Что то метания охватили. Чего то не хватает в жизни. Сидел кубатурил и мысля закралась – а не купить ли мне мотоцикл?
Ну начал читать, изучать тему. Конечно же начал с выбора мотоцикла, хуле. Объявы пофтыкал, Спортбайки конечно ух и ах, но что то ссыкотно – уж больно они резкие. Остановился на спокойных мотоциклах. И даже на конкретной марке и модели. Отзывы почитал, все дела. Чтобы чинно, благородно, и тупость да ошибки водителя прощал. Вот Ямаха Дрэг Сттар Кастом сильно нраица (ну типа как на фотке). И пишут что лоялен он к ошибкам рулекрута и всё такое. Итак….
Курсы в обычной школе (где учат и на А и на В и на С) – 20 000 руб. и полтора месяца.
В основном теория. И немного практики. На теорию время убивать мне совсем не хочется. Учитывая прошлогодний опыт обучения С к В никаких теоретических полезных знаний я не получу. Опять задрачивать ПДД, оказание первичной медицинской помощи и прочую ебалу.
Ну реально из курсов С к В я из теории не вынес нихуя полезного. Задумчиво покрутив однажды макет колесной передачи МАЗ-500 (в уменьшенном виде и из пластика, ясенхуй) поинтересовался у препода – чо, мол, когда нюансы грузовиков изучать то будем – ну типа устройство пневмосистемы, и т.п….. Да хуйтам.
В общем на теорию я забил болт, откатал практику, с успехом сдал и теорию и практику, обзавелся кат. С и до кучи кат. М (могу мопедом управлять автоматом).
Ну чет я отвлекся. В общем предвижу что знаний я нихуя не получу за 20 000 руб. Не только теоретических но и практических. Я видел занятия студентов кат. А на полигоне.
С мотоциклом проще. То что хочу стоит 200 – 300 тыс. (не новый конечно – или б/у или с яповского аукциона). Вот только начитался и теперь не знаю….. 400 кубовый или сразу 1100 куб.? Кто что пишет…. Кто пишет что 400 кубов на год, а потом буээээ – надо больше. Кто пишет что который год на 400 кубов катается и норм. Пиздетс кароче.
Шмурдяк посчитал. Ну да….. Сильно! ШлЁм 20 тыс., термуха там, куртка, штанье кожа-рожа + «чурупахи» да всякие мотоботы с наколенниками…… Безопасность стоит денег. 70 – 100 тыс. шмурдяк выкатывается. Смотрел ценовую планку среднюю и чуть выше. Где то читал что шмурдя = полмотоцикла.
В общем не дешевое удовольствие мотоцикл и всё прилагающееся. Порекомендуйте литературу для самоподготовки. И по выбору мотоцикла чего дельного поведайте.
Тут тебе сейчас нашпалят, не любят на япе байкеров. Для советов - выбирать по росту, первый если чоп- не больше 750сс3, либо классику, Хонда будет более лояльна к первым ошибкам. Первый мот все равно на сезон, для понимания тобою - чего ты дальше хочешь... асфальт, грунт, или ещё чего.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ох ТС, лучше пешком ходи. У меня коллега по работе, купил мот за 370 + еще снаряга 120, потом оказалось дождевик нужен, осталось повернуть на светофоре и вот она работа, но его обдал с ног до головы Х5, хули делать, поехал домой, переоделся вышел на улицу, дождь пошел, вернулся домой переоделся в нормальное шмотьё, поехал на каршеринге... Взял он себе NX 700 который на автомате.
Если мотор четырехцилиндровый рядник - бери 400 или максимум 600 кубов, как первый. Больше не нужно, меньше - мало. Спорты - нахуй.
Если чопир(ну типа того, как на фотке) - хоть два литра бери, не разъебешься. Но опасайся в-макса и х4, они похожи на чопиры, но валят. Еще есть Магна, тоже тебе не нужна. Посмотри на большие максискутеры типа 650 бургмана, я тебе уже в той теме писал, нормальная вещь, очень комфортная, на автомате, но адреналина ноль, тупо турист для асфальтированной трассы, шоб например из Москвы в Тулу съездить и не заебацца.
Денег всё стоит дохуя. Оценил ты всё в принципе правильно, но к инструктору лучше походить, даже если права купишь. Ну чисто ради безопасности.
Недорого стоит. Гроб подешевле и закопать. Тысяч в 15 уложишься, точнее твои родственники уложатся. Тебе уже все равно будет
Себе гроб купи. Я же писал, что чет ссыкотно спорт брать. А идти к нему годами - т.е. постепенно повышать мощность мота, а не купить сразу вау-пушку и размотаться первой же весной я не хочу. В общем думаю что спорты - не моё.
Если умеешь ездить, бери что-то от 600 кубов. Если нет, то можно и 400. В экип пока не вваливайся, потому что если поймёшь, что мото - не твоё, то сам мот продашь, а экип только с хорошей скидкой, как и любые ношеные вещи. Давай, удачи
Да, драга 1100 вполне вариант. Чесотку не продашь потом-оченно духуа их на рынке. По шмурдяку...Боты, перчи, шлемак м кожанку - вполне бюджетно можно взять, не гонись за понтовыми шлемаками "этого сезона". С аукциона - спорно имхо...Драги вылизывают и тюнят предыдущие владельц-россияне, так-что вполне реально взять сказку здесь и гавно с аукциона))))
Это сообщение отредактировал PapaVik - 17 июн 2019 в 17:32
Экип - новый или бу, одевая шлем куртку и штаны - находись в них не меньше минут 15, особенно если новье все, твоя задача понять что ничего у тебя на затекает, не уменьшает кровоток, особенно актуально к шлемам и мотоботам. Одел влез купил - не тот формат для покупки мотоэккипировки.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тут тебе сейчас нашпалят, не любят на япе байкеров. Для советов - выбирать по росту, первый если чоп- не больше 750сс3, либо классику, Хонда будет более лояльна к первым ошибкам. Первый мот все равно на сезон, для понимания тобою - чего ты дальше хочешь... асфальт, грунт, или ещё чего.
Асфальт. Но чет менять транспорт каждый сезон - это перебор, имхо.
Сам в муках, брать чесотку или под литр че нить. Шэдоу слэшер норм аппарат. Не дорого и со вкусом.
С текущей тенденцией удорожания всего что ездит и что заливается в дрыны 2 - 4 колесные, чую это уж и не такая безумная идея. Зимой вот тока не поездишь )))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
TOS117 июн 2019 в 17:22