Бульдозер тогда был.Его не глушили никогда.Вот он и катал по всей площади,какую можно проехать. Я тогда первый раз увидел,как передний и задний мост крутятся вперед,по ходу движения,а средний-обратно.До сих пор не понял,как это.
Межосевой дифференциал срабатывает
Полагаю,что так.Да и многие говорили.Но видеть это странно,согласись
Как пар с капота пошёл, так можно заводить. Я сначала заводил, а потом воду заливал, потому что если не заведётся, надо воду сливать, а то может прихватить!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"бегом в кочегарку за горячей водой" Правильно понимаю, что это нормальные условия для боеготовной военной техники?
Это сообщение отредактировал kikunak - 23 дек 2025 в 10:33
Спорное утверждение... Бывает масло в редукторе и коробке так замёрзнет, не то что завести, в обратную сторону крутятся колёса..
Это сообщение отредактировал gazon52 - 23 дек 2025 в 10:38
Вопрос абсолютного чайника. В чем трудность сделать герметичной охлаждающую систему и залить антифриз? И аккум живым поддерживать? Ведь любой водила любой развитой страны пошлёт нахуй такое занятное времяпрепровождение. А то тут смотрю если что не так и рукоятку крутил рукой, а не ногой, то сразу долбоёб. А может начгар всё- таки долбоёб. Хотя кто в армии служил, тот в цирке не смеётся
Антифриз обладает повышенной текучестью по сравнению с водой. Это свойство влияет на герметичность мест соединений...
Это детский сад по сравнению, как в тепловозе секции охлаждения на морозе прихватывает, потом их рвет и вода фонтаном, а за бортом минус 40 и надо глушить секцию, и все это на ходу с тяжеловесным поездом, надо успеть заглушить пока накатом катишься и машинист сбросил позиции
А на станциях прогревальщики по ночам контролируют работу тепловозов в отстойнике
ага - рассказывайте сказки малышам! 1 -2 раза пролезет такое отнрошение к радиатору, а на третий распаяешь ты мил друг соты в бачках и выкинешь радиатор кхуям собачьим,
Сдуру можно и хуй сломать... Не суй ты этот факел прям к радиатору... Просто водишь им перед решёткой, а потоком воздуха от вентилятора засасывает тёплый воздух через радиатор...
Антифриз обладает повышенной текучестью по сравнению с водой. Это свойство влияет на герметичность мест соединений...
Это при условии что он вообще есть. Многие про него даже не слышали. Я кстати одну зиму, после поездки сливал масло. Утром разогревал и в мотор. Потом воду в радиатор и вуаля.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
половина хуйни для мудаков....движок можно и не глушить когда воду заливаешь...есил акб дохлый тачку ставишь на эстакаду чтоб с толкача завести...если сильные морозы и с боксом наебали в парке ВСЕГДА есть дежурная тачка которая дернет тебя...если ты не долбоееб и утром выежать и мороз..наряду ключи оставляешь и они погреют тачку...ЗиЛ руояткой заводить руками тока долюоебы...на бампер становишься и как мотоцикл ногой но надо быть ловким чтоб обраткой не въебало по ногам..а если уж руками то одним рывком на себя...если не схватило то повторяемпереставив..висят на кочерге только молодые долбоебы....они и камаз кривым стартером заводят....
В армии есть меткая поговорка: "Кто не шарит, тот куярит" )
половина хуйни для мудаков....движок можно и не глушить когда воду заливаешь...есил акб дохлый тачку ставишь на эстакаду чтоб с толкача завести...если сильные морозы и с боксом наебали в парке ВСЕГДА есть дежурная тачка которая дернет тебя...если ты не долбоееб и утром выежать и мороз..наряду ключи оставляешь и они погреют тачку...ЗиЛ руояткой заводить руками тока долюоебы...на бампер становишься и как мотоцикл ногой но надо быть ловким чтоб обраткой не въебало по ногам..а если уж руками то одним рывком на себя...если не схватило то повторяемпереставив..висят на кочерге только молодые долбоебы....они и камаз кривым стартером заводят....
В армии есть меткая поговорка: "Кто не шарит, тот куярит" )
То есть обучающий хорошо отработал? Помимо официального курса надо ещё "шарить"? Теперь мысленно перенесите эту мораль в боевую обстановку, всё так же ок, всё уместно?
Интересно, а поставить подогрев в виде маленького ТЭНа в БЦ(выбив заглушку и нарезав резьбу) или на шланг системы охлаждения не было возможности? При наличии электричества. Технология ТЭНов годов с 30-х доведена до совершенства. Чем вот этот весь изврат с признаками садомазо. Помню частники, фермеры в начале 90-х ставили их на свои грузовые и легковушки И были эти подогревайки в каждой автолавке или толкучке. Про ранний СССР не скажу. Может делали единично кулибины.
У меня в БАТ-М предпусковой только в двоём можно запустить, один с факелом в котёл, второй ручку/кривой подачи соляры крутит, всё на механике. После выхода котла на нормальный режим, периодически прогоняешь масло в системе. Стоишь в дыму/пару соляры, крутишь ручку и вспоминаешь о доме, ляпота )))
1987-1989 г.г. - в машины на зимний период заливался антифриз. Кроме того, все армейские машины оснащались предпусковым подогревателем. Нужно было знать о его существовании и уметь им пользоваться. В какой армии служил автор текста?
1996-1998 во всех машинах старше 3х лет- вода. Антифриз только в новых, до первой потери.
Ага, подогреватели. Середина восьмидесятых, Якутия. Мороз под 60. Работал на бульдозере, стотридцатке. Всю неделю трактор молотит, но на выходные, если не смог отогнать в бокс, или объект далеко, то глушишь. В понедельник танец с бубнами. Под поддон корыто детское с дровами, поджигаешь и сидишь под трактором возле огня, вдруг полыхнёт. В системе охлаждения солярка. Про антафриз и не слышали. На кране бака висит баночка с горящей ветошью. Хоть топливо и зимнее, один хрен солярка густеет, даже арктика. На щупе масло потекло- надо заводить. Завёл, чуть прогрел и уже на обед. Во так и начинался понедельник. Романтика!
Интересно, а поставить подогрев в виде маленького ТЭНа в БЦ(выбив заглушку и нарезав резьбу) или на шланг системы охлаждения не было возможности? При наличии электричества. Технология ТЭНов годов с 30-х доведена до совершенства. Чем вот этот весь изврат с признаками садомазо. Помню частники, фермеры в начале 90-х ставили их на свои грузовые и легковушки И были эти подогревайки в каждой автолавке или толкучке. Про ранний СССР не скажу. Может делали единично кулибины.
Тены есть смысл ставить только если в системе антифриз иначе блок ты прогреешь, а радиатор разорвет . Плюс к тену , по хорошему нужен насос, а это уже труднодоступная опция в 70х-80х тем более с дохлым акб.
Во студенчестве подрабатывал в СПОГАТе, электриком по подогреву. В авто в нижнем патрубке к радиатору спиральки витков по пять из манганана или чего подобного, и до десяти машинок последовательно к сврочнику трансформаторному, всю ночь булькает. Клеммы на бампере Моя задача если перестало греть запустить двигатель, и перемычку изобразить вместо, ну и сварочник покрутить. Все кабины не заперты и с ключами, это по правилам. Авто в основном ГАЗ52-53. Хлебовозки в основном. Водилы приходят в 6 утра к прогретому авто.
дааа, помню так же грели, когда учился на права. Только без кривого стартера. Аккум живой был
Кривой нужен, чтоб густое масло из поддона по каналам разогнать. Сделал несколько оборотов - теперь можно уже и стартером покрутить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
"бегом в кочегарку за горячей водой" Правильно понимаю, что это нормальные условия для боеготовной военной техники?
Я тебе больше скажу. Танки в танковой роте стояли в боксах без АКБ. По тревоге танкисты должны сначала в аккумуляторную бежать за аккумуляторами. А там их два вроде, 240-х, притащить, в танк затащить, на место поставить, и только потом танк заведётся и выедет из бокса. А до границы километров 10 по прямой.
Это сообщение отредактировал Petrovi468 - 23 дек 2025 в 15:51
"бегом в кочегарку за горячей водой" Правильно понимаю, что это нормальные условия для боеготовной военной техники?
Ну а как зимой то? С водой не оставишь машины. Зимой радиатор бывало прихватывало и на холостом ходу если молотит. Морозы были. Антифриз по тем временам только в жигулях и то с завода. На складе стояло несколько бочек с антифризом, но кто нам его даст? Комбатовский уазик и тот на воде ездил. Да и дай нам этот антифриз, он ночью весь через патрубки уйдёт. Вы хомуты советские видели? А резину на патрубках? Она же как камень, ей убить можно. Это слёзы солдатские а не хомуты. Покрути ка их на морозе. Кстати автоваз до сих пор такой тип хомутов ставит. Где то недавно встречал такой. По моему шланг вакуума к коллектору крепится.
Это сообщение отредактировал Petrovi468 - 23 дек 2025 в 16:07
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com