я могу и мерс ушатать за неделю, у самого произведение ВАЗа, начал выкобениваться к 6 годам эксплуататции и пробегу более 100 тыр. Отношение к авто поигистическое, ибо что сломается стоит копейки. Но три капиталки., это нужно постараться, думается тут ТС сам виноват, при чем тут ВАЗ?
на 4 передачи ездить 60км\ч... вредно это для двигателя.таким водителям автомат нужен,а не механика. я в городском режиме езжу в основном на 2-3 передаче. 4 включаю если дорога свободная и можно ехать 77км\ч чтоб без протоколов.
А потом я купил себе снова приороуниверсала (т.н. Приора рестайл). Работа связана с разъездом и доставкой товара. На одном из предприятий РБ незакрепленная дверь прилетела в мою дверь... и помяло ее. Не автоваз говно делает, что двери мнуться.... (сарказмЪ).... Сейчас на приборке 61000. Видимо время к капиталке пришло.... (сарказм офф).
автор врет или мудак, более вероятно первое. ездил на 10-ке (на поколение ниже приоры) до 130 тыс км. никакой капиталки не делал. разбил, а так бы жила. кузов начал гнить в арках колес и внизу дверей, но движок ни разу не вскрывали. куда можно вложить в приору 350 тыс не будучи мудаком, я не представляю. ты крышу сусальным золотом покрывал, а потом восстанавливал каждую весну?
но даже при таком раскладе, если купить новую машину за 700 тысяч, на ней невозможно проездить 8 лет не вложив еще бабла.
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 7 ноя 2016 в 20:56
У приоры что бы катушки не менять. Необходимо их одеть в термоусадку, 2-3 слоя и катушки вечные. Да ездил на приоре 140 т.км. Проблем с движком не было. Заводилась до - 50.Вовремя надо менять грм и ролики. Поменял впереди саленблоки, стойки, опорники. На 100 т.км. Самой большой проблемой было то что сломались стеклоподьемники. В мороз открываю заледеневшие окна.Поставил реенчные. А кузов да говно, гниет и комфорт говно. А так сел,поехал. Не подводила.
на 4 передачи ездить 60км\ч... вредно это для двигателя.таким водителям автомат нужен,а не механика. я в городском режиме езжу в основном на 2-3 передаче. 4 включаю если дорога свободная и можно ехать 77км\ч чтоб без протоколов.
похрен, могу и на 5, ибо движок до нельзя простой, можно перебрать на коленках, на кухне.
Чую если ТС дать новый TD27 или QD32 (ну вдруг на консервации какой найдется ) он за 180 тыс сумеет сделать 5-6 капиталок каждому. И даже не сильно удивлюсь если умудриться порвать цепь ГРМ на них. Это сообщение отредактировал phaeron - 7 ноя 2016 в 20:32
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер... Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. !!! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают главный инженер и директор завода (оба с приставкой "экс"). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...
КОЛЬЦА БЛЯТЬ ПОПЛАВЯТСЯ ПРИ СКОРОСТИ 60 КМ\Ч на 4й СУКА ПЕРЕДАЧЕ!
Нехрен так ездить! Тошноты млять! ВАЗовские двиганы, как все бензиновые двигатели - высокооборотистые!!! Учите матчасть! На четвертой ехать надо после 70-80 км в час, а вы тошните 1500 оборотов и четвертая! В городе, выше третьей вообще смысла нет включать, 3000-3500 тысячи оборотов , для этих движков, - это оптимальный режим работы.
Из-за низких оборотов и высокой передачи, масло хрен куда попадает, нагрузка на поршневую, яебу какая, охлаждения толком нет, особенно если резко газу дать! Тут не только кольца поплавятся, но и клапана с поршнями прогорят! Чай не на дизеле катишь!
Держи обороты, блеать!
Это сообщение отредактировал ToDD - 7 ноя 2016 в 20:34
Да какие бентли... Вы о чем вообще? 2 катушки зажигания за 24 тыс - это как ??? Да и глушак тоже. Просто для такого пробега - это серьезные поломки. Машина по сути и не ездила еще.... Что будет дальше?
от того, что машина стоит на месте ресурс ее не сохраняется))))) это хуже))))))) машине 7 лет
Стоит на месте и мало ездит - это большая разница
Соглашусь, но если в день ездить по 5км, когда мотор даже не прогревается, то разница не велика ;) От вермени трескается пластик 7 лет это большой срок для него. У катушки изоляцию пробивать может. И тут пофиг на пробег.. просто кончилась изоляция.. Тут нужен иной подход к определению надежности.
Это сообщение отредактировал dfone - 7 ноя 2016 в 20:45
Бля, как же меня бесят утырки из серии: 14-15-20-30 лет автомобилю НИЧЕГО не менял только расходники, я владелец иномарки, далеко не последней в плане надежности, но извини я меняю по регламенту, согласно регламенту ты меняешь не только расходники, и какие то процедуры в плане подвески меняю самостоятельно когда понимаю то время пришло...не может на машине которой 10-15 лет ничего не ломаться, особенно когда это ебанный автотаз
У вас просто не было таких машин. Они есть (и да, это не ваз), просто многие покупая машину даже не задумываются, какие машины надежнее а какие нет, а какие самые надежные. Большинство покупает то, что понравилось внешне и в салоне, а на техническую часть - вообще пофигу. Ну а раз пофигу, какие вопросы?
А теперь скажите, какая у вас машина и какие были?
Это какие такие машины есть? крузаки 80ые? форанеры? знакомый разборку держит)))) они у него моторы с коробками пачками покупают)))) про гнилые рамы и кузова я вообще молчу))) полный хлам))) гниют быстрее америкосов)))) А запчасти бу сомнительного качества продаются втридорого... Например решетка радиатора треснутая, с оторванным куском ушла за 2000р)))) я от блейзера продавал решетку хром почти новую за 2000р)))) и то продавал год))))))
Так всякое бывает свояк с калиной задолбался ,то стойка полетит ,то дверь отвалится. Сосед гонял на такой же калине ни разу не жалел за 6 лет только масла и расходники менял горя не знал говорят просто на конвейере есть из хороших комплектующих ,а есть из говна!!
Что-то у меня на 124 движке 1 капиталка после 260000 пробега. А так я видел ладу "Надежда" которая реально 800000 без капиталки отъездила
В деревню подбирал 21124 так у прошлого хозяина все было хорошо(все менял по регламенту, в зиму мавилил днище и пороги) 180000 пробега, двигло отличное, компрессия гуд. А как в деревню увез так началось. Ремни ГРМ каждые 3000 меняет ездит(благо после 1 раза когда порвало поставил с проточкой)
Это сообщение отредактировал L4FF1 - 7 ноя 2016 в 20:55
За такие машины завод не закрывать надо! За такое расстреливать пора! Бабло каждый год от страны гребут, баги не исправляют. Технологию не меняют считай 20 лет! А почему не исправляют? Да потому что с заградительными налогами и сборами, один хер на ВАЗ найдется покупатель! А если один хрен купят и такую, то нахрена делать лучше?!
Не ну это уже просто смешно. Когда производство обвиняют в гребле бабок.
Т.е. если убрать заградительные пошлины, то все пересядут на ВАЗ? Да конечно. Ты пойдёшь и купишь пруля за копейки, т.к. в Японии они на нём ездить не смогут.
проходили
Ну конечно! Это не руководство ВАЗа каждый год показывает убытки, и выклянчивает очередной безвозвратный транш! И не ВАЗ единственный в стране производит машины, безопасность и экология для других производителей запрещены!
автовазу в 12 года никто денег не дает. Выделяются средства для ВСЕГО АВТОПРОМА. На программы автохлам, льготное кредитование. Один автоваз с НДС денег приносит больше, чем государство вкладывает в ВЕСЬ АВТОПРОМ!! Но считать у нас мало кто умеет... Да и читать тоже)))) Если написал поддержка автопрома, то это обязательно автовазу а вы в курсе, что к этому автопрому относятся ВСЕ АВТО производимые в РОССИИ? солярис, поло, рапид и так далее... на них так же не распространяются никакие пошлины...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
) он за 180 тыс сумеет сделать 5-6 капиталок каждому. И даже не сильно удивлюсь если умудриться порвать цепь ГРМ на них. 
yaplakal.com
varvar6007 ноя 2016 в 20:19