Вариатор? Я за!

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

taricc 12 сен 2016 в 06:57

Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет

У меня тоже вариатор. Сузуки блять летс2 нахуй.

Вот на таком. Если чо, я его из говен выдергиваю вместе с колесами и выношу на руках.

Это сообщение отредактировал taricc - 12 сен 2016 в 06:58

уставший 12 сен 2016 в 07:28

Ярила • На сайте 11 лет

У жены варик 200 выдержал. Хлопот не видно. У меня пробег к 100 подходит. Такая же фигня. Что я делаю не так?
Обе Тойеты. Верса и Рав 4

AirFask 12 сен 2016 в 07:29

Приколист • На сайте 9 лет

Цитата (RaulDuc @ 11.09.2016 - 17:52)

Для города подойдет вариатор,для трассы не очень,обгоны с вариатором вообще опасно совершать.

Здесь я с вами не соглашусь. На селекторе есть маленькая кнопочка, "sport" называется, нажимаешь ее и машина очень резво ускоряется. Nissan teana 2.5 л, 173 л.с.

AxelD 12 сен 2016 в 07:35

Весельчак • На сайте 13 лет

Цитата (electrician @ 11.09.2016 - 22:02)

Цитата

Вариатор? Я за!

ога? вот когда он наебнётся у тебя и за замену запросят треть стоимости авто ты резко станешь против.

Треть стоимости какого авто? О чем речь вообще? Джатко новый 100 стоит, ремонт около 30, контрактник 50 наверное. Вариаторы уже совсем не те по надежности что были первые, в смысле стали куда лучше и на голову лучше автомата. И, если не ошибаюсь, КПД у варика выше чем у механики.

уставший 12 сен 2016 в 07:38

Ярила • На сайте 11 лет

Опасно совершать обгоны на вариаторе? Бля объясните тупому в чем прикол?
В каком месте я рискую по сто раз на день?

Это сообщение отредактировал уставший - 12 сен 2016 в 07:43

Autling 12 сен 2016 в 07:45

Хочувпляс • На сайте 16 лет

Был у меня вариатор на Иксе Т31. Интересно, конечно, едешь как на троллейбусе, но не для такой машины вариатор, ИМХО. На 120 тысячах я от машины открестился, ибо что там будет дальше меня напрягало.
До этого был робот, такой хуйни я в жизни не встречал, постоянно перепрошивки, замена мозгов, перегрев.

Сейчас старый добрый гидротрансформатор шести ступенчатый. Переключает почти без рывков, мне нравится.

GhosT333 12 сен 2016 в 07:50

Ярила • На сайте 20 лет

Цитата (Autling @ 12.09.2016 - 15:45)

То есть проблем на 120 000 с вариком не было? Продал просто потому что "а вдруг будут?" и поэтому делаешь вывод что он не для этой машины и не надежен?

уставший 12 сен 2016 в 07:53

Ярила • На сайте 11 лет

Скорее яблофилы и андроиоводы помирятся. Чем срач между механиками и вариаторщиками и автоматчиками закончится!

авихурбенбар 12 сен 2016 в 08:02

Хохмач • На сайте 10 лет

Что, ТС, машину продать не можешь из-за вариатора?

smashSR 12 сен 2016 в 08:03

Ярила • На сайте 17 лет

вариатор -перспективный механизм..и думаю что весьма надёжен сам по себе...но! у меня складывается впечатление что его специально делают из гумна,шоб потребитель тратил и покупал....вот и усё

aaabbbccc 12 сен 2016 в 08:06

Ярила • На сайте 15 лет

Пользовал 3 варика. Авенир, Рактис, Серена. Продал на 176 и 189 ткм. На Серене варик сдох на пробеге около 300. На Пресаге сейчас стоит Автомат - не нравится.
Про будущее не понял - вариаторы лет 16 уже ставят.

Это сообщение отредактировал aaabbbccc - 12 сен 2016 в 08:08

GhosT333 12 сен 2016 в 08:10

Ярила • На сайте 20 лет

Цитата (AirFask @ 12.09.2016 - 15:29)

Цитата (RaulDuc @ 11.09.2016 - 17:52)

Для города подойдет вариатор,для трассы не очень,обгоны с вариатором вообще опасно совершать.

А выше утверждают что нету спорта на Теане )
Выложите фото кто-нибудь ))

AxelD 12 сен 2016 в 08:18

Весельчак • На сайте 13 лет

Цитата (GhosT333 @ 12.09.2016 - 13:10)

А выше утверждают что нету спорта на Теане )
Выложите фото кто-нибудь ))

Наверняка зависит от комплектации, где то может и нету

GhosT333 12 сен 2016 в 08:23

Ярила • На сайте 20 лет

Я конечно могу ошибаться, но вроде надпись на нижнем положение cелектора Ds
Так что спорт всё же есть

GhosT333 12 сен 2016 в 08:23

Ярила • На сайте 20 лет

Цитата (AxelD @ 12.09.2016 - 16:18)

Цитата (GhosT333 @ 12.09.2016 - 13:10)

А выше утверждают что нету спорта на Теане )
Выложите фото кто-нибудь ))

Наверняка зависит от комплектации, где то может и нету

Нет спорт режим от комплектаций не зависит, он либо есть либо его нет.
От двигателя вот может зависеть

Это сообщение отредактировал GhosT333 - 12 сен 2016 в 08:24

Полоненчик 12 сен 2016 в 08:26

Приколист • На сайте 13 лет

Я вообще не понимаю вариатор, динамика страдает, резко ускорятся на нем нельзя, нельзя держать большую скорость, нельзя часто лазить по говну ибо загнется, нельзя таскать прицеп или тем более кого то брать на буксир. Из плюсов отмечу только плавность и экономичность. Для меня лучше классический автомат ИМХО.

RaulDuc 12 сен 2016 в 08:28

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (AirFask @ 12.09.2016 - 07:29)

Цитата (RaulDuc @ 11.09.2016 - 17:52)

Для города подойдет вариатор,для трассы не очень,обгоны с вариатором вообще опасно совершать.

А зачем на вариаторе режим спорт,что он меняет в работе вариатора?В обычном автомате режим спорт заставляет коробку держать выше обороты двигателя.

~~АзъЕсмь~~ 12 сен 2016 в 08:34

:-) • На сайте 10 лет

Цитата (стасиг @ 11.09.2016 - 17:34)

перебирал вариатор, недолго он живет и износ жесткий. Сам ремень состоит из тысячей стальных пластин соединенные цепью. В общем разобрал я эту хуйню

А я загуглил ради интереса. Это правда какое-то технопорно в плане исполнения, неудивительно, откуда подобные цены на ремонт и обслугу. Знакомьтесь, кто не видел, вот этот самый ремень. непростая конструкция (хотел напиздеть, что специально для ЯПа коробку разобрал, да постеснялся

)

Это сообщение отредактировал АзъЕсмь - 12 сен 2016 в 08:36

ФэтФрумос 12 сен 2016 в 08:35

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (anikifya @ 11.09.2016 - 17:58)

Нахуй.

Я умею переключать ручкой,
я часто ползаю по говну,
я не хочу платить 100 000 руб за ремонт коробки.

вот три причины.

Я даже больше скажу.
я разбирал старый ZF, видел из чего он сделан, оценил степень надежности
я разбирал новый AISIN 50-51SN , видел из чего он сделан, понял, почему у него такой маленький ресурс.

Я это своими руками разбирал, смотрел и ДУМАЛ.

И я сделал вывод - ручка.

И именно поэтому мне похуй на мнения диванных экспертов.

Разрешите плюсанутьс.

1798 12 сен 2016 в 08:43

Балагур • На сайте 11 лет

Каждому свое. Не, если бы было поменьше пробок и я был бы побогаче то купил бы машину только для города с вариатором или автоматом, но сие не есть моя цель. Для говна непригодно, по городу всеравно ездить каждый день на работу нереально долго - быстрее на метро/электричке а для использования очень редко, когда по городу и когда не выезжая за его пределы, если и покупать то от излишка денег.

Myth 12 сен 2016 в 08:47

Ярила • На сайте 12 лет

Вашпе похую. Принципиально ездил, езжу и буду ездить на Механике. Именно так с большой буквы. И если ко мне на длительный срок попадает автомобиль не с МКПП - первое что идет внахуй - это либо автомат. либо вариатор.

Shushtank 12 сен 2016 в 08:52

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (evg489 @ 12.09.2016 - 01:11)

Цитата (electrician @ 11.09.2016 - 17:02)

Цитата

Вариатор? Я за!

ога? вот когда он наебнётся у тебя и за замену запросят треть стоимости авто ты резко станешь против.

То, что вариатор не подлежит ремонту — это миф, который я развеял собственноручно починив вариатор на своей хонде хрв, да ремонт геморойный, да запчасти пришлось искать 3 недели, но тем неменее авто поехало своим ходом
Стоимость запчастей вышла 18 тысяч рублей + 5 дней работы
За контрактный(читай: с помойки и толком без гарантии) на тот момент просили 50 тысяч

Вариатор весчь! Как владелец ХРюна говорю)

Скрытый текст

Увас случаем трамблера не завалялось?

Это сообщение отредактировал Shushtank - 12 сен 2016 в 08:52

GhosT333 12 сен 2016 в 08:52

Ярила • На сайте 20 лет

Цитата (Полоненчик @ 12.09.2016 - 16:26)

динамика быстрее чем на АКПП
Резко ускоряюсь постоянно
По грязи/снегам ползаю
НА буксир дольше 15 км не таскал
С обочин/сугробов/ям переодически вытаскиваю
Что я делаю не так ?

Britikoff 12 сен 2016 в 08:55

Ярила • На сайте 17 лет

НовоКаин,

Цитата

Подводя итоги. Вариатор - трансмиссия завтрашнего дня. Пофиг, какой движитель будет изначально - электро

Простите за мой французский, а накуя электроприводу вообще передачи?
Или сила тока уже не пропорциональна напряжению и обратно-пропорциональна сопротивлению?
У электропривода самый высокий КПД из всех типов движков.

зы. А вариаторы стояли уже давным-давно на стареньких автобусах ЛУАЗ.
Экономично, плавно, для города самое-то.

Это сообщение отредактировал Britikoff - 12 сен 2016 в 09:01

Mevius 12 сен 2016 в 08:58

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата

А выше утверждают что нету спорта на Теане )
Выложите фото кто-нибудь ))

даже на фите нижняя передача - S

Цитата

обороты пихла на хонде поднимались на тысячу в этом режиме. на обгон - шикарно

Цитата

Я вообще не понимаю вариатор, динамика страдает, резко ускорятся на нем нельзя, нельзя держать большую скорость

откуда вы все это берете?

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 46 970
0 Пользователей: