буран это так, вершина айсберга, тупо попутный проект. совсем не для бурана строилась энергия. и первый полет она совершила не с бураном, а именно с той нагрузкой под которую разрабатывалась, а именно с боевым орбитальным лазером.
и военная нагрузка, и сам буран сильно опережали свое время.
а вы продолжайте думать про "не хуже чем у соседа", если даже википедию лень открыть
Ок, идём на википедию и тащим оттуда цитату
Цитата
Ракета «Энергия» в первый раз взлетела с габаритно-весовым макетом на борту (объект «Полюс»), второй раз — с кораблём многоразового использования «Буран». Больше ни одного пуска «Энергии» произведено не было, и в первую очередь по достаточно прозаичной причине: в настоящее время в космическом пространстве просто нет объектов, для обслуживания которых понадобились бы полёты (кстати, очень дорогие) этой огромной ракеты грузоподъёмностью свыше 100 тонн.
Там еще упоминаются тяжёлые орбитальные станции, полёты к Луне и Марсу, сверхтяжёлые геостационарные платформы - но реально нет и не было под неё нагрузки кроме Бурана. Разработка шла конкретно под многоразовый челнок, с опциональной возможностью вывести другую нагрузку. Штатовский Сатурн-5 тоже оказался не востребован после отмены лунной программы, по тем же самым причинам. Наша армия вообще любила строить технику "такую же как у США", те же АПЛ проекта 941. Их появление, самых больших в мире, объясняется только тем, что флот хотел иметь твёрдотопливную МБР, такую же как у врагов. Но в габариты Трайдента вписаться не сумели, ракета получилась тяжелее, существенно. Ну и так далее.
у С.П. Королёва и его команды лучше прощения просить., че привязались к Гагарину? Это просто лётчик-испытатель.
Лучше все-таки уточнить - летчик-космонавт. И за космический полёт квалификация также присвоена военный лётчик 1-го класса. Квалификации летчика-испытателя ему никто не присваивал.
Батя мой баллистику его считал, помнится в командировках постоянно сидел. Премии тогда очень не хуевые платили, особенно за успех.
Мой дед проработал в ЦАГИ в КБ 40 лет - от окончания института до смерти, дома лежит папка с авторскими свидетельствами (патентами) , так называемая интеллектуальная собственность. Никто и никогда из моих потомков не получит за это денежку, просто память об очень талантливом конструкторе и изобретателе.
Перед первым пуском Энергии с нагрузкой в виде Полюса, Горбачев толкнул речь, про мирный космос, тогда как раз гремели Звездные войны Рейгана, то всем стало ясно, что Полюс на орбиту не выйдет. Так и случилось. Хорошо ракету не взорвали на старте. Когда Буран заходил на посадку, автоматика произвела перерасчет траектории захода на посадку с поправкой на сильный боковой ветер, Буран пошел на второй круг, чем заставил многих схватить за сердце с мыслями - Горбачев приказал угробить Буран, но он благополучно зашел на посадку по новым расчетам, лишь на несколько метров отклонившись от расчетной точки. Внешнее сходство Бурана и Шаттла лишь на картинках. Там принципиальная разница: ракета отдельно, челнок отдельно. Т.е. Энергию можно было использовать для вывода большой массы на орбиту. Например модулей станции Мир-2, тяжелые геостационарные спутники и пр. У нас была тогда ракета, которую сейчас только проектируют американцы - SLS. Буран мог полноценно маневрировать и менять орбиту. А вот Шаттл не мог подняться выше 400км. Поэтому, например, МКС держали на низкой орбите, тратя все время топливо на корректировку зарывающейся в атмосфере Земле станции. Потом ее подняли на более выгодную. А отдельно "ракета" Шаттла и не существует: это боковые твердотопливные ускорители и бак с топливом для Шаттла. И да, в автомате Шаттл летать не мог. Только спустя 22г X-37 смог повторить полет Бурана.
господа а в чем триумф то? шатлы у омерикосии как маршрутки летали, а наш только 1 раз слетал и то без экипажа...
То что летал один раз, об этом есть в топике темы (развал союза, цена, применение) А что, не триумф запустить первыми и в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме полный полет с приземлением в 80-Х, при той вычислительной технике? Я помню трансляцию, и был горд за страну. Еще и систему транспортировки с АН-225 сделали, которой ни у кого не было в помине.
Буран мог полноценно маневрировать и менять орбиту. А вот Шаттл не мог подняться выше 400км. Поэтому, например, МКС держали на низкой орбите, тратя все время топливо на корректировку зарывающейся в атмосфере Земле станции.
Таки к Хабблу неоднократно летали на 600 км орбиту.
и военная нагрузка, и сам буран сильно опережали свое время.
А) МГМ не может кого-то и что-то опережать. Он - макет. Б) В чем Буран время опередил?
а) ничосе, люди с допуском на япе! макет точно был макет? даже если верить только википедии лазер таки сделали и сдали б) да всем, например как уже писали пиндосы только через 22 года смогли полностью автоматический беспилотник сделать
А что, не триумф запустить первыми и в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме полный полет с приземлением в 80-Х, при той вычислительной технике? Я помню трансляцию, и был горд за страну.
Началась бы эксплуатация, этот полет бы даже не учитывался.
Цитата
Еще и систему транспортировки с АН-225 сделали, которой ни у кого не было в помине.
Там еще упоминаются тяжёлые орбитальные станции, полёты к Луне и Марсу, сверхтяжёлые геостационарные платформы - но реально нет и не было под неё нагрузки кроме Бурана. Разработка шла конкретно под многоразовый челнок, с опциональной возможностью вывести другую нагрузку. Штатовский Сатурн-5 тоже оказался не востребован после отмены лунной программы, по тем же самым причинам. Наша армия вообще любила строить технику "такую же как у США", те же АПЛ проекта 941. Их появление, самых больших в мире, объясняется только тем, что флот хотел иметь твёрдотопливную МБР, такую же как у врагов. Но в габариты Трайдента вписаться не сумели, ракета получилась тяжелее, существенно. Ну и так далее.
пиндосодрочер чтоль? типа уних все хорошо а тут все плохо? и станции были бы, и на луне пивко бы попивали, еслиб такие как ты и меченый с алкашом и прочими страну не продали за джинсы
Вся страна работала на "Буран". В Государственном научном центре РФ Центральном научно-исследовательском институте робототехники и технической кибернетики для испытаний "руки" "Бурана" построили башню, которая с тех пор пустая внутри.
Это сообщение отредактировал Автолюбитель - 15 ноя 2018 в 16:04
пиндосодрочер чтоль? типа уних все хорошо а тут все плохо? и станции были бы, и на луне пивко бы попивали, еслиб такие как ты и меченый с алкашом и прочими страну не продали за джинсы
Луну так и слили между прочим проклятым пиндосам, тупо ниасилили еще при развитом социализме. Но сделали вид что, мол не сильно то и хотелось, автоматы круче.
господа а в чем триумф то? шатлы у омерикосии как маршрутки летали, а наш только 1 раз слетал и то без экипажа...
То что летал один раз, об этом есть в топике темы (развал союза, цена, применение) А что, не триумф запустить первыми и в АВТОМАТИЧЕСКОМ режиме полный полет с приземлением в 80-Х, при той вычислительной технике? Я помню трансляцию, и был горд за страну. Еще и систему транспортировки с АН-225 сделали, которой ни у кого не было в помине.
Логично, нах пендосам Мрия , если они шатлы таскали на 747, заепало: про единственное в мире
А у меня такой вопрос, чисто теоретический, наши граждане готовы оплатить восстановление пилотируемой космонавтики с кораблем многоразового использования Буран? Допустим государство введет налог на "Восстановление величия страны", как вам такой вариант?
Определенно нет. Если такая хорошая техника экономически не выгодна, то ну её нафиг.
В чем триумф то? Тупо попытались скопировать американский шаттл, и в итоге обосрались. Слава богу ума хватило закрыть проект. Еще и самолет для перевозки создали практически с нуля, хотя америкосы слегка модернизировали 747-й.
Есть такое чтиво "Байкодром Космодур".воспоминания В.Ермолаева про Байконур в целом и Энергию-Буран в частности.Хорошо описаны условия в которых это всё создавалось.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Тупо попытались скопировать американский шаттл, и в итоге обосрались. Слава богу ума хватило закрыть проект. Еще и самолет для перевозки создали практически с нуля, хотя америкосы слегка модернизировали 747-й.
yaplakal.com