"Получать тебе нечего – тонна пережога". Дальнобойщик рассказал про мошенничество работодателей

Цитата (кукувсь @ 19.07.2021 - 11:30)

Цитата (DaoDao @ 19.07.2021 - 11:21) хехе... жена - Какое-то время она потерпит, а потом начнёт выносить вам мозг. а потом вам придется рога оленьи постоянно спиливать ой да ладно. у матерых дальнобоев тоже не одна "жена" по стране.

ну и что это за жизнь, когда еб"шь чужую бабу думать что в это время ебYт твою?????

Цитата (DaoDao @ 19.07.2021 - 15:21)

хехе... жена - Какое-то время она потерпит, а потом начнёт выносить вам мозг. а потом вам придется рога оленьи постоянно спиливать

Из разговора по рации:
-Браток, глянь у меня рога горят?
-Ага! И чем дальше от дома, тем ярче!
-Сука!!!

Цитата (Рыболовлев @ 19.07.2021 - 11:37)

На днях видел объяву на киоске союзпечати - 50тыр в месяц)) не знаю насколько правда, но ездить никуда не надо))

Питер? Мы тут тоже такую объяву видели, возле метро на киоске Союзпечати. И цифра точно такая же. Аж обалдели немного.
В юности ездили с дальнобоями автостопом. Мы им - смешные истории из студенческой жизни, они нам - дорожные казусы. Весело было!
Это сообщение отредактировал MaryViren - 19 июл 2021 в 17:33

В дальнобой стоит идти ради опыта. Желательно на асериканца. Через 2 года валишь в сша слаешь на сдл опыт есть. И ебашишь 10-15 к уе в месяц. Пока в рф катаешь английский учишь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

На северах так делают
Допустим кинули с зарплатой.
Ок, снимается эбу с трактора и все. Если ты уехал, например, в камеру хранения сунул эбу и уехал.
Звонит босс, чурка например, и начинает орать что он тебя совсем зарежет, трубу шатал и вообще мамкоеб.
Слушает, и кладёшь огромный хуй. Говоришь одно, приходит га карту зарплата, получаешь код и номер ящика где лежит эбу. А на нет и суда нет, иди нахуй, чурка.
Эбу привязано обычно к конкретному мотору и купить его и прошить очень дорого, особенно если трактор завезли по зимнику, а га улице лето.
Дешевле отдать зарплату.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль... Жаль, что нам так и не удалось послушать начальника транспортного цеха.))

Бхех, работал я в контрольно-ревизионном отделе одной ОЧЕНЬ крупной государственной организации...
И задали там проверку транспортного цеха, 20 водителей, 10 фур. Много мы тогда вскрыли, крысятничество было просто в жутких объемах. Только более 3млн рублей клалось в карман ежегодно на липовых гостиничных чеках. Встречали вдоль дороги надписи "чеки"? Вот это оно. Водитель спит в кабине или под кустом, а чек приносит на гостиницу "Ромашка". Вот только почему-то у этих "ромашки" "водолея" "трассы" и прочих гостиниц все чеки как под копирку, ЭКЛЗ и ИНН и вовсе неликвидные, а сайт налог.ру вообще говорит, что организации с таким ИНН не существует. Это пиздинг номер раз.

Пиздинг номер два это конечно же ремонты. Прикрутили мы втихаря датчики ЖПС к трем фурам, которые должны были ехать в ремонт. Средний чек ремонта примерно 100 тыс., куча всего меняется, типо сломалось. Вобщем, из трех ремонтов в реальном ремонте была только одна фура, остальные две были отогнаны на обычную стоянку, где простояли два дня, а потом снова пригнаны на филиал с документами на оплату.

Кроме того, у начальника транспортного цеха обнаружилась целая коллекция печатей в столике. Найти их помогла моя смекалка, я сгонял к админу и он мне скинул бекап в почти 5гб почтового ящика начальника ТЦ. Я там такого начитался что охуеть. По моим подсчетам через всякую левую хуйню он выводил около полляма в месяц. Разумеется, делился с кем надо, а водители делились с ним за "крышу".
Вобщем, накатали мы заключение на 20 листах, с приложениями в виде признаний водил, вот, бери и вяжи под беленьки ручки. И что вы думаете? До сих пор все работают, НИКОГО не уволили. Нас похвалили за качественно наведенный шорох, но сказали, тут эта, бабло ж течет к замгендиру, он уважаемый человек, понимать надо. И так я думаю в каждом ФГУПе.

Так что водилы, без обид, но 95% вашей братвы это пиздильщики и просто пидарасы.
Это сообщение отредактировал Diesellok80 - 19 июл 2021 в 17:56

Нахрен нужен этот дальнобой, все здоровье там оставишь, рисковать на дороге каждодневно. По молодости канешно прикольно было кататься..

Цитата (Рыболовлев @ 19.07.2021 - 11:37)

На днях видел объяву на киоске союзпечати - 50тыр в месяц)) не знаю насколько правда, но ездить никуда не надо))

валюта указана? ))

Цитата (Diesellok80 @ 19.07.2021 - 17:54)

Так что водилы, без обид, но 95% вашей братвы это пиздильщики и просто пидарасы.

мне, честно говоря, пох, чего они там пиздят
но когда ты едешь по двухполоске, на встречке - вереница фур и тут особо одаренный вылетает на фуре же на обгон их всех и летит тебе в лоб...
пидорасы, да
не все, да

Товарищь держит небольшой магаз для грузовиков на трассе, один из самых популярных товаров - насос для перекачки соляры. Самый непопулярный - вставка в бак (антивор), за 5 лет 3 штуки продал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нет,.ТС.... уж лучше офис с кондеем, открытым ЯПом и чашкой кофе, чем по льдам в темноте баранку крутить. И это факт
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ребят,а есть тут кто сможет перевезти личные вещи(куба 4) из сибири в корелию?
тещща переезжает,а вещички на их жигулях с прицепом,все не поместятся.
В личку писаните!

"Но, конечно, плюсы тут тоже есть. Эта работа лучше, чем вонючий и потный офис с одними и теми же рожами, где сидишь и думаешь, что жизнь проходит мимо."
о да))) конечно конечно..)))
в офисе есть вода, чай, кофе, интернет и после 18:00 ты идешь домой и спишь в постели.
А не в кабине фуры.

После второго пункта, можно не читать. Нужно все же уважать себя.

Комменты интереснее поста. Наиболее обьемные и критичные- в основном у тех кто к теме не имеет ни малейшего отношения.
Ну а самое веселое- это сколько же на ЯПе дальнобоев )))
/они же в других темах- летчики, подводники, капитаны сухогрузов и тп, спасибо всемогущему гуглу
/щас по минусаторам их и посчитаем, поехали )

Пять - десять раз предупредишь контору что погрузка на нашем складе только боковая виловым погрузчиком, потом звонить водителю, тоже предупреждаешь об этом.
Но бляха- муха, как приедет на склад ходит за тобой конючит не расчехлятся, дать рохлю и людей что бы он зад только открыл, а ему люди по жаре корячились и толкали час минимум по всей вонючей фуре поддоны в тонну весом каждый, а другие водители пусть ждут, потому что ему лень расчехлять. Вот так пол дня мозги проебет, в итоге расчехлятся. И грузится последним.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (DaoDao @ 19.07.2021 - 11:21)

хехе... жена - Какое-то время она потерпит, а потом начнёт выносить вам мозг. а потом вам придется рога оленьи постоянно спиливать

А зачем спиливать?
С рогами красивее!

Цитата (cancerdark @ 19.07.2021 - 14:16)

Придумывают норму (например, 30 литров на 100 километров), которую нужно соблюдать вне зависимости от дорожных условий и груза. Работодатель может сказать, что за экономию топлива будет доплачивать деньги, а за перерасход – высчитывать.

И дают карточку Газпрома

Цитата (Барабульк @ 19.07.2021 - 17:16)

Это у кого стоит ограничение блять 80? На егорках ежели только )) а так фуры хуярят за 100 почти всегда, а тоннары так еще и на 120 могут сзади фарами моргать чтобы ты съебался

у многих крупных контор ограничители не сняты , да, их не ставят, они установлены с завода, просто умники вынимают предохранитель "Магнит" к примеру, обрати внимание, на трассе, все "Магниты" строго 80-83.

от 50 до 60 стоит контейнер из Питера в Москву, с НДС. С перегрузом, естессно. Так что если б не обратка - хрен ты тут много поднимешь, скорее машину угробишь. Водилы наемные.

Цитата (Niva19 @ 19.07.2021 - 13:00)

Много мотался по трассе на джипе. Антенна с рацией всегда при себе. На заправках весь эфир забит - продам, куплю соляру. Если ты наёмный, то зарплата, если свой френч, то 500 в месяц легко. Посмотрите сколько стоит рейс Питер или Москва до сибирского города. Меньше 600 невозможно нанять

Только что отправил из Сибири в Подмосковье через агрегатора Сканию с 10 тоннами за 240 тыщ.
Соляры на свой Камаз, к слову, насчитали на 180.
Чёт я хз.

Цитата (RedMoon123 @ 19.07.2021 - 18:17)

в офисе есть вода, чай, кофе, интернет и после 18:00 ты идешь домой и спишь в постели. А не в кабине фуры.

Хочешь сказать что от сидения в офисе ты получаешь моральное удовлетворение? Вот склеишь ты ласты рано или поздно, как и все остальные здесь присутствующие, попадёшь на последнюю встречу с тамошним эйчаром, и спросит тебя грозный мужык с длинной седой бородой и большим ключом на пузе: - ну, душа грешная, чё тобою за всю жисть сделано? И что ты ему ответишь? Что всю жизнь в офисе бумажки перекладывал с 9 до 18?

P.S. Интернет, вода, чай, кофе, какава и протчая жратва всегда есть в кабине моего грузовика. ИЧСХ - почему-то изжоги после собственноручно приготовленого там жорева не бывает, в отличии от общепита. Что ж касается сна, то что может быть лучше, чем сон в спокойном месте, где нет орущих за стенкой соседей, гавкающей за потолком собаки и работающей болгарки в доме напротив? В месте, где ты сам выбираешь насколько выставить температуру, насколько приоткрыть окно для свежего воздуха, под какую музыку заснуть, а под какую и с кем проснуться...

Цитата

Если вам скажут, что мелкий ремонт водители делают сами, то нужно уточнить: какой именно ремонт?

Вот этот момент меня всегда интересует, ибо частенько вижу зимой , как фуровод в жестокий минус чего-то там с паяльной лампой шурует под фурой, железки разложив рядом. Это же пестдец лютый, а если самостоятельно поломка неустранима? Что делать то? тут на легковой то акуеешь!
Да то же колесо поменять- это нихера не 15кг, хотя и понимаю что там приспособы всякие есть. Так- то молодцы мужики, вызывают уважение, всегда моргну аварийкой , ежели пропускают/предупреждают.
Это сообщение отредактировал Флаттер - 19 июл 2021 в 18:57

Цитата (sgtZim @ 19.07.2021 - 11:49)

Давайте уже про сварщиков, станочников, слесарей каких-нибудь. Или уже нет в стране таких профессий, все таксуют и возят хабар туда-сюда?

Про станочников, работали с немцами они нам делали ящики куда мы своё оборудование ставили, сука ни одного косяка не было.

Руководство решило экономить и отдали заказ на завод в МСК, ну вроде бы все размеры в метрической системе, допуски указаны, а нихуя не лезет в эти ящики.

В итоге завод запросил наше оборудование, чтобы подгонять ящики по месту, блеать!!!

Купил стеллаж металлический, пока собирал плевался, метал тоньше жести для консервов, гнется от малейшего усилия, отверстия на стойках не совпадают, чтобы более-менее ровным был пришлось шайбы подкладывать под винты, иначе крутит его не по детски.

До сих пор удивляюсь, как это у нас ещё хоть что-то летает и не падает...