Вот он! "кривой" руль, затем вилка от "Салюта", так как родная сломалась. Потом сломалось место сгиба (его заварили на заводе газом, так как "электрод не брал"). Самый любимый велик - чего я только с ним не делал. Сейчас дочке купил schwinn, а она не ценит (мне о таких великах в детстве даже мечтать было стыдно).
что-то не то обсуждается. бюджет понятен, а цель покупки велика не совсем ясен. просто прогулочный- тогда синглспид. хочется "горный" - неплохие модели у stinger, format и тд. stels лучше не брать- они считают уже себя брендом епта.. дорого и невыгодно. если есть друг, который в великах разбирается- то прошу на авито- там за 15 к можно офигенный велик найти. а все скорости-покрышки-вилки - дело 25-е пока плотно сам не покатаешься- никто не подскажешь что тебе подойдет больше всего. PS только что собрал себе новый велик- с нуля. именно такой какой я хочу. 1-11 и тд.
Автор нытик из раньшебылолучше. Велосипеды типа хвз было хер достать и стоили неслабо в своё время. Сейчас существует ОГРОМНЕЙШИЙ выбор под разный бюджет. И,кстати, подобный ХВЗ велик щас и стоит 10-12 тыщ. Есть и дешевле. В 2008м году купил за 15 тыр свой МТБ , до сих пор катаюсь, только вот в этом году поменял одну покрышку, цепь, кассету. И колодки менял раза 2 . Всё. Все затраты. Так что не надо пиздеть , что щас всё дорого и ненадёжно и приводить в пример какое-нибудь китайское говно на литье
очень люблю велосипеды, начал с новых, в коробке германских ашанов, потом велосипеды на планетарках - в основном нексус 7 и 8. потом перешел на деор 9х3, потом 10х3. вернулся на 9х3. потом перешел на слх, потом хт, был хтр. вернулся к планетаркам ролофф, плюнул и оставил себе два велосипеда - один на альфине 11-ой, второй на хт 9х3 с воздушной вилкой маниту р7 и карбоновой раме(по ребам были тора, рекон, рейс, сид; фоксы...) и самое главное, я брал б/у из Германии, Италии... покатал и продал. На новый бы в жизни не хватило! За 4 года, смотря на велосипед, могу сразу сказать за сколько его реально продать - если цена ниже, забираю сразу, катаю месяц-два и продаю))) Так что, мой совет - берите б/у на хорошей фирменной системе - минимум деор, покрышки швальбе или континенталь (лучше швальбе), рама алюминий 7005, вилка с штоком 1 1/8... и здоровья вам))))
Это сообщение отредактировал anebill - 6 авг. 2017 г. в 23:29
очень люблю велосипеды, начал с новых, в коробке германских ашанов, потом велосипеды на планетарках - в основном нексус 7 и 8. потом перешел на деор 9х3, потом 10х3. вернулся на 9х3. потом перешел на слх, потом хт, был хтр. вернулся к планетаркам ролофф, плюнул и оставил себе два велосипеда - один на альфине 11-ой, второй на хт 9х3 с воздушной вилкой маниту р7 и карбоновой раме(по ребам были тора, рекон, рейс, сид; фоксы...) и самое главное, я брал б/у из Германии, Италии... покатал и продал. На новый бы в жизни не хватило! За 4 года, смотря на велосипед, могу сразу сказать за сколько его реально продать - если цена ниже, забираю сразу, катаю месяц-два и продаю))) Так что, мой совет - берите б/у на хорошей фирменной системе - минимум деор, покрышки швальбе или континенталь (лучше швальбе), рама алюминий 7005, вилка с штоком 1 1/8... и здоровья вам))))
имхо срам в соотношении качество-цена понадежнее удочек)) плюс удочки китайцы научились ловко подделывать- сходу и не отличишь. ессно от деора хт и выше.
Школьник, Кама, Салют были. Каму украли с площадки у квартиры в закрытом подъезде. Год 1987-88 был. Слез и соплей было на месяц, потом новый купили. Все служили до упора. Что мы с ними только не делали, ехали и ехали велики
очень люблю велосипеды, начал с новых, в коробке германских ашанов, потом велосипеды на планетарках - в основном нексус 7 и 8. потом перешел на деор 9х3, потом 10х3. вернулся на 9х3. потом перешел на слх, потом хт, был хтр. вернулся к планетаркам ролофф, плюнул и оставил себе два велосипеда - один на альфине 11-ой, второй на хт 9х3 с воздушной вилкой маниту р7 и карбоновой раме(по ребам были тора, рекон, рейс, сид; фоксы...) и самое главное, я брал б/у из Германии, Италии... покатал и продал. На новый бы в жизни не хватило! За 4 года, смотря на велосипед, могу сразу сказать за сколько его реально продать - если цена ниже, забираю сразу, катаю месяц-два и продаю))) Так что, мой совет - берите б/у на хорошей фирменной системе - минимум деор, покрышки швальбе или континенталь (лучше швальбе), рама алюминий 7005, вилка с штоком 1 1/8... и здоровья вам))))
имхо срам в соотношении качество-цена понадежнее удочек)) плюс удочки китайцы научились ловко подделывать- сходу и не отличишь. ессно от деора хт и выше.
были велосипеды на сраме х5, х7, х0 - продать нааааамного хуже, чем на шимано. любит наш народ шимано, а к сраму относится с опаской)))) да и для меня 770-я серия шимано будет самой лучшей..... чего только стоят манетки)))
удочки просто доступнее в продаже. и запчастей больше. но срам это выбор исходя из личного опыта. да и народ слышал в основном слово Шимано! для них-это бренд) а куча остальных производителей? Kore? Race Face? и тд. обыватель не хочет разбираться и в итоге платит втридорога покупая говнобайк из ашана. где 100500 скоростей-двухподвес и багажничек с подножной)) макетки XTR - солгасен - чудо инженерной мысли)) три вверх -три вниз за раз. народ к сраму такое колхозит)) Мне хватает GX- до 5 вверх- одна вниз.
Это сообщение отредактировал wktulhu - 6 авг. 2017 г. в 23:47
Родом я из СССР и у меня было великов до самой армии больше , чем дохера.
совкодрочер детектед.. Никогда не было при союзе столько велосипедистов, как сейчас. И обилие пылающих пуканов автомобилистов, которых они раздражают - тому подтверждение. Простите, дальше читать стало неинтересно)
товарищ, а откуда вы знаете сколько было в СССР велосипедистов? пиздабол вы сударь.. увы
Не было в ссср столько велосипедистов как сейчас и автомобилистов не было столько, дефицит как говорил райкин и дорого.
Чёт хуйню вы несёте. Велики были в каждом доме, деревенском так уж точно. Из дорогих (типа стартонов) было немного. Автомобилей тоже было немного, тут согласен
купи японский - бу !!! корейский я за 3 сезона ушатал а вот японец складной что в багажник влазит держится ! второй японец - дорожка бриджстоун ему тоже лет в обед . стоит без покрышки -хитрый размер -27-1.95.
другой фотки бриджика нет
Спасибо, посмеялся. Вы видимо не в курсе, что большая часть(да можно даже сказать, что все)велосипедов бюджетного сегмента, используемые в Азиатско-Тихоокеанский регионе(т.е и в Японии, и в Корее), изготовлена в Китае?
У каждого велосипеда своя специализация: для быстрой езды,для бездорожья,для трюков,для тихой езды за пивом. Любой вменяемый современный лисапед в разы лучше советского из той же категории. За десятилетия прогресс не стоял на месте. Сотни новых инженерных решений сделали велосипед одним из самых удобных транспортных средств для города
Ну вот расскажи мне, чем олдскульный советский велосипед хуже современного городского велосипеда-бюджетника(лучше с примерами). P.S. Устриц пробовал, езжу на GT Karakoram Sport...
Родом я из СССР и у меня было великов до самой армии больше , чем дохера.
совкодрочер детектед.. Никогда не было при союзе столько велосипедистов, как сейчас. И обилие пылающих пуканов автомобилистов, которых они раздражают - тому подтверждение. Простите, дальше читать стало неинтересно)
товарищ, а откуда вы знаете сколько было в СССР велосипедистов? пиздабол вы сударь.. увы
Не было в ссср столько велосипедистов как сейчас и автомобилистов не было столько, дефицит как говорил райкин и дорого.
Чёт хуйню вы несёте. Велики были в каждом доме, деревенском так уж точно. Из дорогих (типа стартонов) было немного. Автомобилей тоже было немного, тут согласен
Ну а сейчас по два три велика в каждом доме. А в детстве пришлось научиться ездить под рамой, в магазине была только десна. Так что хуйню несете вы
Это сообщение отредактировал БатракАбрама - 7 авг. 2017 г. в 00:37
"своем советском" - не пизди - на Советском не надо менять подшипники раз в сезон - их вообще менять не надо! Смазал раз в два года и в путь!
да не пизди обоймы летели "на ура"
Поджтверждаю. Когда в детстве у меня был раскладной Аист, то постоянно полная жопа была с тормозами. Пару раз я феерично из-за проскоков тормозов улетал то за кусты, то в стену. Благо что в 80-е дети крепче были - поэтому и выжил. Современный интернетный малолетний гей умер бы от разрыва сердца при первом проскоке ножного тормоза.
Большинство тех детей не только крепкими, но и умными были. И могли те тормоза легко починить(там и запчастей не было нужно - достаточно было головы и правильно вставленных рук), чтоб не улетать в кусты и стены. Но вы видимо не из их числа... :)
За 15—20 нормального не найдешь. Я сама заядлая велосипедистка ещё с детства. Велов было много разных. Муж у меня велосипедистом не был, но я его на это дело подсадила. У меня велики, не топовые конечно, но хорошие. Когда пришли в магазин (муж решил в декатлон пойти. не смотря на мои протесты) и купил себе там идиотский битвин, так сказать решил сэкономить. Один сезон промучился на этом велике, понял что на моем ездить комфортнее, даже с учетом того, что по росту не подходил. И в итоге на следующий сезон, выбрали ему найнер спешиковский за 35 косарей. Вот уже летя пять ездит и радуется. У меня у самой punky 2.0, он тогда с большой скидкой шел (магазин закрывали) и купила я его за 18 500 (своя цена была 30). Велик мне очень нравиться, выдержал падение с полутрометров об асфальт вместе со мной. (зазевалась и свалилась). Основной удар при падение пришел на переднее колесо, амортизационная вилка удар погасила мягко, но вот из-за того что растерялась, сделала кульбит и спиной об асфальт. Больно было, но не очень, секунд 30 валялась на асфальте. Потом в себя пришла села и поехала, так как на мое удивление, колесо было прямым, а не восьмеркой. Посмотрите Кронусы и Спешики
Это сообщение отредактировал MaddisonE - 7 авг. 2017 г. в 00:33
И "без рук" соответственно не получается у меня ездить от слова совсем. Это пиздец паркинсон и старость или все-таки в великах дело?
Езжу на современной Мериде без рук, никаких проблем. Раньше так на складном Аисте ездил. Еще и руками, как крыльями машу для прикола. Мальчик Дима, 41 год.
Кусок чугуния надо еще умудриться сломать =) 1) Надо покупать велосипед а не дрова. в ашане за 2к 2) Предлагаю двухсотку: я на своем "хрупком" карбоновом шоссе, вы на том самом хвз, с картинки. Который не ломается. Будет занятно)
чо значит был? до сих пор на таком гоняю. гыы.. подрезал меня как то мудень на крутом горном велике, я ему колесом снес ту хрень, что передачи переключает на заднем колесе. я дальше поехал, а он пешком пошел))
До сих пор на даче взрослый велик типа "Десна", седло скрипит (как у мушкетеров ) и клинья в каретке (вечные?? ну-ну!), а так смажу и едет, был выпущен в 80-х годах примерно. Купил недорогой горный STINGER (выпускается собирается в Калининграде). Обвеска самая бюджетная за 15 тыр. Так же как и первый едет, НО ручные тормоза и скорости удобнее, чем без них на старом!
купи нормальный велик за 250-600тыс руб, и не парься... будет служить те же 20-50 лет если не вечно (меняй камеры только, цепи после каждых 10тыс км, и масла подливай)..... на Shimano Dura Ace, Campagnolo Record или SraM RED
Нет денег на такой, тогда друг правда сказал - ходи пешком и не парь себе мозги китайским дерьмом.
Это сообщение отредактировал Nich2012 - 7 авг. 2017 г. в 03:40
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) и клинья в каретке (вечные?? ну-ну!), а так смажу и едет, был выпущен в 80-х годах примерно.
yaplakal.com