Эдуард Лимонов: ТУ-154. Нас водят за нос

Цитата (rmhunter @ 31.12.2016 - 03:39)

Скорость столкновения с водой была 180-200 км/ч. Самолет сначала зацепил воду хвостом, затем как хлыст уебался фюзеляжем, который разлетелся на куски, а люди... на "фрагменты тел". Единственное, за что можно здесь порадоваться, так это за то, что никто из них, скорее всего и пикнуть не успел - все умерли мгновенно. Я весьма понимаю тех, кто цепляется за версии о терактах, взрывах, заговорах и т.д, подгоняя все факты под эти версии. Хочется, чтобы наши пилоты были самыми лучшими, а самолеты самыми надежными. Хочется верить в это всё. Но жизнь есть жизнь.

ПРУФ!

Диванные лётчики спорят
С диванными диспетчерАми
Но цель у них одна:
Померятся вялыми херами!

© Я

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:42)

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:39) А я разве говорил обо всех? Может тому свидетелю и выключения двух крайних показалось достаточно, чтобы сказать, что звук пропал. А так то я написал, что звук и должен был пропасть внезапно, когда самолёт упал в море. По вашему, самолет упал целиком. РАЗБРОС обломков в 1500 метров как объясните?

Крупные части находятся практически в одном месте. более мелкие могло отнести течением. Такое объяснение подойдёт?

Цитата (camerger @ 30.12.2016 - 21:44)

Диванные лётчики спорят С диванными диспетчерАми Но цель у них одна: Померятся вялыми херами! © Я

Ты то какого буя тут забыл?

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:42)

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:39) А я разве говорил обо всех? Может тому свидетелю и выключения двух крайних показалось достаточно, чтобы сказать, что звук пропал. А так то я написал, что звук и должен был пропасть внезапно, когда самолёт упал в море. По вашему, самолет упал целиком. РАЗБРОС обломков в 1500 метров как объясните?

Если бы столь большой разброс был от взрыва, то звук от него был бы такой, что весь Адлер услышал. А так подводные течения еще никто не отменял.

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:44)

Крупные части находятся практически в одном месте. более мелкие могло отнести течением. Такое объяснение подойдёт?

Нет. Дюраль, он хоть и легкий, но все же не дерево.

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:46)

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:44) Крупные части находятся практически в одном месте. более мелкие могло отнести течением. Такое объяснение подойдёт? Нет. Дюраль, он хоть и легкий, но все же не дерево.

Вы серьёзно?

Цитата (Кырр @ 30.12.2016 - 21:45)

Цитата (camerger @ 30.12.2016 - 21:44) Диванные лётчики спорят С диванными диспетчерАми Но цель у них одна: Померятся вялыми херами! © Я Ты то какого буя тут забыл?

Изобличать "профи", типа тебя.
Поди на лимонова теребонькаешь?

Это сообщение отредактировал camerger - 30 дек. 2016 г. в 21:48

Цитата (Йохан @ 31.12.2016 - 03:46)

Если бы столь большой разброс был от взрыва, то звук от него был бы такой, что весь Адлер услышал. А так подводные течения еще никто не отменял.

Не факт. Могу примерно накидать-взрыв в хвосте, разрушение стабилизатора, выход на закритическую перегрузку и разрушение, а потом дробление больших фрагментов при ударе об воду.

Это сообщение отредактировал ДобываюУран - 30 дек. 2016 г. в 21:50

Цитата (camerger @ 30.12.2016 - 21:47)

Цитата (Кырр @ 30.12.2016 - 21:45) Цитата (camerger @ 30.12.2016 - 21:44) Диванные лётчики спорят С диванными диспетчерАми Но цель у них одна: Померятся вялыми херами! © Я Ты то какого буя тут забыл? Изобличать "профи", типа тебя. Поди на лимонова теребонькаешь?

Тогда уже пора. Начинай. Изобличай.

Цитата (Кырр @ 30.12.2016 - 20:04)

На форуме, с которого я взял те фото, человек их выложивший сказал, что эксперт, осмотрев стойку, заявил: выпущена, на замке.

Определить по фото положение цангового замка подкос-цилиндра-это не эксперт, это бог!

Цитата (goriak @ 30.12.2016 - 21:51)

Цитата (Кырр @ 30.12.2016 - 20:04) На форуме, с которого я взял те фото, человек их выложивший сказал, что эксперт, осмотрев стойку, заявил: выпущена, на замке. Определить по фото положение цангового замка подкос-цилиндра-это не эксперт, это бог!

Вы не поняли. Заключение дал эксперт, который осматривал стойку в реале а не на фото.

Цитата (goriak @ 31.12.2016 - 03:51)

Определить по фото положение цангового замка подкос-цилиндра-это не эксперт, это бог!

Тоже верно...

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:52)

Вы не поняли. Заключение дал эксперт, который осматривал стойку в реале а не на фото.

Дай пруф, почитаю

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:42)

РАЗБРОС обломков в 1500 метров как объясните?

он был 1500 на момент обнаружения и увеличивался вплоть до обломков на границе с Абхазией. Морские течения, есть такая штука.

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:43)

ПРУФ!

ХУЮФ. Самому думать и анализировать придется.

Это сообщение отредактировал rmhunter - 30 дек. 2016 г. в 21:57

Ну что опять началось....??? Что значит "не слышал про закрылки"??А хотелось услышать или так...???
"Описание
Экипаж 218 летного отряда выполнял рейс № 4225. Взлет с МК=230° произведен в 21:38 мск 7 июля (00:38 местного времени 8 июля) и до набора высоты 150 м проходил без отклонений. Уборка механизации крыла была начата на высоте 120 м на приборной скорости полета 320 км/ч. На высоте 150 м на приборной скорости 355 км/ч при установке закрылков на 5°, предкрылков на 12° и стабилизатора на -1° самолет перешел в резкое снижение и, несмотря на предпринятые экипажем действия по выводу из создавшегося положения, в 21:39 (00:39 мест. вр.) столкнулся с землей на скорости 400 км/ч с убранными шасси и механизацией крыла на удалении 3 396 м юго-западнее торца ИВПП с МКвзл=230° и в 60 м правее ее створа....."

" Заключение: Катастрофа явилась следствием ...... при взлете, в конце уборки механизации,......"

http://www.airdisaster.ru/database.php?id=34

Цитата

Дай пруф, почитаю

Пруф
Вкратце: тот, кто выкладывает фото, говорит, что их делает его знакомый прямо на месте событий.

Это сообщение отредактировал Кырр - 30 дек. 2016 г. в 22:01

Цитата (rmhunter @ 31.12.2016 - 03:56)

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 21:43) ПРУФ! ХУЮФ. Самому думать и анализировать придется.

Понятно, словоблудие, лишь бы ляпнуть первее.

Специалисты разберутся

Теракт не всегда и не обязательно взрыв

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:58)

Вкратце: тот, кто выкладывает фото, говорит, что их делает его знакомый прямо на месте событий.

Товарищ мой вчера пообщался со спецами, кторые делают первичный осмотр поднятых фрагментов у них на судне.
Так вот, они говорят, что не могут определить было ли шасси выпущено в момент удара о воду, или это последствие разрушения т.к. ,например, от гондолы шасси практически ничего не осталось.

Такое тоже там есть

Очевидно, конечно, что только расшифровки самописцев сейчас в помощь, но, посмотрев кадры, где показаны были приборы, поднятые со дна, и один из них был указатель скорости с приборки пилотов, призадумался...На указателе отсутствовала стрелка и было треснуто стекло, но вот оранжевый индекс был в районе 510 км/ч. Поскольку АТ сто процентов был выключен (ибо на Ту-154 он используется только лишь в автоматическом заходе, да и то - в 1 случае из 100, я думаю, ну и уж точно не на взлете), то индекс работал в следящем режиме. Полагаю, что на отметке в 510 км/ч он остановился также, как и сама стрелка. А приборная в 510 км/ч как-то не очень вяжется с плоским штопором.

Оттуда же.

Это сообщение отредактировал ДобываюУран - 30 дек. 2016 г. в 22:03

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 22:01)

Цитата (Кырр @ 31.12.2016 - 03:58) Вкратце: тот, кто выкладывает фото, говорит, что их делает его знакомый прямо на месте событий. Товарищ мой вчера пообщался со спецами, кторые делают первичный осмотр поднятых фрагментов у них на судне. Так вот, они говорят, что не могут определить было ли шасси выпущено в момент удара о воду, или это последствие разрушения т.к. ,например, от гондолы шасси практически ничего не осталось. Такое тоже там есть

А я ничего и не утверждаю, я пока строю предположения на основе той информации, которую нахожу. И уж во всяком случае нет у меня такого: от нас скрывают правду. И кстати, там же чел говорит, что никаких 1.5 км разлёта нет. Всё лежит компактно.

Это сообщение отредактировал Кырр - 30 дек. 2016 г. в 22:06

Цитата (ДобываюУран @ 30.12.2016 - 23:43)

Цитата (rmhunter @ 31.12.2016 - 03:39) Скорость столкновения с водой была 180-200 км/ч. Самолет сначала зацепил воду хвостом, затем как хлыст уебался фюзеляжем, который разлетелся на куски, а люди... на "фрагменты тел". Единственное, за что можно здесь порадоваться, так это за то, что никто из них, скорее всего и пикнуть не успел - все умерли мгновенно. Я весьма понимаю тех, кто цепляется за версии о терактах, взрывах, заговорах и т.д, подгоняя все факты под эти версии. Хочется, чтобы наши пилоты были самыми лучшими, а самолеты самыми надежными. Хочется верить в это всё. Но жизнь есть жизнь. ПРУФ!

Не представляю себе ТУ-154, который находится в воздухе передвигающийся с меньшей скоростью.