Долги РЖД достигли 4 триллионов рублей. Основная часть задолженности приходится на госбанки, сообщает Reuters со ссылкой на источники.
Госкомпания, в которой работает около 700 тысяч человек, столкнулась с падением доходов на фоне резкого замедления российской экономики и быстрого роста стоимости обслуживания долга из-за самых высоких процентных ставок за последние два десятилетия.
Мне одной кажется, что это какой то непонятный круговорот денег из бюджета? Если государственный банк дает кредит государственной же компании, а потом дерет такие проценты, что все уходит на долги? И куда гос банк девает полученное? Еще денег дает той же госкомпании в долг?
Банк даёт кредит. Кредит оседает в карманах. Отдавать нечем. Всё просто. "Рога и копыта". "«Как же это вышло? Всё было так весело, мы заготовляли рога и копыта, жизнь была упоительна, земной шар вертелся специально для нас — и вдруг… Понимаю! Накладные расходы! Аппарат съел все деньги»" Точнее и не скажешь.
А может просто вернуть процент стоимости обслуживания кредита для компаний федеральной важности? А то совсем уже в край обнаглели, зато могут орать что у озона вон свой банк и они процент там ставят меньше и теперь у "важных" банков люди деньги не берут.
Обожаю это поколение шариковых, поискать и поделить.
Вопрос же в количестве заказов. А без промышленности, заказов будет мало.
Ну давай расскажи тогда, нешариков, как у компании, которая является единственным владельцем практически всех железнодорожных магистралей страны и осуществляет большинство перевозок, занимая лидирующие позиции в отрасли, появились такие долги?
Пока в госдуре решают как помочь миллиардерам из РЖД, эти сволочи дали отмашку забирать премии у работяг за всю хуйню.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мне одной кажется, что это какой то непонятный круговорот денег из бюджета? Если государственный банк дает кредит государственной же компании, а потом дерет такие проценты, что все уходит на долги? И куда гос банк девает полученное? Еще денег дает той же госкомпании в долг?
Банк даёт кредит. Кредит оседает в карманах. Отдавать нечем. Всё просто. "Рога и копыта". "«Как же это вышло? Всё было так весело, мы заготовляли рога и копыта, жизнь была упоительна, земной шар вертелся специально для нас — и вдруг… Понимаю! Накладные расходы! Аппарат съел все деньги»" Точнее и не скажешь.
Благодарю вас, САНЕК66, за просто и понятно изложенную информацию. Считаете, что государственный банк должен поступать с государственной компанией ровно так же? Деньги и там и там из одного кармана, подчеркиваю.
Нам всем, невольным спонсорам РЖД (и прочих убыточно-распиловочных контор типа автотаз, почта)- остается лишь пожать плечами ((((
чтобы стать спонсором, нужно сначала научиться зарабатывать, не из НДПИ
В стране может сделать деньги только тот, кому разрешат это сделать.(Один бывший олигарх времен Лужкова.)
плохим танцорам, всегда что-то мешает
Данон и Домодедово соврать не дадут))))))))))) А так же практически весь выездной туризм, хренакнувшийся в 2014 году. Ну что-то же. Мешает.))))
Это сообщение отредактировал LasochkaBel - 26 ноя 2025 в 08:26
Что происходит? РЖД развалили, разворовали весь подвижной состав, в 2003-х по 1000 долл продавали в оттопырки вагоны которым еще служить 90 проц срока... Сокращением грамотных спецов без образования убили преемственность проф.поколений, назначая непрофессионалов-лобби по сути ОПГ, на ведущие роли в таком сложном, высокотехнологическом секторе ,безграмотностью управления "убили" магистраль.. Я еще при образовании РЖД сказал что все разворуют, растащат угробят и передадут государству на восстановление.. РЖД нельзя выводить в частные руки!!
Мне одной кажется, что это какой то непонятный круговорот денег из бюджета? Если государственный банк дает кредит государственной же компании, а потом дерет такие проценты, что все уходит на долги? И куда гос банк девает полученное? Еще денег дает той же госкомпании в долг?
Банк даёт кредит. Кредит оседает в карманах. Отдавать нечем. Всё просто. "Рога и копыта". "«Как же это вышло? Всё было так весело, мы заготовляли рога и копыта, жизнь была упоительна, земной шар вертелся специально для нас — и вдруг… Понимаю! Накладные расходы! Аппарат съел все деньги»" Точнее и не скажешь.
Благодарю вас, САНЕК66, за просто и понятно изложенную информацию. Считаете, что государственный банк должен поступать с государственной компанией ровно так же? Деньги и там и там из одного кармана, подчеркиваю.
Из банка сложнее спиздить. Дают безвозвратный кредит, там уже растусуют по фирмам.
Мне одной кажется, что это какой то непонятный круговорот денег из бюджета? Если государственный банк дает кредит государственной же компании, а потом дерет такие проценты, что все уходит на долги? И куда гос банк девает полученное? Еще денег дает той же госкомпании в долг?
Банк даёт кредит. Кредит оседает в карманах. Отдавать нечем. Всё просто. "Рога и копыта". "«Как же это вышло? Всё было так весело, мы заготовляли рога и копыта, жизнь была упоительна, земной шар вертелся специально для нас — и вдруг… Понимаю! Накладные расходы! Аппарат съел все деньги»" Точнее и не скажешь.
Благодарю вас, САНЕК66, за просто и понятно изложенную информацию. Считаете, что государственный банк должен поступать с государственной компанией ровно так же? Деньги и там и там из одного кармана, подчеркиваю.
да-да. оба государственные и сидят в них госслужащие Или нет? Блин, вы слепые и не видите буквочки "ОАО" или "АО" перед названием? Это означает, что каждая компания будет максимизировать собственную прибыль и чихать на других.
То есть у них полная монополия на ЖД перевозки в стране где очень сильно развито как раз ЖД движение и они при этом умудрились влезть в долги? Мне кажется пора кого-то сажать
А какие в РЖД зарплаты у топ-менеджеров? Но эти черти конечно не найдут другого решения как поднять тарифы. Хотя куда там ещё поднимать. Электричка с Балашихи до площади трёх вокзалов едет 42 минуты билет стоит 196 рублей. Суки
Это сообщение отредактировал krolik1985 - 26 ноя 2025 в 08:56
РФ превращается в Африку - китайцы будут строить ЖД и добывать ресурсы. Натурально помоешная Африка, - туземцы отдают нефть за бусы, им строят дороги за ресурсы ибо сами не в состоянии
В российском регионе собрались отдать право на разработку ресурсов Китаю
Правительство Тувы обсудило с компаниями из Монголии и Китая возможность строительства ими участка железной дороги Курагино — Кызыл с возможностью продления ветки до монгольской границы. Об этом в кулуарах «Транспортной недели» рассказал спецпредставитель главы республики Владимир Донских, передает «Коммерсантъ».
В случае с китайскими партнерами речь идет о создании не только транспортной, но и энергетической инфраструктуры в обмен на право на разработку полезных ископаемых на территории республики.
По словам Донских, сделки такого типа уже используются при строительстве объектов в Монголии. Например, китайская China Railways договорилась с монгольской «ЧингисХаан Групп» по поводу строительства железной дороги с подходом к российско-монгольскому пункту пропуска «Цаган-Толгой» в Туве — «Арц-Суурь» в Монголии.
Дорога Курагино — Кызыл была задумана почти 20 лет назад. В 2008 году договор на строительство был подписан с бывшим сенатором Сергеем Пугачевым. Предполагалось, что ветка позволит соединить с общей железнодорожной сетью Элегестское месторождение с запасами 855 миллионов тонн коксующегося (металлургического) угля.
Государство за них выплатит. Или прокатит банки-кредиторы.
Друзья, друзей будут нагибать? Да вы где такое видели то? Нагибать будут, только не друзей а обычный народ. А так из 70 млн трудоспособного населения, 1 млн трудится в одной компании. Прикиньте, что будет если схлопнется...
да ниче не будет, работяги там 3 копейки зарабатывают и сами разбегаются, а в управлении там подушка хорошая
Запретить всех "дочек" этой кампании надо. Проверить все аффилированные компании. Денег там не меряно. ЖД тариф наряду с акцизом на солярку главная удавка экономики.
С ума сошел что ли, проверить дочек? Это и есть основа нынешнего госкапитализма-госденьги через контракты пилятся карманными фирмешками, расходы вешаются на госкомпанию, то есть на государство. С точки зрения частной фирмы такая схема просто убийство фирмы, так как рано или поздно с такой эффективностью расходы превысят доходы и фирма обанкротится. С пристрастными проверками эти фирмы размотать и убрать дело простое, так как все эти конкурсы чистая формальная фикция, как будто законная на взгляд издалека, но стоит копнуть чуть глубже-законностью там и не пахнет.
РЖД как стратегическое предприятие должно быть национализировано и проведена проверка банкротсва 500 дочерних предприятий РЖД, определить кто был выгодопреобретателем, инициатором был Якунин.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com