НА переднем приводе слегка нажать на педель газа ну не знаю, что из этого получится.
вытянет передний привод из поворота, проверенно. Но тут надо нажать газ именно настолько что бы была тяга как бы внатяг, если давануть в пол и колеса уйдут в букс то всё. Здравствуй, столб !
От резины много зависит. У меня задний привод, 2,8 197лошадей, езжу быстро, не заносит вообще. Резина хакка 7. До этого ездил на ёке- машину бросало как говно в проруби.
Меня щас шапками закидают, но мощный задний привод не для нашей страны. Классика говорите? Дык там лошадок всего 70 и колёса узкие. Неделю назад ехал за БМВ в пробке, только он на газ нажимает, зад сносит к отбойнику и так каждый раз. Вчера ягуар видел, ехал он километров 30 в час, корму тоже таскало по всей полосе. Был форд у меня, лет 7 назад В снегопады ездить на нём была та ещё "радость" застрять во дворе было нормой в принципе )))
Это сообщение отредактировал M4x - 7 дек 2016 в 12:08
От резины много зависит. У меня задний привод, 2,8 197лошадей, езжу быстро, не заносит вообще. Резина хакка 7. До этого ездил на ёке- машину бросало как говно в проруби.
Очень понравилась Bridgestone Blizzak VRX лёд и снежный накат держит обалденно.
Impreza STI в кузове g12,g13 идёт с акпп TV1(5ст) Чё смущает?
при этом не один каталог таких кузовов не знает, впрочем как и G22 и G23
Ты видимо не в том каталоге)) Скачивай Subaru Fast там всё есть! По поводу g13 мой глюк. запарился. В Викепедии не сижу))) Да ещё и работа. И отвечать интернетным профи))Ну ты если чё,спрашивай. И по поводу g22,23,33 и прочее я позже дам тебе сыль...почему то принт скрин не работает.Минут через 10 сделаю тебе фото из каталога субару фаст и закину. если ещё пруф нужен
ездил на классике, думал о переднеприводной машине. ДУмал, таскать меньше будет. Ну кстати, не разворачивало( тьфу тьфу тьфу). НО пытался на пустой парковке бочком понаваливать, попробовать, как это, в занос на ПП. Когда в уме держишь порядок действий, то легко выравниваешь. А вот если внезапно? Тут вопрос, не нажмешь ли тормоз в испуге.. Что хорошо в задней приводе, это инстинктивность поведения в заносе, убрать ногу с газа и выруливать в сторону заноса. А вот на ПП главное не тупануть.
Ну раз ты в сторону противоположную заносу руль выворачивал то наверное и газовал во всю на заднем приводе то?) А надо было то всего скорость сбросить и выворачивать руль в сторону заноса, на переднем приводе также выворачивать в сторону заноса да это и дураку понятно если заносит и выворачивать противоположную от заноса то ещё больше заносить будет, вот и на переднем надо уже газовать.
Impreza STI в кузове g12,g13 идёт с акпп TV1(5ст) Чё смущает?
при этом не один каталог таких кузовов не знает, впрочем как и G22 и G23
Ты видимо не в том каталоге)) Скачивай Subaru Fast там всё есть! По поводу g13 мой глюк. запарился. В Викепедии не сижу))) Да ещё и работа. И отвечать интернетным профи))Ну ты если чё,спрашивай. И по поводу g22,23,33 и прочее я позже дам тебе сыль...почему то принт скрин не работает.Минут через 10 сделаю тебе фото из каталога субару фаст и закину. если ещё пруф нужен
давай давай. что бы прям марка кузова G12 WRX STI А не как во всех каталогах GR или GE или GGB )
STI на автоматах были, редко и не долго но были. но что за кузов G12 и G13 ?
g22(gr и gv) соответственно седан и хетч! Но ведь были)))
НУ и GV заодно покажи STI ) О Великий не интернет профи )))
А то придет ко мне клиент попросит STI в кузове GV, а я и не смогу у японцев их найти ( Вот досада будет
ну и когда пишут СООТВЕТСТВЕННО подразумевается что GR - это седан, а GV это хэтч. Так вот GR это хэтч ) а GV это WRX или для таких крутых профи WRX и WRX STI одно и то же?
ЗЫ блин после твоего комментария аж сам начал писать ХЭТЧ через Е ))) Это сообщение отредактировал GhosT333 - 7 дек 2016 в 12:37
По поводу короткой базы, хз, на днях на смарте новом гонял, турбо литр. Задний привод если че. Это песня просто. Только ветром сносило в понедельник.
Ну и про полный привод. В поворот любой нужно входить только в заносе, заранее. И проблем не будет. ))
Это сообщение отредактировал atoshka - 7 дек 2016 в 12:34
У заднего привода один минус зимой- трогаться не хочет, начинает жопой вилять, а в остальном похуй какой привод.Пятаки крутить лучше на заднем, а сальто через голову-то полный нужен)
Чувак, ты просто мудак, и ездить тебе нужно не на машине, а на автобусе!!!! Тут другие уже все сказали и написали. Кто же так водит на заднем проводе?! Зачем руль в противоположную сторону крутил!? Нужно в сторону заноса крутить, и газ сбрасывать, а вообще, круче, если наоборот добавишь, а потом ножку убираешь, руль выравниваешь и опять газку,и все, ты прошел поворот боком! Я уже практически 15 лет за рулем, и большую часть времени на заднем приводе, и только 2 года на переднем, и вот честно, я считаю, что передний привод в разы опаснее заднего!
Шипы шипы.... Вот выход, но не всегда, ой не всегда, и да мощность зло в таких ситуациях.
В таких ситуациях зло - отсутствие мозга у водителя, а не количество лошадей под капотом. Дай дураку хуй стеклянный - он и хуй разобьет и порежется.
Давайте спросим у ТСа - а ему вообще приходила мысль в голову проехать на заснеженный автодром и проверить как ведет себя его машина на скользкой дороге?
Да могу ответить - нихуя ему это в голову никогда не приходило. Ему только приходило "помощнее", "полный привод" и "электронные помощники".
Impreza STI в кузове g12,g13 идёт с акпп TV1(5ст) Чё смущает?
при этом не один каталог таких кузовов не знает, впрочем как и G22 и G23
Ты видимо не в том каталоге)) Скачивай Subaru Fast там всё есть! По поводу g13 мой глюк. запарился. В Викепедии не сижу))) Да ещё и работа. И отвечать интернетным профи))Ну ты если чё,спрашивай. И по поводу g22,23,33 и прочее я позже дам тебе сыль...почему то принт скрин не работает.Минут через 10 сделаю тебе фото из каталога субару фаст и закину. если ещё пруф нужен
давай давай. что бы прям марка кузова G12 WRX STI А не как во всех каталогах GR или GE или GGB )
Дружище, но если полный привод снесет с дороги - хрен вернешься обратно. Ни газ, ни тормоз никак не помогают. Задний/передний хоть как-то из заноса можно вытащить. Хоть полный и в занос сложнее идет, но и вытаскивать его оттуда слишком сложная задача.
Да ладно! Если знать и уметь, на полном приводе(как и на любом другом) можно творить чудеса...
Вам про одно говорят, вы про другое
Вам говорят про то что на полном из неуправляемого хер выберешься. Вы два видео дали, где по достаточно ровному льду(сцепление плюс минус постоянного значения) кружатся автомобили Потом два видео, где на ралли наваливают А вы в курсе что раллисты WRC говорят что полный опаснее, чем передний и задний при неуправляемом, что там только фарт, выйдешь-не выйдешь, а старые занудствуют по поводу хер ли полный привод не запретили, когда группу B, ведь все за безопасность, лживо это было, хотя признают что автомобили были опасные. К сожалению не нашёл статью, которую втыкаю во все срачи про различия приводов. Там мнения гонщиков WRC, как старых так и новых, и расчёты про управляемость и проходимость. По управляемости ПП на %10-15 лучше по управляемости, но в неуправляемом, он никакой, по проходимости от %30 до скольки не помню.
Вообщем все срачи завершались, потому что можно иметь своё мнение, но спорить с мнениями раллистов, пусть даже они тоже субъективны, как-то глупо.
Нужно также не забывать что от кол-ва годов вашего стажа вождения, вы не будете знать возможности своего автомобиля, и хладнокровно действовать в экстремальной ситуации, даже ни на грани возможностей вашего авто.
А как у нас обучают вождению Вот педали, руль, там светофор - ты водитель
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
))) 
А вы в курсе что раллисты WRC говорят что полный опаснее, чем передний и задний при неуправляемом, что там только фарт, выйдешь-не выйдешь, а старые занудствуют по поводу хер ли полный привод не запретили, когда группу B, ведь все за безопасность, лживо это было, хотя признают что автомобили были опасные. К сожалению не нашёл статью, которую втыкаю во все срачи про различия приводов. Там мнения гонщиков WRC, как старых так и новых, и расчёты про управляемость и проходимость. По управляемости ПП на %10-15 лучше по управляемости, но в неуправляемом, он никакой, по проходимости от %30 до скольки не помню.
yaplakal.com
IvanDn7 дек 2016 в 11:52