вспомнил прост В США три подростка сумели угнать от дилерского центра два Dodge Charger и два Challenger. Однако, не отъехав от места преступления и трех километров, 16, 17 и 19-летние юноши разбили 717-сильные машины.
Инцидент произошел ночью, а парней выявили из-за того, что они включили фары на некоторых из автомобилей.
В дальнейшем выяснилось, что подростки разбили автомобили, не справившись с управлением из-за большой мощности двигателей украденных машин. Два автомобиля не подлежат восстановлению. Один из украденных экземпляров Challenger вернулся в дилерский центр целым.
Dodge Charger и Dodge Challenger — культовые автомобили компании Dodge, принадлежащей концерну Chrysler Corporation. Идея данных машин зародилась вместе с началом эпохи «muscle car’ов», когда в 1964 году был выпущен Pontiac GTO, представлявший собой обычное купе, оснащенное мощным 335-сильным двигателем. Модель имела настолько большую популярность, что и остальные американские производители автомобилей решили создать подобные модели.
Дружище, но если полный привод снесет с дороги - хрен вернешься обратно. Ни газ, ни тормоз никак не помогают. Задний/передний хоть как-то из заноса можно вытащить. Хоть полный и в занос сложнее идет, но и вытаскивать его оттуда слишком сложная задача. Меня снесло как-то раз на моем полноприводном звере. Пока не докатился до бордюра - ничто меня не могло остановить, йййоооуууааа !!! Явный плюс полного привода - в говна залазить, но чем больше джип - тем дальше идти за трактором.
Ну , хер его знает, я на своей кваттре легко выхожу из заноса играя только газом, главное не перегазовывать, что бы колёса имели хоть какое сцепление с покрытием, а вот если резина лысая........это да !! Лютый пиздец
Сочувствую, но по секрету скажу - передний привод зимой тоже не айс :( Живем на горе, дорога не почищена, попробовали на машине супруги... Нифига, поморгала всякими значками (антипробуксовочная, стабилизации и тому подобное) и не поехала... :( Пришлось *Патрика* заводить, на нем и ездим... Полный привод рулит, а если бы был еще межосевой дифференциал вообще кайф был бы.....
когда второй раз в зад въехали. всё ну его нах. теперь пешком при входе в поворт на заднем приводе подключаешь передний и шипы(когти). ну, это так шутка. берегите себя братья на дорогах, народ так убирается, что страшно.
Дружище, но если полный привод снесет с дороги - хрен вернешься обратно. Ни газ, ни тормоз никак не помогают. Задний/передний хоть как-то из заноса можно вытащить. Хоть полный и в занос сложнее идет, но и вытаскивать его оттуда слишком сложная задача.
Да ладно! Если знать и уметь, на полном приводе(как и на любом другом) можно творить чудеса...
Это сообщение отредактировал ataman102 - 6 дек 2016 в 13:19
еще один доблаеб на бмв... сколько же вас я вижу в кюветах и уткнувшихся в столбы
спасибо за сочувствие
а чего ты хотел?
ты фактически признался в том что за все свои годы так и не научился водить ,скидывая все вопросы электронике. а тут в кое то веки потребовалось включить свою голову но не срослось. и после этого, Ты ждешь, что тебе вытрут сопли?
Это сообщение отредактировал panda1945 - 6 дек 2016 в 13:15
выворачиваю руль в сторону противоположную заносу, гребанные помощники пытаются выровнять машину и буквально выталкивают мою ногу с педалей и руль в обратку пытается ставить.
Вот после таких "водителей" и начинается: ёбаные помощники, надо их отключать! Эти помощники пытались тебе не дать уебаться.
Не забудь помимо разбитой морды поменять и прокладку, в районе руля и сиденья водительского з.ы всю жизнь на мощных авто с задним приводом, специально то в занос не затащишь электроника не дает
не в поворот естественно, до него, перед ним сбросил...совсем дурачком считаете)))
Предположу - тормозил при входе поворот, да еще и на нейтралочке (если МКПП). Пара знакомых так делает и почти поголовно все таксисты, тоже сильно удивляются заносам. Сейчас похоже в автошколах элементарным вещам вообще не учат.
во времена повального дефицита на резину , а тем более шипованную, задний привод прощал шиповку только задних колёс ... а вот передний привод шиповать все надо..
выворачиваю руль в сторону противоположную заносу, гребанные помощники пытаются выровнять машину и буквально выталкивают мою ногу с педалей и руль в обратку пытается ставить.
Вот после таких "водителей" и начинается: ёбаные помощники, надо их отключать! Эти помощники пытались тебе не дать уебаться.
тут знаешь о двух концах.
на льду АБС рулит. но вот на каше (если в городе!) я гораздо эффективней торможу без неё.
хотя все равно не вырубаю. лень. проще подстроить стиль езды к погоде и дороге.
Цитата
передний привод шиповать все надо..
ну не знаю мне на шипах нравилось больше. сейчас не липучке.
Это сообщение отредактировал panda1945 - 6 дек 2016 в 13:23
не в поворот естественно, до него, перед ним сбросил...совсем дурачком считаете)))
Предположу - тормозил при входе поворот, да еще и на нейтралочке (если МКПП). Пара знакомых так делает и почти поголовно все таксисты, тоже сильно удивляются заносам. Сейчас похоже в автошколах элементарным вещам вообще не учат.
Такое ощущение, что в автошколах ВООБЩЕ не учат!
Почему ощущение? Так и есть... Там учат (в лучшем случае) тому, как сдать экзамен. Не более чем..
ТС честно скажу, если бы ты хоть раз зимой проехал по ледовой гоночной трассе, ты был бы другого мнения о заднем приводе. Я владел мощной задне-приводной машиной 6 лет, электронные помощники это полная хрень, по крайней мере для меня, привык машину чувствовать, плюс резину хорошую нужно и руки прямые.
И да на льду самый хреновый это передний привод....
Цитата
Дружище, но если полный привод снесет с дороги - хрен вернешься обратно. Ни газ, ни тормоз никак не помогают. Задний/передний хоть как-то из заноса можно вытащить. Хоть полный и в занос сложнее идет, но и вытаскивать его оттуда слишком сложная задача.
Full time вот единственный полный привод который охуенный насчет остальных ты прав. Владел "Бочкой" именно с приводом Full time, это просто песня... Был и субарик с подключаемым, это просто жопа при заносе на трассе...
Это сообщение отредактировал DaIPoXer - 6 дек 2016 в 13:30
Давно на внедорожник пересел? Первые пару месяцев тоже кайфовал от мощи. Потом само прошло. Машины не для скорости, хоть и могут себе позволить дать копоти. Сорокет км на скользкой дороге, даже без заноса. Сразу не остановишься. Вес дает о себе знать. Так что привод не причем. Меньше газу, спокойней будет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com