У помогалы за спиной, есть стоп кран, если память не изменяет. Есть задняя кабина, где мог бы закрыться помогала и применить тормоза оттуда. Странно это все.
Стоп-краны в кабинах ставят только в электричках. В заднюю кабину помощника машинист не выпустил-там конечно есть комбинированный кран у блокировки тормозов №367.Ручник не вариант.
Если есть 367 блокировка,то комбинированных кранов точно нет.И ключ от 367 выдаётся только один(так же как реверсивка и ключ КУ).Единственное что мог сделать помогала это вставить ключь ЭПК в среднее положение.
Скорее всего имелся ввиду кран перевода на двойную тягу. Там имеется положение для выпуска воздуха из ТМ .
Движенцы - ваще красавчики . Это сколько нужно было нахуевертить , чтобы они догадались снять напругу . Был свидетелем того как снимали напряжение только за то , что машинист не ответил по радиосвязи после нескольких вызовов .
За полгода до происшествия на железной дороге он познакомился с девушкой-парикмахером, с которой завел новую семью. Новоиспеченная супруга родила ему двойняшек.
Что то быстро у них все произошло!? Не иначе бог помог
глупость какая. если отключить локомотивную сигнализацию, не соберётся схема тяги на электровозе и он не сможет разгоняться. Помощник мог остановить поезд стоп краном как из кабины машинист, так и из задней кабины локомотива. После срыва стоп-крана отпустить тормоза до полной остановки не получится, тем более на грузовом составе. ну и да, взрезать стрелку можно только "по шерсти", т.е. на выезде со станции и/или бокового пути, но ни как не на въезде на станцию.
Случай такой может и был, но было точно не так, ка описано
Медосмиотры на РЖД такие же как водительские, видать. Пздц, конечно!
Ту причина не в медосмотрах.Просто сама работа специфическая.Не для всех скажем так.Людей постоянно не хватало в те годы. Как сейчас не знаю. И поэтому работала масса людей скажем так "тёпленьких",ну с приветиком безобидным.Хотя таким на мой взгляд категорически нельзя работать в поездной работе. Вот иногда и выстреливают подобные случаи.
Дык у поезда руля ведь нет, только газ и тормоз, вот психов и не видно
я знаю одного чувака ну так он свято верил, что штурвал в кабине тепловоза нужен чтобы подруливать на поворотах в доказательство даже свой видос показывал как при прохождении стрелок тележки у тепловоза слегка поворачиваются и самый прикол чувак служил в одном из подразделений РЖД
Это сообщение отредактировал Hexuss - 14 янв. 2017 г. в 15:32
У помогалы за спиной, есть стоп кран, если память не изменяет. Есть задняя кабина, где мог бы закрыться помогала и применить тормоза оттуда. Странно это все.
А мог бы и просто уeбaть огнетушителем. Не все люди готовы к решительным действиям в нестандарных ситуациях.
У нас в железнодорожной поликлинике на медкомиссии врачи чуть ли не на прямую вымогают деньги у машинистов потому что знают что те имеют неплохой навар на солярке.
кстати про Горчекова, слыхал я из достоверных источников, что работал он лет 5 назад в охране и в ус не дул, продолжая заниматься футболом или чем он там увлекался. пусть ребята из ТЧ-21 поправят, если я не прав.
Медосмиотры на РЖД такие же как водительские, видать. Пздц, конечно!
Психи везде бывают, даже пилот пассажирского самолета может оказаться шизоидом и направить самолет в землю, был же случай, причем в Европе. Ещё можно вспомнить в стельку пьяных пилотов и опять же пассажирского самолета цивилизованной западной страны. Медосмотры перед рейсом не гарантируют безопасность. В прошлые года, в московском метро машинист поезда прошел медосмотр, потом в кабине выпил фляжку коньяка и уснул, поезд врезался в зад другому. Другой машинист на ходу выпал из кабины поезда. Всякое бывает с людьми.
Это сообщение отредактировал Kraftway - 14 янв. 2017 г. в 17:31
глупость какая. если отключить локомотивную сигнализацию, не соберётся схема тяги на электровозе и он не сможет разгоняться. Помощник мог остановить поезд стоп краном как из кабины машинист, так и из задней кабины локомотива. После срыва стоп-крана отпустить тормоза до полной остановки не получится, тем более на грузовом составе. ну и да, взрезать стрелку можно только "по шерсти", т.е. на выезде со станции и/или бокового пути, но ни как не на въезде на станцию.
Случай такой может и был, но было точно не так, ка описано
А как ехать , если АЛС не исправна ? Правильно ! Ставится перемычка , отключается АЛС и можно ехать -сигналы похую . Поставить перемычку дело 30- то секунд .
Такого понятия как стоп-кран на локомотива вообще нет . На современных локомотивах на пульте у помощника есть кнопка экстренного торможения , но это на современных .
Помощник много чего мог сделать бы , но в данном случае он не то что запуган - он в ужасе . Тем более не указан его стаж , возраст . В его случае нужно было под предлогом поссать , посрать уходить в машинное , при наличии запорных устройств на меж секционных дверях заблокировать двери . А , в задней кабине делай что хошь . Вызывай срыв эпк , переводи кран на367-ой блокировки на экстренное торможение , умертвляй электровоз путем физического ломания панелей , реле . А , потом в ужасе бежать от ебанутого машиниста в бабочке . Бежать куда -то вдаль .
глупость какая. если отключить локомотивную сигнализацию, не соберётся схема тяги на электровозе и он не сможет разгоняться. Помощник мог остановить поезд стоп краном как из кабины машинист, так и из задней кабины локомотива. После срыва стоп-крана отпустить тормоза до полной остановки не получится, тем более на грузовом составе. ну и да, взрезать стрелку можно только "по шерсти", т.е. на выезде со станции и/или бокового пути, но ни как не на въезде на станцию.
Случай такой может и был, но было точно не так, ка описано
1)Без алсн только так поедет (я те даже больше скажу-любой прибор безопасности можно отключить и обвести и ехать без головняков и пискотни). 2)Стопкранов на локомотивах нет. 3)Стрелки либо по шерсти были,или диспечер дсп дал команду их на прямой проезд сделать. Кто тут про 367 блокировку писал,дык она в ногах у машиниста находится,пм для начала пришлось бы механа вырубить.
глупость какая. если отключить локомотивную сигнализацию, не соберётся схема тяги на электровозе и он не сможет разгоняться. Помощник мог остановить поезд стоп краном как из кабины машинист, так и из задней кабины локомотива. После срыва стоп-крана отпустить тормоза до полной остановки не получится, тем более на грузовом составе. ну и да, взрезать стрелку можно только "по шерсти", т.е. на выезде со станции и/или бокового пути, но ни как не на въезде на станцию.
Случай такой может и был, но было точно не так, ка описано
А как ехать , если АЛС не исправна ? Правильно ! Ставится перемычка , отключается АЛС и можно ехать -сигналы похую . Поставить перемычку дело 30- то секунд .
Такого понятия как стоп-кран на локомотива вообще нет . На современных локомотивах на пульте у помощника есть кнопка экстренного торможения , но это на современных .
Помощник много чего мог сделать бы , но в данном случае он не то что запуган - он в ужасе . Тем более не указан его стаж , возраст . В его случае нужно было под предлогом поссать , посрать уходить в машинное , при наличии запорных устройств на меж секционных дверях заблокировать двери . А , в задней кабине делай что хошь . Вызывай срыв эпк , переводи кран на367-ой блокировки на экстренное торможение , умертвляй электровоз путем физического ломания панелей , реле . А , потом в ужасе бежать от ебанутого машиниста в бабочке . Бежать куда -то вдаль .
Вы не совсем в теме. Блокировку можно переводить только спец ключом-а он один и в ногах ёбу давшего машиниста. Дохера ты панелей наломаешь -там ж железо голимое.Все основные контактора и релюшки в ввк-она закрыта.
Это сообщение отредактировал Alexslims - 14 янв. 2017 г. в 17:51
Судя по источнику, автор закончил. Я подумал что будет продолжение и обновлял страницу сидел. Вроде на парах про этот случай разбирали в ждшной шараге. Из аварий жд мне запомнилось крушение на перегоне Ерал- Симская, когда из за неисправных тормозов грузовой поезд разогнался под горку и догнал впереди идущий поезд (тоже грузовой, слава богу). Кому интересно, в интернете есть запись переговоров локомотивной бригады и дежурного. Последние секунды холодком в спине отдавались, когда слушали.
Я слышел переговоры их,как орал помощник и машинист, жаль что никто не выжил и даже помощник,что спрыгнул только не догнал а ПОДСТАВИЛИ грузовой
Это сообщение отредактировал короллыч - 14 янв. 2017 г. в 18:26
Ну про приборы безопасности уже говорили, а чё помощник стоп-кран не дёрнул?
В локомотиве нет стоп-крана. Вспомнилась история про подобный случай у военных авиаторов. У них, кстати, в самолёте тоже нет стоп-крана, но в подобном случае пригодилась дубинка для ручного насоса.
Байка из Ан12: Летит экипаж. Командир,предпенсионного возраста, вдруг начинает песни горланить. После второй песни выключает автопилот и начинает играть штурвалом, да так, что в кабине невесомость. Экипаж к нему с вопросами - он ноль, глаза стеклянные. Экипаж принимает решение - бортач вынимает дубинку ( есть такая-для ручного насоса, если с гидравликой что) и командира по башке. Потом всеми силами связали и в кабину сопроваждения. Сели. Врачи констатируют диагноз - крыша поехала! Экипаж попил водки и продолжает летать. Первый вылет с новым командиром. После некоторого времени нормального полета новый командир ЗАПЕЛ !!! Тежи песни и в томже порядке, после чего выключает автопилот и ... Бортач не говоря ни слов и не советуясь с экипажем достает дубинку и по башке. Связали.Тот пришел в себя и орет , что он нормальный, что просто радовался жизни(знал ведь про инцендент). Экипаж - разберемся на земле. После приземления врачи констатировали диагноз- небольшое сотрясение и Огромная шишка от удара дубинкой. Больше в этом экипаже ни кто не пел!
P.S. Байка не моя, с бородой, может кто и слышал.
Это сообщение отредактировал Стоматолог - 14 янв. 2017 г. в 19:29
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(я те даже больше скажу-любой прибор безопасности можно отключить и обвести и ехать без головняков и пискотни).
-там ж железо голимое.Все основные контактора и релюшки в ввк-она закрыта.
yaplakal.com