Сколько стоит стать мотоциклистом

Цитата (GeorgeSKP @ 18.06.2019 - 14:41)

Цитата (cosmo @ 18.06.2019 - 14:30) Дороже гоночного комбеза Дайнез ничего не стоит. Охотно верю. 130 000 рублей

шлем
ботинки (недешёвые совсем)
перчатки, которыми можно легко набить ебало пидавасу, не стесав костяшки...
... и ещё много другого.

посчитайте)))))

Цитата (GeorgeSKP @ 18.06.2019 - 14:41)

Цитата (cosmo @ 18.06.2019 - 14:30) Дороже гоночного комбеза Дайнез ничего не стоит. Охотно верю. 130 000 рублей

Между 120 и 130 - колоссальная разница.
В БМВ всегда можно купить эту какашку с сезонными скидками.
Что-то 130 и не пахнет
https://www.bmw-motorrad.ru/ru/wear/ride/jackets.html

ПЫСЫ:
стоимость неравна защите.
Я в куртке фуриган за 32 скользнул на 80 по асфальту и на следующий день в ней ехал дальше, даже не подкрашивая кожу
Это сообщение отредактировал cosmo - 18 июн 2019 в 14:56

Цитата (Glanis @ 18.06.2019 - 14:42)

Цитата (TopGanKote @ 17.06.2019 - 17:28) бери чоппер , кожаные штаны , косуху , каску реплику М35 с рожками , черные круглые очки , отращивай бороду и пузо только так выглядит настоящий байкер , все остальное хуета  Чопер красивый, но на нём по лесам не погоняешь.

Я тебе больше скажу: чёппер не предполагает гонки в принципе))))
Этот тип - для ЕЗДЫ... а всё остальное - допизды)))))

Цитата (BaalBes @ 18.06.2019 - 14:07)

По экипу ты тоже правильно подошёл. В районе сотки. На первый сезон обязательно шлем-модуляр. Он же фулфейс. Ибо они обеспечивают наилучшую защиту головы. Открытые или интегралы бери на второй-третий сезон, как обвыкнешься. Шлем обязательно должен иметь сертификат ECE 22.05 И да. Сразу говорю. НЕ БЕРИ байки с прямотоком! Весь трёп за то, что с ним тебя лучше слышно, а значит так безопаснее - пиздёжь. Если не брать отечественный автопром, то в любом современном авто, особенно при включённой музыке, услышат тебя только когда ты уже мимо просвистишь.

Товарищ ошибся, интеграл это фуллфейс. Модуляр это с поднимаемым забралом.
Т.е. ищи интеграл.

По поводу шумоизоляции. Даже со сделанной полной шумкой машины и со стеклами с защитой от уличного звука прямоток слышно, даже с музыкой, если он не несется +60 от скорости потока, когда уже реагировать бывает поздно. Те же +10-20 км/час от скорости потока все слышно в машине. Но не обязательно ездить постоянно с прямотоком. Втыкаешь DB-killer и смотришь разницу. А она будет, если ты наматываешь по 100км ежедневно. Если до работы 10 минут и ты в жилом районе катаешь, то прямоток надо глушить или не катать по вечерам/ночам.

Цитата (qwert75 @ 17.06.2019 - 20:55)

у меня в соседнем доме жил мотоциклист, ну он им не давно стал, молодой был, купил дукатти мотарда, и вроде ездил аккуратно, и вот в воскресенье, что на него нашло не понятно, сел он на этот дукатти и давай круги по парковке перед домом нарезать. Да так, что по прямой влупился в припаркованую ауди. Скорая все дела, не помогло. Вывод, никакой тебе мотоцикл не нужен. И не тролль общественность.

Не все же ебанько как твой сосед

Цитата (Kettah @ 18.06.2019 - 14:42)

Я тут это...  Присоседится к вопросу. Ищу подарок мужу. Мот для Южного города (сезон март-октябрь)  для мужчины рост 190, вес 110, длинные руки (вечно рубашки с рукавами лонг). На работу ездить вальяжно. Хочется ему мот в 40 лет,  а мне хочется сделать ему подарок. Что посоветуете?

рост 190 это почти приговор. современный мотоцикл это - японец
и делают они их похоже под себя - то есть - маленькие
есть такое семейство мотоциклов - Suzuki Intruder - их в этой линейке много, но среди них есть очень высокая и длинная модель типа этой

характерная примета - дырки в месте крепления спинки к заднему сиденью
вот на него мужик ростом 190 может быть и влезет

были еще длинномеры у хонды ( VT-750 ) и кавы ( EN-454 ) но они совсем старые их не найдёшь

P.S. мне б такую жену


Это сообщение отредактировал Skrut - 18 июн 2019 в 15:02

Цитата (tigrische @ 18.06.2019 - 14:53)

Цитата (Glanis @ 18.06.2019 - 14:42) Цитата (TopGanKote @ 17.06.2019 - 17:28) бери чоппер , кожаные штаны , косуху , каску реплику М35 с рожками , черные круглые очки , отращивай бороду и пузо только так выглядит настоящий байкер , все остальное хуета  Чопер красивый, но на нём по лесам не погоняешь. Я тебе больше скажу: чёппер не предполагает гонки в принципе)))) Этот тип - для ЕЗДЫ... а всё остальное - допизды)))))

От владельца зависит :)

Цитата (Skrut @ 18.06.2019 - 14:56)

Цитата (Kettah @ 18.06.2019 - 14:42) Я тут это...  Присоседится к вопросу. Ищу подарок мужу. Мот для Южного города (сезон март-октябрь)  для мужчины рост 190, вес 110, длинные руки (вечно рубашки с рукавами лонг). На работу ездить вальяжно. Хочется ему мот в 40 лет,  а мне хочется сделать ему подарок. Что посоветуете? рост 190 это почти приговор. современный мотоцикл это - японец и делают они их похоже под себя - то есть - маленькие есть такое семейство мотоциклов - Suzuki Intruder - их в этой линейке много, но среди них есть очень высокая и длинная модель типа этой характерная примета - дырки в месте крепления спинки к заднему сиденью вот на него мужик ростом 190 может быть и влезет

Мне со 199 см на Стрёме к4 вполне комфортно. Хотя седло можно чуть повыше сделать

Цитата (superkefir @ 18.06.2019 - 14:55)

Цитата (BaalBes @ 18.06.2019 - 14:07) По экипу ты тоже правильно подошёл. В районе сотки. На первый сезон обязательно шлем-модуляр. Он же фулфейс. Ибо они обеспечивают наилучшую защиту головы. Открытые или интегралы бери на второй-третий сезон, как обвыкнешься. Шлем обязательно должен иметь сертификат ECE 22.05 И да. Сразу говорю. НЕ БЕРИ байки с прямотоком! Весь трёп за то, что с ним тебя лучше слышно, а значит так безопаснее - пиздёжь. Если не брать отечественный автопром, то в любом современном авто, особенно при включённой музыке, услышат тебя только когда ты уже мимо просвистишь. Товарищ ошибся, интеграл это фуллфейс. Модуляр это с поднимаемым забралом. Т.е. ищи интеграл. По поводу шумоизоляции. Даже со сделанной полной шумкой машины и со стеклами с защитой от уличного звука прямоток слышно, даже с музыкой, если он не несется +60 от скорости потока, когда уже реагировать бывает поздно. Те же +10-20 км/час от скорости потока все слышно в машине. Но не обязательно ездить постоянно с прямотоком. Втыкаешь DB-killer и смотришь разницу. А она будет, если ты наматываешь по 100км ежедневно. Если до работы 10 минут и ты в жилом районе катаешь, то прямоток надо глушить или не катать по вечерам/ночам.

Я, когда домой с работы днем заскакиваю, мотоцикл глушу за 300-400 метров и докатываюсь до подъезда.

Skrut
И триумф такие же. Максимум на дайтоне/стрите - 183 см роста, дальше мотоцикл смотрится, как велосипедик.

Цитата (Kettah @ 18.06.2019 - 14:42)

Я тут это... Присоседится к вопросу. Ищу подарок мужу. Мот для Южного города (сезон март-октябрь) для мужчины рост 190, вес 110, длинные руки (вечно рубашки с рукавами лонг). На работу ездить вальяжно. Хочется ему мот в 40 лет, а мне хочется сделать ему подарок. Что посоветуете?

рукава лонг это круто конечно, но давайте для начала, новый/бу, бюджет?

Ну если тебе объективно надо, то по первым мотоциклам выбирай тот на котором будет удобно все японцы надежные и простые как валенок.

Я свой выбор остановил на Yamaha, я первые 2 сезона откатал на Drag star 400 Custom отличный мопед за свои деньги. От 650 отличий нет от слова никаких, та же динамика ну у 650 на 10км в час максималка больше.

Плюсы его
1. низкий центр тяжести (не ощущаешь веса мотоцикла рулиться на мелких скоростях идеально)
2. Custom версия с 19 дюймовым колесом переднем те же достоинства что в п.1
3. маленький расход (по городу если не стоят сраные прямотоки а они будут сраными, так как нормального звука на 400\650 кубовом не добьешься, поэтому я выкинул их к хренам и поставил штатные глушители) будет от 4-5 литров на сотню
4. Выглядит он на порядок лучше Хонд на мой взгляд, и является самым тяжелым в классе мелкокубатурных круизеров и самым солидным.
5. запчастей много и стоят не особо дорого
6. в городе идеальный солидный мот учитывая если ты ростом до 180 если выше бери что-то другое будешь как медведь на велосипеде смотреться
7. воздушное охлаждение (говорят есть те кто умудрился его перегреть, но это легенды)
8. кардан (нахрен всю эту ебанину со смазкой цепи и обрывами ремня)
9. реально найти от 100 штук деревянных живые хорошие мопеды.
10. врядли при расставании с другом потеряешь деньги за которые ты его купил, в цене почти не теряет


Минусы
1. На трасе не хватает динамики, максимальная скорость до которой разгонялся 140, при этом вибрации такие что простата вываливается (рака точно не будет) Девочки кончают только в путь сзади. Комфортная скорость 100-110 км в час

2.из за динамики обгоны на трассе боль и страдания

3. если ехать свыше 100-110 км в час расход как у взрослого может и 10 литров схавать.

4. если ты проникнешься дальняками (как я) то поймешь что литр намного комфортнее на трассе.

Итог: считаю драгу прекрасным мотом для города, не позволяет хулиганить, ты более заметен в отличии от плаcтиковых хрустов, променады на нем доставляют истинное наслаждение, потому что между ног у тебя хоть и мелкокубатурный но истинно гордый, надежный и красивый мотоцикл.

Так же советую глянуть Desperado 400 но учитывай что там стоит спортивный движок и он может вваливать 170 км\ч.

сейчас купил себе Royal star tour delux это просто пушка и король на трассе, а в городе конечно хрен покатаешься нормально
Это сообщение отредактировал marmarath - 18 июн 2019 в 15:07

Цитата (cosmo @ 18.06.2019 - 14:51)

Цитата (GeorgeSKP @ 18.06.2019 - 14:41) Цитата (cosmo @ 18.06.2019 - 14:30) Дороже гоночного комбеза Дайнез ничего не стоит. Охотно верю. 130 000 рублей Между 120 и 130 - колоссальная разница. В БМВ всегда можно купить эту какашку с сезонными скидками. Что-то 130 и не пахнет https://www.bmw-motorrad.ru/ru/wear/ride/jackets.html ПЫСЫ: стоимость неравна защите. Я в куртке фуриган за 32 скользнул на 80 по асфальту и на следующий день в ней ехал дальше, даже не подкрашивая кожу

Вот и я о том же: можно купить, с одной стороны, "хламурный" экип, от которого толку ноль, а можно из бюджет РЕАЛЬНУЮ защиту.

Есть нюанс: для покупки реального экипа за реальные деньги нужно заморочиться, просчитать многие нюансы, переобщаться с теми, кто реально этим экипом пользовался...

Я уже говорил про аналитический склад спинного мозга?-)))))))

Если с детства не ездил на велах, мопедах и явах с ижаками в возрасте лучше не лезть в двухколесный мир, поверь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Swamperr @ 18.06.2019 - 14:57)

Цитата (tigrische @ 18.06.2019 - 14:53) Цитата (Glanis @ 18.06.2019 - 14:42) Цитата (TopGanKote @ 17.06.2019 - 17:28) бери чоппер , кожаные штаны , косуху , каску реплику М35 с рожками , черные круглые очки , отращивай бороду и пузо только так выглядит настоящий байкер , все остальное хуета  Чопер красивый, но на нём по лесам не погоняешь. Я тебе больше скажу: чёппер не предполагает гонки в принципе)))) Этот тип - для ЕЗДЫ... а всё остальное - допизды))))) От владельца зависит :)

Ну, иногда просто "Душа требует" просраццо, не спорю)))))
А так - вся прелесть их в том, что можно преодолеть огромное расстояние, не перенапрягая организм)))))
Я вот иногда думаю: а что, если спортачи ебашут на полную заслонку только оттого, что руки устают быстро, и надо успеть домой до очередного приступа радикулита?-))))))

Цитата (BabaiYalta1 @ 18.06.2019 - 15:09)

Если с детства не ездил на велах, мопедах и явах с ижаками в возрасте лучше не лезть в двухколесный мир, поверь.

Я в десятом классе на "старушке" вылетел на повороте (песочек был на дороге)...
Не долетел, вспахивая мордой землю, лбом вперёд, метра до столба телеграфного))))))

Цитата (marmarath @ 18.06.2019 - 15:06)

Ну если тебе объективно надо, то по первым мотоциклам выбирай тот на котором будет удобно все японцы надежные и простые как валенок. Я свой выбор остановил на Yamaha, я первые 2 сезона откатал на Drag star 400 Custom отличный мопед за свои деньги. От 650 отличий нет от слова никаких, та же динамика ну у 650 на 10км в час максималка больше. Плюсы его 1. низкий центр тяжести (не ощущаешь веса мотоцикла рулиться на мелких скоростях идеально) 2. Custom версия с 19 дюймовым колесом переднем те же достоинства что в п.1 3. маленький расход (по городу если не стоят сраные прямотоки а они будут сраными, так как нормального звука на 400\650 кубовом не добьешься, поэтому я выкинул их к хренам и поставил штатные глушители) будет от 4-5 литров на сотню 4. Выглядит он на порядок лучше Хонд на мой взгляд, и является самым тяжелым в классе мелкокубатурных круизеров и самым солидным. 5. запчастей много и стоят не особо дорого 6. в городе идеальный солидный мот учитывая если ты ростом до 180 если выше бери что-то другое будешь как медведь на велосипеде смотреться 7. воздушное охлаждение (говорят есть те кто умудрился его перегреть, но это легенды) 8. кардан (нахрен всю эту ебанину со смазкой цепи и обрывами ремня) 9. реально найти от 100 штук деревянных живые хорошие мопеды. 10. врядли при расставании с другом потеряешь деньги за которые ты его купил, в цене почти не теряет Минусы 1. На трасе не хватает динамики, максимальная скорость до которой разгонялся 140, при этом вибрации такие что простата вываливается (рака точно не будет) Девочки кончают только в путь сзади. Комфортная скорость 100-110 км в час 2.из за динамики обгоны на трассе боль и страдания 3. если ехать свыше 100-110 км в час расход как у взрослого может и 10 литров схавать. 4. если ты проникнешься дальняками (как я) то поймешь что литр намного комфортнее на трассе. Итог: считаю драгу прекрасным мотом для города, не позволяет хулиганить, ты более заметен в отличии от плаcтиковых хрустов, променады на нем доставляют истинное наслаждение, потому что между ног у тебя хоть и мелкокубатурный но истинно гордый, надежный и красивый мотоцикл. Так же советую глянуть Desperado 400 но учитывай что там стоит спортивный движок и он может вваливать 170 км\ч. сейчас купил себе Royal star tour delux это просто пушка и король на трассе, а в городе конечно хрен покатаешься нормально

у драги, если мне не изменяет склероз, воздушное охлаждение, не ?

Оппа, ещё один потенциальный кандидат на органы

хуя с два, нельзя самоподготовкой сдавать, только через автошколу

Цитата (Nikita150187 @ 18.06.2019 - 13:30)

Я первый сезон катаю, мот купил такой. Драгстэр Булевард 109 1,8 л 395 кг 0-100 км/ч 3,1 сек Езжу по городу по пробкам в междурядье спокойно. Скорость 50-70 км/ч. Ездил на прохват за город, скорость 110+ не понравилась, не комфортно ощущать встречный ветер. А так мот заебись. Экип рублей 150 вышел На курсы до сих пор хожу. Интересна мотоджимхана. Все для более уверенного и безопасного вождения.

Резина лысая.

Цитата (Swamperr @ 18.06.2019 - 14:57)

Цитата (tigrische @ 18.06.2019 - 14:53) Цитата (Glanis @ 18.06.2019 - 14:42) Цитата (TopGanKote @ 17.06.2019 - 17:28) бери чоппер , кожаные штаны , косуху , каску реплику М35 с рожками , черные круглые очки , отращивай бороду и пузо только так выглядит настоящий байкер , все остальное хуета  Чопер красивый, но на нём по лесам не погоняешь. Я тебе больше скажу: чёппер не предполагает гонки в принципе)))) Этот тип - для ЕЗДЫ... а всё остальное - допизды))))) От владельца зависит :)

Ну ведь отморозок жешь!

Цитата (marmarath @ 18.06.2019 - 15:06)

Ну если тебе объективно надо, то по первым мотоциклам выбирай тот на котором будет удобно все японцы надежные и простые как валенок. Я свой выбор остановил на Yamaha, я первые 2 сезона откатал на Drag star 400 Custom отличный мопед за свои деньги. От 650 отличий нет от слова никаких, та же динамика ну у 650 на 10км в час максималка больше. Плюсы его 1. низкий центр тяжести (не ощущаешь веса мотоцикла рулиться на мелких скоростях идеально) 2. Custom версия с 19 дюймовым колесом переднем те же достоинства что в п.1 3. маленький расход (по городу если не стоят сраные прямотоки а они будут сраными, так как нормального звука на 400\650 кубовом не добьешься, поэтому я выкинул их к хренам и поставил штатные глушители) будет от 4-5 литров на сотню 4. Выглядит он на порядок лучше Хонд на мой взгляд, и является самым тяжелым в классе мелкокубатурных круизеров и самым солидным. 5. запчастей много и стоят не особо дорого 6. в городе идеальный солидный мот учитывая если ты ростом до 180 если выше бери что-то другое будешь как медведь на велосипеде смотреться 7. воздушное охлаждение (говорят есть те кто умудрился его перегреть, но это легенды) 8. кардан (нахрен всю эту ебанину со смазкой цепи и обрывами ремня) 9. реально найти от 100 штук деревянных живые хорошие мопеды. 10. врядли при расставании с другом потеряешь деньги за которые ты его купил, в цене почти не теряет Минусы 1. На трасе не хватает динамики, максимальная скорость до которой разгонялся 140, при этом вибрации такие что простата вываливается (рака точно не будет) Девочки кончают только в путь сзади. Комфортная скорость 100-110 км в час 2.из за динамики обгоны на трассе боль и страдания 3. если ехать свыше 100-110 км в час расход как у взрослого может и 10 литров схавать. 4. если ты проникнешься дальняками (как я) то поймешь что литр намного комфортнее на трассе. Итог: считаю драгу прекрасным мотом для города, не позволяет хулиганить, ты более заметен в отличии от плаcтиковых хрустов, променады на нем доставляют истинное наслаждение, потому что между ног у тебя хоть и мелкокубатурный но истинно гордый, надежный и красивый мотоцикл. Так же советую глянуть Desperado 400 но учитывай что там стоит спортивный движок и он может вваливать 170 км\ч. сейчас купил себе Royal star tour delux это просто пушка и король на трассе, а в городе конечно хрен покатаешься нормально

Всё по делу, сам на кастоме. Вышивать в городе можно, на трассе боль.
Не ломается.
Эквип - шлем, перчатки и берцы - 5к суммарно.
1100 Драга поинтереснее, но почти те же яйца.
Да и бабам нравится, кажется брутальным.

Цитата (tigrische @ 18.06.2019 - 14:43)

Попробуй верховую езду освоить))))) Это, конечно, в нынешние времена, анахронизм. Есть большой плюс: ты научишься общаться с ЖИВЫМ существом! Пообщавшись с лошадкой, как ни странно, начинаешь больше ценить чужую жизнь и здоровье, да и своё тоже. ... а мы в детстве на водопой на коняжках мотались и без седла даже... Кстати: если сможешь освоить мотоцикл или верховуху, станешь намного больше думать о том, что ты из себя представляешь, сидя в кузове... Голову очень хорошо чистит общение с незащищёнными видами "транспорта"...

О да!
Сам 5 лет отдал конному спорту уже в зрелом возрасте. Не профессионально, конечно, на любительском уровне.
Уже когда уверенно держался в седле, привезли на конюшню очень забавного коняшку. Его списали из большого спорта по возрасту и за травму. Но он был еще огонь! И, видимо расстраивался от того, что не в большом спорте уже. Поэтому когда заходил к нему в загон, он аж хрепел от превкушения, все время пытался меня торопить с подготовкой и седланием, от чего в манеж мы выходили посленими. После чего тренер громко оповещал о нашем появлении, все смещались в середину и мы с ним минут 20 просто тупо носились по кругу. Вот пока он не отбегается, работать вообще не хочет. За это его другие спортсмены не очень любили, и почти всегда он доставался мне.

Цитата (Лоргар @ 18.06.2019 - 15:32)

Цитата (marmarath @ 18.06.2019 - 15:06) Ну если тебе объективно надо, то по первым мотоциклам выбирай тот на котором будет удобно все японцы надежные и простые как валенок. Я свой выбор остановил на Yamaha, я первые 2 сезона откатал на Drag star 400 Custom отличный мопед за свои деньги. От 650 отличий нет от слова никаких, та же динамика ну у 650 на 10км в час максималка больше. Плюсы его 1. низкий центр тяжести (не ощущаешь  веса мотоцикла рулиться на мелких скоростях идеально) 2. Custom версия с 19 дюймовым колесом переднем те же достоинства что в п.1 3. маленький расход (по городу если не стоят сраные прямотоки а они будут сраными, так как нормального звука на 400\650 кубовом не добьешься, поэтому я выкинул их к хренам и поставил штатные глушители) будет от 4-5 литров на сотню 4.  Выглядит он на порядок лучше Хонд на мой взгляд, и является самым тяжелым в классе мелкокубатурных круизеров и самым солидным. 5. запчастей много и стоят не особо дорого 6. в городе идеальный солидный мот учитывая если ты ростом до 180 если выше бери что-то другое будешь как медведь на велосипеде смотреться 7. воздушное охлаждение (говорят есть те кто умудрился его перегреть, но это легенды) 8. кардан (нахрен всю эту ебанину со смазкой цепи и обрывами ремня) 9. реально найти от 100 штук деревянных живые хорошие мопеды. 10. врядли при  расставании с другом потеряешь деньги за которые ты его купил, в цене почти не теряет Минусы 1. На трасе не хватает динамики, максимальная скорость до которой разгонялся 140, при этом вибрации такие что простата вываливается (рака точно не будет) Девочки кончают только в путь сзади. Комфортная скорость 100-110 км в час 2.из за динамики обгоны на трассе боль и страдания 3. если ехать свыше 100-110 км в час расход как у взрослого может и 10 литров схавать. 4. если ты проникнешься дальняками (как я) то поймешь что литр намного комфортнее на трассе. Итог: считаю драгу прекрасным мотом для города, не позволяет хулиганить, ты более заметен в отличии от плаcтиковых хрустов, променады на нем доставляют истинное наслаждение, потому что между ног у тебя хоть и мелкокубатурный но истинно гордый, надежный и красивый мотоцикл. Так же советую глянуть Desperado 400 но учитывай что там стоит спортивный движок и он может вваливать 170 км\ч. сейчас купил себе Royal star tour delux это просто пушка и король на трассе, а в городе конечно хрен покатаешься нормально Всё по делу, сам на кастоме. Вышивать в городе можно, на трассе боль. Не ломается. Эквип - шлем, перчатки и берцы - 5к суммарно. 1100 Драга поинтереснее, но почти те же яйца. Да и бабам нравится, кажется брутальным.

Вот скажи прямо: тебя ещё не валили?
Шлем - хорошо.
Берцы - спорно.
Перчатки - нормально.

А вот прикинь: тебе падать придётся?
какими частями своей тушки ты В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ столкнёсси с асфальтом?
Не знаешь?, тогда ты просто ЛОХ!
колени, локти, потом, скользя не по горнолыжной трассе, ты инстинктивно перевернёшься на спину... летя головой вперёд)))))
Шлем должен быть качественный, чтобы опознание обмылка, докатившегося до точки финиша, был упрощён))))))

А хули: ног нет, руки - в кювете (там, правда, очепятки пальцев останутся)
Даже спины нет, одни лёхкие под грудной клеткой, и те со спины наружу))))

Тебя хоронить будут в ящике без оконца, если что)))))))))

... и тогда тебе уже нахер не будут нужны тёлки)))))))

А Апостолы в таком виде и узнать не смогут((((((((

Цитата (JohnDoeSPB @ 18.06.2019 - 15:37)

Цитата (tigrische @ 18.06.2019 - 14:43) Попробуй верховую езду освоить))))) Это, конечно, в нынешние времена, анахронизм. Есть большой плюс: ты научишься общаться с ЖИВЫМ существом! Пообщавшись с лошадкой, как ни странно, начинаешь больше ценить чужую жизнь и здоровье, да и своё тоже. ... а мы в детстве на водопой на коняжках мотались и без седла даже... Кстати: если сможешь освоить мотоцикл или верховуху, станешь намного больше думать о том, что ты из себя представляешь, сидя в кузове... Голову очень хорошо чистит общение с незащищёнными видами "транспорта"... О да! Сам 5 лет отдал конному спорту уже в зрелом возрасте. Не профессионально, конечно, на любительском уровне. Уже когда уверенно держался в седле, привезли на конюшню очень забавного коняшку. Его списали из большого спорта по возрасту и за травму. Но он был еще огонь! И, видимо расстраивался от того, что не в большом спорте уже. Поэтому когда заходил к нему в загон, он аж хрепел от превкушения, все время пытался меня торопить с подготовкой и седланием, от чего в манеж мы выходили посленими. После чего тренер громко оповещал о нашем появлении, все смещались в середину и мы с ним минут 20 просто тупо носились по кругу. Вот пока он не отбегается, работать вообще не хочет. За это его другие спортсмены не очень любили, и почти всегда он доставался мне.

Но!: согласись: в любом случае все мучения стоят того, чтобы ими помучаться?-))
Не, я с лошадьми с детства, не в школах, а в колхозе каждое лето, но вот кто сможет сказать что в этих животных нет души?...