Ужас Эстонии — не танки, а… цистерны РФ

Цитата (Supershark @ 17.04.2016 - 23:32)

Цитата (stef2005 @ 17.04.2016 - 22:24) Только рабы воюют с памятниками мертвых правителей и героев. я думаю, не рабы, а люди, которые из уроков истории не хотят извлекать уроков на грядущее

Не, тут именно РАБЫ. Если бы просто невежды, тупицы и т.д. НО это в том случае если весь народ единодушно, без влияние провокаторов, сам бы этого хотел, а тут явное зомбирование народа правительством, т.е. обычные удел рабов - слушать хозяина и делать что он прикажет. Только щас это делается ювелирно, без плетей.

Это сообщение отредактировал Gdialex - 17 апр. 2016 г. в 23:10

рад такому ходу событий

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:09)

Цитата (всезебэст @ 17.04.2016 - 23:03) Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:01) Цитата (Феличе @ 17.04.2016 - 22:51) Эстонцам и прочим литовцам и латвийцам пора уже привыкать к мысли, что теперь их страны не будут локальными транспортно-логистическими узлами, и уже сейчас начинать думать над вопросом, за счет чего они будут жить, например, уже в 2020-е годы. За Эстонию и Латвию не отвечу, а вот литовцев вы поторопились отправить сухари сушить. В Калининград только через их территорию. И так же они полностью перетянули на себя весь транзит белорусских калийных удобрений. и что?три порта в Калиниградской области.при том что морской транспорт-самый дешевый. Ага, логист вы серьезный. Просто приложите линейку к карте и посчитайте расстояния. И представляете, зимой оказывается порты имеют склонность замерзать.

И чо? Типа замерзло и все остановилось что-ли?
В Питере очень крупный порт и работает круглогодично, есть такое средство как ледоколы. Так что ерунду то не нужно говорить, и да сейчас стараются меньше возить транзитом в Калининград, все больше морскими путями.

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:05)

Перетянули ?? географию посмотри, ну так на всякий случай, беларусам проще в Клайпеду отправлять, но есть еще один интересный вопрос, а кому принадлежат терминалы, где переваливают калийные удобрения? И таки да, Клайпеда - это единственный порт, который еще держится и держится только за счет удобрений из Беларуси, но о развитии нет никакой речи.

Да, перетянули. Батька сколько не орал что через Россию пошлет, да вот не шлет. Географию сам посмотри, раньше половина составов через Латвию шло, А Литва предложила более приемлемые тарифы и все ушло к ним.
И ЧО? Да пох кому они принадлежат. Хоть марсианам. Они находятся на территории ЛИТВЫ, их везут ЛИТОВСКИЕ перевозчики, поэтому налоги (деньги) получает Литва.

Литовцы даж умудрились отжать таможенный транзит. Раньше через финку получал посылки из Китая, щас через Литву :)

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:14)

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:05) Перетянули ?? географию посмотри, ну так на всякий случай, беларусам проще в Клайпеду отправлять, но есть еще один интересный вопрос, а кому принадлежат терминалы, где переваливают калийные удобрения? И таки да, Клайпеда - это единственный порт, который еще держится и держится только за счет удобрений из Беларуси, но о развитии нет никакой речи. Да, перетянули. Батька сколько не орал что через Россию пошлет, да вот не шлет. Географию сам посмотри, раньше половина составов через Латвию шло, А Литва предложила более приемлемые тарифы и все ушло к ним. И ЧО? Да пох кому они принадлежат. Хоть марсианам. Они находятся на территории ЛИТВЫ, их везут ЛИТОВСКИЕ перевозчики, поэтому налоги (деньги) получает Литва.

А знаешь почему тарифы приемлемые?
Да потому что беларусы выкупили терминалы и отгружают через свои логистические комплексы, через УстьЛугу им не очень - далековато, в Калининграде нужно проходить две границы, так что тут все по географии и финансам.
И таки да мы рады за Литву, пускай богатеют, проблема что-ли у тебя с этим?

Это сообщение отредактировал zoleg - 17 апр. 2016 г. в 23:19

Цитата

Лучше у эстонцев спроси, которые массово линяют в Англию, как хорошо у них на Родине

днём с огнём не найдёшь. из эстонцев ндиницы в Англию едут. русские из Эстонии встречаются временами. эстонцы 90% в Финляндию едут. близко и язык очень похож.

а про порты ну это логично в принципе. (если правда конечно, в чём я тоже честно говоря слегка сомневаюсь) и так с этой усть - лугой больше 20 лет говорильни.

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:09)

Ага, логист вы серьезный. Просто приложите линейку к карте и посчитайте расстояния. И представляете, зимой оказывается порты имеют склонность замерзать.

Ну нет шансов у Латвии. Хоть что пиши

проебалты. были врагами и такими же и остаются. всегда готовы в спину ударить. шавки мелкие. всегда подлянки и поганки строили.

Цитата (GarykRUS @ 17.04.2016 - 22:31)

У меня, блять, один вопрос, почему так долго запрягали?

потому, что разучились запрягать...
вот перейдем на конную тягу - будем запрягать быстрее

Цитата (CyberMe @ 17.04.2016 - 23:19)

Цитата Лучше у эстонцев спроси, которые массово линяют в Англию, как хорошо у них на Родине днём с огнём не найдёшь. из эстонцев ндиницы в Англию едут. русские из Эстонии встречаются временами. эстонцы 90% в Финляндию едут. близко и язык очень похож. а про порты ну это логично в принципе. (если правда конечно, в чём я тоже честно говоря слегка сомневаюсь) и так с этой усть - лугой больше 20 лет говорильни.

Усть-Лугу отстроили за последние 10 лет капитально, она легко сейчас переваливает практически все что раньше шло в Прибалтику, абсолютно все, от наливных до сыпучки, балки и контейнеров.
так что это что ни на есть абсолютная правда.

Это сообщение отредактировал zoleg - 17 апр. 2016 г. в 23:21

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:13)

И чо? Типа замерзло и все остановилось что-ли? В Питере очень крупный порт и работает круглогодично, есть такое средство как ледоколы. Так что ерунду то не нужно говорить, и да сейчас стараются меньше возить транзитом в Калининград, все больше морскими путями.

Ледокол на картинках только видел? Поэтому считаешь что его появления сразу расчищает лед в радиусе нескольких километров. Ну тогда продолжаем жить фантазиями как все кругом пиздато и врахи дохнут сразу как только о них подумаешь.
Имеешь отношение к транзиту, портам или железной дороге? Или только по газетным статьям?
Хотя можешь не отвечать, все видно из написанного.

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:21)

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:13) И чо? Типа замерзло и все остановилось что-ли? В Питере очень крупный порт и работает круглогодично, есть такое средство как ледоколы. Так что ерунду то не нужно говорить, и да сейчас стараются меньше возить транзитом в Калининград, все больше морскими путями. Ледокол на картинках только видел? Поэтому считаешь что его появления сразу расчищает лед в радиусе нескольких километров. Ну тогда продолжаем жить фантазиями как все кругом пиздато и врахи дохнут сразу как только о них подумаешь. Имеешь отношение к транзиту, портам или железной дороге? Или только по газетным статьям? Хотя можешь не отвечать, все видно из написанного.

чувак, если ты не в теме - не выпендривайся.
Борец ты наш , ледоколы в Питере стоят у "Благовещенского" моста, бывшего "Лейтенанта Шмидта". И они проводят суда на терминалы и обратно в случае сложной ледовой обстановки.
А ты что думал зимой порт в Питере остановился и все замерло, ну ты чувачек выдумщик. Аналогично в Калининграде, но тут легче он южнее чем Питер.
Лет пять назад атомный из Мурманска пригнали, в случае промерзания глубокого, учи мат часть, борец невидимого фронта

Это сообщение отредактировал zoleg - 17 апр. 2016 г. в 23:29

Цитата (CyberMe @ 17.04.2016 - 23:19)

Цитата Лучше у эстонцев спроси, которые массово линяют в Англию, как хорошо у них на Родине днём с огнём не найдёшь. из эстонцев ндиницы в Англию едут. русские из Эстонии встречаются временами. эстонцы 90% в Финляндию едут. близко и язык очень похож. а про порты ну это логично в принципе. (если правда конечно, в чём я тоже честно говоря слегка сомневаюсь) и так с этой усть - лугой больше 20 лет говорильни.

Поправил, спасибо.

Про порт Усть-Луга выше были данные. С 2003 до 2015го рост сумасшедший.
Хоть в педивикии иди глянь

читал пару дней назад эту новость, поддерживаю
еще бы под поляков перестали прогибаться в перевозках

Цитата (следитель @ 17.04.2016 - 22:45)

У нас в Латвии тоже транзитный грузооборот с Россией падает. Усть-Луга и Приморск растут, идет переориентация грузов на родные порты. Ну и допизделись конечно попутно тоже. Латвийская Железная Дорога один из крупнейших работодателей страны, уже говорят о возможности увольнения 500 работников.

Вы удивитесь, но в России с ржд собираются увольнять около 2-х тысяч работников....

Цитата (Sergei07 @ 17.04.2016 - 23:30)

Вы удивитесь, но в России с ржд собираются увольнять около 2-х тысяч работников....

Маловато

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:24)

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:21) Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:13) И чо? Типа замерзло и все остановилось что-ли? В Питере очень крупный порт и работает круглогодично, есть такое средство как ледоколы. Так что ерунду то не нужно говорить, и да сейчас стараются меньше возить транзитом в Калининград, все больше морскими путями. Ледокол на картинках только видел? Поэтому считаешь что его появления сразу расчищает лед в радиусе нескольких километров. Ну тогда продолжаем жить фантазиями как все кругом пиздато и врахи дохнут сразу как только о них подумаешь. Имеешь отношение к транзиту, портам или железной дороге? Или только по газетным статьям? Хотя можешь не отвечать, все видно из написанного. чувак, если ты не в теме - не выпендривайся. Борец ты наш , ледоколы в Питере стоят у "Благовещенского" моста, бывшего "Лейтенанта Шмидта". И они проводят суда на терминалы и обратно в случае сложной ледовой обстановки. А ты что думал зимой порт в Питере остановился и все замерло, ну ты чувачек выдумщик. Аналогично в Калининграде.

Опа, ты даже не понял что я имел ввиду. Представь однополостную дорогу с односторонним движением и широкую автостраду. А теперь сравни. А теперь подумай о проходимости, простоях, увеличения времени прохождения.
А ну да....ледокол видел не на картинке, извиняюсь. Вживую.

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:18)

А знаешь почему тарифы приемлемые? Да потому что беларусы выкупили терминалы и отгружают через свои логистические комплексы, через УстьЛугу им не очень - далековато, в Калининграде нужно проходить две границы, так что тут все по географии и финансам. И таки да мы рады за Литву, пускай богатеют, проблема что-ли у тебя с этим?

Про тарифы сразил насмерть. Ты даже не знаешь что порт и железная дорога вообще две разные инфраструктуры. Да уж ты точно в теме. Давай продолжай объяснять это человеку больше двух десятка лет проработавших в этих системах. А я пожалуй перестану, ты меня утомил.

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 17 апр. 2016 г. в 23:39

Цитата (Звездец @ 17.04.2016 - 22:43)

пацаны, можете дальше хоть кого не прощать. в 7 году когда сносили солдата пол таллина вышло высказать свой протест, но нихуя вот не вышло. транзитом в прибалтике на россию и обратно занимаются %90 русских. заебись ребят кстати, которые в подавляющей основе против всей этой еврохуеты, просто уже хуй уедешь.

сочувствую... вы тут в роли тех самых пресловутых щепок.
пока не утрясётся всё - покоя вам не видеть.
но России хочешь не хочешь, а развиваться надо, у нас тупо выбора нет.

жалкие они какие то. проебалты эти. у них выбор только с расстановкой запятой "сосать нельзя кусать"

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:34)

Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:24) Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:21) Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:13) И чо? Типа замерзло и все остановилось что-ли? В Питере очень крупный порт и работает круглогодично, есть такое средство как ледоколы. Так что ерунду то не нужно говорить, и да сейчас стараются меньше возить транзитом в Калининград, все больше морскими путями. Ледокол на картинках только видел? Поэтому считаешь что его появления сразу расчищает лед в радиусе нескольких километров. Ну тогда продолжаем жить фантазиями как все кругом пиздато и врахи дохнут сразу как только о них подумаешь. Имеешь отношение к транзиту, портам или железной дороге? Или только по газетным статьям? Хотя можешь не отвечать, все видно из написанного. чувак, если ты не в теме - не выпендривайся. Борец ты наш , ледоколы в Питере стоят у "Благовещенского" моста, бывшего "Лейтенанта Шмидта". И они проводят суда на терминалы и обратно в случае сложной ледовой обстановки. А ты что думал зимой порт в Питере остановился и все замерло, ну ты чувачек выдумщик. Аналогично в Калининграде. Опа, ты даже не понял что я имел ввиду. Представь однополостную дорогу с односторонним движением и широкую автостраду. А теперь сравни. А теперь подумай о проходимости, простоях, увеличения времени прохождения. А ну да....ледокол видел не на картинке, извиняюсь. Вживую. Цитата (zoleg @ 17.04.2016 - 23:18) А знаешь почему тарифы приемлемые? Да потому что беларусы выкупили терминалы и отгружают через свои логистические комплексы, через УстьЛугу им не очень - далековато, в Калининграде нужно проходить две границы, так что тут все по географии и финансам. И таки да мы рады за Литву, пускай богатеют, проблема что-ли у тебя с этим? Про тарифы вообще сразил насмерть. Ты даже не знаешь что порт и железная дорога вообще две разные инфраструктуры. Да уж ты точно в теме. Давай продолжай объяснять это человеку больше двух десятка лет проработавших в этих системах. А я пожалуй перестану, ты меня утомил.

Ну ну
Питерский порт имеет практически одинаковую нагрузку что зимой что летом, зимой даже бывает и больше, еще помимо грузового потока есть новогодние туры туристических паромов, так что по поводу одноколейки - это ты вообще ерунду спорол, там с трафиком все в порядке, очевидно ты не догоняешь масштабов, глядя со своей Латвии.
По поводу тарифов, я все верно понял, транзит получит Литва, прибыль по операциям в порту получат беларусы за минусом местных налогов и что с того, это большая сумма, но богато жить вы не будете с этого.
Так что перестань пургу нести, и я рад за Литву, Латвию, Эстонию и жителей, особенно Литвы, пускай богатеют, в чем вопрос, просто не нужно дезинформировать всех по поводу работоспособности портов на Балтике и масштабов наших морских перевозок.

Цитата (ЯнисЯнисов @ 17.04.2016 - 23:34)

Про тарифы сразил насмерть. Ты даже не знаешь что порт и железная дорога вообще две разные инфраструктуры. Да уж ты точно в теме. Давай продолжай объяснять это человеку больше двух десятка лет проработавших в этих системах. А я пожалуй перестану, ты меня утомил.

Служил я в 89-90 в одном взводе с Марисом Матисансом в СА.
Марис, ты?

Это понятно, что надо свои порты загружать, даже если логистически это не самое оптимальное решение.

А Эстонцы в этом плане сильно подставились за интересы третьих стран. Ну а кто им виноват то? Претензии к своему правительству, а компенсацию убытков пусть попросят в ЕС.

Цитата

Запад сам научил Россию прагматизму. Какая еще дружба? О чем вы? Судя по событиям в экономике, Москва переводит решение хозяйственных вопросов на чисто прагматическую основу.

Русофобия - это удовольствие для богатых. Так что пусть расплачиваются. Или они думали, что можно вечно гадить России безнаказанно?

Это сообщение отредактировал Staryigeolog - 18 апр. 2016 г. в 00:10

Цитата (Аргунова @ 17.04.2016 - 22:40)

Цитата (GarykRUS @ 17.04.2016 - 22:31) У меня, блять, один вопрос, почему так долго запрягали? почитай про Усть-Лугу, поймешь масштаб и еще удивишься, что это так быстро случилось, в духе пятилетки СССР

Еще несколько лет назад была статья о том, что прибалты пользуясь монополией, заламывали башенные тарифы за перевалку нефти . На западном направлении нефтеналивные терминалы, способные перелопатить большие объёмы, были только у них. Прибалтов жадность сгубила. Ну и русофобии.

Это сообщение отредактировал Стойктоидет - 17 апр. 2016 г. в 23:59