Ми-38: плюсы и минусы нового вертолёта

Цитата (LIRICO @ 25.07.2016 - 18:51)

Cтанет ли Ми-38 такой же легендой мировой авиации, как Ми-8?

Нет. Не читая даже эту статью, как истинный нечитатель.
Повторить легендарность Ми-8, по силе только тем, кто совершит еще один первый полёт человека в космос.
Ми-8 был создан во время взросления вертолетного авиастроения. Ныне, это старая, мудрая отрасль, где изобрести велосипед "Ми-8", уже не получится. Остаётся только соревноваться в компоновке и отделке. Ну или трясти яйцами в военном вертолетостроении.

Цитата (Sergray @ 25.07.2016 - 22:02)

Цитата (coth @ 25.07.2016 - 19:30) Цитата (zhkonst @ 25.07.2016 - 19:27) Если рассчитывать на западный рынок - то сейчас там покупают не самое лучшее, а то, что скажут. Устроят катастрофу с этим вертолётом, скажут "Хуйня, не покупайте!" И никто на западе не станет его покупать. Такова сейчас политика в мире. Так что, только для внутреннего употребления вертолётик. едрить вы эксперт. Ну, человек просто рассуждает по мотивам жизни других инноваций - Сухого Суперджета и другий явлений современной российской действительности. )))

Спасибо, дружище. Жаль, розовощёким пионерам это невдомёк.

Цитата (Gekki66 @ 25.07.2016 - 19:17)

Красивая машина. Значит и летать будет хорошо. Особенно за движки рад. Нах...й импорт!!!

Вот так же скажут и канадцы про наш вертолет А были бы ихние движки. глядишь, и смогли бы мы выйти на их рынки куда проще. Пратт и Витни один из столпов современного двигателестроения, их лоббизм нам бы очень сильно не помешал с продажами за рубежом.

это просто очередная модификация восьмерки - для действительно нового и передового надо сначала новый двигатель а потом новую конструкцию - по типу конвертоплана или с двигателем в хвосте.
традиционная схема уже ничего принципиально нового не даст -выжато все, можно зализывать углы но для движения вперед надо все пересматривать и схему в первую очередь

вопрос для спецов. а сильно ли будет хуже Ми-8 в новом обвесе, с новыми движками, авионикой, композитными лопастями и т.п.?

Да, делать мы можем много чего, но, почитав интернет, складывается впечатление, что ничерта не умеем продавать и достойного сервиса нет!

Цитата (bazilvs @ 26.07.2016 - 00:26)

это просто очередная модификация восьмерки - для действительно нового и передового надо сначала новый двигатель а потом новую конструкцию - по типу конвертоплана или с двигателем в хвосте. традиционная схема уже ничего принципиально нового не даст -выжато все, можно зализывать углы но для движения вперед надо все пересматривать и схему в первую очередь

Если так рассуждать, то любой вертолёт - "очередная модификация восьмёрки". Ми-38, нужно отдать ему должное, совершенно новая машина, разработка которой начиналась ещё во времена СССР.

Идите вы знаете куда с вашими вертолетами....
Летающая мясорубка!
Надежность уровень как повезет и куда дунет!
Если не дунет то заглохнет...
Всю душу вытряхивает этот вибратор с встроенным сабвуфером в 100500 кило ватт!

Налетались..знаем...

Цитата (LIRICO @ 26.07.2016 - 20:11)

Цитата (bazilvs @ 26.07.2016 - 00:26) это просто очередная модификация восьмерки  - для действительно нового и передового надо сначала новый двигатель а потом новую конструкцию - по типу конвертоплана или с двигателем в хвосте. традиционная схема уже ничего принципиально нового не даст  -выжато все, можно зализывать углы но для движения вперед надо все пересматривать и схему в первую очередь Если так рассуждать, то любой вертолёт - "очередная модификация восьмёрки". Ми-38, нужно отдать ему должное, совершенно новая машина, разработка которой начиналась ещё во времена СССР.

так у нас инновационнаяж страна...не слышал..Чубайс сказал..как в лужу пернул...

берем старое красим в другой цвет и выдаем как новое...

На западе нет таких вертушек, не потому что там долбоебы - инженеры, а потому , что там они нахуй не нежны.
Там Нужны легкие вертушки с низким расходом для поисковых работ, аэротакси для миллионеров, тяжелые траснпортники для военных (тем на деньги похуй).
А нам надо вахтовиков возить и часто груз (который снабженцы забыли...).
В итоге сегодня вижу - пожарный облет делает ми-8 с охуенным расходом, хотя мог бы и свой "робинсон" летать.
налицо этот очередной ебанутый перекос "по заказу газовиков и нефтяников"

Цитата (Andrey1967 @ 27.07.2016 - 04:53)

На западе нет таких вертушек, не потому что там долбоебы - инженеры, а потому , что там они нахуй не нежны. Там Нужны легкие вертушки с низким расходом для поисковых работ, аэротакси для миллионеров, тяжелые траснпортники для военных (тем на деньги похуй). А нам надо вахтовиков возить и часто груз (который снабженцы забыли...). В итоге сегодня вижу - пожарный облет делает ми-8 с охуенным расходом, хотя мог бы и свой "робинсон" летать. налицо этот очередной ебанутый перекос "по заказу газовиков и нефтяников"

А у нас что, лёгкие вертушки не делают что ли? Про Ансат и Ка-62 не слышали? Получается, по вашим словам, образно говоря нужно выпускать одни "жигули" и "газели" а "камазы" нафиг не нужны т.к. пустая трата топлива?
Техника требуется разная - и лёгкая и тяжёлая. И хорошо, что мы умеем её делать!

P.S. а на вашем "просвещённом" западе инженеры, кстати, в восторге от нашего самого большого в мире Ми-26 (и он НАМНОГО крупнее Ми-28). Этот вертолёт до сих пор никто не смог повторить! Для некоторых видов работ крайне необходимая машина. Даже на пресловутом Дискавери была передача про Ми-26, как он необходим на Аляске (это между прочим). Так что, повторюсь, машины нужны всякие - и тяжёлые и лёгкие!
Это сообщение отредактировал LIRICO - 27 июл 2016 в 20:43