Абсолютное большинство самолетов делает несколько сотен тысяч вылетов и списывается в утиль.
Предположим, не несколько сотен тысяч, а только одна. Два рейса в день (чтобы даже времени не было на ТО). 50 000 дней. Ни в коем случае не тратим время на что-либо кроме заправки протирки лобового стекла. 50 000 делим на 365... Хотя нет, предположим, что в году не 365, а 500 дней. Делим 50 000 на 500. Получаем 100 лет непрерывной эксплуатации. Надежная эта штука - аэрофлот!
Ил-76 назначеный ресурс самолёта 30 лет/10000 посадок/ 30000 часов. по остальным в среднем где-то рядом. Два рейса в день, это мизер, если не считать дальнобоев, рейса 3-4-5 нормуль Как пример, Среднесуточный налет часов на один исправный самолет семейства А320 в Аэрофлоте составляет в среднем 13 часов. А теперь подумай, сколько рейсов в день делает один самолет по маршруту Москва-Питер или Москва-Нижний Новгород. Итого, назначеный ресурс практически всех самолетов измеряется десятками тысяч полетов.
Это сообщение отредактировал Куырф - 1 июл 2016 в 11:58
Я не боюсь летать несколько, но у нас в России набивают, как в общий вагон бля,а регулярные рейсы по деньгам хуй осилишь...Приходиться летать всякими чартерами-хуяртерами на отдых...
Открою тебе тайну, самолёту пофигу сколько в нём летит пассажиров, у него есть одно ограничение - максимальная взлётная масса. А чем ты его загружишь, пассажирами или почтовыми посылками, ему пофиг.
Да так то это всё понятно, но должен быть какой то разумный предел набивания пассажирами? Я так понимаю, у нас это никак не регулиуется и каждая компания решает это сама... Типа мы наставим побольше кресел, сделаем поуже проходы, на крайняк, где нибудь сядем, дозаправимся......
Забей, от судьбы не уйдешь ) Муж тож боится, а я нет и мне тож ржачно на него смотреть - бледненький, руки сжимаются.... А насчет самолетов - эт да, старье одно.
Я по жизни встречал несколько людей у которых отцы летчиками были. Так вот их отцы в отпуска самолётами никогда не летали, только поездом. На крайний случай напивались до нельзя.
Хммм, ну я летчик, отец у меня летчик, дед у меня летчик, летали и летаем в отпуск на самолетахправда уже не все.
и правильно делаете. когда летел в Пекин пилот дал ппц как хорошо, скорость переваливала за 1000 несколько раз, я сам был очень сильно удивлен. в итоге на 40 минут раньше сели, а на поезде неделя езды. блин 7.5 часов лета или 7 суток езды Это сообщение отредактировал Daimond1984 - 1 июл 2016 в 12:13
Прыгни с парашютом и полёт на самолёте покажется тебе детской забавой.
Прыгал три раза, не помогло. Вот в кукурузе с парашютом на спине не так страшно, как в пассажирском самолете, х.з. почему...
+1. Три раза прыгал с кукурзника - было не так страшно как в пассажирском самолёте. При чём здесь вобще это? У нас, аэрофобов, страх один - последние несколько минут падения в самолёте. Это не страх смерти как таковой, мне вот если бы сейчас сказали что ты в эту же секунду умрёшь, но умрёшь просто - свет погас и ты ничего не почувстовал, мне было бы вобще пофиг.
Я иногда летаю по работе, чувствую нормально. Но когда садишься всем семейством в самолет - трясет как осиновый лист.
а можно накину страха)) у джерманвингс скорей всего хорошие комплектации самолетов были, скорей всего с камерами на носу и пупке, скорей всего пассажиры видели сближение с горой в мониторы... каково им было представить страшно... но в целом летать не страшно))
а можно накину страха)) у джерманвингс скорей всего хорошие комплектации самолетов были, скорей всего с камерами на носу и пупке, скорей всего пассажиры видели сближение с горой в мониторы... каково им было представить страшно... но в целом летать не страшно))
Не, это вряд ли, они лоукостеры, нафига им фаршированые самолеты, там народ деньги считать умеет, обычный "скотовоз" с минимальным шагом обычных кресел, может даже и спинки не откидываются, вот это скорее всего.
пффф. самолеты безопасны, даже очень, летишь себе. хз что происходит. То ли дело автомобили, вот уж точно колесницы смерти, еще и все видно и т.п. А уж статистика смертей на дорогах гораздо выше, чем в самолетах. Так что я просто перстал бояться
Я вот блюю в самолёте. Все виды транспорта переношу, а самолёт нет. Тошнит и все тут. Видно вестибулярный аппарат слабоват. Но страха летать нет, могу только посоветовать держаться ну и хорошего настроения)
Забавно, как люди боятся лишиться жизни, когда им неподконтролен даже самый мизерный риск (а на самолете он таков). Зато наваливая 150 по встречке в правом повороте, когда вероятность умереть один из двух мы не бесстрашны, ведь так?
Бухать в полете не рекомендую, уж очень тяжелый отходняк. Давление в салоне гораздо меньше обычного, вот алкоголь с легкостью и усваивается. Иногда поспишь во время полета, потом ходишь чумной ничего не понимая часа два.
Просто летайте надежными авиакомпаниями, не экономьте на жизни и здоровье.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
правда уже не все. 
пока сисек не будет, никто не расскажет как не бояться 
а я всегда полагала, что для обеспечения аэродинамики самолета
yaplakal.com
Липски1 июл 2016 в 11:48