахерачил воздуха,прикрутил зеленые колпаки.
У моих шиномонтажников тупо в старый баллон из под азота (около дна, чтоб не заметно было) вварен штуцер, и все это хозяйство подключено к обычному компрессору.
Много раз замечал - помою машину или масло поменяю и она гораздо лучше едет. Недавно прогорела труба в выхлопной системе. Звук был что надо - стритсракерский. Приварил новую трубу, звук ушел и машина поехала, но самое главное ушли посторонние звуки в подвеске - перестала она грохотать. Труба тут ни при чем, там ничего не болталось, просто дырка прогорела диаметром с палец... Вот как это объяснить?
У меня жена с машиной разговаривает, моет через день, гладит (не утюгом), чистит и она ее, блядь, слушается. Как только я сажусь за руль - пипец. То колесо спустило, то поворотники глючат, то дворники... Как это объяснить?)))
Машина любит ласку, чистоту и смазку! У меня такая же фигня, только наоборот - меня просят посмотреть, почему машина не едет, гремит и т.д. Я сажусь - всё в порядке. Владелец садится - не едет... Видать они меня за что-то любят...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com