Нынешние аккумуляторы

Не реклама. На личном опыте.
У меня FB 7000 проходил почти 8 лет. Только на 7-ом году уменьшилась емкость. Это проявлялось в том, что немного проворонишь, что-то не выключишь и все. Или с меткой отошел от машины, а супруга сидела в заведенной с печкой. Так вот сразу высаживается и нужно было прикуривать. Но, как только прикурил, он сразу восстанавливается и можно опять ездить без проблем. Стартовый ток отличный. Крутит только так.

Два дня назад пришел в гараж, а лампочку салонного света не выключил. Так тоже высадила. Благо был куплен заранее новый аккум. Точно такой же. Сразу поменял и поехал.
А еще, у них есть FB 9000. Они еще круче. Морозостойкие.

В этом году они обновили внешний вид коробки. На фото, уже обновленная.

PS: А вообще, любой аккумулятор советуют заряжать каждые пол года, а то и раньше. Особенно, если ездишь мало.

Цитата (IvanIvanychG @ 26.10.2021 - 19:42)

Один хрен 2-3 года максимум нормально работает, потом надо будет обслуживать. либо менять. если не заряжается нормально.

у меня уже 2 раза после примерно через 2,5-й года замыкает банка и все((( еле щает, дохнет, не заряжается. Первый раз корейский, 2-й раз Артех. Сейчас просто тупо на Тюменский самый дешевый заменил, ибо тётя Дося учит, что на хуя платить больше за разные сорта говна.

у меня такой стоит уже 3 года. Пока все норм. Машина ниссан икс трейл

Каждый сезон нужно проверять плотность и выходную генератора ,тупо может не успевать заряжаться в городском режиме вот и все . Сам катаю Топла уже 4 год полет нормальный.

Самые лучшие японские, имхо
Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня ни один аккумулятор меньше 5 лет не служил...
автор скорее всего нарушает режим эксплуатации - завел, доехал до работы 10 минут, заглушил, и по магазинам так же... в таком режиме не выживет ни один, даже самый хороший акк, только если чуть не ежедневно его не подключать к зарядному устройству.
вот если я после запуска двигателя еду 40 минут, у меня и акк живой всегда.

Только корейские. Причем, максимально свежей даты выпуска.
Как показала практика, если взять прошлогодний, к примеру - это ему сократит срок службы на 1.5 - 2 года.

В светофоре прошлой зимой купил за 2500 аккумулятор Пульс на 60ач . Пашет без проблем

А вы все с вартами и прочими за дорого выебываетесь

Смысл
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Новый аккумулятор, тот что идет с завода работает спокойно по 5-7 лет. Перед глазами одна машина, аккуму 14 лет.
Как только меняешь на афтермаркет, пусть даже фирменный, типа фурукавы - год-два. Все. Просто бизнес.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

При такой частой замене стоит проверить электрику на утечку. Причем в движении тоже. Даже скорее всего в движении, если при длительной стоянке не травит.

ЯПонский на Ниссан- 11 лет
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ivanmiro @ 26.10.2021 - 17:45)

ЭЭээээ откуда у вас такие проблемы ? У меня с 2012 стоит штатный комплектный , полет нормальный даже не заряжал ни разу стационарно.

Ты комрад уже не первый кто сказал за штатный акум который без малог 10лет как служит верой и правдой. И я с этим согласен полностью. Прст тс упустил несколько важных вещей. Вот на примере твоего авто и его заводского акб, (габариты, ёмкость) купить такой оригинальный, цена за 60АмпЧас тысяч 12 будет. А тс говорит о акб (без разницы каких производителей) в ценовой категории за ту же ёмкость в пределах от 5 до 7к. Вот и вся арифметика.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Беру самый дешманский, хватает на 4-5 лет.
Правда зимой у меня подогрев на 220в.

Приора была,родной с завода акум честно отработал 6 лет и 140 тыс. Км пробега. 2 раза случайно разряжал в 0.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз пользуюсь фордовскими АКБ да и при покупке нового скидка 30% при сдаче старой батареи форд. И то это было в пору моих дальнобойных скитаний. На легковухе никогда не менял, разве что по приколу купил ремнабор, пластин с электролитом заценить экономию в 50$

Толпа друг посоветовал. Третий год пока живой.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У нас в фирме, все аккумы "Кайнар" стоят, производство Казахстан, перешли на них три года назад, нареканий пока нет, производитель дает гаранитию на пять лет, стоят на Газелях бизнес (бензин), на Газелях Некст (дизель), на МАЗах и на погрузчике Коматсу. Дальше будет видно, как они себя покажут. Эксплуатация Москва и область.
Это сообщение отредактировал Vlados01 - 27 окт 2021 в 06:14

Странно. У меня как раз Варта но другая серия стояла лет так семь (еще с прошлого хозяина). Заменил только по тому что хрен знает когда сдохнет, а возраст все таки большой. Поставил пока ее в гараж, купил себе такую же. На прошлом автомобиле стояла FB Super Nova, тоже с прошлого хозяина и так же лет семь отходила (но тогда она сама сдохла).
Возможно проблема именно в производителе (страна производитель).


Это сообщение отредактировал DIMM54 - 27 окт 2021 в 06:28

Я прикалываюсь с рекламы где заяц алкалайновые батарейки в пульт пихает.
При том что обыкновенные солевые проработают столько же.
Алкалайновые нужны в схемах с большим потреблением (где есть моторчики, игрушка, фотоаппарат и проч).
У меня в пульте СонИ батарейки самые дешманские по полтора года работают. Нужно только не промухать чтоб не потекли, если корпус не герметизирован.

Всегда Тюменские беру. Меньше 5 лет не служили

Автору вопрос. Оутландер какого года, какой акб ставил по емкости и по наименованию(варта бывает бюджетная и примиальная а с января 21г еще и российская,) ? Знаешь что такое EFB, AGM и GEL.
За три года использования ты хоть раз ее заряжал сутки? А в авто с электрикой есть проблемы? Сколько дает генератор на холостом и на оборотах?
P. S. Срок службы любого акб - 4года. Все зависит от грамотрого подбора, исправного авто ну и эксплуатации. Мыж не знаем как ты ее используешь
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alnovik @ 27.10.2021 - 02:02)

У знакомого 12 лет назад на Санта-Фе сдох аккум возрастом два(!!) месяца. Подлость что было это зимой.Я замерял напругу-низкая.Заряд 100% есть. Он-Как так?? ДВА,скуа,месяца!!Фирменный,не левак!! Я-Ну,значит аккум такой,меняй. Заменил по гарантии и поехал. Так что ХЗ что купишь.

У меня родная батарея на дизельной Санте сдохла за 2 года, потом опять родная и тоже 2 года. В итоге купил Amaron Pro какой-то зеленый, с ним 4 года машина пробегала, с ним и продал ее. Судя по всему, новый хозяин так с этой батарейкой и ездит.

Родной бмв-шный аккумулятор сдох за 6 лет, новый поставил оем-ный Banner - пока год+ полет нормальный

Mutlu. До меня стоял на машине хз сколько лет, поменял на такой же отьездил 5 лет, продал, может ещё ездит. Сейчас на другую машину тоже Mutlu поставил 3й год езжу без проблем.

MuTlu никогда не подводил, лет по 5 работаеь. Hankook тоже не плох.

Цитата (Barkas1981 @ 26.10.2021 - 17:45)

По большей частью беда нормальных АКБ, это короткие дистанции, на которых он не успевает как надо заряжаться, особенно зимой, а так AGM тебе в помощь

А как надо заряжаться зимой?
Размещено через приложение ЯПлакалъ