Амеры много вбросов делали. Например в 60-70 гг активно публиковались статьи об эффективности 2-х координатных комплексов ПВО (дальномер+высотомер), а сами редиски активно занимались трехкоординатными, так что головой своей всегда думать надо
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
ТС! перед копипастой вникни в суть вопроса - "Корова" начинает "реветь" только в определённом скоростном режиме, во сех других ситуациях это обычный бесшумный хомячок
" Стёрджен" сидел у нас на хвосте и шёл чуть глубже /// слушал и шел за нами на одной скорости т,е мы начинаем погружаться - идём вниз , за эти секунды погружения , супостат нас догоняет , мы идем с дифферентом на нос и винтом сносим ему рубку нах ...
Все равно не понятно. Американец врезался рубкой в винт? Наша лодка затормозила резко? Или он прямо под нашей лодкой плыл?
ТС! перед копипастой вникни в суть вопроса - "Корова" начинает "реветь" только в определённом скоростном режиме, во сех других ситуациях это обычный бесшумный хомячок
да хуй на шум. какие там ракеты стояли! вот это да!
Проблемма была не с винтами а с валами. А станки действительно у Японцев купили. А у 667 проектов всей серии На МГК 540 в Спектральном анализе ярко ввыраженные два вала и 5 лопостей. А первой подсистемой можно чётко прослушать и обтикание корпуса и количество оборотов вала. У РТМов эти показатели лутше. 971 проект вообще сапостовим с по шуму с "Лосями" за исключением некоторых лодок с гнутым валом.
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
Мы отдаем готовое решение Рубину для виброакустических тестов, а в Крылова - на прочность. К слову, последний тест с результатами в виде нескольких десятков страниц стоит примерно более 10млн рублей :)
Проблемма была не с винтами а с валами. А станки действительно у Японцев купили. А у 667 проектов всей серии На МГК 540 в Спектральном анализе ярко ввыраженные два вала и 5 лопостей. А первой подсистемой можно чётко прослушать и обтикание корпуса и количество оборотов вала. У РТМов эти показатели лутше. 971 проект вообще сапостовим с по шуму с "Лосями" за исключением некоторых лодок с гнутым валом.
Вот чувак в теме! ))
На самом деле ключевой момент - гидрология моря - акустики должны знать. Если общими словами - это изменение скорости звука в зависимости от глубины. Есть разные типы гидрологии. В зависимости от типа выбирается различная глубина для вскрытия противника или для максимальной скрытности ПЛ.
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
Мы отдаем готовое решение Рубину для виброакустических тестов, а в Крылова - на прочность. К слову, последний тест с результатами в виде нескольких десятков страниц стоит примерно более 10млн рублей :)
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
Мы отдаем готовое решение Рубину для виброакустических тестов, а в Крылова - на прочность. К слову, последний тест с результатами в виде нескольких десятков страниц стоит примерно более 10млн рублей :)
Все ВШХ, кстати, засекречены.
Сам откель будешь?
Считаемся крыловскими: раньше были ЦНИИ, а теперь филиал :(
Гидрология Баренцева моря - это рулетка , за частую даже картам сезонных распределении не соответствует. Другое дело океанские глкбины. ГСС , при хорошей тактике комондира(исходя из поставленных задач)- отлйчный помошник.
Следует отметить, что столкновения подводных лодок не так уж редки. Последним для отечественной и американской АПЛ было столкновение у острова Кильдин, в российских территориальных водах, 11 февраля 1992 года АПЛ К-276 (вступила в строй в 1982 году) под командованием капитана второго ранга И. Локтя столкнулась с американской атомной подлодкой «Батон Руж» («Лос-Анджелес»), которая осуществляя слежение за кораблями ВМФ России в районе учений, проворонила российскую АПЛ . В результате столкновения у «Краба» была повреждена рубка. Положение американской атомной субмарины оказалось более тяжелым, она с трудом сумела дойти до базы, после чего решили лодку не ремонтировать, а вывести из состава флота.
И этот товарищ - капитан 1 ранга Локоть - потом нам в ВМИРЭ пальцем в носу запрещал ковыряться преподавал МППСС - Международные Правила Предупреждения Столкновения Судов )))))
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
Мы отдаем готовое решение Рубину для виброакустических тестов, а в Крылова - на прочность. К слову, последний тест с результатами в виде нескольких десятков страниц стоит примерно более 10млн рублей :)
Все ВШХ, кстати, засекречены.
Ну я же не прошу сканов засекреченных доков, интересно знать на основании чего абстрактно для вас является фактом шумность наших ПЛ.
это не миф. отец плавал на такой "поющей корове", в составе инженерной команды. полагаю ему там было видно что к чему.
Да не плавал он а "ходил". БЧ-5, 5-35-11
Я вот на прошлых выходных, на надувной двухместной лодке (с веслами которая) "выходил" в открытый разлив нашего канала. В ходе длительного "плавания" (целых 4 часа) были обнаружены и нейтрализованы 3 сазана и 1 голавлик, после чего доставлены на берег в штаб-квартиру, и приговорены к смертной казни!
ЗЫ: Очень долго (недели 3 или 4) отвыкал от "походки моряка", сильная качка дала о себе знать.
Вот такая история моего похода в суровые воды нашего канала!
5) В одном из полигонов СФ недалеко от Кольского залива 23 мая 1981 года произошло столкновение советской АПЛ K-211 (ПЛАРБ 667-БДР) и американской подлодкой типа «Стёрджен». Американская подводная лодка протаранила своей рубкой кормовую часть K-211, во время отработки ею элементов боевой подготовки. Американская субмарина не всплыла в районе столкновения. Однако в районе английской базы ВМФ Холи-Лох через несколько суток появилась американская атомная подлодка с ярко выраженным повреждением рубки. Наша подлодка всплыла, и пришла в базу своим ходом. Здесь субмарину ожидала комиссия, которая состояла из специалистов промышленности, флота, проектанта и науки. К-211 была поставлена в док, и там во время осмотра были обнаружены пробоины в двух кормовых цистернах главного балласта, повреждение горизонтального стабилизатора и лопастей правого винта. В повреждённых цистернах нашли болты с потайными головками куски плекса и металла от рубки субмарины ВМФ США. Более того, комиссии по отдельным деталям удалось установить, что советская субмарина столкнулась именно с американской подлодкой типа «Стёрджен. Огромные ПЛАРБ пр 667 как и все ПЛАРБ не был предназначен для резких маневров, от которых не могла бы увернуться американская АПЛ, поэтому единственное объяснение данного происшествия это то, что «Стерджент», не видел и даже не подозревал о нахождении в непосредственной близости К-211. Следует отметить, что лодки типа «Стерджен предназначались именно для борьбы с подводными лодками и несли соответствующие современное поисковое оборудование.
Всё подтверждаю - 83-86 г служил акустиком на К-211 , б/№ Р-22-22 . Про этот инцидент раньше , версия столкновения была другой ... Акустик которого я менял , как раз был на вахте во время этого недоразумения . 30 градусов правого и левого борта - мертвая зона , слышим только свои винты . скорее всего " Стёрджен" сидел у нас на хвосте и шёл чуть глубже . Папик (командир) скомандовал " Срочное погружение " , америкосы не успели среагировать на манёвр , и К-211 снёс пол-рубки супостатам ... В доке лично видел заваренную лопасть правого винта ...
А чем рубку снесли, не понятно просто, если вы резко погрузились, нос должен был вам в рубку войти?
Добавлено в 20:13
Цитата (Хариус @ 25.06.2015 - 20:03)
Нет такого слова - "обесшумливание". Видя подобный неологизм в самом начале статьи, невольно, но очень быстро утрачиваешь доверие к автору.
Там же ковычки стоят, вроде как цитата из СМИ.
Даже я не моряк,на корме АМЕРИКАНКА была,винтами порубили!
Как конструткор "подводных изделий" могу с уверенностью сказать, что наши изделия действительно производят больше шума, чем американские. Это факт :(
"Факт - утверждение или условие, которое может быть верифицировано(проверено)." Было бы интересно увидеть вашу статью на ЯПе или хотя бы развернутый ответ с аргументами. Без подъеба, действительно интересно.
Мы отдаем готовое решение Рубину для виброакустических тестов, а в Крылова - на прочность. К слову, последний тест с результатами в виде нескольких десятков страниц стоит примерно более 10млн рублей :)
Все ВШХ, кстати, засекречены.
Сам откель будешь?
Считаемся крыловскими: раньше были ЦНИИ, а теперь филиал :(
Спасибо,munkees! Надо разряжать напряжение.) Свалка пошла,как обычно. Кто кого профессиональнее. И чаще всего,кто дальше от темы. Поговорили про ПЛ и уже приятно.
А мне говорили, что "ревущая корова" это когда лодка идет под РДП. Режим работы дизеля под водой, мол ничего не вижу, ничего не слышу))
Это сообщение отредактировал konstiikc - 26 июн 2015 в 11:30
А чем рубку снесли, не понятно просто, если вы резко погрузились, нос должен был вам в рубку войти?
" Стёрджен" сидел у нас на хвосте и шёл чуть глубже /// слушал и шел за нами на одной скорости т,е мы начинаем погружаться - идём вниз , за эти секунды погружения , супостат нас догоняет , мы идем с дифферентом на нос и винтом сносим ему рубку нах ...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
ichthyandr26 июн 2015 в 09:46