Остап Петрикович Маск: Полное разоблачение разработок "гения тысячелетия"

Почему дурачки никак не поймут, что превозносить что-то можно только если оно УЖЕ существует и УЖЕ демонстрирует свое превосходство в сравнительных тестах?

Как, ну как, блядь, можно приписывать маску успешность запусков, когда его продукция не справляется даже с программой минимум для уже существующих решений?

Вы верите, что он справится? Вы ебанутые? Вы УЖЕ заявляете, что он - гений.

Когда справится, вот тогда и будете всем обосновывать какой он умница и какие его ракеты няшки. В цифрах, аргументированно.

Свою веру в жопу себе засуньте и не фоните.

Цитата (Alzorr @ 24.05.2016 - 17:02)

Цитата (LondoM @ 24.05.2016 - 00:14) Цитата Что такого нового в том что его ступени приземляются и дальше не могут быть использованы? И что такого в наших, которые падают и тоже дальше не могут быть использованы? Ну хотя бы то что его ступени умеет садиться а наши нет! Если научить ступени садиться так просто как говорят местные форумные Ыксперды, то что наши ржущие над Маском инженеры не зафигачат такую же фишку и на наших ступенях? Ну чисто один раз, чтобы показать что и им не слабо??? Это, про Буран слышал че-нить? Это, конечно, не канализационная труба, медленно и томно втыкающаяся обратно в землю, но тоже технологии норм так-то. И если ты тут сравнивать взялся, то единственное, что смогли повторить в мире подобного - это через раз возвращающиеся трубы Маска.

эммм, а шо - бурану не нужен был ракетоноситель?) А маск как бэ не самолетик возвращает, а сам носитель для повторного использования. Вы теплое с мягким путаете -)
и шоб было наглядно


Это сообщение отредактировал PaSquirrel - 24 мая 2016 г. в 17:59

Тут выше писали херню в духе "эппл говно, гугл круто".

Это два сорта одного и того же говна. И те, и другие следят за пользователем, манипулируют данными, формируют спрос нежизнеспособных товаров и услуг, и так далее.

Типичная дилемма. Наемный убийца Фил и киллер Джон.

Цитата (PaSquirrel @ 24.05.2016 - 17:54)

они занимаются разными вещами, вы по какому критерию их сравниваете? -)

Хм, правильно!
Яблоки продают говно, подвергшееся маркетинговой обработке.
Гугл фырчит как паровоз и прёт напролом выбивая конкурентов обычным демпингом, срывая бабло на рекламе и разработках.

Цитата (ARGiHOR @ 24.05.2016 - 02:49)

Цитата (7H21 @ 24.05.2016 - 17:37) Цитата Ты не поверишь... Так может СШП вообще не существует? Для фанатичных дурачков поясняю, что "успешный запуск" - это когда ракета выполнила все поставленные перед ней задачи. Что у Маска? - неудача; - неудача; - неудача; - неудача; - "Теперь мы знаем что нужно делать" - неудача; - неудача; - неудача. Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже. Есть несколько УСЛОВНО-удачных пусков, где было достигнуто ЧАСТИЧНОЕ выполнение поставленных задач. Это не "успешный запуск", так, как я написал выше. Ты изначально используешь неприменимую терминологию к той херне, что у Маска. У него нет "успешных запусков". Вообще. В каком состоянии его программа сейчас? В том же. Маск отбрехался после подлога с посадкой, что ну ладно, ракета сдохла, но в будущем мы, наверняка, решим эту проблему. Она, понимаешь, непригодна для повторного запуска. Непригодна. Для клинических кретинов (да, для фанатов): ракеты запускаю более 100 лет, любой школьник это может сделать, большие-большие ракеты запускают по всем мире, а очень-очень большие в России. В этом нет нихера удивительного, это делают все. Маск заявлял, что не просто сделает ракету, а наделит ее характеристиками, которых у других нет. Он что сделал? Он сделал ракеты, которые даже существующим сосут, не говоря о заявленных характеристиках, о которых даже речи не идет. У него, понимаешь, оплавилось. А у фанатов "успешные запуски". Идиоты-с.

ты явно что то знаешь,а расскажи тесла тоже фейк?

Цитата (SergeVRmf @ 24.05.2016 - 17:55)

Цитата (Noxx @ 24.05.2016 - 17:48) Цитата (SergeVRmf @ 24.05.2016 - 17:38) Цитата (Yritskiy @ 24.05.2016 - 01:08) Цитата (nicua @ 24.05.2016 - 00:58) Ну а так то да. В целом со статьёй согласен. Для меня всегда были загадки почему на тесле один эл. двигатель, хотя по логике их нужно ставить по одном на каждое колесо. потому, что пока не могут технологически создать мотор колесо приемлемой мощности, вот поэтому ставят большой мотор с редуктором на заднюю ось... Да ладно??? Есть версия, что это никак не связано с технологическими трудностями. Есть в автомобилестроении такой термин как "плавность хода". Это не какое-то субъективное ощущение, это параметр, выражаемый цифрами. Плавность хода - это отношение подрессоренных масс к неподрессоренным. Чем оно выше, тем комфортнее пепелац. Неподрессоренными массами является все, что болтается относительно кузова - колеса, ступицы, мосты, редукторы и т.д. (исключая пассажиров и аптечку) Если впендюрить в колесо мотор, неподрессоренные массы возрастут на порядок, соответственно и пострадает плавность хода. Просьба считать это моей личной версией. За точность параметра и формулы не ручаюсь - неожиданно всплыло в памяти (я не имею отношения к автомобильной отрасли) Плюс - экономический момент: один большой мотор дешевле и легче, чем два (четыре) эквивалентной суммарной мощности, даже с учетом трансмиссии. Для тех, кто считает теслу единственной и неповторимой, гуглим Nissan Leaf. На дальнем востоке их до фига уже. Да, характеристики слабее. Но он за меньшие деньги делает все, что превозносят в тесле. За какие меньшие деньги? У тесла сейчас есть модель 3 ценой 35 тысяч$, сопоставимая по классу с Leaf. Вот это по моему адекватное сравнение. А так вы пытаетесь сравнить тайоту камри и солярис, забывая, что это разные авто по классу. З.ы. Наверное даже сравнить камри не с солярисом, а с део матиз Бро, аналогия по классу авто принимается. Я имел ввиду несколько другие свойства. Электромобиля как такового (экологичность, стоимость владения, практичность и т.д.)

Но ведь это прежде всего автомобиль. Просто если взять хотя бы дальность хода у ниссана, то он сосет по полной. С его заявленной дальностью до 160км(что на практике составляет 130-140км). У теслы запас хода равен примерно 500км(на дорогой версии) и 300(на дешевой).
Следующий фактор - это инфраструктура. Тесла вместе с производством автомобилей, реализовывает и заправочную сеть по всей стране(сша естественно), сейчас и в других странах активно начинают ставить свои заправки. Напомню, что на их заправках, можно БЕСПЛАТНО зарядить свою теслу или за деньги поменять аккумулятор на уже заряженный(по времени пару минут).
Хотя бы по этим двум факторам, цена себя полностью оправдывает(если брать сравнение с ближайшими конкурентами)
Я сейчас уже не говорю про такие плюшки у теслы(дорогая версия) как разгон до 100 км/ч, за 3.5 секунды.

Цитата (demiurg @ 24.05.2016 - 18:01)

Цитата (PaSquirrel @ 24.05.2016 - 17:54) они занимаются разными вещами, вы по какому критерию их сравниваете? -) Хм, правильно! Яблоки продают говно, подвергшееся маркетинговой обработке. Гугл фырчит как паровоз и прёт напролом выбивая конкурентов обычным демпингом, срывая бабло на рекламе и разработках.

Слушай, ты либо очень плохо себе представляешь как работает индустрия, либо у тебя что-то с головой.

Цитата (demiurg @ 24.05.2016 - 18:01)

Цитата (PaSquirrel @ 24.05.2016 - 17:54) они занимаются разными вещами, вы по какому критерию их сравниваете? -) Хм, правильно! Яблоки продают говно, подвергшееся маркетинговой обработке. Гугл фырчит как паровоз и прёт напролом выбивая конкурентов обычным демпингом, срывая бабло на рекламе и разработках.

судя по всему - вы "говно" от яблок, например Мак про - он же пепельница, в руках не держали и харок его не знаете, а ровно как и не знаете в скольких продакшанах это "говно" активно используется, ровно как и файнал кат например. Короче - говно, оно в головах, как обычно.

Цитата (SergeVRmf @ 24.05.2016 - 17:38)

Цитата (Yritskiy @ 24.05.2016 - 01:08) Цитата (nicua @ 24.05.2016 - 00:58) Ну а так то да. В целом со статьёй согласен. Для меня всегда были загадки почему на тесле один эл. двигатель, хотя по логике их нужно ставить по одном на каждое колесо. потому, что пока не могут технологически создать мотор колесо приемлемой мощности, вот поэтому ставят большой мотор с редуктором на заднюю ось... Да ладно??? ... Если впендюрить в колесо мотор, неподрессоренные массы возрастут на порядок, соответственно и пострадает плавность хода.

вот поэтому речь идет не впендюрить мотор в колесо а мотор-колесе
две разные разницы... и они, увы, пока слабые - годятся только для велосипедов

Цитата (vs3455 @ 24.05.2016 - 18:03)

ты явно что то знаешь,а расскажи тесла тоже фейк?

Т.е. статью ты не читал, или таки прочитал, но не понял?

Поиски фабрики, на которой вас таких делают, все еще актуальны.

Цитата (PaSquirrel @ 24.05.2016 - 17:58)

А маск как бэ не самолетик возвращает, а сам носитель для повторного использования.

вот именно - занимается глупостью... бог в помощь

Цитата

Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже.

Врут?
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falco..._Heavy_launches

Цитата (Yritskiy @ 24.05.2016 - 17:00)

Цитата (SiNteZyara @ 24.05.2016 - 16:54) Читаю комменты и тихо офигеваю: раз за разом кучи буратин готовы нести свои пять золотых всяким мошенникам. Эта музыка будет будет вечной Эта музыка будет будет вечной Если я заменю батарейки... ©Маск

гениaльно, билять
в "яблочко"

Цитата (Noxx @ 24.05.2016 - 18:03)

Да ладно??? Есть версия, что это никак не связано с технологическими трудностями. Есть в автомобилестроении такой термин как "плавность хода". Это не какое-то субъективное ощущение, это параметр, выражаемый цифрами. Плавность хода - это отношение подрессоренных масс к неподрессоренным. Чем оно выше, тем комфортнее пепелац. Неподрессоренными массами является все, что болтается относительно кузова - колеса, ступицы, мосты, редукторы и т.д. (исключая пассажиров и аптечку) Если впендюрить в колесо мотор, неподрессоренные массы возрастут на порядок, соответственно и пострадает плавность хода. Просьба считать это моей личной версией. За точность параметра и формулы не ручаюсь - неожиданно всплыло в памяти (я не имею отношения к автомобильной отрасли) Плюс - экономический момент: один большой мотор дешевле и легче, чем два (четыре) эквивалентной суммарной мощности, даже с учетом трансмиссии. Для тех, кто считает теслу единственной и неповторимой, гуглим Nissan Leaf. На дальнем востоке их до фига уже. Да, характеристики слабее. Но он за меньшие деньги делает все, что превозносят в тесле. [/QUOTE] За какие меньшие деньги? У тесла сейчас есть модель 3 ценой 35 тысяч$, сопоставимая по классу с Leaf. Вот это по моему адекватное сравнение. А так вы пытаетесь сравнить тайоту камри и солярис, забывая, что это разные авто по классу. З.ы. Наверное даже сравнить камри не с солярисом, а с део матиз [/QUOTE] Бро, аналогия по классу авто принимается. Я имел ввиду несколько другие свойства. Электромобиля как такового (экологичность, стоимость владения, практичность и т.д.) [/QUOTE] Но ведь это прежде всего автомобиль. Просто если взять хотя бы дальность хода у ниссана, то он сосет по полной. С его заявленной дальностью до 160км(что на практике составляет 130-140км). У теслы запас хода равен примерно 500км(на дорогой версии) и 300(на дешевой). Следующий фактор - это инфраструктура. Тесла вместе с производством автомобилей, реализовывает и заправочную сеть по всей стране(сша естественно), сейчас и в других странах активно начинают ставить свои заправки. Напомню, что на их заправках, можно БЕСПЛАТНО зарядить свою теслу или за деньги поменять аккумулятор на уже заряженный(по времени пару минут). Хотя бы по этим двум факторам, цена себя полностью оправдывает(если брать сравнение с ближайшими конкурентами) Я сейчас уже не говорю про такие плюшки у теслы(дорогая версия) как разгон до 100 км/ч, за 3.5 секунды.

Так всё же - а почему заправки, а не обменный фонд аккумуляторов?

Цитата (7H21 @ 24.05.2016 - 18:10)

Цитата Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже. Врут? https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falco..._Heavy_launches

Цитата

Руководитель европейской компании Arianespace (производит ракеты Ариан) заявил, что из-за давления SpaceX реструктуризируется вся европейская космическая индустрия. Для сохранения своей позиции на рынке компания была вынуждена снизить цены и запросить субсидии у государства. К концу 2014 года SpaceX начала вытеснять компанию с лидирующей позиции на рынке коммерческих запусков. Дмитрий Рогозин, курирующий ракетно-космическую промышленность России, заявил, что с уважением относится к работе Илона Маска, и призвал сделать запуски российских космических кораблей намного более дешевыми — так как «конкуренты нам на пятки наступают По мнению главы Роскосмоса Игоря Комарова, SpaceX несет определенную угрозу Роскосмосу. Как заявил Комаров, Роскосмос сосредоточится на снижении себестоимости пусков ракет-носителей для того, чтобы конкурировать с SpaceX и другими частными компаниями

Мне кажется вот это должно о многом сказать.

Цитата (ARGiHOR @ 24.05.2016 - 18:04)

Цитата (demiurg @ 24.05.2016 - 18:01) Цитата (PaSquirrel @ 24.05.2016 - 17:54) они занимаются разными вещами, вы по какому критерию их сравниваете? -) Хм, правильно! Яблоки продают говно, подвергшееся маркетинговой обработке. Гугл фырчит как паровоз и прёт напролом выбивая конкурентов обычным демпингом, срывая бабло на рекламе и разработках. Слушай, ты либо очень плохо себе представляешь как работает индустрия, либо у тебя что-то с головой.

Возможно плохо!

Я просто помню, как французские компании засудили гугл за то, что он бесплатно предоставляет свои сервисы во Франции
Эпичненько!

Цитата (Noxx @ 24.05.2016 - 18:14)

Цитата (7H21 @ 24.05.2016 - 18:10) Цитата Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже. Врут? https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falco..._Heavy_launches Цитата Руководитель европейской компании Arianespace (производит ракеты Ариан) заявил, что из-за давления SpaceX реструктуризируется вся европейская космическая индустрия. Для сохранения своей позиции на рынке компания была вынуждена снизить цены и запросить субсидии у государства. К концу 2014 года SpaceX начала вытеснять компанию с лидирующей позиции на рынке коммерческих запусков. Дмитрий Рогозин, курирующий ракетно-космическую промышленность России, заявил, что с уважением относится к работе Илона Маска, и призвал сделать запуски российских космических кораблей намного более дешевыми — так как «конкуренты нам на пятки наступают По мнению главы Роскосмоса Игоря Комарова, SpaceX несет определенную угрозу Роскосмосу. Как заявил Комаров, Роскосмос сосредоточится на снижении себестоимости пусков ракет-носителей для того, чтобы конкурировать с SpaceX и другими частными компаниями Мне кажется вот это должно о многом сказать.

Цитата

то из-за давления SpaceX реструктуризируется вся европейская космическая индустрия. Для сохранения своей позиции на рынке компания была вынуждена снизить цены и запросить субсидии у государства.

Т.е. маск собирается демпинговать за счёт дотаций от государства.

Европцы тоже захотели

Цитата (demiurg @ 24.05.2016 - 18:13)

[QUOTE=Noxx,24.05.2016 - 18:03] Да ладно??? Есть версия, что это никак не связано с технологическими трудностями. Есть в автомобилестроении такой термин как "плавность хода". Это не какое-то субъективное ощущение, это параметр, выражаемый цифрами. Плавность хода - это отношение подрессоренных масс к неподрессоренным. Чем оно выше, тем комфортнее пепелац. Неподрессоренными массами является все, что болтается относительно кузова - колеса, ступицы, мосты, редукторы и т.д. (исключая пассажиров и аптечку) Если впендюрить в колесо мотор, неподрессоренные массы возрастут на порядок, соответственно и пострадает плавность хода. Просьба считать это моей личной версией. За точность параметра и формулы не ручаюсь - неожиданно всплыло в памяти (я не имею отношения к автомобильной отрасли) Плюс - экономический момент: один большой мотор дешевле и легче, чем два (четыре) эквивалентной суммарной мощности, даже с учетом трансмиссии. Для тех, кто считает теслу единственной и неповторимой, гуглим Nissan Leaf. На дальнем востоке их до фига уже. Да, характеристики слабее. Но он за меньшие деньги делает все, что превозносят в тесле. [/QUOTE] За какие меньшие деньги? У тесла сейчас есть модель 3 ценой 35 тысяч$, сопоставимая по классу с Leaf. Вот это по моему адекватное сравнение. А так вы пытаетесь сравнить тайоту камри и солярис, забывая, что это разные авто по классу. З.ы. Наверное даже сравнить камри не с солярисом, а с део матиз [/QUOTE] Бро, аналогия по классу авто принимается. Я имел ввиду несколько другие свойства. Электромобиля как такового (экологичность, стоимость владения, практичность и т.д.) [/QUOTE] Но ведь это прежде всего автомобиль. Просто если взять хотя бы дальность хода у ниссана, то он сосет по полной. С его заявленной дальностью до 160км(что на практике составляет 130-140км). У теслы запас хода равен примерно 500км(на дорогой версии) и 300(на дешевой). Следующий фактор - это инфраструктура. Тесла вместе с производством автомобилей, реализовывает и заправочную сеть по всей стране(сша естественно), сейчас и в других странах активно начинают ставить свои заправки. Напомню, что на их заправках, можно БЕСПЛАТНО зарядить свою теслу или за деньги поменять аккумулятор на уже заряженный(по времени пару минут). Хотя бы по этим двум факторам, цена себя полностью оправдывает(если брать сравнение с ближайшими конкурентами) Я сейчас уже не говорю про такие плюшки у теслы(дорогая версия) как разгон до 100 км/ч, за 3.5 секунды. [/QUOTE] Так всё же - а почему заправки, а не обменный фонд аккумуляторов?

Не совсем понял вопрос? Что значит почему заправки? Почему так называется или в чем вопрос?

Расследование не читал. Много букв. Начало и конец текста в точку. Сейчас идеология потреблядства насаживается. Для меня дикость, как так стоять в очереди ночами, чтобы купить новую модель телефона? Как ходить на многотысячные концерты поющих под фонограмму? Материальное благополучие стало смыслом жизни, а не сама жизнь. Пойти на низости и стать ничтожеством ради айфона какого то.
А про теслу не читал. много букв.

Цитата (7H21 @ 24.05.2016 - 18:10)

Цитата Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже. Врут? https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falco..._Heavy_launches

Манипулируют теми, кто не разбирается в вопросе от слова совсем.

Цитата (ARGiHOR @ 24.05.2016 - 18:18)

Цитата (7H21 @ 24.05.2016 - 18:10) Цитата Ни одного запуска с выполнением поставленных задач. Уличен в фальсификации, в том числе топорном видеомонтаже. Врут? https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falco..._Heavy_launches Манипулируют теми, кто не разбирается в вопросе от слова совсем.

что там выше писали про "ВЫ все врете!"? -)

Цитата

Манипулируют теми, кто не разбирается в вопросе от слова совсем.

Да и хуй с ним.
Как-то там на орбите мои железки болтаются иногда, но мне похуй.

SpaceX не существует, на Луну не летали, а теслу делают в гаражах в Китае.

Оставьте Маска в покое,он толковый чувак в отличии от полудурков с их сколковым,емобилем и хуйотафоном.

Цитата (Yritskiy @ 24.05.2016 - 18:04)

Цитата (SergeVRmf @ 24.05.2016 - 17:38) Да ладно??? ... Если впендюрить в колесо мотор, неподрессоренные  массы возрастут на порядок, соответственно и пострадает плавность хода. вот поэтому речь идет не впендюрить мотор в колесо а мотор-колесе две разные разницы... и они, увы, пока слабые - годятся только для велосипедов

Впендюренный в колесо мотор делает его мотор - колесом. Разве нет?
Ты знаешь больше меня, однако.
Однако обе по твоему большие разницы будут являться неподрессоренными. Так шта... не опроверг, не опроверг.

Цитата (Noxx @ 24.05.2016 - 18:03)

Цитата   Бро, аналогия по классу авто принимается. Я имел ввиду несколько другие свойства. Электромобиля как такового (экологичность, стоимость владения, практичность и т.д.) Но ведь это прежде всего автомобиль. Просто если взять хотя бы дальность хода у ниссана, то он сосет по полной. С его заявленной дальностью до 160км(что на практике составляет 130-140км). У теслы запас хода равен примерно 500км(на дорогой версии) и 300(на дешевой). Следующий фактор - это инфраструктура. Тесла вместе с производством автомобилей, реализовывает и заправочную сеть по всей стране(сша естественно), сейчас и в других странах активно начинают ставить свои заправки. Напомню, что на их заправках, можно БЕСПЛАТНО зарядить свою теслу или за деньги поменять аккумулятор на уже заряженный(по времени пару минут). Хотя бы по этим двум факторам, цена себя полностью оправдывает(если брать сравнение с ближайшими конкурентами) Я сейчас уже не говорю про такие плюшки у теслы(дорогая версия) как разгон до 100 км/ч, за 3.5 секунды.

Есть у меня подозрение, что в пендоссии инфраструктура делается не под конкретного производителя, а для всех, бо дотируется государством. И где заправиться тесла, там заправиться и лиф.
По поводу остального позволю себе цитату:

Цитата

Nissan же использует другой подход — они используют статистику. У меня есть статистика по Германии, но в целом по миру она не сильно отличается. Она состоит в следующем — разовая поездка 95% немцев не превышает 40 км, дневной наезд для 80% не превышает 140 км. Следовательно, позиционируя Leaf как ежедневный автомобиль для поездок по маршруту дом-работа-дом или дом-работа-магазин-работа, аккумулятор на 400 км просто избыточная стоимость, как инкрустация корпуса телефона кристаллами Сваровски для улучшения функциональности. Аналогичный подход к емкости аккумуляторов используют практически все автопроизводители для электромобилей и гибридных автомобилей — дальность выбирается исходя из статистики, без попыток конкурировать там, где это технически сложно и экономически не оправдано.

Отсюда
Это сообщение отредактировал SergeVRmf - 24 мая 2016 г. в 18:40