Федеральная антимонопольная служба всячески одобряэ, хуле, социальное государство... Помнится, в прошлом году всё та же ФАС устраивала проверку ценообразования в московских аэропортах, и результат - на-лице: в вендинговых автоматах в Шарике 0,5-литровая бутылочка сраной BonAqua (водопроводная водичка, ничего более, и тому подобных напитков) уже стоит 150 рублей. В кафешках - ещё дороже, и это при том, что в розничных магазинах такую бутылку можно купить от 22 рублей... Теперь понятно, почему на входе в аэропорт так жосско борются с попыткой принести с собой питьевую воду.
А у нас что - только в авиации такое? Ну взять ту же авиацию - дык там блять какое-то НИИ выдающее разрешение на болтик тоже возьмет за лист бумаки полляма. Рядом в аэропорту будет сидеть чучелко, оформляющее билеты - тоже надо побольше сорвать бабла. Да везде поголовно такое - хоть в строительстве, хоть в энергетике, хоть в связи, хоть блять в чём. Сидишь так на цены конторы смотришь, контора выдает тупо лист бумаги с типа расчетами - хуяк сотку тыщ за бумажку содрали. Жадность ебучая эту страну губит, государственно регулировать цены нельзя, у нас же капитализм, а жадность всех задушила в край.
Федеральная антимонопольная служба всячески одобряэ, хуле, социальное государство... Помнится, в прошлом году всё та же ФАС устраивала проверку ценообразования в московских аэропортах, и результат - на-лице: в вендинговых автоматах в Шарике 0,5-литровая бутылочка сраной BonAqua (водопроводная водичка, ничего более, и тому подобных напитков) уже стоит 150 рублей. В кафешках - ещё дороже, и это при том, что в розничных магазинах такую бутылку можно купить от 22 рублей... Теперь понятно, почему на входе в аэропорт так жосско борются с попыткой принести с собой питьевую воду.
На входе в аэропорт Вам вдвоём с летчиком нужно решить эту проблему. Чую, именно у вас все получится
Хм. МОжет причина в том, что "по Европе" дальний рейс, это как в России ближний? И что в России никакая авиакомпания не будет делать рейсы "менее 400км"??? А в Европах такие "сверхкороткие" рейсы сплошь и рядом. И это не потому, что ТАМ авиакомпании хотят зарабатывать - там хотят зарабатывать ВСЕ! А у нас - от входа в аэропорт до входа в самолёт можт пройти и три часа, и пять... Минималка, которую видел - полтора часа!!! На вход, на выход "чуть быстрее" - примерно час, если грузчики шустрые и багаж быстро вывозят на выдачу...
Когда то давным давно, в другом государстве, жил-был объединенный авиаотряд. Как и положено авиаотряду, он помогал людям летать в три десятка далеких городов и еще десяток недалеких, в пределах области. Самолеты взлетали и садились в среднем с интервалом 15-30 минут. Билет до Москвы стоил 35 рублей. Вся администрация помещалась в одном трехэтажном здании. Прошло много лет, сменилось государство. Администрация расширилась, зато ликвидировали медсанчасть, три авиаотряда объединили в один. Техников выселили в подвал, на их месте теперь сидят юристы, экономисты и помощники по безопасности. Билет в Москву стоит 6000р, а рейсов осталось менее десятка. То есть с одного рейса кормится человек 500 бездельников, а раньше максимум 50. Да, кстати, начальник юридической службы имеет оклад, равный командиру воздушного судна и медаль «За заслуги в авиации».
Ну, надо в комплексе смотреть: 1) что написано и за сколько реально полетишь 2) билет обратно почем? Например, сейчас в Болгарию за 1500р улететь можно, а вот вернуться за 20тр в итоге туда-сюда выйдет 20-25. Но можно всем говорить что за 1500р слетал И что-то никто особо не конкурирует и цена не снижается ни разу.
Я бы вообще от полетов аэрофлотом отказался бы, но с Камчатки до Москвы более менее нормально можно добраться только им.
Только что смотрел билеты из Москвы до Владивостока. Ценник 120 тысяч на аэрофлоте. Дешевле оказалось полететь Владивосток - Токио-Москва. 22 тысячи. Перелет только 18 часов вместо 8. Такие вот пироги с котятами
Интересно, надо бы на ЯПе за пиздобольство тоже,-либо банить, либо юкку снимать :
А знаете что. Я только что понял одну простую вещь. Главное отличие любого крупного бизнеса (особенно с госучастием) в нашей стране от западного в том, что он нихуя даже не хочет пытаться жить по рыночным законам. Вот и лоббируют различные темы чтобы фактически ограничить конкуренцию, да ещё постоянно субсидии выпрашивают. При этом их топы выписывают себе миллиарды на премии, а половина бюджетов разворовывается и "откатывается". Вот проведи наше государство настоящую либерализацию и допусти иностранных участников - вот увидите, что за несколько лет в некоторых секторах экономики наших компаний и не останется. У нас только одна отрасль не вписывается в этот удручающий тренд. И то только потому, что там жесточайшая конкуренция с первых дней, как на этом рынке появились частные компании. Речь идёт об услугах связи. У нас сейчас интернет чуть ли не самый дешёвый в Европе. А я ведь помню времена когда просто чтобы телефон домой провести нужно было в очереди стоять хуй знает сколько и ещё платить за это огромные деньги.
Решил я съездить на Бора Бора, и естественно у отечественных авиакомпаний туда нет рейсов. Начал сам строить маршрут через зарубежные авиакомпании и всё равно мне на семью 4 чел. Меньше чем 750 т.р. эконом с кучей пересадок, я не смог найти. Это разве нормально драть такие деньги? Плюс там ещё на неделю 250 рубасов, итого лям. Нахуй нам эти Таити я подумал, поеду как обычно Доминикана, Панган, Самуи, Пхукет, Кипр.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
При этом,если наших послушать,всё равно не выгодно.Пока был Трансаэро, ещё как-то норм было.Съели.
Цитата
Теперь понятно, почему на входе в аэропорт так жосско борются с попыткой принести с собой питьевую воду.
На входе в аэропорт никто у вас воду не отберёт.А вот зона досмотра не пропустит,так это везде.Другое дело,что там нет альтернативы,и вы за маленькую бутылочку воды должны отдать незнамо какие деньги.
Решил я съездить на Бора Бора, и естественно у отечественных авиакомпаний туда нет рейсов. Начал сам строить маршрут через зарубежные авиакомпании и всё равно мне на семью 4 чел. Меньше чем 750 т.р. эконом с кучей пересадок, я не смог найти. Это разве нормально драть такие деньги? Плюс там ещё на неделю 250 рубасов, итого лям. Нахуй нам эти Таити я подумал, поеду как обычно Доминикана, Панган, Самуи, Пхукет, Кипр.
Тут недавно покупал шефу билет по маршруту Алматы - Урумчи - Шанхай - Иу - Урумчи - Алматы, весь перелет бизнес классом на Южных Китайских Авиалиниях, перелёт обошелся в 92500 рублей, а от Алматы до Москвы тем же бизнесом долететь выходит 105000 рублей что у ЭирСатаны, что у Аэрофлота. Вот такие вот дела.
В России миллионеров больше, поэтому билеты(и не только) дороже.
Миллионеры и цены на билеты не вяжется, они (миллионеры) или на своем самолете летают или арендуют для полета (как такси) там даже не хватает. Проедешь по Боровскому шоссе, там как раз эстакада, мимо Внуково-3 увидеш сколько там самолетов частной авиации.
Но ведь по Европе до сих пор можно летать за 10−15 долл. (около 1000 руб.), тогда как у нас цена на внутренние билеты только начинается от 3000 руб. Да и авиакомпании вечно выпрашивают у правительства субсидии и получают их. Почему же цены на билеты продолжают расти?
Может, потому что из Берлина в Рим лететь чуточку поменьше, чем из Новосибирска в Москву?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com