"Мы все умрем!" или как напугать пассажиров

Цитата (UA6H @ 2.10.2017 - 06:45)

Цитата (AirBob @ 2.10.2017 - 05:00) На злобу дня про кучу инцидентов в воздухе хочу прояснить пару вопросов про самолеты и системы в них которые вы видите как пассажиры...ЧТОБЫ НЕ БЗДЕЛИ И НЕ ПИСАЛИ ВСЯКУЮ ЧУХНЮ!! Как закончу сообщу..ломальщикам дилдом по лбу ТС без обид, я тебя услышал аж под Минеральными Водами (URMM). На первом фото - готовимся к жесткой посадке или фотожоп?

Судя по тангажу там "Прилетели,мягко сели...Высылайте запчастя!Фюзеляш и плоскостя"

Это сообщение отредактировал omgmrsweety - 2 окт. 2017 г. в 07:18

Перестать читать можно было сразу же после "Самолетина надувается изнутри примерно до высоты от километра до двух."

У нас в UKBB ходила стойкая легенде, про стюардов - девушку и парня, которых выкинуло в наборе через сорваный люк на кухне.
Не знаю, байка или нет.

А пост классный - зелень!

своеобразный язык написания самолетной темы. странно, но я почти все понял,хотя от самолётов очень далёк. в детстве думал, что толчек в самолёте, как в поезде напрямую работает. летел на ту134 и пробовал заглянуть в очко. был разочарован,шпал и рельсы не видно.

Цитата (omgmrsweety @ 2.10.2017 - 10:13)

Перестать читать можно было сразу же после "Самолетина надувается изнутри примерно до высоты от километра до двух."

Ну да.
Отсасывается?

Правильнее было сказать, что АРД в совокупности с СКВ не даёт появиться разнице давлений снаружи и внутри более 3000 метров.
Должна.

Это пиздец, товарищ ТС.
Масштаб вашего замысла я оценил, но вот исполнение... Не владеете вы ни предметом, ни, прости Господи, великим и могучим русским языком.
Не надо вам пока писать. Читайте побольше. Толстого, Пушкина, Донцову...

Авиация не твой конёк, ТС. "Самолетина надувается изнутри примерно до высоты от километра до двух." Надувают гандоны, а кабины и салоны самолетов наддуваются.

бывает

Цитата (AirBob @ 2.10.2017 - 05:08)

давление на двери самолета и фюзеляж около 3х тонн.

Йобанарот в тоннах измеряется масса, а не давление.

Я просто упал от ваших коментов)))

Цитата (skripach @ 2.10.2017 - 08:32)

Цитата (AirBob @ 2.10.2017 - 05:08) давление на двери самолета и фюзеляж около 3х тонн. Йобанарот в тоннах измеряется масса, а не давление.

не владеете предметом не умничайте
давление и есть сила на площадь (сила определяется через произведение массы на G), как например измеряется давление под водой?
умники плять ЕГЭшные, учите физику 7 класс
для тех кто сдавал ЕГЭ

Это сообщение отредактировал пИскарь - 2 окт. 2017 г. в 09:04

Сами летайте на этих шайтан-машинах. Я лучше на поезде. Там и с сортиром и с давлением все понятно.

Цитата (пИскарь @ 2.10.2017 - 11:02)

сила определяется через произведение массы на G

Может, всё-таки массу на ускорение в общем? G - это частный случай, ускорение свободного падения.
То есть, F = ma

Цитата (Lewii63 @ 2.10.2017 - 07:28)

своеобразный язык написания самолетной темы. странно, но я почти все понял,хотя от самолётов очень далёк.

Чего пристали к ТСу. Ну да, своеобразная подача, но лучше так, а не сухими терминами которые никому не понятны.
Допустим, мне до сих пор не понятно как как эи тонны железа летают.

Это сообщение отредактировал Изюбрина - 2 окт. 2017 г. в 09:40

Цитата (skripach @ 2.10.2017 - 08:32)

Цитата (AirBob @ 2.10.2017 - 05:08) давление на двери самолета и фюзеляж около 3х тонн. Йобанарот в тоннах измеряется масса, а не давление.

На, ознакомься
Или если бы тс написал не 3 тонны, а 3 тысячи кг, тебе легче стало бы?

Цитата

Международная система единиц (СИ) Давлением P называется физическая величина силы F, действующая на единицу поверхности площади S, направленная перпендикулярно этой поверхности.   т.е. P = F / S. В международной системе единиц (СИ) давление измеряется в Паскалях:   Па - русское обозначение.   Pa - международное.   1 Па = 1 Ньютон / 1 кв. метр (1 Н/м²) Для практических измерений в КИП и А, 1 Па часто оказывается слишком маленькой величиной давления, и для оперирования реальными данными применяются умножающие приставки - (кило, Мега), умножающие значения в 1тыс. и 1млн. раз соответственно.   1 МПа = 1000 КПа = 1000000 Па   Также, шкалы приборов для измерения давления могут быть непосредственно градуированы в величинах Ньютон / метр, или их производных:   Килоньютон, Меганьютон / m², cm², mm². Тогда получаем следующее соответствие:   1 МПа = 1 МН/м² = 1 Н/мм² = 100 Н/см² = 1000 КН/м² = 1000 КПа = 1000000 Н/м² = 1000000 Па В России и Европе также широкое применение для измерения давления находят единицы Бар (Bar) и кг/м² (kgf/m²), а также их производные (mBar, кг/см²).   1 Бар - это внесистемная единица, равная 100000 Па.   1 кгс/см² - это единица измерения давления в системе МКГСС, и широко применяется в промышленных измерениях давления.   1 кгс/см² = 10000 кгс/м² = 0.980665 Бар = 98066.5 Па

Ну что вы набросились на чувака - он пытался в общедоступным разговорным языком передать чайникам узкоспециализированную информацию. Если я попытаюсь обрисовать вам особенности конного спорта, зоопсихологии, цирка или более специфичных тем, то для вас все будет звучать как иностранный язык вкупе с матюгами. Да, я чайник в авиации и донесенная до меня ТС информация мне была интересна и понятна, пусть и с некоторыми неточностями с проф.точки зрения.

Это сообщение отредактировал LadyWinter - 2 окт. 2017 г. в 09:43

По «сеpпантину» на большой скоpости спускается автобус, до отказа набитый пассажиpами. Вpемя от вpемени водителя начинают одолевать пpиступы удушья. Он бpосает pуль, начинает хpапеть, хватается pуками за гоpло, синеет… Автобус, ясное дело, бpосает из стоpоны в стоpону, но всякий pаз с пеpеднего кpесла поднимается пассажиpка и бьет водителя по голове зонтиком. Водителя после этих удаpов вpоде отпускает. Так повтоpяется не один pаз. Hаконец, автобус доезжает до конца маpшpута и из толпы шатающихся пассажиpов, на дpожащих ногах к водителю подходит мужчина:
— Товаpищ, я вpач… Я видел, у вас пpоблемы с дыханием… Вы бы сказали… Может быть я смог бы вам помочь…
— Да еpунда!!! Эта баба сзади меня — моя соседка. У нее вчеpа муж повесился, а я ее дpазню.

Цитата (Изюбрина @ 2.10.2017 - 09:34)

Цитата (Lewii63 @ 2.10.2017 - 07:28) своеобразный язык написания самолетной темы. странно, но я почти все понял,хотя от самолётов очень далёк. Чего пристали к ТСу. Ну да, своеобразная подача, но лучше так, а не сухими терминами которые никому не понятны. Допустим, мне до сих пор не понятно как как эи тонны железа летают.

за дело пристали
вот ТС пишет, что можно курить в раковину, типа всё высосет
а штуку, которую он обозначил высаыватеелм из раковины, другие абоненты называют штуцером системы кондиционирования
вот так закурю я уверенно в толчке самолётном, выдохну в раковину, а она нихуя не высосет дым
и меня за это с самолёта выкинут нахуй по дороге

Цитата (XraiDoc @ 2.10.2017 - 09:03)

Сами летайте на этих шайтан-машинах. Я лучше на поезде. Там и с сортиром и с давлением все понятно.

Извечный вопрос: поезд-сортир-лом!

Бобик, хоть на трояк по русскому языку натянул?

Если б выбрать я смог,
Как покинуть сей свет,
Да мне, Господи, сил
Не бесится от жиру.
Я бы умер спокойно,
Во сне, как мой дед,
А не с криками ужаса,
Как его пассажиры.

Я всю эту тряхомудину не знал. Мне понравилось, потому, что я все понял. А то, что товарищи подкорректировали, тоже не вижу ничего плохого.

Автор, не пиши больше, не твое это. Читать невозможно: куча ошибок, суть половины изложенного текста непонятна, какой-то неперевариваемый юмор еще попытался вставить. Попробуй может видео снимать, но писать это точно не твое

Это сообщение отредактировал Pincher2012 - 2 окт. 2017 г. в 11:53

Можно было бы гораздо доступнее написать, и без вступлений "вы все тупые, а я инженер!". Но в целом для понимания основ типа почему кусок металла летит не размахивая крыльями, подобные статьи считаю нужными и полезными.
Тренируйтесь писать, не бросайте.

Сижу в аэропорту, жду регистрацию...
Кому синих кристаллов в кофе