Ивановские таксисты доведены до отчаяния: «Нам не дают работать. Тогда мы пойдем грабить и убивать»
Встреча ивановских таксистов с председателем межрегионального транспортного профсоюза Романом Кругловым произошла вчера возле офиса Профсоюза. Поводом для собрания стало очередное снижение расценок на проезд в такси. Водители вспоминают, что во времена, когда проезд в маршрутке стоил 5 рублей, а не 20, расценки такси были те же, что и сейчас. По их словам, после подорожания бензина, масла и запчастей, и главное - прихода на рынок сетевиков, таких как службы "Максим" и "Таксолет", - работать стало абсолютно невозможно.
Водители готовы на все, чтобы обратить на себя внимание власти: перекрыть движение в городе, бастовать у мэрии, объявить голодовку, лично идти к губернатору
"Когда ребенок плачет... Вы хотите, чтобы мы воровать пошли? Грабить? Убивать? Нас толкают сейчас на это".
"Проститутки больше зарабатывают!".
"Мы работаем по 16 часов! Мы живем в машинах! Мы хотим работать! Но нам не дают работать! Нам надо кормить детей, платить ипотеку, погашать кредиты. Тогда мы пойдем грабить и убивать. У нас есть другой выход?".
"Накал очень большой. Кто его знает, на что завтра пойдут водители?".
Главное требование таксистов - оставить на рынке исключительно ивановские службы, чтобы администрация запретила работу сетевиков в городе. Иначе цена за проезд может упасть еще ниже, как, например, в Костроме, где стоимость поездки начинается уже от 50 рублей.
Роман Круглов сообщил собравшимся, что уже направил в правительство аналитическую записку и попросил дать хотя бы 2 дня для ответа власти, прежде чем устраивать массовые протесты.
Как уже сегодня рассказал нам сам Роман Круглов, пока никакой реакции на записку, в которой подробно обрисована ситуация на региональном рынке такси, не поступило. По его словам, надежда на положительное решение вопроса в законном русле еще есть, но сдерживать натиск водителей все сложнее.
п.с. В общем у меня так получается, с учетом топлива, то, страховки, не только осаго, амортизации, потери стоимости, и т.д. и т.п. стоимость одного километра примерно 9-10 рублей, машина весит 2.5 тонны (т.е. не пятерка), че стонут то?
А самим таксистам не страшно будет если их логику будут разделять «Нам не дают работать. Тогда мы пойдем грабить и убивать» и вслед за ними выйдут на ночные улицы: - врачи - библиотекари - учителя - воспитатели детских садов - санитарки - и самое страшная группа ПЕНСИНЕРЫ ...
мне кажется что таксисты будут порублены в капусту если все эти группы населения выйдут на улицу ночью вслед за таксистами ....
С медиками такая же беда, а вы потом ноете в инетах, что вас врач послал, не принимает, не лечит..сами хотите дешево и бесплатно а потом ноете в инетиках.
Добавлено в 13:03
Цитата (АндрейStavr8 @ 10.04.2016 - 13:00)
Пошли нахуй всей толпой. Пусть идут лучше устраиваться на работу к сетевикам или сами организуют сеть. нет блядь, хотят бабла иметь побольше а работать поменьше вот и весь сказ.
А пассажир таки хочет чтоб была иномарка бизнес класса задешево? не так ли?
пассажир хочет ладу гранту главное чтобы чистая была. пассажир не хочет убитые хачмобили и семеры жигули без тормозов. а иномарки комфорт класса за отдельные деньги.
А нахрена это видителю? Он пойдет туда, где плана нет. А фирма таким образом переманит водителей и выдавит "бомбо-диспетчерские". Конкуренция.
Бгг. А где плана то нет? Где, бля, зарплату то платят за то, что водила на конторской машине пузо чешет на пятаке?
Я уже написал выше про две службы такси ,которые работают по такой модели. Водителю там платят за то, что бы он пришел вовремя на работу и возил клиентов (на логанах и калинах) по заказам которые ему выдаст диспетчер. На фирме лежит все остальное в т.ч. реклама для привлечения клиентов.
Это сообщение отредактировал alexxhelp - 10 апр 2016 в 14:45
Ебать какие нежные сука! Грабить и убивать оно пойдет. А очко не треснет? Как ехать куда-то - ебло недовольное: дверью не так хлопнул, ремнем пристегнулся, проехать надо к поъезду лишние 20 метров (а хочется сбросить козла-пассажира прям на дороге), шансон, курение.... ИДИТЕ ВЫ НАХУЙ, ХАЛДЕИ, на своих заебанных грязных тачках. Не нравится работа - пиздуй грузчиком работать или на вахту, а то самое легкое выбирают - "грабить или убивать. Пидорасы.
Если ты пристегнулся, то он почему не доволен? Заявка на один адрес, а ты просишь его дальше отвезти что ли? Шансон бля никто не слушает аххаха Курение? Пассажиру не нравится что в чужой машине курить нельзя? Заказывай специально для курящих, но знай что шансы у них быстро уехать уменьшаются в 3 раза.
Грязные тачки хаха ты на чем ездишь? заказываешь нищебродское такси и тебе чтото не нравится в нем? Проблема тут в тебе а не в таксистах.
Халдей? Это заметно по тупому натужному юмору. Рули дальше.
Понаписали тут всякого бреда. Я сам из Иванова, тоже когда-то работал в такси там. Ситуация там не такая, как вы тут расписываете. Факты простые: таксисты в службе 42 (которые бастуют) в среднем за рабочий день могут выполнить не более 15 заказов (это если летать). А по факту более 10 заказов в день бывает редко. Город небольшой, а таксистов дохрена, потому что другой работы тупо нет. Вот и считайте: грязными за сутки получится около 1000 рублей. И нечего считать моточасы, ведь количество заказов ограничено их нехваткой. Из этой тыщи вычитайте 250р (диспетчеру), 300 р (бензин). Про амортизацию молчу. На руки водитель получает в итоге 500 - 700 рублей + калымы от постоянных клиентов, которые минуют диспетчера. В результате таксист зарабатывает меньше 20тыр в месяц. Это профессиональный таксист, для которого такси - это основная работа. Всяких бомбил, набравших машин в кредит и желающих подкалымить в свободное время, в такие такси на работу не принимали. Теперь ситуация изменилась. Появились сетевики, берущие всех подряд, цены, соответственно, у них ниже, т.к. они берут на работу калымщиков, выходящих на линию на часик-другой вечерком. Получается, что таксист, который ранее был обязан выходить на линию по расписанию и сидеть на жопе весь день за копейки в отсутствие заказов, чтобы в сытные выходные заработать хоть что-то, перестал зарабатывать вообще. Местные конторы стали снижать расценки в погоне за демпинговыми расценками сетевиков, сейчас посадка +3км стала 50 рублей. Это означает, что таксист за сутки заработает уже не 1000 рублей грязными, а 500, ибо количество заказов не увеличилось, их как было 10шт в будни, так и осталось.
пассажир хочет ладу гранту главное чтобы чистая была. пассажир не хочет убитые хачмобили и семеры жигули без тормозов. а иномарки комфорт класса за отдельные деньги.
Чего хочет? Вы это серьезно? У нас на грантах только максим ездит, а нормальные таксомоторы на авто класса тойоты камри. На грантах такси-вези, дочка максима, ездит по 60р. Это сообщение отредактировал 2112 - 10 апр 2016 в 14:47
А нахрена это видителю? Он пойдет туда, где плана нет. А фирма таким образом переманит водителей и выдавит "бомбо-диспетчерские". Конкуренция.
Бгг. А где плана то нет? Где, бля, зарплату то платят за то, что водила на конторской машине пузо чешет на пятаке?
Я уже написал выше про две службы такси ,которые работают по такой модели. Водителю там платят за то, что бы он пришел вовремя на работу и возил клиентов (на логанах и калинах) по заказам которые ему выдаст диспетчер. На фирме лежит все остальное в т.ч. реклама для привлечения клиентов.
Молодцы, чО. Глядишь и на всю страну этот опыт распространиться.
я являюсь представителем данной профессии, стереотип таксиста довольно не привлекателен, поломать его возможно только обучением данной профессии в едином центре сертификации,(путем отсеивания неадекватов), а только адекватных водителей не хватит для того, чтоб отвезти всех адекватных и неадекватных пассажиров, у нас тоже с работой не сладко и заработки упали в разы, лично я понимаю что время нелегкое и нужно переждать его. Работаю в данной сфере по нескольким причинам. я не привязан к своему рабочему месту, можно в любое время съехать и отвезти детей в школу на тренировку, супруга не всегда может это сделать за меня (она инвалид, и не всегда самочувствие ей позволяет водить детей ) всегда свежая копейка(хотя заработок не сильно отличается от зарплаты рабочих).
Это сообщение отредактировал Автомедон - 10 апр 2016 в 14:58
Ещё проблема в том, что многие таксисты в Иванове ездят на конторских машинах, которые их обязали выкупать. Когда они подписывались на это, то расценки были нормальные, а федеральных сетей в городе не было. А теперь условия изменились: конкуренция выросла, расценки снизили, а платить за машины заставляют по договору. Фирма была обязана снабжать таких таксистов клиентами, а сейчас не снабжает, зато ежедневно требует выплат.
Да хоть 1 заказ хоть 1000. Ты проехал 100км - это является показателем твоей работы и из этих км рассчитывается стоимость проезда. Если ты ждешь клиента то там плюсом почасовая.
Не надо людям мозг пудрить: в машине не уверен, в кювет улетел, камазисту дал....
Да хоть 1 заказ хоть 1000. Ты проехал 100км - это является показателем твоей работы и из этих км рассчитывается стоимость проезда. Если ты ждешь клиента то там плюсом почасовая.
Не надо людям мозг пудрить: в машине не уверен, в кювет улетел, камазисту дал....
Ты откуда такой взялся? Математик хуев
Еще один боянист пришел. Ну расскажи из чего складывается тарификация проезда.
Уважаемые пассажиры из всех городов и регионов нашей страны, желаю Вам всем, чтоб UBER быстрее добрался и до ваших городов! Тогда сосать будут и частники и сетевики. Ещё устраивает, что не надо наличными платить, списали стоимость заказа с карты вплоть до копейки и всё, не надо будет слушать причитания охуевших морд про отсутствие сдачи и про "гдеятеберазменяю" в час ночи.
p.s. кому для поездки по Москве нужен код на бесплатную поездку в такси убер на 400 руб - пишите в личку, поделюсь.
Мля, тут опять про тарификацию начали. Говорю же: 10 заказов в день в будни. Вот и вся ваша тарификация. Не может ивановский таксист получить в будни более 10 заказов. Их тупо нет. И любое снижение расценок снижает заработок. И тут уже нечего рассуждать про тарификацию, типа если дешевле, то заказов больше. Не больше.
Мля, тут опять про тарификацию начали. Говорю же: 10 заказов в день в будни. Вот и вся ваша тарификация. Не может ивановский таксист получить в будни более 10 заказов. Их тупо нет. И любое снижение расценок снижает заработок. И тут уже нечего рассуждать про тарификацию, типа если дешевле, то заказов больше. Не больше.
А вам что то сказали про тарификацию. Из изложенного вами видно что в городе переизбыток желающих заниматься извозом. Если в городе на 1 жителя будет три машины "такси" , так большинство машин вообще останутся без заказов. Это рынок.
Это сообщение отредактировал strannik66 - 10 апр 2016 в 15:17
утырки, прости меня мой ЛММ! грабить и убивать они пойдут, работу нормальную найти не пробовали? Видите ли они свою жопу должны по 16 часов в день возить, пусть вагоны по 12 часов по разгружают, нытики... Слава Тефтелькам!
А на нормальную работу устроиться они не думали. Там дворником, сантехником, сварщиком, или же токарем. Короче говоря, где нужно ручками работать, а не только баранку крутить и пизидить!?
Мля, тут опять про тарификацию начали. Говорю же: 10 заказов в день в будни. Вот и вся ваша тарификация. Не может ивановский таксист получить в будни более 10 заказов. Их тупо нет. И любое снижение расценок снижает заработок. И тут уже нечего рассуждать про тарификацию, типа если дешевле, то заказов больше. Не больше.
А вам что то сказали про тарификацию. Из изложенного вами видно что в городе переизбыток желающих заниматься извозом. Если в городе на 1 жителя будет три машины "такси" , так большинство машин вообще останутся без заказов. Это рынок.
Совершенно верно, это рынок. Только рынок должен быть цивилизованным. Местные конторы вели себя достойно, было гарантированное время подъезда авто, можно было заказать авто на определённое время, машины были чистые, проверяли внешний вид, состояние водителя и т.п. Сейчас ничего этого нет. Я сейчас говорю не как бывший таксист, а как клиент. Сетевики этим уже не заморачиваются, машина может ехать часами, а может вообще не приехать, т.к. по таким расценкам ко мне в отдалённый район никто не едет. Зато какой-нить олень в центре утром вызывает такси, чтобы его за 40 рублей от подъезда до стоянки довезли, которая через дорогу. И таксист прётся через пробки к клиенту, который заказал авто "по городу", жгёт бензин, получая за такой заказ 40 - 25 (заказ)- бензин=хрен. Вот они и бастуют, требуют поднять минималку.
Реальную историю знаю когда диспетчер в официальном такси 2 раза "проебала" вызов на утро. В первый раз - штраф. После второго раза увольнение. Почему? Потому что пробав такой вызов, такси может навсегда проебать клиента.
Да насрать всем. Один ушел, а другой пришел. Ну проебали и что? Другой придет. Вроде как выбор есть.
В "Магните" поистери и скажи, что к ним больше не прийдешь.
А вот и неправда ваша. Пользовался одно время одной компанией, но после того как до них стадо недозвониться перешел в другую. Кстати в обеих компаниях машины всегда чистые, непрокуренные, шансон отсутствует, зато вполне адекватные водители присутствуют.
А по поводу сетевиков - уже на ЯП обсуждали по моему Яндекс-Такси, а может и другую, что приезжают черножопые на шахид- такси, хотя заказывали славянина.
Мля, тут опять про тарификацию начали. Говорю же: 10 заказов в день в будни. Вот и вся ваша тарификация. Не может ивановский таксист получить в будни более 10 заказов. Их тупо нет. И любое снижение расценок снижает заработок. И тут уже нечего рассуждать про тарификацию, типа если дешевле, то заказов больше. Не больше.
А вам что то сказали про тарификацию. Из изложенного вами видно что в городе переизбыток желающих заниматься извозом. Если в городе на 1 жителя будет три машины "такси" , так большинство машин вообще останутся без заказов. Это рынок.
Совершенно верно, это рынок. Только рынок должен быть цивилизованным. Местные конторы вели себя достойно, было гарантированное время подъезда авто, можно было заказать авто на определённое время, машины были чистые, проверяли внешний вид, состояние водителя и т.п. Сейчас ничего этого нет. Я сейчас говорю не как бывший таксист, а как клиент. Сетевики этим уже не заморачиваются, машина может ехать часами, а может вообще не приехать, т.к. по таким расценкам ко мне в отдалённый район никто не едет. Зато какой-нить олень в центре утром вызывает такси, чтобы его за 40 рублей от подъезда до стоянки довезли, которая через дорогу. И таксист прётся через пробки к клиенту, который заказал авто "по городу", жгёт бензин, получая за такой заказ 40 - 25 (заказ)- бензин=хрен. Вот они и бастуют, требуют поднять минималку.
А кто эту цивилизацию делать будет? Описанный вами случай напомнил старый анекдот про гаишника: вот тебе жезл и за зарплатой не приходи. В вашем случае ваши конторы купили машины (источник средств оставим под вопросом ) раздали машины водителям. назначили мзду и на первых порах диспетчеризацию. Когда появились конкуренты, свел свою "работу" к сбору мзды за машины.... Так по такой схеме и с таким подходом ничто работать не будет, и будет не рынок а бардак, который у вас сейчас и созрел. И вопрос здесь больше не в тарифах, а в организации городских перевозок, в которой должна участвовать и местная администрация.
Уважаемые пассажиры из всех городов и регионов нашей страны, желаю Вам всем, чтоб UBER быстрее добрался и до ваших городов! Тогда сосать будут и частники и сетевики. Ещё устраивает, что не надо наличными платить, списали стоимость заказа с карты вплоть до копейки и всё, не надо будет слушать причитания охуевших морд про отсутствие сдачи и про "гдеятеберазменяю" в час ночи.
p.s. кому для поездки по Москве нужен код на бесплатную поездку в такси убер на 400 руб - пишите в личку, поделюсь.
Из крайности в крайность.
UBER - нелегальщина полная. Агрегатор, который не несет ответсвенность ни за что: ни за оплату налогов водителем, ни за наличие разрешения на использования ТС водителем и т.д. Пу сути UBER - это агрегатор бомбил.
Добавлено в 15:46
Цитата (CarLSon77 @ 10.04.2016 - 15:27)
Зато какой-нить олень в центре утром вызывает такси, чтобы его за 40 рублей от подъезда до стоянки довезли, которая через дорогу. И таксист прётся через пробки к клиенту, который заказал авто "по городу", жгёт бензин, получая за такой заказ 40 - 25 (заказ)- бензин=хрен. Вот они и бастуют, требуют поднять минималку.
А это все из-за отсутсвия логистики и контор с собственным автопарком и как следствие отсутсвие какой-либо логистики.
У нас это решается путем организации мест дислоцирования машин в тех местах откуда больше всего заказов. Опять же тут нужны высокие технологии (программа, которая умеет на основе статистики заказов выдаст определенные данные). В результате количество таких заказов на которые нужно через пробки переться за 40 руб будет минимальным.
Это сообщение отредактировал alexxhelp - 10 апр 2016 в 15:48
"Накал очень большой. Кто его знает, на что завтра пойдут водители?".
зону топтать они пойдут с такими выебонами. и сами виноваты,например мне от дома до центра ~11км,на сетевиках всяких около 300 руб, у обычных таксистов- 500-700. идут они нахер!
Мля, тут опять про тарификацию начали. Говорю же: 10 заказов в день в будни. Вот и вся ваша тарификация. Не может ивановский таксист получить в будни более 10 заказов. Их тупо нет. И любое снижение расценок снижает заработок. И тут уже нечего рассуждать про тарификацию, типа если дешевле, то заказов больше. Не больше.
А вам что то сказали про тарификацию. Из изложенного вами видно что в городе переизбыток желающих заниматься извозом. Если в городе на 1 жителя будет три машины "такси" , так большинство машин вообще останутся без заказов. Это рынок.
Совершенно верно, это рынок. Только рынок должен быть цивилизованным. Местные конторы вели себя достойно, было гарантированное время подъезда авто, можно было заказать авто на определённое время, машины были чистые, проверяли внешний вид, состояние водителя и т.п. Сейчас ничего этого нет. Я сейчас говорю не как бывший таксист, а как клиент. Сетевики этим уже не заморачиваются, машина может ехать часами, а может вообще не приехать, т.к. по таким расценкам ко мне в отдалённый район никто не едет. Зато какой-нить олень в центре утром вызывает такси, чтобы его за 40 рублей от подъезда до стоянки довезли, которая через дорогу. И таксист прётся через пробки к клиенту, который заказал авто "по городу", жгёт бензин, получая за такой заказ 40 - 25 (заказ)- бензин=хрен. Вот они и бастуют, требуют поднять минималку.
Как ивановец не соглашусь ) и 41** и 42** - нормальные чистые машины, вовремя. Ездил на дневной стационар из П.Бора в 4 ГКБ по утрам - брали 140 - во вторник снова ехать кровь сдавать рано - вызову новых - сравню цены и качество. Если будет дешевле при одинаковом сервисе - прощусь с 41 и 42 - буду ездить на новом. Город как Вы правильно подметили маленький, работы мало, денег лишних нет.
Вот бомбил вообще нихуя их не жалко! Так им и надо! Ни одного нормального бомбилу за свою жизнь не встретил. Я не про тех, кому по пути, и он подвозит тебя за адекватную денюжку, а за тех упырей, которые стоят возле остановок, вокзалов и ТЦ, и просят по сто рублей за километр езды. Уж поскорей бы сетевики изжили их как класс.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
АндрейStavr810 апр 2016 в 14:42