Не летают самолеты.

Цитата (mrPitkin @ 26.11.2021 - 02:21)

Почему бы не восстановить старые маршруты, и не проложить новые в обход хабов Москвы и мегаполисов? Восстановить класс винтовиков всех типов.

Ха! Хто-то думает, что маршрутов уменьшилось?
Вот вам всего лишь один маленький кусочек неба на Кубани:

Цитата (Vitalien91 @ 26.11.2021 - 01:48)

А про всего 130 самолётов – это серьёзно так и есть? Вообще никто не летает, что ли? Хотя, глядя на пятно на карте, про которое ты говоришь, да – никто не летает.

Да у нас везде с ценами жопа. Как то планировали в Крым съездить, от меня недалеко до Тамани меньше 400 км. Так на автобусе вдвоём дороже, чем на своей машине. А мы вчетвером хотели. Нахер такие перевозки вообше нужны?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

"...При Совке было 3."
---------------------------------------------------------------------------
Только за это шпалу.

Чет, ТС ты забыл в себестоимость немного добавить. Чисто верхнеуровнево:
1. 50% - Аэропортовое обслуживание (15%), керосин (30%), аэронавигационное сопровождение (5%)
2. 20% - Ремонтно-восстановительные работы самолетов и тех обслуживание, переменная часть з/п экипажа (в зависимости от часов налета)
3. 20% - Страховка, лизинг, фиксированная часть ЗП экипажей (безусловный оклад)
4. 10% - содержание персонала АУП и офиса, общехоз. и канцелярские расходы и прочие накладные
Ну и всякие налоги/сборы
Да, забыл, еще есть Постановление 1242, по которому Области совместно с Минтрансом субсидируют межрегиональные перевозки (кроме Москвы)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что то в логике и экономике ТС не складывается.
Допустим в А320 помещается 138 пассажиров.
Рейс Краснодар-Москва, 1600 км, это два часа лета, за час А320 кушает 2.5 тонны керосина.
Итого средняя выручка за рейс 3700 (билет) х138 =510600 рублей.
Если считать что у нас два аэропорта и обслуживание только стоит 450 т.р. то за взлет + посадку мы уже должны 389400, это я еще топливо не считал.

Я свои доводы приведу почему билеты дорогие:
1. Низкие доходы граждан.
2. Низкий пассажиропоток, следовательно себестоимость поездки выше на каждую авиакомпанию.
Все разговоры про субсидии см. п. 1.
Все разговоры про высокую маржу перевозчиков см. п. 2.
Так что причин базовых две - качественная и количественная.
Остальные причины уже более тонкие, вытекаюшие из первых двух.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Смотрю авиабилеты Тюмень-Москва-Тюмень на НГ.
В среднем 5 625 на одного в одну сторону
Смотрю ЖДбилеты по тому же маршруту - от 4 килорублей плацкарт.

Так что, тут непонятно, кто более охуевший.

Ж/д по тарифам порой переплевывает авиаперелеты

Куда из Сибири особо летать, кроме как в Европейскую часть и на Юг? Просто Новосибирск - пересадочный узел.
Это сообщение отредактировал Василатий - 26 ноя 2021 в 07:54

Да ясен хуй, что все попилят. Понятно же в какой стране живем
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AirFan @ 26.11.2021 - 01:54)

Не знаю, что имел ввиду автор, назвав цифру 130 самолетов. Может быть имел ввиду крупные и новые? "По данным Росавиации, в настоящее время эксплуатируются 1764 борта. Из них: 852 магистральных, 807 региональных и 105 грузовых самолетов. Более половины их иностранного производства. «В 1990 году в стране насчитывалось 14 000 летательных аппаратов в системе гражданской авиации, и ни одного из них – западного производства» (О. Смирнов Общественный совет Ространснадзора) " Источник: https://yakapitalist.ru/finansy/skolko-v-rossii-samoletov

А по данным росстата у нас треть населения либо померла от ковида, либо умирает. Вы серьёзно верите в официальные данные?

Новосибирск+Благовещенск — билет 7100.
В Новосибирске приживает 1.5 миллиона человек.
Автор пиздобол.

Цитата (GhostMaker @ 26.11.2021 - 04:22)

Цитата Почему бы не восстановить старые маршруты, и не проложить новые в обход хабов Москвы и мегаполисов? Восстановить класс винтовиков всех типов. Без пересадок явно дёшевле должно быть. Чтобы из Екб попасть во Владивосток, нужно сначала долететь до Домодедово (1700 км на запад), потом доехать до Шереметьево, а уже оттуда вылететь во Владик. Охуенно придумано.

По воскресеньям прямой рейс есть билет 10000.

Там ещё одно пятно.
Чуть левее по карте. Облетают почему-то.
А, ну да. Собьют же нахуй.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Azzazzell @ 26.11.2021 - 02:02)

А можно статистику среднего возраста самолетов по компаниям России и к примеру крупных авиакомпаний Европы, таких как Air France и Lufthansa? Если надо, я могу показать. И там средний возраст далеко не три года, и даже не 5.

А тебе здесь что, аналитический отдел?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

С каких пор в Новосибе 3 ляма? 1600!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какие самолеты? Россия скоро на ишаках ездить будет.

Внезапно, владелец Аэрофлота сидит на ЯПе и извиняется за цену))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, а кого хотите возить в самолетах, кроме как население нашей страны?

Карта полетов вообще то с удивительной точностью совпадает с плотностью населения в РФ)


Можно, конечно, построить сеть аэропортов там, где нет населения. А зачем???)))

P.S. Про Нск. Да, было раньше 3 аэропорта. А вы сами то в этих других, старых и закрытых аэропортах то бывали?))

Мне вот пришлось там на Ан-24 прилетать-вылетать. Так вам скажу- этот Северный аэропорт был колхоз же жуткий. И обслуживал несколько рейсов в день. Так что правильно что закрыли.

Зато Толмачево отгрохали дай то боже. И еще строят. Вы получается за то, чтобы побольше колхозных аэропортов что ли было?))


Это сообщение отредактировал Griffon777 - 26 ноя 2021 в 08:35

"1. Количество аэропортов
Тупо нет конкуренции. Представьте, что в Новосибирске, городе с 3.000.000 жителей всего один аэропорт. При Совке было 3.
Оптимизировали блять."

Нет в Нске даже 2М человек - это раз.
Действующие аэропорты:
Северный
Толмачево
Чкаловский
Бердск

Какие там при совсе три штуки были? Аватарку Пар9 можешь себе поставить смело.

В Новосибирск 1.5 млн. И всегда был 1 аэропорт. В черте города никогда толком не работал на нужды пассажирской авиации.

Пару месяцев назад сидел в аэропорту Домодедово с товарищем. И как раз объявили посадку на рейс в Новосибирск какой то, уже не помню, и минут через 10-ть еще один рейс но уже в другой аэропорт.
Что всего за два месяца все так печально стало с аэропортами у вас?

Дык некуда у нас особо летать - городов за Уралом всего-то и ничего. Вот построит Кужугетыч себе миллионников в тайге - тогда и милости просим.

130 самолетов??? У меня над домом столько за неделю летает. Статья мечта калькулятора, но цифры похоже из балды
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AirFan @ 26.11.2021 - 01:40)

Знаете почему у нас так дико дорого? 1. Количество аэропортов Тупо нет конкуренции. Представьте, что в Новосибирске, городе с 3.000.000 жителей всего один аэропорт. При Совке было 3. Оптимизировали блять.

Даже не знаю, как же Питер-то с одним аэропортом выживает. Может, что-то не так делается?

И крайне наивно считать, что если их будет три - они между собой будут конкурировать и не договорятся о главном - о том, как побольше содрать с потребителя.