Давно езжу на французах, сначала на Симболе, потом на Флюэнсе. Удивительно неломучие машины, плюс отличное соотношение цена/качество. После того, как в деревне в очередной раз отломал бампер на Флюэнсе, решил, что от Дастера мне не уйти :) Купил. Конечно после Флюэнса ощущение намного более дешёвой машины. Однако обогрева лобового стекла и дистанционного/программируемого запуска двигателя нет и на машинах более высокого класса. В итоге нравится практически всё, а к отсутствию бесключевого доступа и дурацкому борт.компьютеру привык. Но! Причина по которой я буду летом Дастер продавать ( и покупать тоже Дастер. Дизельный.) - двухлитровый Дастер намного более прожорливый чем я привык. Ну просто кошмар, если честно... Запас хода с полным баком на трассе 550 км. примерно. Скорость 120-130 км.ч На моём предыдущем флюэнсе запас хода на полном баке 850 км. У меня добавилась ещё одна заправка на пути в деревню! Это глобальный минус, как по мне...
раз уж такая пьянка. а что будет если похожий пост создаст автор, который купил не дастер, а мерседес, бмв/мини(о последнем вообще эпично будет). что будут говорить авторы здесь? так же хвалить или обсирать? :D
Хочешь шаблон порву слегка? Обе мои. Предпочитаю Дастер в повседневной эксплуатации.
разве я сказал что дастер плохой? за свои деньги отличный вариант. и я бы предпочитал в повседневной эксплуатации меньший автомобиль. я про другое "вбросил". вот придёт человек, напишет такой отзыв на дорогой автомобиль. откровенный отзыв. что ему в ответ напишут люди?)
Если мне память не изменяет в АвтоРевю лет 10 назад проводили опрос, какой самый лучший автомобиль для России? Получился универсал повышенной проходимости ценою в 10 тыс зелёных. С учетом инфляции как бы вот))
Побольше таких как ТС и рено будет и дальше штамповать поделки, которые называют автомобилями. Я поинмаю, что дастер берет ценой. Но только как ты садишься в машину, ты понимаешь, что купил дешовку. Пустые двери, убогие материалы, эргономика отсутствует. И ..... гидрокорректор фар.
Когда меняли машину, тоже смотрели на Дастер. Очень понравился автомобиль. Но, к сожалению, тогда еще не было полноприводной модели с автоматом. А покупать корпус от кроссовера с передним приводом не улыбалось ни разу. "Ручку" тоже не хотелось, ибо уже вкусили прелести нажатия всего на две тапки и это жутко понравилось. Требования у нас были немного другие, чем у ТС, но результат аналогичный: мы городские жители, безгаражные, любим ездить по области на отдых в том числе во всякие ебеня, где без полного привода делать нечего, но машину хотелось компактную и непрожорливую, с АКПП. Пришлось покупать полноприводную Suzuki SX 4 с автоматом, о чем не пожалели ни разу. Автора искренне понимаю и желаю ему удачи на дорогах. Пусть этот автомобиль будет в радость. Хорошая машинка.
Довелось мне проехаться года два назад в новом Дастере - сиденья неудобные, пластик панели пиздец какой-то убогий, датчик топлива какую-то дичь показывает, а хозяин сидит и хвастается, что это люксовая комплектация. Люксовая, блять! 16 штук отдал за это чудо и при этом из города почти никуда не выезжает, т.е. ездит постоянно по хорошо асфальтированным улицам со своего района в другой на работу. Сейчас подходил недавно и уже жучки заметил у него, а подвозил услышал, что и какой-то фрагмент панели потрескивает. Дизайна никакого, удобства никакого, пластик будто из 80-х позаимствовали, качество в целом крайне посредственное. За эти деньги я бы на его месте лучше Тойоту Камри взял 5-летнюю, чем это недоразумение, раз уж по грязи ездить нет необходимости. И хуй с той гарантией! Он обслуживается и меняет детали по цене в 2 раза выше рыночной, чтобы не потерять гарантию. Потратил 16000$ и еще около штуки наверное потом влил. Это сообщение отредактировал ВорчунЪ - 12 фев. 2018 г. в 18:30
Удивительно, уже третья страница обсуждения, а никто не втерся про "фсе французское", про льва, п и елку. Может реально у народа что по отношению к этим производителям поменялось? Это радует.
А потому что они очень разные :) Ничего не знаю про Пежо, но один мой друг ездит на Ситроен С5, другой на Ситроен Берлинго. Оба ну очень часто посещают сервис. Причём так и не могут разобраться с проблемами, так и ездят. С5 регулярно и непрогнозируемо " садится на брюхо" ( там гидроподвеска), а берлинговский 120-ти сильный мотор периодически троит и зажигает чек. Ну и по мелочи: подвеска, турбина на С5, стеклоподъёмники, климатконтроль. Это только то про что мне рассказывали.
А вот рено совсем другое дело. Пять лет на Симболе, три года на Флюэнсе и год на Дастере. Сюда же можно добавить и Логан отцовский. Только ТО и расходники типа колодок и рулевых наконечников. Всё.
Только в Приэльбрусье автора ждёт сюрприз. Дальше Джилы-Су ты не доедешь, а до него и легковушки убитые доезжают, т.к. дорога хорошая. Ради этого дастер брать?
Проехался на дастере, подвеска ужоснах, ощущение, что еду на телеге. В салоне не удобно ппц, места мало. Да и в целом мне не понравилось. Мне интересно, а какая у вас была подвеска, до дастера, что вам кажется, что он прям плывет и съедает неровности ?
Сегодня только изучали ниссан террано..... ну ниче так за лям, 2 литра, 4вд+автомат. Проехались еще по салонам, по сути выбирать не из чего с такими характеристиками и за подобную цену к сожалению. Вспоминал автосалоны европы и За что мы так обделены.....? Но по поводу простора я не согласен ни разу, тесноватая машинка как ни крути.
Сказал человек, который видимо не в курсе, что Дастер и Террано имеют один и тот же кузов Шильдик разный
"Ручку" тоже не хотелось, ибо уже вкусили прелести нажатия всего на две тапки и это жутко понравилось.
Тапком жмут только одним, правым. На две педали по очереди.
Когда переучивают с механики на автомат, то для быстрейшей адаптации самый верный способ сидеть по-татарски, подогнув левую ногу под жопную часть спины.
Ну я так понимаю, количество позитива зависит от того, с чем сравнивать. Судя по всему предыдущая машина тоже была весьма эконом - класса, отсюда куча положительных эмоций от Дастера. В целом как всегда, кому-то суп жидок, кому-то жемчуг мелковат. Удачи :)
самый объективный обзор любой машины, это обзор от владельца... блдь
Ну а с другой стороны.Товарищ торгует запчастями в городке (70000 населения),ездит шесть Дастеров(самый молодой,2 года) приезжали к нему кроме фильтров и масел с колодками 2 раза(на одном рулевая и на втором ступичный подшипник,все)Думает о приобретении.
Побольше таких как ТС и рено будет и дальше штамповать поделки, которые называют автомобилями. Я поинмаю, что дастер берет ценой. Но только как ты садишься в машину, ты понимаешь, что купил дешовку. Пустые двери, убогие материалы, эргономика отсутствует. И ..... гидрокорректор фар.
гидрокорректор фар??? это что ж за зверь такой??? у мну электро))))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
16 штук отдал за это чудо и при этом из города почти никуда не выезжает, т.е. ездит постоянно по хорошо асфальтированным улицам со своего района в другой на работу. Сейчас подходил недавно и уже жучки заметил у него, а подвозил услышал, что и какой-то фрагмент панели потрескивает. Дизайна никакого, удобства никакого, пластик будто из 80-х позаимствовали, качество в целом крайне посредственное. За эти деньги я бы на его месте лучше Тойоту Камри взял 5-летнюю, чем это недоразумение, раз уж по грязи ездить нет необходимости.
За что мы так обделены.....?
yaplakal.com