Как Мастер спорта по классическому ралли ,скажу: штурман (он же "второй пилот") нужен . Когда идёшь по трассе "под 200" очень полезно знать, что будет через 200 метров, хоть и уже не раз выкатывал трассу сам. Хороший штурман читает стенограмму на ход вперёд. А парень , да, зазвездился.
Как Мастер спорта по классическому ралли ,скажу: штурман (он же "второй пилот") нужен . Когда идёшь по трассе "под 200" очень полезно знать, что будет через 200 метров, хоть и уже не раз выкатывал трассу сам. Хороший штурман читает стенограмму на ход вперёд. А парень , да, зазвездился.
Не Вы случаем?
Старый баян о наложении звука с учебной езды на Зиле, на онборд каких-то венгров. А если присмотреться, то ребята валили на классике очень даже резво, не думаю, что половина яповских чудогонщегов смогли бы их догнать на своих кредитных мегафокусах.
"Послушайте только — 100 ПР2–4 на ЛВ5–1 подброс на выходе на грунт! несет 300. И чем мне это поможет в момент, когда меня несет боком на скорости девяносто миль в час?"
На самом деле стенограмма читается очень легко. Здесь, правда, немного не стандартная запись, возможно взята просто от балды, но читается так: через 100 метров правый поворот 2, далее непонятная 4 (метра до следующего поворота?) левого 5, 1м и подброс (трамплин)... цифра после указания направления поворота - градация по сложности от 1 до 6 (1 - легкий изгиб, 6 - очень крутой поворот)
вот еще эпичный видос вспомнился
я тоже это видео вспомнил)) штурман раньше пилота сообразил, что улетят))
Если быть откровенным, то я тоже не понимаю этой традиции. Я конечно не пилот не какой, и на машине на грунтовке больше 60 никогда не разгонялся. Но, представим что я пилот машины, которая несется по грунтовой дороге со скоростью 120 км\ч. Мне нужно ей управлять и желательно не отвлекаться! Да я даже когда паркуюсь магнитолу отключаю, а тут рядом сидит человек и постоянно что то говорит и говорит.
Убил, аццкей сцотона! Просто ржу! Перечитываю и снова ржу
я, конечно, не раллийный пилот, но побывав на ралли Карелии и посмотрев трассу, я понял, что без штурмана там делать нефиг. легенда, это вам не стихи, если плохо выучишь - первая же сосна на скоростном повороте (примерно под 150 проходят) твоя будет! и еще, насколько я помню, легенду дают организаторы ралли, а экипаж уже под себя ее адаптирует.
я, конечно, не раллийный пилот, но побывав на ралли Карелии и посмотрев трассу, я понял, что без штурмана там делать нефиг. легенда, это вам не стихи, если плохо выучишь - первая же сосна на скоростном повороте (примерно под 150 проходят) твоя будет! и еще, насколько я помню, легенду дают организаторы ралли, а экипаж уже под себя ее адаптирует.
Ну не совсем так.Трасса всё-равно прокатыватся.Конечно не в "боевом" режиме.
ох, кто то утку запустил.. что гонщик, Марк Фишер?? кто такого знает?? Ну статья явно бред, нет такого гонщика, НЕТ!! И не было. утка, выпущенная в британии.. и тупо копипаст.
иногда гамаю в Dirt 3. В русско-язычной версии иногда помогают слова штурмана, а в английской ни хера не понятно, лефт, райт, хандред, ту хандред, изи хуизи и т.д. Надо трассу задрачивать, только тогда победишь в мультиплеере. А так, гонка вполне реалистичная, эффектная и забавная. Интересней гамать, когда уже хорошо умеешь гамать.
да в любой ралли сим поиграйте (ричард бернс ралли - лучший) сразу станет понятно что либо пилот этот дно и никогда не станет вторым макреем или же новость фейк
Я однажды от штурмана, правда офф-роудного слышал: "Это Вам не шахматы - тут думать надо." Хотя известный в Питерском офф-роуде персонаж - Турбодед выгнал своего штурмана на середине трассы.
"В течение всего времени мы [Рёрль и его штурман Кристиан Гайстдорфер] всё время улучшали стиль наших записей. Мы записывали каждую волну на асфальте. У поворотов были имена, я их лучше распознавал с именами. Без имён я бы их перепутал. Для тумана мы не делали длинных прямых. 300 метров в тумане никто не может предвидеть. Мы делили прямые на маленькие, точно распознаваемые части, с идентификаторами - куст, дерево. И мы сделали нечто необычное для нас - мы тренировались ночью, намного больше, чем обычно, четыре, пять раз. В промежутках я садился в комнате в отеле и с секундомером в руке проезжал этап в голове. Я вбивал себе СУ "Арганил" в голову до тех пор пока я не помнил каждый сантиметр. Тем, чем для меня было ралли Монте-Карло или Греция, для Маркку Алена была Португалия [прим.: Маркку Ален, один из главных конкурентов Рёрля в то время]. Он там много выиграл, ему там везло. Португалия было его ралли. С самого старта я и Маркку начисто уехали от остальных. Мы безжалостно атаковали друг друга. Это было так жёстко, что мы ждали команды руководителя ралли Фиорио: "Хватит, прекратите." Но команды не было. Так что я стоял на старте СУ "Арганил", с решимостью окончить борьбу с Маркку. Я сказал Кристиану: "Пристегнись." И мы поехали. Первые два километра были ясные, потом больше двадцати километров плотного тумана, потом восемь километров ясные. В тумане я полностью концентрировался на команды Кристиана. Я вообще не смотрел вперёд, ждал только команд Кристиана: дерево, куст, столб. Они были подтверждением моих воспоминаний. Этап происходил фактически только в моей голове. Вещи, которые мне говорил Кристиан, были как зубцы на кинопроекторе, которые протягивали ленту фильма дальше. Это было нереально, что мы там сделали. Мы, кроме того, перед стартом, вынули предохранители из наших задних фонарей. Я бы жутко рассердился, если бы кто-то подождал меня и потом прицепился сзади, как Пинто это делал раньше. Мы отобрали у Маркку больше пяти минут на этом этапе. Это его сломало в этом чемпионате. Я выиграл 2 минуты 48 в итоге. При всём триумфе мне Маркку было почти жаль. Но у меня не было впечатления, что я делал что-то сумасшедшее. Сумасшедшие после такого не выживают»
И теперь скажите, что штурман не нужен в раллийной машине.
Это сообщение отредактировал BolT86 - 13 фев 2013 в 11:15
Фейк.Хотя ситуация в принципе возможна.У нас как-то на ралли Санкт-Петербург на старт опоздал ...пилот.В итоге:штурман сел за руль,а в штурманское кресло посадили механика,предварительно одев в комбез. Так первый спецучасток и проехали.Ко второму пилот проснулся,приехал,поменялись)))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Просто ржу! Перечитываю и снова ржу 
то ученые, то метеорологи, теперь и гонщеги...
yaplakal.com
nixRBавтор 12 фев 2013 в 21:42