Развал GM, взгляд работника и как с этим жить.

Добрый день. В новостях все трещат о том что завод консервируется, работников завода предлагают отправить в Магадан на судостроительный завод, но я не об этом. На заводе я не работал, а работаю я непосредственно с клиентами, то бишь продавашкой в одном из столичных Автосалонов.
Так вот, когда валюта перешла все границы в декабре, многие дилерские центры просто тупо закрыли продажи до “Особого распоряжения”. Оно и логично ибо не дай бог завтра GM выставит тебе счёт за круз в миллион рублей, а ты продал его по старой цене со скидками за 700. Потом пришли новые прайсы где круз стоит реально миллион, ну и нам оставалась только покрасить стены в чёрный матовый цвет и поверить в то что мы продаём премиальный сегмент автомобилей.) При этом комментариев из головного офиса вообще никаких, только информация о повышениях цен с 2015года. Тяжело объяснять людям что ты не дурак и сам не в воторге от ценника за который ты хочешь продать ему Мокку хотя неделю назад она в топе стоила миллион. Повторюсь инфы из GM никакой- на вопросы это чё ж вы наделали, под новый год цены на 30% поднять, мне был дан замечательный ответ мы повышаем ценность Бренда). Маркетологи херовы.
Естественно тут все автосалоны решили заработать денег, ибо компенсаций от GM и скидок нет никаких, а цены подняли, и отчитываться за сколько ты продал не перед кем не надо. Маржа с машин под 300 000руб. Ну и народ покупал, в январе с бешенным ценником, не много но покупал.
Много было и тех, кто принципиально не покупал по этим ценам ибо неоправданно дорого, а шильдик опель вроде как ещё не стал позиционировать себя как премиальный. Я не люблю врать людям и не люблю когда их обманывают, и знаете с большим удовольствием ходил к руководству выторговывать скидку для клиента. Не скажу что это были лучшие цены в Москве но это были достаточно лояльные ценники.
И всё это продолжалось бы дальше, но вечером я открываю новости и вижу инфу о том что GM сворачивается. Думал шутка, но нет так они ещё и о тотальной распродаже объявили не обсудив с дилерами не компенсацию, не вообще их закрытие)).
И так что мы имеем по окончанию всего этого цирка в момент ухода GM из России, куча людей которых они оставили без работы(Питер, Автотор-Калининград, Газ), я сомневаюсь что для них сейчас в кризис будут открыты места на АвтоВАЗе и на любых других площадках. Так же не удивлюсь если без предупреждения они ушли с Автотора и киданули их . Ну и самая малость пришла на салоны ибо хорошее место долго пустым не будет. Работников всегда можно переквалифицировать под другой бренд и продавать те же Жигули. Они кстати нынче в тренде.

Что то уходит что то приходит, но вот вторичный рынок будет всегда популярен, буду переквалифицироваться и заниматься помощью в подборе автомобиля)
Но это уже другая история, если интересно могу описать подробно про примеры подбора в следующей статье.